▶ Мой инстаграм - instagram.com/SaimanBlog Все серии сезона смотрите тут - kzread.info/dash/bejne/iJakj7ixY5fHqZs.html

Слушаю этих мастеров, и думаю хорошо они лапшу на уши вешают

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Виталий Нечкин каких именно и в чем лапша?

@user-ed6xm3tb2r

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog каждый мастер хвалит своё, лапша то что на мокрую поверхность или на сухую разницы нет, типа на мокрую просто надо больше брызнуть ну это же бред

@user-ed6xm3tb2r

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog удивительно как он еще не сказал да можно на грязную рамму😄😄

Смотрю первым, сразу лайк...потом просмотр))))

Норм , все будет хорошо !!!

Класс, очень грамотно... Сергей Вы еще салон посушите, ковролин приподнять, там тоже конденсат скапливается,, и ржавеет.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Олег Тамалинский да, летом иногда делаю.

Спасибо за хорошый обзор темы антикора. Отличное видео все подробно и понятно. Буду сам пробовать 💪

Три раза обрабатывал за четыре года, и дальше буду обрабатывать.

Приветствую Сергей🤝. Слежу за вашим творчеством, всё классно 👍. Недавно удалось вас увидеть вживую, но подойти так и не удалось. Вы приезжали на восточно мессояхское месторождение. Очень интересно будет ли об этом видео? Очень надеюсь на ответ. Спасибо и удачи🤝

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

привет. благодарю. да про мессояхское будет будет скоро. уже монтируем

@user-iv1qo1su4c

4 жыл бұрын

Отлично 👍. Желаю удачи!!!

Мне обрабатывали динитролом пару лет назад. Это типа мовиля. Я отдал около 20 тысяч. Я забыл предостеречь, и номер рамы мне тоже обработали. На сверке в ГИБДД докопались (нечитаемый номер).

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

marik nv86 да) бывает)

Поменьше бы рекламы, а то пропадает желание смотреть видео до конца

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

в этом видео нет рекламы, не считая того что этот ролик целиком партнерский.

@automotodrive4132

4 жыл бұрын

Saiman - Expedition of the World я про ту рекламу, которая ролик прерывает

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Артём Чушков это Ютуб пихает ее

Это хорошее средство,, любой антикор на масляной основе хорошо защищает металл от корозии...проверено лично на своем авто)))

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Олег Тамалинский 👌

@user-hc5dt2nx9d

3 жыл бұрын

Saiman Sergey - Expedition полностью согласен

👍

Ну и как за год результат?

Ну так что после Монголии?, остался антикор ? Мне кажется что он остался только в тех местах где не подвергается смывки. Я обработал пушечной сало, тоже не плохо, забивается пылью а под ним остаётся будто солидолом намазано

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

после монголии состав остался. исчез полностью примерно через 9 месяцев

А почему нельзя высушить тепловым пушками перед нанесением? Это и есть подготовка поверхности, какой бы состав там не был

@SaimanBlog

2 жыл бұрын

Для химических составов это не нужно.

норм видос

4 в 1 Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Там, где кистью не дотянуться - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка..

Что-то дорого вы говорите что блакатор будет стоит 50 и выше, в москве стоит 15т с разбором всех пластиковых элементов.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

изучу тему, не в курсе

А гарантия на сколько лет?, или месяцы ????

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Izam Zgardanov год

Сергей, ты собрался всю жизнь на нем ездить?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

нет. думаю чтобы продавать)

Какие результаты через год? Есть ли ржавчина, не смыслся ли состав?

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Езжу, всё в порядке. Никаких трудностей не испытываю.

отработкой.Тоже самое получится.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Никита вы пробовали?)

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog за такие деньги я сам о работкой скрытые и пушсалом днище сделаю. Будет реально рабочий варик, а не развод на бабки.

@PiratSuv

7 ай бұрын

К отработке можно ещё мовиль с солярой добавить и немного пушсала , чтоб с компрессора задуть и будет счастье !

Сверлить та зачем ? Дыр мало ?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Danila Oksana мало. Это с моего согласия.

@KROWNSU

4 жыл бұрын

Обработка скрытых полостей осуществляется через технологические отверстия, предусмотренные заводом-изготовителем. При их отсутствии, по согласованию с клиентом сверлятся дополнительные отверстия, которые впоследствии обрабатываются специальным консистентным антикором и закрываются специальными заглушками. Технологических отверстий вовсе не стоит бояться. Они делаются даже на самолётах для облегчения конструкции кузова. Работаем специальной американской фрезой, которая выталкивает стружку наружу.

@Akhiroon1

4 жыл бұрын

@@KROWNSU ой только про самолёты ..... я работаю где чёрные ящики вскрывают. Вот дыр там полно.

Купил новый крузак за 4 ляма, приехал к ребятам, а они тебе дырок насверлили по всему кузову. После такого видео я к ним не поеду даже на копейке. Мастеров в багажник и в лес

@crazicat3878

4 жыл бұрын

Эт ж по желанию, хочешь сверли, хочешь не сверли...

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

могут и не сверлить) я сам попросил)

Отработкой залили и распылили на влажную поверхность ...

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Kalima Muratbek 🤦‍♂️

Дверь можно было и через лкп сверлить.что уж...

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Никита некогда было ручки снимать.

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog ничего там не надо сверлить, дверь только по шву может зацвести, если не битая.

Мне кажется как то слабоват состав, за год смоется или отпескоструится. Не очень устойчив к мех воздействию.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

все верно. это вещество рассчитано на ежегодную обработку

@KROWNSU

4 жыл бұрын

Зато Krown не создаёт парниковый эффект, как все остальные засыхающие мастично-битумные составы составы. Krown не высыхает, не трескается и не запечатывает влагу, а выталкивает её. Мы не замазываем ржавчину чёрным слоем, а останавливаем коррозию. Кроме того, состав служит смазкой и диэлектриком, он смажет движущиеся детали и защитит электрические соединения. Поможет сократить стоимость сервисного обслуживания автомобиля. Берёмся даже за изрядно ржавые авто. Не важно в каком состоянии ваш автомобиль.

@NONAME-sk3rp

3 жыл бұрын

@@KROWNSU Как то слышал историю о том как Ваш директор продавал свой TLC который был в труху! :) Правда, нет, не знаю, но слышал

@serg12746

2 жыл бұрын

@@KROWNSU ваш состав даже зиму не переживёт. Каждый год отдавать 10 тыс за сомнительное средство

@bysandy

Жыл бұрын

@@serg12746 Теперь уже даже повторная обработка стоит 15к+! и это на 1 год и минивен! А для внедорожников сейчас уже более 20к стоит.

а слабо просто снять дверную карту и все там обработать? Зачем сверлить авто?

На фразе «бери откручивай» наблюдается заводская маркировка желтым маркером прям на дорогой антикоррозийке. Автор намеренно пытается «налюбить» или делает это по привычке ))

И как через два года? Или чисто реклама?

@SaimanBlog

Жыл бұрын

Делаю обработку каждый год

Ну,ладно обработали антикором- решение очень спорное,ну зачем же дырки в дверях насверлили, это уже некуда не годиться,посмотрите пойдёт ржавчина, ни какой вам антикор не поможет в просверленных отверстиях.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

а вы знали что в кузове и так больше 10 технологических отверстий??

@user-it5ww1ks2v

4 жыл бұрын

С завода,каждое отверстие оцинкованное и покрашенное,а у вас нет

@moralcombat8096

3 жыл бұрын

Теперь обязательно ежегодно обрабатывать!

А можно ли любой из существующих составов назвать-химическим? Ну конечно же да. Игра слов , и засирание мозгов. Хорошо что дырки просверлили а то могли бы и ломом пробить.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Просто Царь ок)

Сайман косичка на бороду тема

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Саша Белый буду растить))

Про 60 килорублей за обычный антикор это полный бред. Даже в Москве обработка твоей машины будет полностью стоить 30-35 тысяч со снятием всех защит и пластика. Не знаешь - не говори. И к данным исполнителям много вопросов. Например как можно качественно отмыть и заантикорить арки, не снимая колес с автомобиля??? Почему не сняли защиты? Почему во время обработки они не защищают выхлопную систему, тормоза и т.д.? Кроме того, такое "облитие" авто маслом никак не защитит кузов от камней и пескоструя в отличие от "битумных" покрытий.

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Андрей В. 🤦‍♂️🤦‍♂️

@varandr777

3 жыл бұрын

@@SaimanBlog я что-то неверно написал по Вашему мнению?

@PiratSuv

7 ай бұрын

Со снятием рамы и пескоструем вообще больше 100 за антикор берут ...

Зря( после лета столько песка и пыли прилипнет. И будет как наждачная тереть.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

кого теперь? асфальт?))

@TA-jy6zx

4 жыл бұрын

Saiman - Expedition of the World песок и другое будет липнуть а где ходы есть деталий вся эта смесь с песком будет как наждачка тереть. Проходил на личном опыте

При всем уважении к твоему творчеству, очень много воды. И что за прикол такой снимать ролик линзой к солнцу, вообще бесит.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

воды много, потому что на мойке снимаю)))

сомнительная затея, на субъективный взгляд...

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Egor Stepanishev эксперимент

@user-yf4id1ry9b

4 жыл бұрын

Странный эксперимент,так как LC не раньше чем лет через 15 начнёт ржаветь,и то если мало ездить будет,видел один раз гнилой крузак,так он на заводе аммофоз в Череповце обитает!

@tonylouies1003

4 жыл бұрын

@@user-yf4id1ry9b глупости не говорите, за 10 лет жопа уже вовсю гниет в карманах бывает и до дыр

Я купил новый Ланд Крузер 300 , и сразу его полностью обработал антикором , чего и вам желаю ….

такая чушь)))

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Никита обоснуйте

@NatureTouristVan

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog двери сверлить-дебилизм

@user-tr9vg6wb9d

4 жыл бұрын

Думаю, что бороться с коррозией таким образом, все равно, что кариес жевачкой затыкать.

Ты сам не бум бум, и другим советуэшь !

13 900 рублей, Снимаешь всё моешь чистишь зачищаешь обезжириваешь и покрываешь битумной антикоррозийкой, и тщательно и для себя, и можно сказать почти бесплатно, а это видео для ЖОПОРУКИХ и плюс реклама......

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Veteran Boxing битумная коррозийка во-первых долго. Во-вторых дороже гораздо.

@Veteran_09

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog Торопится ни когда не надо. Делать тщательно и с любовью!!!! Это моё личное мнение.