Das Ganze kommt mir vor, wie bei einer Küchenshow, bei der man krampfhaft versucht zu beschreiben, wie das gekochte denn so schmeckt. Ich wollte vor 2 Jahren eigentlich die neue S1000RR, die war aber lange wegen Qualitätsproblemen nicht verfügbar. Die neue 1100er Factory wurde von der Presse aber so komisch dargestellt, als ob es ein Monster wäre. Gott sei Dank hatte ich mich dann doch zu einer Probefahrt durchgerungen. Nach der zweistündigen Probefahrt wurde danach der Kauf per Handschlag besiegelt. Vierzigmann Racing in Leutenbach bei Forchheim ist hier sehr zu empfehlen. Das Ding kann man nicht beschreiben, es gefällt oder nicht. Dazwischen gibt es nichts. Sie ist zu extrem, aber kein Monster. Die Problematik liegt anderswo. Ich bin 179cm groß, das passt optimal. Kleinere unter 175cm kommen mit den Beinen nicht auf den Boden, größe über 185 cm finden am Moped keinen Platz, so klein ist die. Das schränkt schon Mal mächtig ein. Unter ist der Motor stark gedrosselt (Klaps) und das ist gut so. Fährt dann wie eine 600er ohne die Gefahr abgeworfen zu werden. Der Druck beginnt bei 4000, nicht 5500. Der erste Gang geht bis 150, der zweite bis 190, der Dritte bis 230. Bis dahin steigt sie auch auf und muss von der Elektronik gebremst werden. Der Klang ist süchtig machend, aber erst oben. Bei 120 im 6 Gang hört man den Motor nicht. Wind ist lauter. Das Fahrwerk ist nicht hart, die Ölins sind eher komfortabel, schlagen nicht durch. Beim Bremsen fliegt man leicht über den Tank, Dank Stylema. Die RSV4 ist im Grunde 10 Jahre alt, die Optik aber immer noch schön. Im Winter steht sie bei mir im Wohnzimmer vor dem Fenster. Habe noch eine ZZR1100 und eine S1000R. Gute Mopeds, das Highlight ist aber die Aprilia. Bin übrigens 60 und fahre seit 44 Jahren ununterbrochen. Suma summarun, ohne Probefahrt geht hier gar nichts....

@hungerycustomer1531

3 жыл бұрын

Stark beschrieben

@petersteinke9849

2 жыл бұрын

Unter 175cm kommt man echt nicht runter?, bin 170cm groß und hätte die eigentlich auch auf dem Schirm gehabt.

@guntherprem4929

2 жыл бұрын

@@petersteinke9849 Kollege, dann empfehle ich dir unbedingt eine Probefahrt bei der du auch knifflige Situationen ausprobierst. Zum Beispiel wenden, Berganfagren, Spurrillen und so. Die Sitzbank ist 85 cm hoch und sehr breit, was nochmal einige cm Höhe kostet. Ich komme mit den 179 cm nur mit den Fußspitzen auf den Boden. Meine Tochter erreicht mit 167 cm den Boden überhaupt nicht. Darum ausgiebig probieren. Auf der Rennstrecke ist das kein Problem, im wahren Leben schon. Fährt man die Factory dann, gibt es nix geileres. Da kann man alle RR vergessen. Die Apri hat den größten Unterhaltungswert. Und zudem mit allen superben Teilen wie Öhlins Akra, Stylema, Schmiedefelgen, Carbon und so weiter

@petersteinke9849

2 жыл бұрын

@@guntherprem4929 da ich mich mit Supersportlern nicht so auskenne, sind die alle so oder gibt es auch niedrigere?, wie sieht es mit der S1000rr, ZX10R oder CBR aus?. Finde es halt immer echt schade wenn die bei solchen Tests die Größenanforderungen nicht mit behandeln.

@guntherprem4929

2 жыл бұрын

@@petersteinke9849 Wie gesagt, bin seit 45 Jahren auf den jeweils schnellsten Mopeds unterwegs. Für mich war immer wichtig, dass ich gut drauf sitze. Die Factory ist von allen die Extremste. Hoch, breit vom Sitz her und trotzdem die Kleinste von allen. Habe mit der MT 125 verglichen, die ist exakt so groß wie die 1100er. Ab 185 cm größer wird es hinter der Scheibe schwierig. Beim mir geht es optimal, ich schaffe GPS gemessen 316 Sachen. Am Tacho stehen dann 330. Wen man das unbedingt will. Bei 190 cm sind die Beine so weit angewinkelt dass es auch fast nicht mehr geht. Alles mit den Kumpels ausprobiert. Das ist halt schade, dass das wunderbare Moped hier so selektiert. Hätte ich nicht die optimale Statur, hätte ich mir die Factory wohl nicht gekauft. Auch ja, Recht viel Bauch braucht man da auch nicht haben. Habe alles durchprobiert, die S1000RR ist die mit Abstand zahmste Fast eine Naked auf Renner gemacht. Die Factory lässt sich aber 2 bis 3 cm durch einschrauben des Federbeins am Auge tieferlegen. Gabel um 2 cm durchstecken dann nicht vergessen. Wenn das auch nicht hilft, besser anderes Moped wählen... Dann muss man halt auf den Spass mit dem V4 leider verzichten Hoffe etwas geholfen zu haben

Affenartig guter Sound - Hall of Fame Motorrad! Zum Dennis: Steht vor der Kamera und haut die Revievs raus als hätte er nie was anderes gemacht, super!

Der Aprilia-V4-Sound ist einfach legendär! 1:20

@jensloetzsch

3 жыл бұрын

Immer wieder Gänsehaut !!!

@Robert-vd1by

3 жыл бұрын

Viel zu laut........

@Robert-vd1by

3 жыл бұрын

@Description Down Below Ist alles geschmacksache. Ich persönlich mag das "kreischen"..finde aber den Klang einer SuperDuke auch gut.... Bin die Tuono vor Jahren mal Probe gefahren bei eineme Händler in Rüsselsheim. Ich glaube das Frankfurter Passanten mich auch gehört haben...lol

Ich muss wirklich sagen, je mehr ich eure Videos ansehe, desto mehr bin ich von diesen Aprilias angezogen 😁

@gforceracing3126

3 жыл бұрын

letztes Jahr eine Tuono gekauft und bis dato nicht bereut :)

wie ein wütender Elch brüllt das Ding einfach Göttlich💪💪💪

@sv7017

3 жыл бұрын

Wer, da Zonko?

Von 0 auf Ganzkörper-Gänsehaut mit einem Anstarten. Was für ein Orchester #wow Ich würde ihr die angejahrte Optik gar nicht übel nehmen. Sieht immer noch fresh, potent und sexy aus. War ein schöner Vergleich auf entspannt.

Wie frei und informativ Dennis redet. Hut ab!

@claasr3778

3 жыл бұрын

Hat mir auch sehr gefallen

@holgerzachmann110

2 жыл бұрын

Ja, das ist mir bei dem Video auch aufgefallen. Er hat sich sehr gut gemacht, der Dennis aus Berlin. 👍🏼

Der Sound der V4 Aprilia, einfach immer wieder mega. Unverkennbar, da weiß man aus der Ferne schon was kommt

Was für ein leiwandes Video...Ich liebe es, euch zuzusehen und zuzuhören! Bleibt gesund und weiter so!!!!! GRÜßE!!!

Ich konnte die 1100 Tuono schon fahren und jeder Schaltvorgang unter Last bringt Gänsehaut und eine nasse Hose 😍😍😍... Traummotorrad!

Super cooles Video. Ich liebe den V4 Klang und genau deswegen habe ich auch eine Aprilia RSV4 1100 Factory✊ 🤠🏍💨

Ich hatte die erste Generation des bikes, Factory..... ein Traum damals schon....und ich behaupte, jeder der sie ein einziges mal gefahren hat, wird nix anderes mehr wollen....und oder wieder zurück kehren wenn er mal fremd gegangen ist..... Der V4 ist unfassbar sexy, der Sound....die Vibrationen.....unglaubliches bike. Und damals noch Euro 4 Wie die liegt....hier im Harz....unfassbar.....ich bin noch nie etwas besseres Fahrwerks technisch gefahren....unfassbar gut.

Ich werde mir wahrscheinlich nie einen Supersportler holen, aber den Test des Schnellen Quartetts anzuschauen ist natürlich ein Traum!

@achimduc3938

3 жыл бұрын

Gibt ja auch alle als naked mit hohem Lenker ausser Honda.

@bjornstar_9222

3 жыл бұрын

@@achimduc3938 Weiß ich doch 😉 Fahre selber eine MT 09 Sp. Wollte nur ausdrücken, dass ich die Supersportler faszinierend finde, genau wie die 4 Tester.

Super gemachtes Video! Danke 🙏

tolles format. bitte mehr solche videos

Ja, stimmt, obwohl ich ein Yamaha Fan bin und selbst meine MT09 über alles liebe, der Sound is unbeschreiblich! Hab die Tuono V4 Factory getestet und die hört sich ja haargenau gleich an. Ur Leiwand! Werd ich nie vergessen. Würde aber eh eher die Tuono nehmen, weils einfach bequemer is.

Der Sound ist ohrgasmisch da kann der Rest einpacken

Interessant wie die Meinungen hier verschieden sind. Aber mir ist es wichtig zu ergänzen, dass die Sitzposition, Geometrie und Rahmen der Vorgängerinnen identisch sind. Aber kann passieren. Besitze eine 2018 RF und bin seit 2017 jedes Modell ausgiebig probegefahren sowie auch alle anderen Supersportlern von Bmw bis Yamaha. Für mich persönlich gibt dir kein anderes Bike out of the box diese Präzision, Dynamik und nicht zuletzt Emotionen. Durch meine Grösse von 1.80m passe ich auch perfekt darauf und empfand es auch nicht schwierig oder anstrengend das Bike sportlich zu bewegen, eher im Gegenteil. Ich fühle mich sehr wohl und sie hat ja auch noch einen Tempomat zur Entlastung. Freue mich schon sehr die 2021 zu testen. Zum Schluss noch vielen Dank für die leiwande Testreihe

Absolutes Traumbike! 😊

Eure Beiträge helfen einem echt, wenn man sich gerade nach einer neuen Maschine umsieht. Danke dafür! An alle Thunfisch-Treiber: Mit bis zu welcher Laufleistung kann man die Geräte denn getrost kaufen bei korrekter Pflege? Habe mir sagen lassen, dass die unter peniblem Auge keine Probleme haben... Ich bin am Montag eine Probe gefahren und muss so ein Ding haben. JETZT! :D

der Sound is soooo geil

habe das 2021 Modell ohne elektronisches Fahrwerk und es ist das am einfachsten zu fahrende Bike, das ich je hatte. Nicht in der Stadt bei unter 3.000 Touren, aber am Kurveneingang, am Scheitel, der Wahnsinn.

Was die Kritik angeht, scheinen das wirklich fast alles Punkte zu sein, welche beim 2021er Modell verbessert wurden. Wird sicher ein geiles Eisen.

Moin moin zusammen... Ich bin 63 Jahre alt und fahre seit meinem 12 Lebensjahr täglich mit motorisierten Zweirädern. Meine erste Klasse 1 war eine Z 900 die ich mit 16 Jahren kaufte und mit einem Käferkennzeichen fuhr. Ich habe im Laufe meines Mopetenlebens so gut wie alle relevanten Hersteller durch. Sagen kann und darf ich, dass ich, obwohl ich teilweise 2 - 3 mal im Jahr die Hersteller wechselte, feststellen musste, das ich auf Motorradtreffs immer das falsche Motorrad vom falschen Hersteller fuhr. Ich fahre heute als Rentner immer noch mindestens 4000 Km im Monat und dies seit seit über 30 Jahren,! Sommer wie auch im Winter. Rennen (Ile of Man) fahre ich seit 1995 (Trainingsunfall) nicht mehr, seit 2003, nach dem letzetn Einschlag auch etwas gemäßigter im Sauerland. Fakt ist, dass jedes Mopete heute ein unglaubliche Potential bietet. Klar, aus der Kiste habe ich auch heute noch kein Mopete bewegt. Wenn die Übersetzung und das resultierende Drehmoment für mich auf meiner Haustrecke nicht passt, passe ich die Sekundärübersetzung an. Nicht umsonst ist meine Krause XJR, welche über 22 Jahre alt ist, 136 PS am Hinterrad abliefert, auch für eine HONDA mit Trippel R ein Alptraum... Meine Einstellung daz? Jedem das seine, jedem das was er oder sie mag, ich unterhalte mich gern und fahre auch gern mit Leuts um die Ecke. Egal was, kann auch sein das ich meine 73er HERCULES HR1 aus der Ecke hole und beim 25er Treffen mitrolle... Also, Sonne in den Speichen und Kette rechts, links oder Kardan... Bleibt gesund...

Geilster Sound im Quartett

#3 Aprilia v4 4ever ...

Wooooow 💪 😃 👍 Geiiiiiil Danke Jungs 👍✅

unerreichbarer klang egal ob rsv4 oder tuono❤🏁

Habt euch aber ganz schön Zeit gelassen mit der Aprilia 😂

But the sound always amazing

Mörder Sound das Ding! Bin die Touno 1100 factory gefahren und die war wirklich fahrbar! RSV4 wäre auch mal cool! Ist aber eher was für die Rennstrecke!

Rsv4 genau mein Eisen 😎🏍🔥🔥🔥

@badcompany9951

3 жыл бұрын

Meinung zur neuen im Vergleich zu deiner?

@sprottehome

3 жыл бұрын

@@badcompany9951 elektronisches Fahrwerk ist schon edel und der 1100ccm Motor hat natürlich auch mehr Druck aber ich bin mit meiner 2018 mehr als zufrieden deswegen würde ich noch nicht wechseln.

Warum ist/soll die kleiner kleiner sein als die 999 ccm? Rahmen ist ja noch gleich. Hat die Hubraumerweiterung so viel Platz gekostet?

Mit dem Sound das beste Motorrad Feeling. Allerdings reicht auf der Landstrasse die Tuono.

Wird es in absehbarer Zukunft auch einen Test von der neuen RSV 4 Factory geben?

🔥🔥🔥🔥❤️

Ist denke ich das 2020er Modell und nicht die Neue - wäre schon wichtig die Info zumindest in der Beschreibung unterzubringen ...

@MG-so8yf

3 жыл бұрын

Ach ja? Wurde die 2021er bereits vorgestellt?

@carlosandleon

3 жыл бұрын

@@MG-so8yf Ja

🔥🔥🔥Aprilia

Aprilia...FTW!

V4 Sound, gibt fast nichts schöneres :)

klasse "Testreihe" wieder mal , super auch , daß verschiedene Meinungen / Empfindungen zu Sprache kommen !!! wenn jetzt noch der Grammer ( ??? ) Klaus dabei gewesen wär .... :-))

@1000ps

3 жыл бұрын

Klaus ist heuer wieder als Instruktor auf unseren Trackdays dabei, wird also wieder Content mit ihm geben. LG Poky

@uwegerold4647

3 жыл бұрын

@@1000ps mit Untertiteln ??? :-))

Schön wäre es wenn ihr bei euren Tests zukünftig mal einen kleineren Fahrer von so 170cm mitnehmt, denn für die großen habt ihr meist Max. Oft kann man nicht abschätzen ob es für kleiner auch passen würde von der Sitzposition her. Juliane ist ja glaube 168 oder 170cm und Sie macht ja auch einen super Job.

English subtitle?

Ist für Personen ab 1.90cm, eine andere Fußrastenanlage empfehlenswert?

@badcompany9951

3 жыл бұрын

Ja Zähne zusammen beißen, wenn’s gemütlich sein soll muss man auf der Couch sitzen. Ps bin 1,96m

Before you made a video , 2021 brilliant Euro 5 led drl light one

Ein treuer Begleiter in allen Videos ein unauffälliger Zuschauer...die Spinne immer dabei.👍

Ohhh Yeahh..

Italienische Pizza schleuderer ist das. Alles von feinsten, vor allem die hinteren 125er kleinkraftrad blinker ;) Vor allem in heutigen Zeiten. Das sind richtiger hin gucker. Grüßt die Italiener von mir 😘👍

ECHT GEILE RAKETISCHE OPTIK , MESSERSCHARFES HANDLING UND KERNIG GEILER SOUND FÜR FORTGESCHRITTENE KLEINE BIS MITTELGROSSE DREHZAHLORGLER !

Will ich haben... Jetzt...

Da ist es wieder, dieses "leiwand"

Also ich hatte die 2016er RF und da ist fahrerisch kaum Unterschied zur 1100er und muss sagen, die Rsv 4 fährt so einfach, wie ein Fahrrad mit richtig Power. Ich bin im Leben bestimmt schon gut 50 verschiedene Motorräder gefahren und keine SSP ist so easy zu fahren wie die Rsv4. Aber Motorrad fahren ist sehr subjektiv und jeder hat einen anderen Geschmack und findet bei dem Motorrad xy mehr oder weniger Vertrauen. Für mich war die RSV 4 Factory/ RF das beste Motorrad mit besten Preis/ Leistung Verhältnis was ich je hatte

Sound mega ! Da stellen sich die Nacken Haare ;-)

Ich finde die richtig geil und würde meine 1299 dafür stehen lassen aber die Form des Tanks ist leider bei meiner Körpergröße katastrophal. Meine Knie stoßen immer gegen diese blöde Kante. Und mit Schuhgröße 48 würde ich ja immer mit dem Auspuff Kontakt haben. Also Aprilia, bitte das ändern und ihr habt ein neuen Kunden. 😁 Der Sound ist der Hammer. 🤘

@flipper323

3 жыл бұрын

Wie groß bist du und hast du es probiert?

@GhostRider-kt9rs

3 жыл бұрын

@@flipper323 189 . Ja hab ich. Zwar bei den Vorgängern aber ich glaube da hat sich bis jetzt nicht viel geändert.

@flipper323

3 жыл бұрын

@@GhostRider-kt9rs Matthias sagte, dass die BJ 2017 nicht so "klein" gewesen seien. Die hatte 999 ccm. Ab 2019/2020 dann die 1077 ccm, welche hier im Test war. Diese ist lt. Matthias kleiner als die 999 ccm. Das konnte mir aber noch keiner Bestätigen, dass dem so ist. Für dich die gute Nachricht: die aktuelle 2021er mit nun 1099 ccm hat ein neues Design bekommen und einen anderen Tank für mehr Platz für den Fahrrer.

@flipper323

3 жыл бұрын

@@GhostRider-kt9rs zu der Schuhgröße: ich habe Größe 45 und auf der Honda war das schon sehr eng.

Der Sound ist brutal geil, jedoch bleibt die BMW meine Nummer 1

Also wenn es nur ums Fahren geht, dann ist die Aprilia bestimmt nicht "angestaubt". Mit ihren Öhlins Federelementen - die man übrigens auch komfortabler einstellen kann - ist sie ein Muster an Präzision und Fahrstabilität. Bestimmt nicht die Handlichste, aber für mich geht Stabilität und Präzision immer VOR Handlichkeit. Vom Design her finde ich sogar die alte RSV4 schöner, als das 2021er Modell, dessen Verkleidung ich als viel zu wuchtig und misslungen empfinde. Okay, das Display der Aprilia ist nicht mehr up-to-date, sie hat keine Tank- und Restreichweiten Anzeige und die Kante oben am Tank ist beim lean-in für größere Fahrer unangenehme. Aber die Aprilia verleiht einem immer noch ein unheimlich kompaktes, sattes Gefühl und zumindest auf der Rennstrecke macht das schnell. Für die Straße ist mir das Sitzdreieck einfach schon zu extrem. Man sitzt zu hoch und mit zu viel Gewicht auf den Handgelenken. Ortsdurchfahren mit 50 km/h können da schnell zur Qual werden. Die beiden größten Nachteile der Aprilia bleiben aber nach wie vor der infernalische Krach, den das Mopped macht und der - wie man an der R1 sehen kann - absolut nicht notwendig wäre. Und der extrem hohe Verbrauch des konstruktionsbedingt durstigen V4 Motors. Also ich würde mir eine RSV4 - wenn überhaupt - nur für die Rennstrecke kaufen.

Der Moment in dem Zonko die Übergabe des Mikros bereut hat... ;)

Wieso kein Test der Neuen für 2021?

@racer2.068

3 жыл бұрын

Wird noch kommen, wir haben ja erst Anfang März

05:13 Big Lebowski? geht Fauli in Shorts zum Bowling? hat ihm jemand seinen Teppich geklaut, der das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht hat?

Was Vauli und Max als Leistungsschub bei 5500 Touren empfinden ist nur das Öffnen der Auspuffklappe da ändert sich nur die Akustik das mag subjektiv einen Leistungssprung suggerieren gerieren

@manfred5597

3 жыл бұрын

Die ist bei mir immer offen.Mit Racemap von Aprilia,zieht das Teil untenrum auch noch besser.😋

Geiles Bike. Leider bin ich mit 1,95m zu groß für die

Es ist sicher kein Eisen dabei das wirklich schlecht ist und für jeden der sowieso so ein Höllengerät bewegt muß sowieso selbst entscheiden was für ihn am besten ist.zb.Sitzposition Motorabstimmung,Bremserei und natürlich das Fahrwerk. Ich fahre eine 1100 Tuono Bj18 und ich finde es einfach geil.

Das waren dann die 4 Superbikes. Vielen Dank für die super Vorstellungen👍 Alles tolle Motorräder. Das die Aprilia auf den letzten Platz auf der Rennstrecke kommt, finde ich etwas verwunderlich. War sie doch in den letzten 10 Jahren sowohl von den Rundenzeiten als auch vom Fahrwerk immer ganz vorne dabei. Das hört sich für mich an, als wäre sie eher schlechter geworden 🤔 Man sollte aber bei einem Vergleich auf der Rennstrecke, schon das prinzipielle Setup einstellen (wäre auch für die R1 fair gewesen). Alternativ müsste man die Finger auch vom elektronischen Setup der anderen lassen. Die Aprilia ist immer noch ein sehr hübsches Motorrad. Aprilia sollte aber mal den Auspuff überarbeiten. Gerade der Kat-Knubbel muss für eine schöne Linie weg. Das machen alle anderen mittlerweile besser (nur Kawa bringt es regelmäßig hin, den Auspuff noch hässlicher zu gestalten) 🙈

@testbox3201

3 жыл бұрын

Nicht zugehört? Persönliche Meindl Wertung aufgrund Größe!

@itsmealex9290

3 жыл бұрын

@@testbox3201 Nicht zugehört? Wenig Stabilität in hohen Schräglagen? Evtl. wegen schlechtem Setup!? Das sind immer subjektive Meinungen. Es ist das erste mal, dass ein Tester sagt, die Aprilia benötigt sehr viel Eingewöhnung. Auch die Platzverhältnisse sollten sich nicht wesentlich zum Vorgänger geändert haben. Ich hoffe, dass es diese Jahr wieder einen großen Rennstrecken Test mit verschiedenen Fahrern, angepassten Setup und Rundenzeiten gibt. Das hat dann mehr Aussagekraft.

@testbox3201

3 жыл бұрын

@@itsmealex9290 stimmt schon. Hast Recht!

Wenn die RSV4 für dich zu stark ist...dann bist du zu schwach!!!

Am besten ist die Aussage von Matthias Meindl, zu dem Platzangebot auf dem Motorrad. Auf der 17er hätte er mehr Platz gehabt. Die 17-20er Modelle sind von den Abmaßen völlig gleich. Das ist dem Experten nicht aufgefallen, hätte Ihm mal einer vorher sagen sollen. 🤦🏼‍♂️🤣🤣🤣

@testbox3201

3 жыл бұрын

Ja schon witzig... Aber er sagt.... Hatte er anders in Erinnerung. Da hat ihm wohl seine Erinnerung getäuscht. :-)

@wolfgangluttmann8512

3 жыл бұрын

oder die Abmaße von Meindl haben sich inzwischen geändert 😁

@florianblonske

3 жыл бұрын

@@wolfgangluttmann8512 Hatte letztens ein Video von Meindl gesehen. Da hat die Kombi ganz schön gespannt...

ich versteh nicht das ständig von angestaubt gesprochen wird....was dabei raus kommt wenn man ständig von angestaubt redet sieht man am nachfolger. led scheinwerfer ist nicht alles. Das Teil sieht geil aus.Fertig. Der Meindle hat doch Bauschutt geraucht. Hat den mal ne Prille abgeworfen oder was ist los mit ihm? ;))))))

Ist denn hoffentlich die Panigale dabei!?

Des waren doch sehr unterschiedliche Meinungen 😂

steht aber auch in der gebrauchsanweisung, daß man den quickshifter unter 5000 nicht verwenden soll !

Ich werde diesen Sound vermissen. Aber ich mach mir mehr Sorgen um unser Hobby insgesamt da es wegen der Lautstärke sehr Stark in der Kritik steht. Wir sollten umdenken und freiwillig auf leisere Motorräder setzen. Soundmanagement ist hier das Zauberwort. So ein Motorrad ist mehr als nur eine Krawallbürste, und wir alle sitzen nicht drauf weil es laut ist, oder?? Vielleicht bin ich auch aufm falschen Weg und wir sollten Krawall machen, bis es verboten ist....Ich persönlich würde aber diese verschiedenen Motoren, jeder mit seinem eigenen Charakter extrem vermissen wenn wir irgendwann diese linearen Elektromotoren fahren müssen. Da erscheint mir "etwas leiser" einfach als bessere Variante. Danke für das sehr gute Video.

@davidw8668

3 жыл бұрын

Was redest du von wir?

@kssi488

3 жыл бұрын

Sascha, Du triffst den Nagel auf den Kopf. Motorräder, die so unnötig laut sind, gehören bestenfalls noch auf die Rennstrecke, aber bestimmt nicht mehr auf öffentliche Straßen. Solche Motorräder wie die Panigale V4, die RSV4 und die neue Fire Blade sind mit daran Schuld, dass die Geräuschvorschriften immer abstruser werden und dass immer mehr Strecken gesperrt werden. Als Käufer sollten wir diese Bikes eigentlich boykottieren, egal wie geil sie sich sonst fahren. Das Schlimme ist doch, dass man diese Motorräder genauso gut auch leiser abstimmen könnte, sozialkonformer, ohne dass dabei irgendetwas an Sound oder Charakter oder Leistung verloren geht.

@hanspeter2210

3 жыл бұрын

Ein beschissenes Ansprechverhalten, 0 Drehmoment unten rum, Vibrationen durchs ganze mopped bekommst du in Zukunft sicher als Aufpreispflichtigen driving mode an jedem Elektromotorrad Verkauft

@kssi488

3 жыл бұрын

@@hanspeter2210 Mal ganz ehrlich: wenn es jetzt schon Elektromotorräder mit 400 km Reichweite geben würde, die auch halbwegs bezahlbar sind, dann würde ich über so ein E-Bike nachdenken. Motorsound kann etwas wirklich schönes sein, aber er ist nicht died Essenz des Motorradfahrens.

@saschaneumann4637

3 жыл бұрын

@@hanspeter2210 Höchstwahrscheinlich hast du recht. Aber ich möchte halt einfach die "schlechten Angewohnheiten" eines Verbrennermotors weiter erleben. Es ist halt einfach etwas anderes ( ich sprech hier nur für mich) als so ein Linearer Elektromotor. Da würde ich einfach sehr viel verlieren, das mir Spaß macht. Kein rauf- oder runterschalten, kein spielen mit der Kupplung, kein Motor "im Band" halten, keinen Ölwechsel, wahrscheinlich nicht mal mehr Kette schmieren da ein Gummiband drin hängt. Nur noch Gas und Bremse? Und viel, viel Elektronik. Und 250Kg wenn du 130km weit kommen willst und dazu Leistung vorhanden sein soll(und auch genutzt wird). Find ich halt einfach schwachsinnig.

ein mörder Teil und Sound

Jeder sagt was anderes 😂

Aprilia V4 gefuehlt der beste Klang im Motorenbau auf der Strasse. Dann irgendwo R1, Superduke und Triumph Triple gemeinsam zweiter Sieger. Gruesse aus England, AndyB

Die Rsv ist keine straßenmaschine, sie ist eine Rennmaschine die sie irgendwie legal bekommen haben. Sie ist gebaut um schnell zu sein deshalb fährt sich das fahrwerk auch so, gleiches ding mit den Drehzahlen die geht bei 4.5 tausend erst richtig ab weil man im Rennsport nie wirklich untertourig fährt...

Denkt doch bitte auch einmal an die Fahrer, die nicht auf die Rennstrecke gehen, sondern nur auf der öffentlichen Straßen fahren. Für viele wäre es auch interessant, ob sich die Renner auch so von der Hebelei einstellen lassen, daß sie wenigstens einigermaßen bequem zu bewegen sind.

ich finds gut dass ihr den "C" - Scheiss nicht mehr so in den Vordergrund bringt. Lasst uns das Leben genießen

@bernardhossmoto

3 жыл бұрын

das Video ist ja auch 9 Monate gut auf den Festplatten abgelegen, harhar

13.03. Europe's biggest demo! Be there! Tirana, Andorra la Vella, Brüssel, Sarajevo, Sofia, Kopenhagen, Berlin, Tallinn, Helsinki, Paris, Tiflis, Athen, Dublin, Reykjavík, Rom, Pristina, Zagreb, Riga, Vaduz, Vilnius, Luxemburg, Valletta, Chișinău, Monaco, Podgorica, Amsterdam, Skopje, Oslo, Wien, Warschau, Lissabon, Bukarest, Moskau, Città die San Marino, Stockholm, Bern, Bratislava, Ljubljana, Madrid, Prag, Kiew, Budapest, Vatikanstadt, London, Minsk, Nikosia. Let's stop the governments of Europe and this dictatorship madness together! Breathe freely! Think freely! Free children! Free people! Self-determination for soul and body! Without a police control state! no DDR🙏🏻❤🙏🏻

Die Aprilia sieht sehr geil aus und der Sound ist absolute Endstufe für einen 4Zyl! Lediglich der Scheinwerfer ist noch aus dem Jahr 2005 - sehr schade!

@djangoh6352

3 жыл бұрын

Dafür gibt's ja mittlerweile die neue 😉

@MG-so8yf

3 жыл бұрын

@@djangoh6352 Also die neuste RSV4 auf der Webseite von Aprilia hat gemäss Bild immernoch Halogen. Oder übersehe ich da was?

@djangoh6352

3 жыл бұрын

@@MG-so8yf gib bei Google rsv4 1100 2021 ein oder such bei ebay. Die steht schon bei paar Händlern

@MG-so8yf

3 жыл бұрын

@@djangoh6352 Gemacht - gesehen. Sieht nice aus. Mein Herz schlägt halt für KTM darum bin ich betreffend Aprilia nicht so im Bilde..

unverschämt leiwaund, aber die ergonomie war auf der mille scho schlimm, wenns net grad a jockey warst. :D :D :D bester motorensound versteht sich - V4 will aber auch drehzahl, der is einfach so. ist bei der kurzhubigen vfr nicht anders, wie vauli schon bemerkt hat. ist ohne vtec nicht so stark, aber doch auch zu spüren.

Fühlt sich unwohl in der Schräglage... Freunde die RSV4 ist auf der Rennstrecke geboren! Mann kann auf ihr den Winkel des lenker und der gabel einstellen,den Schwinger verstellen schon habt ihr ein etwas längeren Motorrad! Und man kann den Motor in frei verschiedene höhen im Rahmen positionieren! Und die RSV4 ist von 2015-2020 von den Maßen dasselbe Motorrad!

Das Motorrad

Des is die oide 2020er RSV4! Inzwischen gibts die 21er beim Händler...

@kssi488

3 жыл бұрын

Nicht, dass ich wüsste. Die neue Tuono und die neue RSV4 sind ja noch nicht einmal richtig präsentiert worden. Außer ein paar Photos hat niemand etwas.

@Encor3x

3 жыл бұрын

@@kssi488 Das stimmt so nicht. Die neue 21er RSV4 ist bereits auf dem Markt und steht bereits bei vielen Händlern. Die neue Tuono allerdings noch nicht.

@kssi488

3 жыл бұрын

@@Encor3x By the way, die neue RSV4 ist noch nicht einmal auf Aprilias Homepage zu finden. Sowohl die RSV4 als die Tuono sind noch mit den alten Modellen aufgeführt! Du glaubst doch selbst nicht, dass Aprilia schon Modelle ausliefert, bevor die Homepage überhaupt mal up-to-date ist!

@volbeat676

3 жыл бұрын

Oide Oide. Das ist Baujahr 2020. Was ist bei dir alt. Alle den Dachstuhl leer gebrannt

@badcompany9951

3 жыл бұрын

@@kssi488 die Maschine wird schon ausgeliefert, guck doch einfach mal bei Mobile und es gibt schon veröffentliche Bilder von Aprilia.

Hebt net so auf die Leistungsangaben ab, die glaubt eh kein Mensch (zumindest bei bestimmten Herstellern). Macht mal 100-300 km/h auf einem Flugplatz, und Ihr bekommt nie wieder Hersteller-Testbikes 😉

@peaceforfree9440

3 жыл бұрын

Bei der Zeitschrift PS haben die im Superbikevergleichstest mal 0-280kmh gemessen dort war auf jeden Fall die S1000RR mit 14,8Sek eine der schnellsten

@floriankonig8903

3 жыл бұрын

peaceforfree Also ich kann nur für mich und aus meiner Erfahrung sprechen. Ich habe noch nie eine Honda oder BMW gefahren, wo ich die Leistung in Zweifel ziehen würde. Selbst bei kleineren Kubaturen. Bei anderen schon, aber ich will jetzt hier keine Riesendiskussion vom Zaun brechen und die Hater auf den Plan rufen.

@gipfelsturmer9594

3 жыл бұрын

@@floriankonig8903 nö wieso auch? wenn es stimmt 🤷‍♂️ allen voran die italiener nahmen es zumindest in der vergangenheit nicht so genau mit der leistungsangabe... und beim gewicht ist es praktisch gleich... jedoch bei fast jedem hersteller.

@racer2.068

3 жыл бұрын

@@gipfelsturmer9594 Das mit dem Gewicht kann ich bestätigen. Hab ne Aprilia Dorsoduro 900 und eine Kawasaki Ninja ZX6-R und beide einmal nachgewogen und war schockiert. Aprilia: Werksangabe 212 kg fahrfertig, 235 kg in der Realität Kawa: Werksangabe 194 kg fahrfertig, 194,7 kg in der Realität Bin schon gespannt, ob sie bei der Leistung auch gelogen haben (derzeit auf 35kW, sollte lt. Händler bis 5000 u/min gleich zu offen sein), da sie unten raus aber deutlich schlechter als die ZX6-R geht. Wird in einer Woche entdrosselt, bin gespannt, weil 900 ccm sollten unten raus schon mehr als 636 ccm schieben🤔

@floriankonig8903

3 жыл бұрын

Racer 2.0 Mit dem Gewicht wusste ich nicht. Da muss ich auch mal nachprüfen. Mit der Drosselung glaube kann man schwer vergleichen. Die Drosselung is ja immer irgendwie a Scheiß fürn Motor.

Aprilia kann nur keine Ersatzteile liefern. Meine steht mit Garantie beim Händler, seit 2 Monaten ist nichts mehr mit fahren.

Schade hat man mit der RSV alle paar tausend Kilometer einen Motorschaden - ansonsten wäre es ein geiles Bike :D

Die wissen schon, was läuft. Über 50 Weltmeister Titel. BMW? Ooops.

@MaviHome

3 жыл бұрын

Jetzt überleg mal wie lang aprilia dabei ist und wie lange BMW dabei ist 🤦‍♂️

@florianblonske

3 жыл бұрын

BMW und ist viel länger im Motorradbau... Und eine glänzende Rennsportgeschichte haben die Bayern auch. Ich sag mal so: BMW hat mehr TT Siege als Aprilia und mehr Weltrekorde aufgestellt. Dafür hat Aprilia in der modernen Motorradweltmeisterschaft viel mehr gerissen. Vor allem in den kleinen Klassen. Die 125er ist nicht umsonst die School of Champions😉

Geile Video-Reihe, die Fahrer sehr sympathisch und vor allem sehr kompetent allerdings der "Moderator" geht mir mega auf den Sack! Ultra unsympathisch und überhaupt nicht lustig.

Sound klasse, aber leider wie fast alle Superbikes keinen Bumms aus dem Keller. Von unten kommt nur ein Bike, die ZH2. Alle anderen sind Schlapfen und höchst Führerschein gefährdend. Musst viel zu hoch ausdrehen. Das taugt mir überhaupt nicht

Ganz ehrlich den Ellenbogen könnt ihr euch ruhig sparen, bei dem winzigen Abstand zwischen euch.

@petermeier4588

3 жыл бұрын

Mimimi

@racer2.068

3 жыл бұрын

Das war ja letzten Sommer, wo Corona lt. Kurz schon hinter uns und besiegt war

sound finde ich nicht so geil!!

@testbox3201

3 жыл бұрын

Gibt nix besseres.

@testbox3201

3 жыл бұрын

@@heinrichhuber7486 ich empfehle dringend, einen Ohrenarzt aufzusuchen!

@robertjelaca3818

3 жыл бұрын

Sound ist Mega, wenn du drauf sitzt ist es noch geiler da das Ansagegeräusch der Airbox direkt unter einem stattfindet. Der wo meint der Sound ist nicht so dolle der hat keine Ahnung und soll Roller fahren...

Alles viel zu laut! Nur auf der Rennstrecke bitte.

@nubian3655

3 жыл бұрын

Mimimi

@gerdschroder8191

3 жыл бұрын

Zu laut . Das sind Motorräder. Die müssen laut sein 💪

@petermeier4588

3 жыл бұрын

Echt Mimimimi

@petermeier4588

3 жыл бұрын

Es gibt. Laut und es gibt V4 und das ist wie Musik in meinen Ohren

@thortwinthortwin5457

3 жыл бұрын

Das Röhren ist zum auf die Knie gehen, ich kauf mir noch eine bevor es so was nicht mehr gibt. In den nächsten Jahren eine kaufen, wird in 15- 20 Jahren Gold wert sein. Daumen hoch fürs Video. 👍👍👍