Witam, fajny test. Sam posiadam Tuono v4 factory z 21. Wywaliłem oem tlumik i wszedł duzy leo vince bez kata plus gabro race map, nie ten silnik. Przelatane mam koło 12000 km i nie żałuje zakupu. Tak jak mowisz nie nie jest idealny ale ma to coś.

Witam. Bardzo konkretny odcinek. Podoba mi się że masz realne podejście do swojej maszyny a nie tylko same plusy. Ja latam s1000xr i również w wielu kwestiach po prostu mnie wkurwia ;) ale uwielbiam go . Trzymaj się kolego

Jak bym słyszał recenzje o 959 Panigale, którego miałem jakiś czas temu. Zadupek też mi odpadł po drodze :)

Fajny materiał nagrałeś.

Zmiana z Pirelli/Metzeler na Dunlopy na stałe czy takie się trafiły? Przejście na twardy karkas zmieniło coś w odczuciu mocnego hamowania?

a jak oceniasz zawias? będziesz modyfikował sprężyny pod wagę, czy fabryczne ustawienia pasują? :)

Ja zrobiłem indywidualną modyfikację tłumika, zawór tłumika przerobiłem na stale otwartą pozycję, a linki od systemu są w pozycji luźniej gdzie komputer nie wykrywa żadnej ingerencji 🤔

25:50

Były jakieś awarie ?? Jak z serwisem Aprilia jest znana z maniany i olewającego podejścia jeśli chodzi o kwestie gwarancyjne itp

Witam mamy jeszcze więcej wad i to bardzo kompromitujące tą markę a mianowicie SERVIS, którego praktycznie nie ma. Posiadam 22 factory z akrapem oraz OEM RACE wgraną przez dilera mapa jest nie stabilna na wolnych obrotach motocykl potrafi nawet zgasnąć interweniowałem nawet u Aprilia Polska. Czekam na odpowiedz od czerwca bez skutku z zostawionym problemem i nie jest to jedyny przypadek. SERVIS oraz dostępność części to jest jedna wielka porażka oceniam to po dobrych kilku latach jazdy. Pozdro

Jesteś pewien, że ten zawór w wydechu ma związek z normą euro5 a nie po prostu z konstrukcją silnika, który niekoniecznie nadaje się do jazdy po ulicy. Takie rozwiązanie stosowane jest w moto GP i na pewno nie wynika z norm, ale z poprawy efektywności hamowania silnikiem. I zasadniczo działa to podobnie, jak opisujesz - zawór się otwiera na obrotach, ale na zamykanym gazie się zamyka, żeby poprawić efektywność hamowania silnikiem. Można np. w tym materiale o tym posłuchać

Hej, miałbym kilka pytań co do Aprilii poza kanałem you tube. Czy można się z Tobą jakoś skontaktować? Mam zamiar nabyć właśnie ten model. Pozdrawiam Andrzej

Wrzucał dedykowany wydech ze sportowym katem i na remap do cerbola 😆

Moim zdaniem za te pieniądze to biegi powinno się odwracać w menu.

Każdy motocykl po 2021 powinien wlecieć na hamownie na strojenie i wywalenie katalizatorów

Tyle poważnych wad konstrukcyjnych XD tymczasem to model z tego roku, gówno a nie motocykl. Współczuje zapłacenia 100 koła za takie 2 koła XD takie wady mogłyby być akceptowalne w jakimś starym japończyku na gaźnikach za 5 koła.

To nie jest motocykl typowy na tor. To jest motocykl drogowy. Poczytaj sobie historie motocykli sportowych i nie gadaj bzdur.