Спасибо! Побольше бы таких видео про доработки СГВ! Когда увидел, что Вы купили Чирок, думал, что всë... очень нравится Ваш подход к постройке авто. Ещё раз СПАСИБО!

Очень всё подробно. Прям смотреть одно удовольствие, если полезу проделывать подобную операцию буду использовать как лучший мануал в интернете. Спасибо!

✋️✋️у нас в Якутии сильные морозы, иногда не включается передок. Спасибо за видео. Поэтому в сильные морозы побоиваюсь на рыбалку ездить

Привет земляк ✋, вовремя видео вышло , купил железный редуктор и предстоит перед установкой его перекинуть главную пару свою в железный тк они разные и думал что сам справлюсь но судя по видео фиг! Придется искать кто этим проф занимается с соответствующим инструментом . спасибо за четкий и грамотный видео обзор данного вопроса 🤝

Спасибо,

Добрый день, размер шайбы 90*70*3.2,проверено на трёх редуторах.

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

Всё верно, но толщину шайбы я сточил до 3 мм, чтобы не было щели при сборке дифференциала. Конечно же при обтяжке дифференциала на ведомой шестерне этот зазор ушёл бы, но я не хочу чтобы металл находился в напряжении.

Друг!!! Получается, если мех, хабы на сузуки ставишь, то все процедуры, как в твоем видео, надо сделать?

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

Всё верно, если ампутируешь пневму то желательно ставить мех. хабы

День добрый. Вопрос немного не по теме данного ролика. Не давно, на Сузуки Гранд Витара 2003 года, установил мне спец принудительную переднюю электроблокиррвку HF 208. После сборки одна из родных полуосей не доходила до посадочного места, (пришлось стачивать стенку стакана внутреннего шруса, что не привело к успеху), другая, соответственно, устанавливалась на посадочное место с большии зазором, и стопорное кольцо не защëлкивается. В чëм может быть причина? Сборщик пояснил мне, что в китайской блокировки смещена ось сателлитов, поэтому так вышло.

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

Всё верно. Полуосевые шестерни в блокировках немного смещены. Поэтому при установке блокировки нужно менять длинную, левую полуось на короткую , а правый стакан наоборот, на более длинный. Короткая левая полуось и правый стакан с более длинной шлицевой частью устанавливались на старые модели эскудо, на которых не было муфты пневмоключения. Пневмо и электроблокировки сделаны по образцу именно дифференциалов без пневмомуфт

Видео отличное! А как связаться с вашим мастером , сделать такую же операцию с моим редуктором?

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

Это мы с сыном занимаемся, могу я сделать, может и он Только находимся мы в городе Тында амурская область

когда купил эскудо при включении 4вд лампочка моргала и слышно было как насосик работает переодически принял решение удалить пневму и поставил сначала заглушки родные и включал жестко,а сейчас хабы автоматические купил и механические с собой на всякий случай катаю

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

А я вообще снял родной дифференциал, вместо него воткнул пневммоблокировку и установил механические хабы

@DayChannalKam

4 ай бұрын

@@Oleg__gryazemes сейчас я думаю поставить блокировку в задний мост

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

@@DayChannalKam блокировки вообще тема, у меня и на витаре стояли спереди и сзади, теперь и на джипе и спереди и сзади👍

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, размеры шайбы?

@Oleg__gryazemes

4 ай бұрын

Внешний диаметр 90 мм Внутренний диаметр 70 мм Соответственно ширина 10 мм Толщина 3 мм

@user-fk2fi1zk8h

4 ай бұрын

​@@Oleg__gryazemesСпасибо)👍