Excelente vídeo 🇧🇷🇧🇷gracias irmano

Que moto 🏍 tan maravillosa...saludos desde colombia 🇨🇴

SE ME HACE UNA BUENA MOTO CON EXCELENTE ESTETICA Y SE ME HACE UNA BUENA OPCIÓN DE COMPRA POR LO QUE ME OFRECE EN EQUIPAMIENTO . . . SE ME HACE CÓMODA PARA TODO TIPO DE USO . . . MUY BUENA EXPLICACIÓN DETALLADA DE LA MOTO . . . SALUDOS DESDE MÉXICO . . . SIEMPRE ATENTO A TUS VIDEOS .

Magnífica prueba te felicito,ya he visto varias y son de las más completas y mejor explicadas,esta moto me encanta,lo malo que la cosa no está como para darse el capricho, a ver si en el futuro se puede .A seguir así.

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Gracias por tu felicitación. A mi también me encanta esta Aprilia.

Donde esta el botón de las luces warnings ??

Iba todo perfecto hasta ver que el motor es una parte estructural de la parte ciclo; mucho más barato de fabricar (de ahí su atractivo precio). Pero eso es sustitución de motor a la que estás en el suelo en una caída. Ahora bien; la moto es preciosa y lo que ofrece (si nos respeta la fiabilidad mecánica) es una moto para disfrutar a diario.

Buen analisis¡!👌..la pregunta es si seria buena sustituta de una cbr600rr 2008 o seria retroceder y me iba a faltar chicha??

Par un uso de salidas por puertos de montaña, carreteras muy ratoneras y alguna entrada a circuito cual te quedarías. Street triple R, RS 660 o la nueva Monster 937? Ante todo busco personalidad y diversión. Gracias.

Un saludo , me llamo jesus , un abrazo , Estoy casi con el a2 y esta moto me encanta , Mi problema es que mido 1,63 , Podria manejarla ???? Graciasss

Un saludo desde Colombia, la mejor revisión que he visto de la rs660. Cómo la ves para alguien de 1.70 mts??

@formulamoto_es

3 жыл бұрын

Hola, derek chaparro. Muchas gracias por tus palabras. Y en respuesta a tu pregunta, creo que con 1,70 no tendrás muchos problemas ni de llegar al suelo ni de falta de protección aerodinámica. Yo mido 1.65 y llego justo, pero no se me hace incómodo por que la moto es ligera y las formas del asiento permiten llegar con el pie que necesites al suelo o cambiar de lado sin problema y una vez en marcha, algo agachado, la protección aerodinámica es suficiente, sin tener que ir totalmente tumbado. Para mi, es una moto cómoda en general y muy agradable en cualquier uso. Que pases un buen día :)

@derekchaparro7215

3 жыл бұрын

@@formulamoto_es exelente respuesta, más claro no se puede. Mil gracias por ello.

@hector2841

3 жыл бұрын

Estupenda review. Yo tengo una Aprilia RS 125 2T 2007 divertidísima.Solo echo en falta , a veces ,algo de potencia. Está RS 660 me llama.mucvo la atención,pero sé que no es una como la mía de 125kg. Mi duda es: lo que me divierte de la mía es ir con otras motos pero ver como en las curvas yo puedo hacer "virguerías" como frenar algo más tarde,giros rápidos y salir sin problemas de las curvas... Esa diversión es vital para mí.Salvando las evidentes diferencias, está 660 se siente lo suficientemente ligera como para tener parte de eso que digo? No sé si dar el paso a esta 660 o cumplir mi sueño y hacerme con una RS 250 (no me gusta su estética antigua,la tengo muy vista)..Es que solo pensar que con una RS 250 voy a tener lo mismo que con la mía pero doblando la potencia...uf.

El micrófono molesta demasiado, prueben a situarlo en otro lugar, mejoraría la calidad del vídeo.

Super bien explicado

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Gracias, Carlos

Una pregunta.¿ En cuanto a motor comparada con la cbr650r cual acelera mas y tiene más velocidad punta? Por cierto, muy buena prueba, la mejor hasta el momento ✌️

@tinomoreno8006

2 жыл бұрын

Los italianos para espaguetis si quieres mecánica tecnología y el 90% de todo vete a los japoneses

@Adyx360

2 жыл бұрын

@@tinomoreno8006 se nota que tú de motos no....enga a comer potaje.

@saulcr839

Жыл бұрын

@@tinomoreno8006 Sabes de una marca de que se llama Ducati ? Te suena de algo ?

bellissima

Qué bonita es. Es un concepto extraño, ya que a nivel motor se queda corta respecto a las supersport, pero en electrónica se sitúa por encima. Creo que la virtud hubiese sido acercarse a los 120 cv y mantener el 70% de la electrónica. Saludos

@derekchaparro7215

3 жыл бұрын

Pero entrega la potencia muy abajo, y en carreteras de curvas sales como un cohete de cada una.

@x95games58

3 жыл бұрын

Para eso tiene rsv4, la 660 es una moto para todos i sobretodo es una moto que todas las marcas incluso ducati deberia hacer, una moto con 100cv para disfrutar i no un misil de 200cv..

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Hola Diego; yo creo que está bien como esta: se ha buscado diversión y polivalencia y tiene a raudales. No es -ni quiere serlo- una Super Sport al uso.

Sonido un poco molesto debido al roce con el chaquetón

Que pena que no se pueda bajar la altura, se vendería mucho más, al igual que la tuono 660. Aunque fueran 3 cms

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Cómo has visto en el video, a mi también me vendría fenomenal 3cm menos de moto. Pero diseñan para todos...

De consumos como va? Los reales claro, no los 4,9 declarados

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Pues hace ya días que solté la moto, pero creo recordar (no apunté ese dato, lo siento) que solía rondar en los 6-6,5. No es especialmente "gastona". Pero eso, como sabes, varia mucho en función de quién coge la moto y como la usa.

La verdad es, que yo no e tenido una buena experiencia, tengo la rs660 desde marzo de 2021 con 725kl y la verdad es que fatal, en el taller desde hace un mes y medio, le aparece la luz de fallo de motor y rectificación de válvulas por problemas de fábrica y Aprilia pasando de todo, no la volvería a comprar la verdad

en esa deportiva no vas a viajar mas de 4 horas es muy jodido

Podria entonces compararse al estilo de una ninja?

@formulamoto_es

3 жыл бұрын

Hola, Roberto Carrancio. La Aprilia está más bien entre dos Ninjas en cuanto a potencia: no es tan potente como la 636 de cuatro cilindros pero lo es bastante más que la 650 de dos cilindros. En peso o tamaño se parece a la 650, si quieres, pero la Aprilia tiene un nivel de tecnología, electrónica y ayudas que sólo encontrarías en la ZX10, que lógicamente está en otra categoría. Esta RS 660 además tiene un punto más deportivo que la Ninja 650 (que me imagino que es en la que estás pensando) sin perder la pilivalencia de la Kawasaki. Espero haber respondido tu pregunta. Muchas gracias por vernos y que pases buen día.

@rocarrancio

3 жыл бұрын

@@formulamoto_es Si, me referia a cuanto al segmente sport-turismo que cada vez se ven menos en favor de trail o supersport. Por motor y prestaciones ya se que no se parece. Muchas gracias por la respuesta.

@HormigaZ

3 жыл бұрын

@@rocarrancio No es una sport turismo. Por mucho que la gente diga que es comoda, es más bien una R con un par de cambios para ser más cómoda que una sport turismo, por suspensiones, por motor, por reacciones, por peso y por diseño. Las sport turismo tenían una intención similar, pero a la hora de la verdad, tenían unas cualidades dinámicas pésimas la mayoría, por no decir todas.

Una review en la que no sacan los defectos de la moto, no da credibilidad ninguna. Es de sobra conocido ya, las vibraciones de los retrovisores por ejemplo.

@daninavarro5353

3 жыл бұрын

Hola Sergio; sinceramente; le he visto pocos defectos a esta moto. Lo de los espejos que me dices te puedo asegurar que no es algo destacable en esta moto; las hay bastante peores en eso. Quizá esa solución para evitar rayar el chasis con los tacones, con pegatinas de "aironfix" en vez de ponerle un tope a la estribera es algo "cutre", pero poco mas.

No lo encuentre

Llega un poco tarde....unos 25 años. En aquella época sin carnet por puntos, sin apenas radares y con la gasolina regalada, era muy normal llevar un crucero de 200-220 y puntas de 250. Cualquier 600 lo hacia. Ahora vivimos una sociedad infantil, amariconada en la que todo está prohibido. Viva la libertad!! Abajo el comunismo!!

Dios qué han hecho con la pata de cabra??? Qué cosa más horrenda, no pega nada con el conjunto, un trozo de hierro mal puesto

600 ya es alta cilindrada las de media son de 300 y400 hasta 500