Ahoj Andy už jsem se nemohl dočkat, opět skvělé video z mnoha 👏😉

@joe125ful

Жыл бұрын

Spíš mi* :)

@Timotej-lc7bl

Жыл бұрын

jojo

No to je dost, zes nas zase nekam vyvez ;-)

Moc se mi líbí Tvoje komentované prohlídky vnitřkem i okolo lokomitivy.

@joe125ful

Жыл бұрын

Nejsi sám.

Andy, super, škoda, že jsem ničemu nerozuměl, ale je zajímavé v tom pokračovat 👍 a 🔔, těším se na nová videa

Tak po dlouhé době další skvělé video! :D už se těším na další část videa 😀

@stepanek_kloucek

Жыл бұрын

Jak jsi tohle video mohl okementovat před 7 dny, když vyšlo teprve včera?

@odpadALEXIK

Жыл бұрын

@@stepanek_kloucek jsem patreon:)

já už se těším na pokračování video je moc pěkné

Great train ride! Excellent movie! Thumbs Up All the best from Romania Andrew

Super, první video z dvojčete pěties. Na to jsem se velmi těšil.

Úžasné video, jak jinak skvělý a úžasný, JINAK MOC A MOC DĚKUJI ZA SETKÁNÍ NA MEZINÁRODNÍM DNI ŽELEZNICE V PLZNI LUKY

Super video, díky za něj! Bomba intru!🍀😇

Konečně! legenda všech legend vydala videeooooo

Zdravím, moc díky za videa. Opět skvělé.

Tak tohle je vyšší dívčí a tak trochu i improvizace 😄 Jinak pecka video, díky 😊

Též moc děkuji za další tvé úžasné videjko 🌻🍁😊 hodně štěstí 🍀

Ahoj Andy už jsem se nemohl dočkat na nové video. Máš suprové videa o železnici.

20:54 - Je sice fajn, že je tam Linux, ale verze kernelu je z roku 2008… Inu, doba služby a životnosti těchto lokomotiv je zkrátka dlouhá.

Ahoj Ondro 😉 skvělé video. Jen více takových videí a hodně kilometrů bez nehod 😉 fanda Martin Libochovice

Super video dal jsem i like a snad potěší a jsem rád že si vydal nové video ještě k tomu se dvojčlenem pěties.

Neznám blokové schéma 363.5, ale připadá mi to, jako že každý displej má svůj vlastní počítač a ten jeden skončil v pastavu, možná kvůli tomu byl ten total stop vyhlášený hlavním počítačem mašiny.

Ahoj, Andy. Diky za video.🍻👍

Super video:D, už se těšim na druhou část videa!

@vitezslavfiala4098

Жыл бұрын

která nebude nikdy.... viď @Andy CZ

Opět super video andy

Hurá video 😀

Krása pohledet :)

Super video! ;)

Super video!

Jupí zase další video!!!

Super video😉👍

2 a půl promile 😂😂🍺

Zdravím Andy, jako obvykle skvělé video. Mám také pár videí. Velmi rád se dívám na tvoje videa. Jsou zábavné a zajímavé.

Ahoj Andy pěkné video a mašiny.😀

55:04 Jsem tam byl i já :DDD

Andy je vždy záruka dobrého videa

Andy díky za zajímavé video, trochu jsem si podumal při tom problémku mezi Mastr a Slave. ;)

Andy vyfotíte někdy nebo natočíte jak vypadá ta hákovnice, o které se dočítám z médí, že je zavěšena správou železnic na troleji a že má za úkol poškodit sběrač, pokud strojvedoucí včas nestáhne sběrač a neraguje včas na návěst. Mne by to hrozně zajímalo, jak taková hákovnice vypadá 😉

@joe125ful

Жыл бұрын

Si to najdi na googlu:)

@vitezslavfiala4098

Жыл бұрын

@@joe125ful na guglu nic takového není, zkus to najít, mě to našlo nějakou křesadlovou bambitku.

@joe125ful

Жыл бұрын

@@vitezslavfiala4098 Ale jde to jen si dej obrázky.

@vitezslavfiala4098

Жыл бұрын

@@joe125ful ne asi jsem si dal videa...

@joe125ful

Жыл бұрын

@@vitezslavfiala4098 Jako vím k čemu to je ale já si myslím že to má jiný oficiálnější název.

Čau konečně v době kdy jsem to viděl tak jsem si vzpomněl na NDŽ a přítele mojí prasestřenice, který udělal s tím Vectronem menší bordel

Andy молодець шкода що я нічого не зрозумів але цікаво так тримати 👍та🔔

LIKE 👍

Vezeš naše kontejnery. Dělám u GLS 15 let.

Natočíš také někdy něco z oravy? Bdw super video👍

Andy zdravím, jen v rychlosti, do železnice potažmo lokomotiv, jsem býval spíše jen nadšenec, jen díky tobě se tomu věnuji o něco málo víc než jsem původně plánoval. 😀 Chtěl jsem se touhle cestou jen optat na zálěžitost ČD a TGV. Viděl jsem reportáž o příjezdu TGV do Brna, (nebo kde se to vystavovalo) nemůžu si pomoc, ale ze záběrů které proběhli médii, mi přišlo že jsi byl u celé té záležitosti přítomen, společně s Vectronem který to tam táhnul. Byl jsem si tím natolik jist, že od té doby stále čekám, že tu na mě vyskočí video: Andy a TGV 😀 ale po měsících čekání, dvojče 363.5. Hezký, každopádně 👍 Ale zajímalo mě zda jsi byl této akci opravdu přítomen, a nebo jsem viděl pouze tvého domělého dvojníka 🙂 Jinak za mě všechno super, nikdy jsem toho o železnici nedozvěděl víc než od tebe ;-) Díky.👍

Zdravím Andy, natočíte zase nějaké video pro youtube kanál Pohled z vlaku ?

Super! Konečně. vydáš někdy TGV?.

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Bude bude

@TrainSpotter_Vrsovicak

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Už se těším dám si to na plné reproduktory😁

Teda, je to peklo, všechno to přepínání kvůli změně směru jízdy. Člověk aby měl hlavu jako pátrací balón, aby na něco nezapomněl, a taky hodně trpělivosti. Toto by mohli vylepšit, v době počítačů, aby člověk jen stisknul jedno tlačítko a vše se správně popřepojovalo samo... Ale jinak díky za pěkné video, má to šťávu a udrží mě to ve sledování, i když nemám čas a už už to chci vypnout. Nejde to... 🙂

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

No to je pro lidi kteří si stále myslí, že my tam přeci jen přijdeme, sedneme a ono to jezdí samo. Občas se setkávám s lidmi kteří se vůbec diví že to někdo opravdu řídí. Lokomotivy a celkově drážní provoz nejsou jednoduché 😄 a i když z laického pohledu může vypadat že by to mohlo být řešené jinak/lépe/jednodušeji, většinou to prostě nejde. Buď z technického hlediska, nebo legislativního, momentálně třeba nejnovější Lokomotivy kde se vše dělá přes displej, jsou momentálně ty nejméně spolehlivé a uživatelsky nepříjemné. Někdy je prostě lepší přepnout nějaké fyzické přepínače.

To prehazovani master-slave je fakt sileny....ale krasne video...

Docela by mě zajímalo, jak rozúčtovává SŽ spotřebovanou elektřinu mezi jednotlivé dopravce. Lokomotiva asi nemá elektroměr. U dieselu je to jasný - dopravce si sám kupuje naftu, takže ví hned. U elektřiny to teda asi bude nějaký paušál či součást poplatku za projetou trať. Ale je tak nějaká motivace šetřit? Asi ne. Jen taková moje úvaha navečer... 😉

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Momentálně jsou na všechna HV postupně instalovány Elektroměry a plánuje se přesné účtování energie, v některých zemích EU už to tak funguje. U nás se zatím stále elektřina platí paušálně, jsou na to celkem složité tabulky, kde je vypočítáno kolik některé Lokomotivy s určitou zátěží, na jaké trati asi tak přibližně spotřebují. Samozřejmě se ale nepočítá momentálně například se všemi vlaky které například pouze stojí nahozené, soupravy osobních vozů když se vytápí/klimatizují atd.. Takže ten zbytek se pak nějak rozpočítá. I tak se to ale dá celkem přesně určit, dokonce i jen pouze pohybu a jízdy vlaku se dá určit zda-li konkrétní Strojvedoucí jede úsporněji nebo ne.

@MarrierP

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Díky za vyčerpávající odpověď ! 👍

Na Domažlickou tě vzali v Plzni 🙂

Ahoj Andy najvic sa mi lubilo to video so 742 dvojca boli tam spravene 3 kameri najviac som si ti uzil lebo som videl co robis a videl aj von na cestu. Si naj.

Ahoj, uděláš někdy video o vlakových zabezpečovačích? Jaké jsou typy, jak fungují atd

@joe125ful

Жыл бұрын

Tak to bych taky zkouknul jako pro někdoho kdo tomu moc nerozumí.

Je vidět, že co je státní stojí za vylít pro...l🤣 Samozřejmě zde do toho zasahují lidí kteří povýšili a přitom o tom ví hovno a tak vymyslí pí..y je to smutne😔 Přeji pevné nervy

Sláva toto je lepší než ta - rachotina - posledně:):) Celkem mám tyto typy lokomotiv rád vzhledově. Co klimatizace máš tam v některých taky? 6:03 To je zajímavé takže je ve finále jedno ve které pak budeš řídit? 11:11 No tak ten text kdo tam dal to mě zabilo:) 15:00 Nebo to chce jen update firmwaru:)Je to nějaké lenivé.

Ukazujes ako sa pohnúť vždy.ale zabudas na základ zastaviť.a zabrzdiť.

Ahooj. Dobre vidím,že máš hore cca.3,2 kV jednosmerné napätie? Som si myslel že máte aj Vy všade 25kV striedavý...Dík za info, Super video!!!!!!!

@111saj111

Жыл бұрын

V ČR máme 2 soustavy - 3kV stejnosměrná a 25kV střídavá. Proto se taky používají vícesystémové lokomotivy.

Povedené skus posun z 721 dík aď se daří

28:09 já myslel, že ten telefon zvedneš ještě aspoň desetkrát... Tohle bylo slabý :D :D

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Je to mikrotelefon a je to už takový zvyk, u některých radiostanic se musí mikrotelefon položit, aby byl tvuk slyšet z reproduktoru.

Kdy bude dvojka?

Co ta učia ako prvé?ako sa nezabit než sa pohnes.si zabudol?

@Andy CZ hej borče, nechceš natočit nějaké podzimní video, jakékoliv, klidně jak posnuješ vagony. Dej kameru někam na střechu ať to vidíme zvrchu, bez těch zvuků, vysílačky a syčení brzdového válce. Pěkně v podzimních barvách. Dík Nemáme na co koukat, nuda.

Ahoj Andy kde si chodil na školu za strojveduciho?

Chtěl jsem se zeptat. S tím jak se na trati do Českých Budějovic zprovozňují nové/přeložené úseky, musíš si na ně (ty části) dodělávat nové seznání?

@hrachovec_tomas

Жыл бұрын

Myslím že ano.

Je nějakej rozdíl mezi tím, do jaké zásuvky dáš ten kabel vícečlenného řízení? Jak jsem viděl, tak jedna byla modrá a jeden červená

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Ano, vždy se propojuje modrá a červená. Zásuvky jsou zdvojené pouze z důvodu zálohy, když by náhodou některá ze zásuvek nefungovala je tu druhá jako náhradní.

ako programator obdivujem ludi, ktori robili softver tych lokomotiv. 18:50 ten krizik ako kurzor je v linuxe bezna vec ked sa nic nerozbehne.

@CruX1010

Жыл бұрын

a co je na tom obdivujuce ? je to obycajny intel atom CPU s prastarym 2.6.x kernelom. A ten krizik je Xserver bez dalsich aplikacii

@joe125ful

Жыл бұрын

@@CruX1010 Rly?To není až tak složité:):) Ale program na nějaké cool CNC je mnohem složitější třeba...

@CruX1010

Жыл бұрын

@@joe125ful No ono je to dost hanba skodovky (alebo toho co ten software robil) ze sa taketo nieco vobec stane. Ak ta riadiaca jednotka na nieco caka malo by to byt zobrazene na tom displayi. Takisto ma tam watchdog ktory to restartne ak sa to zasekne. Restartovat to isticom je nemyslitelne.

@joe125ful

Жыл бұрын

@@CruX1010 Ono by stačil update firwaru a šlapalo by to mnohem lépe ale to nikdo neudělá když je to tak starý..

@CruX1010

Жыл бұрын

@@joe125ful Takze si spoluautor toho FW? Ja robim na podobnom systeme (nie pre zeleznice) a tie masiny ked dojdu do depa, stahuju sa z nich prevadzkove udaje a pri tom je mozny aj upgrade... Myslel som ze nieco podobne je aj u zeleznic.

Ahoj, Mozna te mám natoceneho. Nebo minimlne tyto dvojicky v Beroune.❤

Ahoj Andy mám na tebe takový dotaz blíží se čas vybrat práci a já už dlouho toužím po tom co děláš ty a zajímá mě jak to funguje když máš šichtu. Až skončíš šichtu tak si vždy ve stejném "bodě" kde si začal? Např. pojedu do práce autem tam nasednu na mašinu a někam pojedu tak jestli mám potom nějak zajištěné v rámci šichty cestu nazpět do "startovacího bodu" že můžu nasednout do auta a jet domů. Nebo jestli skončím tam kde dojedu a budu tam třeba spát v těch prostorech určených pro vás. Samozřejmě vždy se dá najít spoj zpátky ale doufám že chápeš mojí otázku.

@VojtikJ

Жыл бұрын

Začátek a konec směny je na jednom místě... Může se stát a stává se, že člověk dojede z Prahy do Ostravy a tam práce zpátky není, ale jede se rg (v rámci směny) buď osobkou, nebo nákladem a ukončí se směna na nástupním místě. Nejede se zadarmo, ale v rámci pracovní doby, i kdyby to šlo do přesčasu.

@legal2753

Жыл бұрын

@@VojtikJ Díky moc za odpověď bál jsem se že ztratím takovej ten život kde půjdu do práce a pak zase z práce domů. Tak jsem se bál že to auto tam bude stát většinu týdne někde před nádražím.

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Hodně záleží na konkrétním zaměstnavateli.. U nás se k tomu ještě staví velice dobře, jako nástupní místo máš vždy pouze jedno. Například u ČD už zkoušejí v pracovní smlouvě nástupní místo třeba celý Středočeský kraj a to už není úplně dobré. Většina soukromých společnosti mají dokonce podepsanou celou ČR. U nás konkrétně tedy tam kde nastoupíš by jsi měl vždy také směnu i končit. Samozřejmě je to vše o komunikaci a osobním přístupu. Pokud odvezeš dispečerovi vlak někam směrem odkud to bude ke tvému bydlišti výhodnější, než jezdit zpět na nástupní místo, vždy se dá zavolat a domluvit konec směny jinde.

@legal2753

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Děkuju že si mi to vysvětlil ale stejně nějakou dobu počkám než se nějaká volná pozice přiblíží mému bydlišti.

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

@@legal2753 Neboj Strojvedoucí nejsou nikde.. Co je nejblíže k tvému bydlišti? Pokud máš zájem o práci u Carga mohu předat rovnou nějaký kontakt.

Ahoj, to si nemůžeš sám připojit soupravu když už jsi tam u toho? To se musí počkat na posunovače? Nebo je to tak, že posunovač je odpovědný za připojení soupravy a v případě nějaké události jsi z obliga?

@AndyCZchannel

8 ай бұрын

Ve stanicích kde je vlaková/posunová četa je to jejich práce a zodpovědnost, proč bych měl dělat práci za někoho kdo je tam od toho? Já si mezi tím mohu připravit Lokomotivy, vypsat potřebnou dokumentaci, prohlédnout to co mám a prostě se věnují svým povinnostem. Navíc já jako Strojvedoucí v tomto případě nemám informace o zajištění té soupravy. Vedoucí posunu kromě toho že Lokomotivu se soupravou svěsí, musí také soupravu odbrzdit, povolit ruční brzdy, odstranit zarážky a jiné zajišťovací prostředky o kterých já nemám informace. Strojvedoucí takové činnosti provádí pouze v případě kdy mi takovou činnost udělí dispečer.

38:25 prosím tě, v tomhle čase..proč jsis ten vlak nezapojil?? to musíš počkat na posunovače aby ti to zapojil?? já jen že někdy jsi to zapojoval sám. Díky za vysvětlení :)

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

My jsme ve směně Strojvedoucí. Ve stanicích kde je přítomna posunová/vlaková četa je to jejich náplň práce. Strojvedoucí se přivěšují pouze v případech, kdy k tomu není určen jiný zaměstnanec, nebo nás o to požádá dispečer. Jsou taktéž stanice kde je přímo staničním řádem, nebo místním ustanovením dáno, kdo takové práce smí provádět. Jelikož v Berouně je 24h denně posunová četa, je to jejich náplň práce. Já jako Strojvedoucí, nemám informace o tom, jak jsou vozy zajištěné proti ujetí a dokonce ani na vozy nesmím fyzicky najet, dokud k tomu nedostanu od dispečera, nebo vedoucího posunu svolení. Naopak v Plzni, jelikož zajíždíme s nákladním vlakem do osobního nádraží, kde posunová četa není, tak to bohužel musíme dělat sami.

@johnblackbird4702

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel děkuji za vysvětlení:)

@111saj111

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Ahoj Andy, ale jestli se nepletu stejně za svěšení lokomotivy a 1. vagónu odpovídá strojvedoucí, takže bys u toho teoreticky měl být, ikdyz ti to svěsí posunovač, nebo ne? :) Díky

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

@@111saj111 Máme povinnost si to před odjezdem vlaku zkontrolovat ano. Zase alibistická past na Strojvedoucí, pokud něco špatně udělá posunovač i vozmistr a Strojvedoucí si toho nevšimne, zase za to pak zodpovídáme my. Takže já se ten kousek vždy projdu.

@Andy CZ a kdy jako bude pokračování ?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Již brzy 😄

ked si stlacil jedno tlacitko na chvilu sa zobrazilo start na to si mal kliknut

Když vidím jakou máte u nákladu zábavu. Tak mám úplně strach jít od 1.1 jezdit.

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Jakou konkrétně zábavu? 😃

@neorite3590

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Třeba stav strojů

ahoj super videa ..těší mě že jsi jel z našema ESAMA SOKV ČB

Zdarec Andy kdy bude další video děkuji?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Již brzy.

Nechtěl by jsi zase někdy natočit gopro video? Dlouho už nebylo

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

V tomto videu jsou záběry z GoPro, jsou v každém videu :D

@krfatofficial

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel jo, ale myslím, že by jsi ji měl na hlavě, jako třeba to bylo na vectroně a nebo do č. b na 365.5

Zbadal som v názve "dvojča" a myslel som že to bude rada 131. Ale tie asi v ČD Cargo nemáte. 😀

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

To jsou dvojičky konstrukčně považované za jednu Lokomotivu, dvojče jsou 2 samostatné HV spojené do vícenásobného řízení. Občas se objeví na Ostravsku kolegové na nich jezdí. Ale do Prahy je pro ně daleko 😄

Docela procítěný 🚆

6:25 SPEEDRUN

@someboi3654

Жыл бұрын

8:08 fakt že rychlík

Andy máte aj Bardotki chcel by som vidieť interiér pls

Andy jeden dotaz, co jsou prosím ty 4 bílé krabičky v dolních rozích u čelního skla?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Konektory elektrického vyhřívání čelních skel.

@ManfromStars

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel Děkuji ti. A přeji ti mnoho úspěchů a hlavně štěstí a zdraví v novém roce.

Nestačí prestaviť mirel do polohy ZAV?🤔

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Pokud myslíš při přechodu mezi Lokomotivami tak ne, Mirel po rozjezdu okamžitě vypustí vzduch z HP. Bere to totiž jako pohyb vozidla na neobsazeném stanovišti a i v poloze ZAV kontroluje zadaný směr ovladačem.

@pudivietor

Ай бұрын

S príchodom ETCS už nebude treba vypínať MIREL v režime SLAVE

preco vsetko prepinas, nemozes cuvat chvilu?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Ne, sunutí obsazených hnacích vozidel je zakázané.

@praca1736

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel aha, to by si mal dat do vysvetliviek, nevedel som, d

Jakto že ještě nemá ETCS? Montujeme...

Ahoj proč to video bylo tak zrychlený chtěl sem si vychutnat průjezd přes Horovice protože tu bydlím a sem tvůj velký fanda

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Vše jsem ve videu vysvětloval, nezrychlené video je v popisku videa, nebo si počkej na druhý díl.

Cauko tie 131 už neexistujú ?

@AndyCZchannel

10 ай бұрын

131 jezdí na Slovensku

Čawes a nedá sa na tu súpravu zacúvať?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Předpisem je zakázáno sunout činná hnací vozidla. Strojvedoucí má povinnost si přejít.

@petrerben311

Жыл бұрын

​@@AndyCZchannel v sólu by to ale šlo, ne?

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Ne, stále stejný problém, Strojvedoucí má řídit ze stanoviště, že kterého je nejlepší rozhled.

@petrkrytinar5695

Жыл бұрын

@@petrerben311 Nejsem si úplně jist, ale myslím, že existuje (nebo přinejmenším existoval) nějaký předpis, zakazující drážním vozidlům nekrytě couvat. Takže i kdyby to šlo v rámci jiných předpisů, tak by to znamenalo sehnat signalistu s praporkem, zajišťujícího navigaci, což je poměrně nepraktické.

Brzdy a páky ukáž v detaile všetkým vo všetkom.brzdy

uz by to nemalo byt andy beta, skoda, ze nemas andy.cz hcyba napriklad v otazkach co su pomocne pohony maono by sii mal vydat daky sumar toho podstatneho inak drzim palce

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Nemám na to úplně čas, ale vždy když se objeví nějaký takový dotaz snažím se ho na stránky přidat.

@praca1736

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel nenasiel som odpoved na pomocne pohony, to sa zapina pri posuve?

@jirkacrkal5563

Жыл бұрын

@@praca1736 Pomocné pohony je vše, co je třeba k provozu lokomotivy, jako např.kompresor, ventilátor apod.

jako kdybys sis to nemohl zapřahnout sam :D co je natom tak težkyho napojit hadice a šrobovaci spřahlo

@petrerben311

Жыл бұрын

Ta šroubovka je fakt těžká (kolem 15 kilogramů)

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Co konkrétně myslíš? Dokoukal jsi to do konce videa? Vozmistři a posunovači jsou v práci a placení za svojí činnost, my jsme zase placení za tu svou.

@petrkrytinar5695

Жыл бұрын

@@AndyCZchannel A nemáš nutkání u nich stát nebo to po nich kontrolovat? Nevím, nakolik je to nutné, ale já bych se asi bál vyjet se soupravou, která je svěšená pomocí šroubovek, na které jsem si nesáhl🙂.

@AndyCZchannel

Жыл бұрын

Ano, každý Strojvedoucí má povinnost před odjezdem vlaku si zkontrolovat správné svěšení s prvním vozem soupravy. Bohužel se tím zase předává zodpovědnost na nás, i když posunovaci mají všechny potřebné zkoušky a jsou to odborně způsobilí zaměstnanci.

@joe125ful

Жыл бұрын

Na to jsou tam lidi ne?:)

Komentujes stále všetko.ale brzdic.

Nezlob se, ale jsi mi nesympatický. Celkově ten tvůj styl mluvení, vizáž, ten krátký sestřih, a to intro, to mi nějak do těchto starých vlaků nesedí. Nesleduji tvá videa, ale protože mi tu zrovna vyskočilo tohle tvé propagované video, tak ti to píšu.

@vondrass

Жыл бұрын

Zato ty si číslo!

@jipa2870

Жыл бұрын

Každý to máme jinak. Mně se naopak videa od Andyho moc líbí a mám radost, když nahraje něco nového. Je mi 60, dříve mechanik elektronik, teď inv. důchodce. Takže vnitřek lokomotivy nebo pohled na zajímavou trať a k tomu skvělý komentář od Andyho, původní zvuk bez muziky, to je prostě super. Je na co se dívat.