"Conectando dos océanos con innovación y sostenibilidad"
Imagina un corredor que no solo une dos océanos, sino que también impulsa la eficiencia logística, estimula el desarrollo económico y protege nuestro medio ambiente.
El Proyecto del Corredor por Carretera entre Colón y la Ciudad de Panamá es esa visión hecha realidad. Con una autovía electrificada y camiones eléctricos avanzados, estamos a punto de transformar el transporte de mercancías en América Latina.
Este proyecto promete no solo un retorno significativo sobre la inversión, sino también un legado de progreso sostenible y prosperidad. Únete a nosotros en esta emocionante aventura de conectar el Atlántico y el Pacífico de manera innovadora y responsable.
Complemento para el Canal de Panamá
Este corredor no compite con el Canal de Panamá; lo complementa y desahoga su creciente saturación. Al ofrecer una alternativa terrestre eficiente, ayudamos a reducir la congestión del canal, permitiendo un flujo más ágil y flexible de mercancías. Así, potenciamos la capacidad logística de Panamá, asegurando que cada sector del transporte pueda operar a máxima eficiencia.
Este proyecto implementará la tecnología eHighway para el transporte de contenedores, utilizando una autovía electrificada con camiones eléctricos avanzados.
Descripción del Proyecto
Este proyecto implica la descarga de contenedores en un puerto (ya sea en Colón en el Atlántico o en la Ciudad de Panamá en el Pacífico), su traslado terrestre a través de una autovía electrificada, y la recarga de estos contenedores en un buque sincronizado en el puerto opuesto. De esta manera, los contenedores continúan su ruta trazada de manera eficiente y sostenible.
Funcionamiento Detallado
Descarga en el Puerto Inicial:
Los contenedores se descargan de los buques portacontenedores utilizando grúas pórtico automatizadas (ASC), que permiten una operación rápida y eficiente.
Transporte Terrestre:
Los contenedores se trasladan a través de una autovía electrificada que utiliza la tecnología eHighway de Siemens. Los camiones eléctricos con pantógrafos, como los híbridos de Scania, se conectan a las catenarias para un transporte limpio y eficiente.
Carga en el Puerto Final:
Al llegar al puerto del océano opuesto, los contenedores se recargan en otro buque portacontenedores, previamente sincronizado con el buque original, utilizando nuevamente grúas ASC.