Il top assoluto per uso pista🤩 a quel prezzo e con quella dotazione non ha rivali.....motore,telaio ed elettronica top👍 poi ora con terminale Akrapovic e freni Brembo Stylema ancora di più....continuate così Aprilia 🤩

Provata anche io nella stessa occasione (Aprilia all stars 2019) e devo dire che riscontro le stesse impressioni. Io ero abituato alla rf 2016 che pure ha 201 cv. Ma questa sembra un'altra moto... molta più schiena durante tutto l'arco di coppia. Non ci sono flessioni, sembra averne sempre di più di quella che puoi scaricare a terra (anche sul rettilineo 😱). Nonostante ciò è gestibile e ti dà ancora più sicurezza, merito anche di una frenata stratosferica. Alla San Donato dopo che hai visto i 300 in fondo al dritto, entri quasi in un'esperienza mistica. Il cambio è praticamente un seamless, la frizione la usi solo in partenza... Figata!!!!

Bellissima la ritengo telaisticamente la migliore in assoluto aspetto che facciate un bell servizio su giornale contro la cugina ROSSA v4 vs v4 la prova dell anno

@ventisette.

5 жыл бұрын

Denis La Minaccia la rossa le fa una sega, come sempre del resto

la loro elettronica l'ho provata sulla tuono ed è qualcosa di spaziale!

Mi piange il cuore a vedere un video do 9.59 min 😂 no dai, scherzi a parte, ottimo video!

SGT. Sempre Grandi Test. Bravi.

Che missile...la sfida tra le maxi sportive quest'anno sarà più accesa che mai! Notate che ho detto "Maxi Sportive" e non "1000" :D

@forseio64

5 жыл бұрын

Ma la hai guidata ?

@DGBomber

5 жыл бұрын

@@forseio64 magari..abzi,se vogliono invitarmi al test per avere il punto di vista di un utente non professionista, devono solo chiedere! :D

In una parola bellissima e devastante....ma divento sempre più convinto che le superspotive su strada non abbiano più senso

@Pablo-vr8sv

5 жыл бұрын

Riccardo Visconti sono anni che non hanno più senso....le uniche che restano un pochino più godibili sono Honda in primis e Suzuki...

@heinrich8158

5 жыл бұрын

Io penso che le "Moto" siano le supersportive... Aprilia ha giustamente inventato le supersportive con manubrio dritto (non semplici naked) ed in Austria e Germania stravende... Io ho preso la Tuono factory ed è semplicemente la moto più bella che abbia mai avuto !!!

@Podzzy

4 жыл бұрын

Restano comunque le più affascinanti, spero continui ad esserci sempre qualcuno che le acquisti.

Pazzesca, e bellissima!

Unico commento da fare....STREPITOSA

Credo che questa moto non sia un gioiello ma "Il gioiello".

Stupenda. Una delle pochissime sportive che acquisterei.......... Unico difetto per me......quel telaio lucido e cosi' anni 80/90. 👍

@jpiscina

5 жыл бұрын

a me piace un casino, la mia rsv mille del 2001 ce l'ha così e nei giorni di sole è davvero una favola, dopo 18 anni :)

@Hooligan.Residuato.Italia.90

5 жыл бұрын

@@jpiscina quel telaio è un capolavoro, lucido è splendido. (vale per tutti i telai in lega)

@ale74giusy83

5 жыл бұрын

Concordo tutte le supesportive dovrebbero avere un telaio cosi..altro ke nero..la mia rs 125 nel 1994 era gia cosi..aprilia n 1..cmq io avrei optato per delle carene in grafica moto gp di quest anno...a quando un vero campione in grado di lottare per il mondiale cara piaggio ??

@simogas2099

5 жыл бұрын

Booo. Forse con carene un po' piu' chiare........non so'. Bella e' bella, pero'......

@jpiscina

5 жыл бұрын

@@Hooligan.Residuato.Italia.90 ho sempre sognato di venire a uno mattina, e che tu mi chiedessi se volevo il superpremio e la busta oppure solo la busta per poi risponderti tra lo sgomento generale che volevo solo la busta.

STUPENDA!!!!!

fantastica

Mi piacessero le supersportive sarei indeciso tra questa e l'R1. Tutto questo carbonio integrato in un design assurdo

mi piace!

credo che quest'anno la Ducati V4 e lapriliona 1100 si contenderanno il 1° o 2° posto in tutte le comparative del settore... la V4S ha qualche cavallino in +, ma il fatto che l' rsv4 sprigioni tutto a 13,500 giri è tanta roba... vedremo cosa diranno i tester. complimenti!!

@manueltessitore5102

5 жыл бұрын

Veramente da "cartella stampa" ha 3 cavalli in meno. Poi al banco bisogna vedere quanti ne hanno realmente

@supermoz

5 жыл бұрын

@@manueltessitore5102 ..si vero laV4 S ha 214 contro i 217 aprilia.. cmq, se cerchi sul tubo, un RUn dyno negli USA... le hanno bancate e hanno rilevato 207 alla ruota per l'aprilia e 197 per la ducati.... poi per carità, le moto bisogna provarle e per questo vedremo le recensioni future

@bellodentrooo

4 жыл бұрын

In verità qualche comparativa abbastanza importante l'ha già vinta....😉👍

Mi piacerebbe vedere un video, confrontando rsv4 RF 2018 e la nuova RSV4 1100 Factory, per analizzare le differenze e se si notano miglioramenti

Che bella!!!! Stilosa anche nella aerodinamica del parafango davanti!!

@990Hyper

5 жыл бұрын

Il parafango anteriore è lo stesso da 10 anni. Le prese d'aria sono dei pezzi separati

@67harlok

5 жыл бұрын

@@990Hyper allora 10 anni fa era avanti anni luce :)

C'è poco da dire .... Migliore moto da 12 anni a questa parte.

è bellissima

Viva il Veneto e tutto ciò che ci dà!!!

@massimobernardo-

5 жыл бұрын

figa e prosecco in primis .

@nandoalonso4532

5 жыл бұрын

beh, a borgo panigale mica la pensano così e vi fanno mangiare parecchia polvere........

@nbnicola

5 жыл бұрын

beh.... Aprilia RSV4 ufficiale in sbk ha dato pappa e cena a tutti...anche a Ducati

@nandoalonso4532

5 жыл бұрын

@@nbnicola mi sembra di no. alvaro bautista ha vinto 6 manches su sei. le risulta ? aprilia non pervenuta o quasi.

@c.minuto7885

5 жыл бұрын

@@nandoalonso4532 e gli anni passati?

gran moto

Sta moto è davvero stupenda

aspettiamo il super confrontone tra tutte le maxi sportive, chissa magari con la nuova mv f4 rr

Stupenda l'Apriliona ! 2:15 Mi sembra di aver visto Alan Cathcart; quello all'esterno ! ;)

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Era lui, un vero mito tra i tester. Vedessi come guida ancora nonostante non sia più un ragazzino! Grandissimo appassionato!

@Luke-Harno3

5 жыл бұрын

Ho sempre stimato tanto Alan, anche se non l'ho mai conosciuto di persona. Tempo fa acquistavo In Moto, solo perchè c'erano le sue prove ! Lo seguo da anni da quando provò la RVF 1985 (bibraccio) di Joey Dunlop, con la rivista se non ricordo male: La Moto, che conservo tuttora; (come tutte le riviste di moto che ho ) credo che Alan Cathcart sia il tester più titolato del pianeta (forse esagero ?!) al di la della prestazione sul giro veloce, poichè il tester avendo guidato ogni tipo di moto come lui, ha un tipo di esperienza e valutazione fuori dal comune. In passato c'è stato anche Mat Oxley (parlando di tester stranieri) forse più veloce, maa... non certo così didascalico. Poi amo il suo modo di scrivere, di raccontare. Fare il testrer è sempre stato il mio sogno, ma ho sempre ricevuto picche da diverse riviste, e forse oggi verrei considrato vecchio... ma Alan nonostante l'età rimane un mito ! ;)

Davvero bella con una potenza devastante. Wooooow

WoooooW, che missile! Bravissimi in Aprilia. PS. Il giornalista scherza? (Mi auguro di sì.. altrimenti cambi mestiere..). Al prossimo step mi aspetto i 240cv! E sarebbe bello se spuntasse il nome Extrema...

@gluca069just___it9

5 жыл бұрын

Hai idea di quanto impegno psico-fisico richieda guidare una SBK replica moderna, anche lontano dai limiti della stessa ? Per capirci Iannone con la stessa moto, con porta targa, frecce, fanali e gomme di serie, ha girato su questa pista (Mugello) in 1.54 ...

@Lord.Uro.Wilbur

5 жыл бұрын

@@gluca069just___it9 Rileggiti ciò che ho scritto, basta e avanza per risponderti. Inoltre, a dirla tutta non mi è piaciuto come il giornalista si rapportava con chi ha profuso tanti sforzi per ottenere quei miglioramenti. PS. La fatica fa parte del gioco.

@gluca069just___it9

5 жыл бұрын

​@@Lord.Uro.Wilbur Nessun motociclista che non sia un professionista di buon livello saprebbe sfruttare tutto il potenziale di una moto con 217 cavali, figuriamoci con 240. Lo dimostra in modo eclatante il distacco rifilato da Iannone, un pilota di MotoGP ad i pur bravi e veloci tester delle riviste e siti specializzati che hanno rimediato distacchi di 5-6 secondi nel migliore dei casi.

@Lord.Uro.Wilbur

5 жыл бұрын

@@gluca069just___it9 Già, già, e giusto per capire: In quanti esattamente sono capaci a sfruttare una "La Ferrari" una GT3 ecc.. ecc.. Pensaci sù un po'..

@gluca069just___it9

5 жыл бұрын

@@Lord.Uro.Wilbur Capisco ma, sulle moto credo che il discorso sia diverso, poiché l'impegno fisico cresce in modo molto più evidente al crescere delle prestazioni che sulle auto hypersport. Per frenare od accelerare fortissimo su una GT3 basta pestare un pedale trattenuti da sedili a guscio sagomati e dalle cinture magari a 4 punti. Su una moto supersportiva è tutto a carico del pilota e più si va forte più le forze da "contrastare" crescono. Aumentare i cavalli delle moto supersportive le renderà solo più inaccessibili ai più, anche dal punto di vista economico. Non credo sia la direzione giusta.

Da quando è uscita la prima rsv4, Aprilia resta la mia preferita.

Il top rsv4

Su che tempi avete girato?

Ho avuto la 2011 factory aprc.... questa è un missile terra-aria 😱😱😱

non mi piace, preferivo le versioni precedenti. ma la RS4 in pista è la moto assoluta, non ho mai provato tanta goduria nel girare a Vallelunga come con la RS4. ti fa sentire un pilota vero.

Peccato abbiano abbandonato l'SBK.

@filippobernardini309

4 жыл бұрын

A il prossimo anno rientrano forse dato le regole entrano con questa bestia🤩. Solo che da quello che ho visto è senza ali. Comunque ritorneranno fidate.

@cerico76

4 жыл бұрын

@@filippobernardini309 Speriamo!

@filippobernardini309

4 жыл бұрын

Speriamo veramente. grazie di avermi risposto nonostante è passato un anno dall'uscita della 1100 factory.😜😜

Ragazzi... 217 cv è già tantissimo, ma il fatto che siano già disponibili a 13 mila giri mi fa dubitare sul primato motoristico Ducati. Cosa succederebbe se Aprilia spostasse più in su il limitatore? Roba da matti! Chapeau

@MrBiaggio89

5 жыл бұрын

Bisogna vedere se il motore regge e per quanto tempo. Non è che togli il limitatore e vai sarebbe troppo facile

@ale74giusy83

5 жыл бұрын

Sicuramente piu si alza il regime massimo e piu critica diventa l affidabilita e ovviamente per guadagnare potenza a regimi altissimi bisogna sacrificare un po di spinta ai medi...basta vedere la prova al banco della v4r contro la s ..sul numero di gennaio di una nota rivista la r e inferiore su tutto l arco dei giri ....quindi anke l aprilia in uscita di curva e sicuramente superiore alla v4 r..penso ke sia piu da confrontare con la s...e poi la guidabilita della rsv 4 mi sa ke e superiore....come al solito. ...e il telaio forcellone lucidato a specchio e una vera opera d arte altro ke i telai giapponesi neri.✌

@andreaazzaroni2650

5 жыл бұрын

Avete ragione entrambi, ma dicevo, proprio in virtù del fatto che è un motore molto meno estremizzato di quello ducati mi stupisce la potenza

@MrBiaggio89

5 жыл бұрын

Perché a Noale i motori li sanno fare!

Bellissime le aprilia peccato per l'assistenza che è il suo tallone d'achille

Come sarebbe bella una moto tipo Multistrada con il motore V4 portato a 1300 e 175cv... con versione S equipaggiata come questa!

@990Hyper

5 жыл бұрын

Basterebbe ed avanzerebbe il motore della tuono 1100

@sballixsempre

4 жыл бұрын

allora prenditi l' S 1000 XR esiste già :P

bellissima... ma le ali scatolate hanno molto drag no? sono meglio quelle della panigale v4r

@darioalbertini88

5 жыл бұрын

Davide Marchi mi risulta che siano più funzionali quelle della Aprilia su strada, anche per un discorso di robustezza strutturale

A mio parere, sarebbe perfetta con un serbatoio da 10 litri o poco più. Sarebbe bello trovarne uno aftermarket

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Ti posso assicurare che con 10 litri il V4 fa solo i gargarismi. Quando apri ... beve come un ubriacone😁

Nonostante i suoi 10 anni continua ad essere bellissima e a mettere in riga tante neonate monelle

Esatto Denis... sorge spontaneo chiedere a quando il confronto con Ducati?

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Ancora un pochino di attesa ... e arriva.

Bella moto, bella prova. Una telecamera sul casco non guasterebbe

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Sul casco meglio non mettere... niente, in caso d'incidente può essere molto pericolosa. Ne parlavo con Andre Perfetti che recentemente è caduto sbattendo il casco proprio dove era attaccata la GoPro ... la vite di fissaggio ha rischiato di entrare nella calotta (ed é caduto in fuoristrada). Pensa il danno che può fare su asfalto, oltre a rappresentare un potenziale innesco di rotazione o torsione del collo. Meglio fissarle alla moto.

Ma le prese d'aria per i freni anteriori sono di serie od opzionali? Perché sia in questo video che nel sito Aprilia "ci sono e non ci sono" in certe immagini🙄 cmq gran bel missile 😋

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Paghi... e come per magia compaiono!😉

Bella è bella! Ma secondo me quando su una moto bisogna intervenire dando della deportanza..significa aver superato il limite..

@MrBiaggio89

5 жыл бұрын

I limiti esistono per essere superati

Rsv4 top

alla fine del filmato la moto inquadrata non ha più le prese d'aria per le pinze freno anteriori....

@andreaazzaroni2650

5 жыл бұрын

La avranno sdraiata aahahah beccati, che occhio

@michelecorrado3549

5 жыл бұрын

Nessuna moto si è sdraiata quel giorno. Semplicemente non tutte erano equipaggiate con le prese d'aria in carbonio ma solo una parte del lotto e solitamente quelle del press test ne erano sprovviste mentre quelle dei piloti le avevano. Saluti

Mi è sempre piaciuta, ma è esagerata in tutto, estetica, motore, elettronica (è l’unica con l’angolo di piega) e prezzo

ma un faro a led perche non l'hanno messo?

@bobbob-db4ez

5 жыл бұрын

In pista non serve il faro

Ahahaha io ho il 125 e 15 cv. Cazzo mene dei missili nasa.

@snixy1488

4 жыл бұрын

Aprilia rs 125 2t 30 cavalli 160kmh

Quasi una MotoGP..😬👍

ragazzi ... non so con quale coraggio e con quali soldi, ma sto pensando alla pazzia di passare dalla RSV4 1000 alla 1100 2020

Porco giuda per quello che ha pensavo almeno 35/40 mila euro

@sapphireblue6758

5 жыл бұрын

e' gia' tanto 25 mila per quello che ha secondo me.

@darioalbertini88

5 жыл бұрын

sapphire blue Ducati V4S invece cos’ha che giustifica i quasi 29000,00 €? Dato che da Aprilia ha preso un secondo e mezzo a Cremona..

7:56 mi sa Che la coppia di aprilia factory 1100 fa piu coppia di 112nm della ducati tipo 122.. .www.moto.it/listino/aprilia/rsv4-1100/rsv4-1100-factory-2019/oDX6kx

@nbnicola

5 жыл бұрын

122 rsv4-124 panigale v4 siamo li

Non avrà problemi nel campionato sbk dato che è 1100?

Assistenti di volo, prepararsi al decollo...

Veramente è Factory non RF

Vai in concessionaria Aprilia...e in fianco a questo capolavoro....trovi il SI...il CIAO e l'RX......

@990Hyper

5 жыл бұрын

E sticazzi ...

Se la gioca con il panigale V4R edit: ho appena visto che il panigale ha 234 cv quindi questa in seconda posizione secondo me

@andreaazzaroni2650

5 жыл бұрын

Si 234 ma a 16 mila giri non 13 mila... È tanta tanta roba avere tanta potenza a regimi non altissimi

@990Hyper

5 жыл бұрын

E costa giusto quei 15k in più, bazzecole

@joji94

5 жыл бұрын

@@990Hyper io ho fatto il paragone solo in termini di potenza

@massimilianozoia1467

5 жыл бұрын

É vero pure che la V4R é un 998 e non un 1077, chissà se faranno anche loro una versione più contenuta in cc🤔

@darioalbertini88

5 жыл бұрын

Massimiliano Zoia alla fine comunque il tempo sul giro te lo dà la qualità dell’erogazione - a parità di bravura del pilota- quindi V4R a meno che non ci siano rettilinei importanti potrebbe anche risultare meno veloce.

La vera ed unica Moto italiana il resto solo marketing &fuffa

Era tanto bello quando ti compravi una SS 1000 nuova a 13/14 mila euro, ormai sotto 19/20 k non ti porti a casa niente.. E andrà sempre peggio

@MarcoLeone94

5 жыл бұрын

Seven Official Magari 13/14 no ma 16/17 si, peccato per questi aumenti e concordo col tuo pensiero. Penso siano dovuti soprattutto all'elettronica, poi a tutti questi nuovi materiali (carbonio in primis, titanio e alluminio)

@seven55189

5 жыл бұрын

@@MarcoLeone94 si fondamentalmente elettronica e materiali, comunque se vai a controllare vecchi cataloghi ad esempio R1 2003 all'uscita costava 13'500, per fare un esempio :)

Me la voglio Comperare

175cv della prima serie erano molto ottimistici...

@ale74giusy83

5 жыл бұрын

Veramente furono rilevati da motociclismo oltre 160 cv alla ruota ke al motore fanno quasi 180..nel 2009..

@lucaradaelli79

5 жыл бұрын

Ti assicuro che facevano fatica a superare di poco in150 alla ruota che all albero sono 165 167

I 200cv si sorpassano con i 1100cc perché con il mille vero (panigale r a parte) nessuno ha mai raggiunto le perfirmance di bmw. Parlo di moto stock o con al max scarico e mappa. Parlo da operatore del settore con banco prova.

@overnoise76

5 жыл бұрын

Probabilmente il 4 in linea è la piattaforma più adatta a raggiungere la potenza assoluta. Dai V4 in genere si vuole far leva sull'erogazione. Vero comunque che con l'elettronica di oggi riescono a fare follie.

@fabriziocalgaro523

5 жыл бұрын

MV Agusta F4 RC 212cv

Le MOTO sono solo queste !!! E la potenza deve salire ancora...

Peccato che in MotoGP sia l'ultima...

Non capisco come faccia aprilia ad essere ancora in piedi e a produrre moto del genere. Si presume che se dedichi soldi e tempo per tirare fuori una moto del genere lo fai più per prestigio che non per il mero guadagno, visto che di supersportive se ne vendono poche, men che meno con marchio aprilia. Il punto è che anche negli altri segmenti aprilia non vende, da una parte mi fa piacere che il marchio sia ancora in piedi, dall'altra mi chiedo con quali soldi. (si ok, il gruppo piaggio, ma veramente, aprilia non vende una mazza)

@supermoz

5 жыл бұрын

estero???

@Megauploadforever

5 жыл бұрын

@@supermoz non ho ancora controllato i dati, ma la vedo molto difficile che Aprilia sia un marchio appetibile all'estero.

beh sfruttabile direi

25k , lol

Porno 🤤

Nelle curve sara imbattibile ...come da tradizione aprilia e probabilmente anke sul dritto ha potenza e coppia a livello della panigale s..ke come coppia e superiore su quasi tutto l arco dei giri alla r..il telaio forcellone lucido e una meraviglia..non verniciatelo mai..un po troppo seriosa la colorazione..una bella grafica moto gp replica 2019 sarebbe il massimo

Io in giro non ne ho vista una....e dico una....e vivo a Roma. Chiudo.

@ale74giusy83

5 жыл бұрын

Nessuno comprerebbe una moto del genere per la citta..il suo regno sono le bellissime strade di montagna di cui l italia e piena e la pista..in citta uno scooter ...una moto del genere sarebbe sempre con la ventola accesa...e al motore non fa di certo bene.✌

@overnoise76

5 жыл бұрын

A Roma sul porfido o sul pavè o semplicemente sulle buche con un affare del genere? Bisogna essere matti 😂

@andreo954

5 жыл бұрын

Anche questo è vero...

Pessimo il montaggio con laudio della telecamera in carena, tutto un fruscio.

Tachimetro leggermente ottimistico... alla corda dell'arrabbiata 2 segnava 166 km h quando le moto gp fanno i 145. Velocitá di percorrenza superiori del 20% rispetto alle moto gp😄🤣. Ragazzi, va bene rubare sulle velocitá nelle prove stampa, lo fanno tutti da sempre, ma limitatevi al 10 - 15% come gli altri, altrimenti si cade nel ridicolo. Detto questo, moto esagerata, bellissima e "arma totale". Complimenti all'Aprilia.

@francescopaolillo4873

5 жыл бұрын

Antonio anche a me piacerebbe essere così veloce😁. Ti sfugge però un particolare, che in curva, a maggior ragione in "piega", cambia il diametro di rotolamento del pneumatico, particolare che va a falsare il tachimetro. In curva a parità di velocità il motore prende giri, per poi perderli man mano che la moto si raddrizza. Le velocità reali, quelle delle MotoGp, sono rilevate per mezzo di GPS e sono precise al km/h.

@guitarastronomyaviation6507

5 жыл бұрын

@@francescopaolillo4873 É vero, non avevo considerato la circonferenza che sulla spalla diminuisce, mi avete fregato. Zio kan 😑