Дякую за обзорний відос, дуже корисно, зараз у роздумах щоб купити собі такий на цю зиму, скоріше за все стане у нагоді

@texnovigoda

Жыл бұрын

Дякую, мені дуже приємно що відео принесло вам користь.

Обманює по напрузі і по струму. Максимум він видає 11А В буферний режим не переходить, а продовжує заряджати. Підключіть мультиметр і токові кліщі і Ви самі переконаєтесь. А так зарядник не поганий щоб зарядити наливну батарею СА-СА на 80%

@texnovigoda

10 ай бұрын

Так дійсно він бреше по струму, по напрузі він показує все вірно.

@Oleh18756

10 ай бұрын

@@texnovigoda звірьте з розряженим акумом. На акумі 13.5 в на ЗУ 14,4+-

@texnovigoda

10 ай бұрын

На зарядному пристрої це нормально для того щоб зарядити потрібно перебити напругу на акумуляторі більшою напругою.

@Oleh18756

10 ай бұрын

@@texnovigoda розповісте це нормальним ЗУ наприклад NANO-20 або саморобним ЗУ з комп'ютерного блока живлення. Там все ок по напрузі і по струму☝️а в даному випадку від китайця більшого і не сподівався.)

@texnovigoda

10 ай бұрын

Я не спорю є кращі зарядні пристрої, але є і гірші.

Все подобные и автоматические ЗУ показывают Вольтаж правильно, они просто при брольшом токе имеют большую погрешность, а в конце заряда вольтаж приходит в соответствие с экранном. Сила тока там 15А максимум, 30А как указано там нет. Режим работы стандартный 3ступенчатый, без режима ожидания. Отключение попадению где то на 0.9А, что как бы стандартно, но хотелось лучше. Режим десульфатации бесполезен, так как он на 15.3v работает. Этого мало.

Вентилятор постоянно работает?

Доброго дня цей пристрій підійде до GEL і AGM акумуляторів, бачив ще огляди на цей пристрій , там блогери говорять що він не підходить до цих акумуляторів,,цікавить цей пристрій.дякую за відповідь.

@texnovigoda

11 ай бұрын

Так, зарядний пристрій підійде для будь яких типів свинцево-кислотних акумуляторів для гелевих також. На відео я підключав зарядне до AGM акумуляторів і всю зиму заряджав саме цим зарядним пристроєм. Єдине що він заряджає автоматично з максимально дрпустимим струмом для акумулятора та підбирає його автоматично, але струм можна збавити до того рівня який вам потрібно. Я цим зарядним дуже задоволений, головне що він встигав компенсувати витрачену енергію за чотири години під час блекаутів.

@Vova55555.

11 ай бұрын

Дякую

@user-ze1rf7vr9o

10 ай бұрын

@@texnovigoda нідочого він не підійде- від слова зовсім!

Для основного заряду пристрій непоганий. Проте повноцінно провести обслуговування батареї він не дозволить, бо кінцева напруга мала. Особливо важко на батареях EFB, котрим за 3 роки і на які власник забивав болта. Якби видавав хоча б 16.5 В була б дійсно класна штука, враховуючи його ціну.

@texnovigoda

Жыл бұрын

Особисто я з типом акб EFB не мав справи, але підсобиравши трішки інформації в інтернеті я дізнався що для цього типу акб є напруга з максимальним порогом у 14.8 вольта і ніяк не більше. Надмірна напруга призведе лише до закіпання акб. А звідки у вас цифра у 16.5 вольта мені не зрозуміло. Так як це розумний зарядний пристрій я думаю він підбере для цього типу акб оптимальну напругу та зарядний струм.

@Dimich87

Жыл бұрын

@@texnovigoda не підбере він оптимальну напругу. Автоматичні зарядні пристрої створені лише для зручності і не більше: поставив і пішов. Ні про який повний заряд мова не йде. Вони годяться суто для "підтримки штанів". Звісно, на новій батареї ви піднімете густину електроліту до 1.28 при 14.4-14.8, але на батареях старших року- ні. І чим старша батарея, тим складніше піднімати густину. Особливо, якщо батарея була розряджена в нуль. Справа вся в тому, що з часом електроліт розшаровується і перемішати його можна тільки дозарядом при напрузі 16.3-17в, контролюючи струм 5% від номіналу батареї, а то й більше, і її температуру. Ви певно ще просто з таким не зіштовхувались. В мене особисто перше зарядне було теж автоматичне Bosch C3. Теж думав все ок. Раз в пару місяців ставив на підзаряд. А потім батарея здохла, мені в сервісі її протестували і поставили діагноз- суцільна сульфатація. Місто моє мале і всі поїздки короткотривалі. Акум просто не встигає брати заряд від генератора. Тепер заряджаю лабораторним блоком в декілька етапів по правильному, а не так що поставив і пішов по справах.

@texnovigoda

Жыл бұрын

Нічого не маю проти. Звісно лабораторним блоком це круто і правильно, якщо дотримуватись всіх норм. Але ваш акб вбили саме короткі поїздки так як він постійно у недозарядженому стані і сульфатація в такому випадку невідворотна. А напругою такою все що ви добʼєтесь це лише перемішування електроліту шляхом закіпання. Головне надовго не залишайте без нагляду, щоб акб не дай Бог не вибухнув. І термін придатності в таких акб обмежений від 3 до 5 років. Або циклами перезарядку які лежать десь в межах від 500 до 600 циклів. А далі відбуваються невідворотні процеси на які ви ні одним зарядним пристроєм не повпливаєте. А міський режим поїздок це постійний розряд-заряд, та ще й з недозаряджанням і невідворотною сульфатацією. А винити якісь зарядні пристрої в тому що ви використали ресурс акб це смішно.

@Dimich87

Жыл бұрын

@@texnovigoda якщо раз в півроку ви будете розчиняти по максимуму всі сульфати, котрі накопичилися, то батарея проживе в рази більше. А періодично між цими капітальними обслуговуваннями ставити на автоматичні зарядні, щоб менше мороки було. Слід враховувати, що в не до кінця заряджених батареях пластини крихкіші і не витримують вібрацій від їзди по наших українських дорогах. Знайомий , щоб не заморочуватись з обслуговуванням батарей, просто купує EFB з тим аргументуванням, щоб не лазити туди років 6, а потім просто батарею викинути і поставити нову. Тут, як то кажуть: кожному своє. Просто я прокоментував ваше відео, щоб донести думку про сумнівний ефект від автоматичних зарядних пристроїв. Є серед них теж достойні кандидати, але коштують вони як три EFB батареї і вважаю, що купувати їх не логічно.

@Dimich87

Жыл бұрын

@@texnovigoda ще хотів би відзначити, що смерть батареї від сульфатації- це тільки недбалість власника. Природня смерть батареї наступає виключно від осипання активної маси пластин. І якщо останнє ви не зможете контролювати, то з сульфатацією можливо боротися періодичним правильним обслуговуванням.

В ручном режиме поддержание акб отключается и при просадки снова включится зарядка?

@texnovigoda

Жыл бұрын

Вентилятор працює постійно, але на холостому ходу коли немає навантаження на мінімальних обертах, а коли подається струм на акумулятор то підіймає оберти. В ручному режимі, так буде підтримувати при необхідності та подавати струм на акумулятор.

Автоматическим режимом заряда произвести заряд свинцово-кислотного АКБ до 100% и полноя десульфатация не получится. Электролит должен перемешаться при обильном газовыделением в течении 2 часов.

@texnovigoda

4 ай бұрын

Це найдешевший спосіб провести десульфатацію. І до повного акумулятор заряджається без проблем.

Ручка для транспортування має більшу вагу ніж сам пристрій🤔

@texnovigoda

9 ай бұрын

Ні вона просто виглядає габаритною, але вона виконана з пластику та має не велику вагу.

Что вы загадками говорите. Вы можете обяснить что такое мануаный режим. У меня такой же он не добавляет амперы ни на каком режиме. Все время стоит на ноль ампер.

@texnovigoda

6 ай бұрын

Що саме вас цікавить можливо я зможу вам чимось допомогти?

@user-hd8rg7er7s

6 ай бұрын

@@texnovigoda На розряженім аккумуляторі показує повний заряд. Ампери не добавляються. Стоіть на нулю.

@texnovigoda

6 ай бұрын

Акумулятор розряджений до якої напруги?

@user-hd8rg7er7s

6 ай бұрын

@@texnovigoda Там плотність 50%

@texnovigoda

6 ай бұрын

Справа в тому що я намагався також зарядити повністю розряджені акб цим зарядним і помітив що після розряду нижче ніж 9 вольт він не бачить акб і відмовляється їх заряджати. Навіть мануальний ремонт нічого не змінює така його особливість. Я брав зарядне яке силою запихає струм збуджував акб і після того як напруга піднімалась вище 10 вольт я ставив на цей зарядний пристрій щоб контрольовано зарядити до повного акб.

два нових 12В розряджених більше половини 190Ач паралельно - 17А максимум ток. паралельно -13А максимум ток від розетки бере 220-280Вт, хоча пишуть 400 Вт. то брехня

Не слушайте любителей кипячения при 16,5 В и выше! Они заблуждаются. Кипячение лишь позволяет перемещать электролит между пластин. А выгнать кислоту из пор кипячение не может! Расслоение после заряда самоустранится за 8-9 дней. И никто ещё не доказал вредность этого кратковременного расслоения.

@texnovigoda

11 ай бұрын

👍

@mowca100

11 ай бұрын

Też doszedłem do takiego wniosku po zepsucie trzech akumulatorów. Ponadto zauważyłem, że na sprawnym akumulatorze z gęstością 1,28 g/cm3 po każdym przegazowaniu (okresowo w celu usunięcia rozwarstwienia elektrolitu) akumulatora spada jego SOH mierzona testerem elektronicznym. Korzystniej dla akumulatora jest najczęściej jak się da doładowywać go ładowarką automatyczną do 14,4V aż do osiągnięcia minimalnego prądu ładowania. Moim zdaniem najlepsze konstrukcje ładowarek automatycznych to takie, które po zakończeniu zasadniczego procesu ładowania, kontynuują podtrzymanie akumulatora (tryb buforowy) realizowane impulsami prądu 1 A przy spadku napięcia do 13,4 do 13,6V, gdzie napięcie w szczycie takiego impulsu nie przekracza 14,4V a przeważnie osiąga 14,2V.

@SergeyKozhevatkin-cc1xk

11 ай бұрын

@@mowca100 доброго дня! Моё субъективное мнение: идеального зарядного устройства не существует. Лучшее из существующих - ЗУС (автор А.В.Сорока, г. Киев). Не кипятит и заряжает импульсами до 100%. Что касается перехода в буферный режим: 13,4-13,6В это много. Лучше держать 12,8. Как известно, электролиз начинается чуть выше этого напряжения. При 13,5 будут существенные потери воды. Если вовремя не долить, можно потерять АКБ. А если АКБ не обслуживаемый, придется и проколы для доступа к банкам делать. У меня в таком режиме хранения находятся долгое время 5 АКБ. Все хорошо себя чувствуют.

@mowca100

11 ай бұрын

@@SergeyKozhevatkin-cc1xk Witaj. A możesz wskazać informacje o ładowarce ZUS (autor A.V. Soroka, Kijów)? Z ciekawością się zapoznam. A propos pozostawiania akumulatora pod ładowarką przy napięciu 12,8V to kompensacja samorozładowania wg mojej wiedzy (i jeśli dobrze pamiętam) to zachodzi przy napięciu 13,4V.

@SergeyKozhevatkin-cc1xk

11 ай бұрын

@@mowca100 моё зарядное для мотоциклов Вымпел09 позволяет выставить требуемое напряжение и минимальный ток хранения. У Вас тоже что то подобное найти можно.

Автор зовсім не володіє вопросом та не ставив за мету перевірити ціферки з дісплею. Там пона брехня з током, потужністю, напругою. Цей виріб впарюють на Али спрдіваючись на некомпетентість користувача. З кожного ЗУ я отримав повернення 50% вартості через аргументований спір на Алі.

@texnovigoda

Ай бұрын

Так можливо, але не зловживайте такими діями в сторону Алі, адже акаунт просто добавлять в чорний список. І судячи з ваших слів ви замовили не одне таке зарядне лише питання навіщо?

@vladislavkucherenko3788

Ай бұрын

@@texnovigoda Це не додатковий заробіток. Це допомога колегам та друзям у подоланні єнергокризи. АКБ треба заряджати і як з'ясувалося з часом ці вироби не тягнуть заявлене навантаження у 400 Вт. Ровно половину цієї потужності.

Це хто придумав 22%від емкості струм заряду?

@texnovigoda

10 ай бұрын

Це придумав той хто створив AGM акумулятори

@user-ze1rf7vr9o

10 ай бұрын

@@texnovigoda обоснуйте будь ласка із істоків виробників агм АКБ,а не з своеї думки(глупою) та виробників зу- я доведу вам, а ви мені на 100%-нічого не доведите..не так???? Таки так!- відповісте?- ні! Бо і нічім,або безглуздя стидно буде викласти на простори- бо засміють..

@user-ze1rf7vr9o

10 ай бұрын

@@texnovigoda той,хто е виробником агм акб,то вони не придумують...графіки обслуговування агм АКБ!та е ще різниця- мова йде про автомобільні стартерні чі тягові агм акб?

@user-ze1rf7vr9o

10 ай бұрын

@@texnovigoda тупа відповідь.е технологія виробництва,а не хто десь щось придумав,та е інфа від виробника по обслуговуванню та вводу в експлуатацію сом АКБ! Підкреслюю- виробника!!! А не виробників зарядних пристроїв!!! Не знайдете ви цю інфу в і-неті,і не морочте людям голову рекламою нікчемного з.п-ю...достатьно блока живлення та з знаннями графіків ..і буде все добре і довго працюватиме АКБ

@texnovigoda

10 ай бұрын

Їхні технології не сильно відрізняються. Та я вас і не змушую так робити. 10% від ємності і все буде чудово. А в умовах блекаутів така можливість дозаряджати без суттєвих впливів на акб це було просто чудово, так як я майже завжди встигав компенсувати витрачену енергію.

Я понял одно просматривая кучу видосов с импульсными зарядками что самые агрессивные это секта кипятильщиков АКБ , под каждым видео они высыпают свое фу что как же так не кипятите свой АКБ

Бреше по струму серйозно

@texnovigoda

10 ай бұрын

Він бреше приблизно на чотири ампера.

@user-qx8vw6po2r

10 ай бұрын

@@texnovigoda більше, там максимум 11А з усіх можливих є, якось тестував, зрозумів гівно і лежить валяється

@texnovigoda

10 ай бұрын

Я ще чесно не перевіряв, але обовʼязково перевірю. Я знав що він бреше, але на скільки не знав.

@TValera

8 ай бұрын

@@texnovigoda а ви в огляді десь відзначили що він бреше по силі струму (зрозуміло що не визначилися на скільки бреше але хоча б те що бреше і Ви це знаете) ? бо якось не чесно виходить.

@texnovigoda

8 ай бұрын

@TValera так дійсно він по силі струмі бреше ще не перевіряв на скільки, але бреше. В майбутньому зніму відео на рахунок того як сильно він бреше. А що саме не чесно?

Добрий день придбав цей зарядний пристрій. Підскажіть будьласка де взяти інструкцію на українській мові чи на крайній випадок російською?

@texnovigoda

Жыл бұрын

В описі під відео є посилання на Аліекспрес із цим зарядним пристроєм, там є інструкція. Єдине якщо ваш Аліекспрес українською мовою то інструкція буде на англійській мові, просто змініть в налаштуваннях Аліекспрес мову на російську й інструкція буде на російській мові.