Luego de un esfuerzo descomunal y en tiempo record de 9 meses de trabajo para restaurarla, el día 23 de Septiembre de 1994 volvía a la vida la centenaria locomotora ANP Nº3, que desde 1984 se encontraba fuera de servicio, la cual, finalmente comenzó a moverse por sus propios medios, realizando una amplia gama de maniobras de varios tipos, a lo largo de la playa de maniobras de la estación Central, a modo de evaluar su desempeño. Quedó para siempre conocida bajo el singular apodo de "La Manicera" a pesar de que ese nombre halla hecho referencia a una etapa de su larga vida simplemente.
El viaje inaugural de la maquina, se realizó el día 9 de Octubre desde la estación Central, a el lugar donde vivió casi toda su vida, el Puerto de Montevideo y como en los viejos tiempos, utilizó los saloncitos de pasajeros, que remolcaba cuando realizaba en los años '70, el tren de los Niños. Es interesante destacar que la ANP Nº3 salió recién a la línea principal de AFE, por primera vez gracias a CEFU.
Sin embargo, el primer viaje en línea principal, que se registra de la ANP Nº3 con CEFU, es el día 16 de Octubre de 1994, donde la maquina recorrió por sus propios medios, nada menos que 101 kilómetros entre la estación Lorenzo Carnelli y la estación Las Flores en la línea a Rocha, pero siendo acompañada por una locomotora Diesel Alsthom Serie 800, como Piloto para evitar posibles accidentes según AFE.
La razón de esta tan singular corrida fue aun más sorprendente, ya que la maquina tendría que participar de la filmación de una coproducción cinematográfica Uruguaya y Española llamada "Curro Giménez" rodaje el cual tendría como lugar el balneario Las Flores. Durante dicha filmación los saloncitos abiertos que generalmente utilizaba en los viajes, fueron camuflados para ser utilizados también en la filmación. Al terminar el rodaje y despedirse de la línea al este, la ANP Nº3 no solo fue la ultima locomotora que utilizó para dar vuelta, las Mesas giratorias de la Estación La Sierra y la estación Pan De Azúcar (Además de la giratoria de la estación Central de Montevideo) sino que fue la ultima locomotora a vapor que ingresó a dicha línea.