자는 놈은 깨울 수 있어도 자는 척 하는 놈은 깨울 수 없습니다 쇠교수님!! 화이팅^^

비점오염원 내연차 문제의 핵심 5가지 1.오염물질의 유출 및 배출경로가 명확하게 구분되지 않아 오염원 수집이 어렵다 2.오염원 발생·배출량이 강수량 등 기상 조건에 크게 좌우되기 때문에 저감 시설 설계 및 유지관리의 한계가 존재한다 3.자동차가 사용하는 연료, 엔진, 각종 부품과 타이어의 마모 등은 다양한 오염물질을 발생한다 4.예를 들면 수질오염의 60-70%를 비점오염원이 차지한다 5.즉 점오염원에 비해 비점오염원의 제어가 힘들다 *추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@user-tu9oi5sp5m

18 күн бұрын

폭스바겐 디젤게이트는 흑역사 ㅇㅈ

@TiningVillain

18 күн бұрын

핵심요약 ㅊㅊ 올려!

@4k4kstrollman6

18 күн бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-zz7id5rx5t

18 күн бұрын

안될 과학 채널 2024년 6월 15일 방송에서 이동기 박사가 2017년 자료를 갖고와서 조금 잘못된 내용을 전달한 것이라 혼란이 있는 걸로 압니다 (가끔 안될 과학 채널도 잘못된 정보가 있네요)

어떤 유튜버는 국산차는 풀옵션 가격으로 썸네일 만들고 외제차는 네이버 가격으로 썸네일 만들어서 국산차를 비싸게 인식 하게끔 어그로 끌고 있죠. 왜 이런식으로 만드냐고 댓글 달아도 답변도 없고 개무시...

@cigham3485

18 күн бұрын

현까코인...

환경공학전공자인데 한가지 더 알려드리자면 석탄이나 가스를 통한 발전방식인 가스터빈 발전이 내연기관보다 효율이 압도적으로 좋아서 송전손실 충전손실 등을 고려해도 전기차가 이산화탄소를 덜 배출합니다

산업단지나 공단을 만드는 이유중 하나가 점 오염원 통제입니다. 일정이상 규모가 되지 않는 업체는 집진, 정제 등의 설비 갖추기가 어렵습니다. 공단에 입주하면 외주나 용역으로 해결합니다. 오염발생 통제와 감시의 대상이 개별 자동차보단 발전소가 효율적이죠.

오토기어를 보면 자동차에 관련 된 것 뿐만 아니라. 오늘처럼 환경이라든지 혹은 경제라든지 국제 정세 같은 심도 깊고 수준높은 이야기를 들을 수 있어서 정말 좋습니다. 자극적인 말로 맨날 화만 내고, 기아가 큰일 났다느니 현대가 무너질만 남았다느니 하는 영양가치가 1도 없는 영상들과 비교해봐도 그 가치의 차이는 누가 들어도 명백하죠. 오늘도 지식+5하고 갑니다.

각 개인을 통제하는것보다 발전소나 공장을 통제하는게 훨씬 쉽고 저렴하죠.

똑똑한 사람 말을 잘골라 듣는것도 지능 아닐까 싶네요 덕분에 지능 +1 되었습니다..

나는 저거 알면서도 우기는 잡투버들은 양심은 개나 줘버리고 돈이라도 벌려는 이유라도 있다고 보는데.. 그거 영상보고 맞다고 댓글다는 사람들은 진짜.. 노답임.. 진짜 사회생활하다 그냥 우기는 사람 만나면 어찌 상대할 방법이 없음.. 그 사람들 사회생활 어찌하는지 진짜 신기할 따름이다.. 정말 사람들한테 개 무시 당할텐데..??

오늘 아침에 장진택씨 유튜브에 택시가사분 나와서 기아 ev6후륜구동으로 30만이상 브레이크패드 한번 교환없이 모터오일도 교환하려고 봤더니 아직도 핑크색이었다고 하고 울렁대는 문제는 가속할때 제동할때 부드럽게 하면 멀미나는 증상이 없었다 그리고 심하게 뒤에서 추돌 사고있었는데 입원할정도였으나 베터리에는. 아무문제가 없었다 합니다 저도 vw gti샀을때 잘못 뽑아서 5000km에 엔진교체 했듯이 어떤 상품에든 하자는 생기죠 지금 그차 잘 살피고 유지중이고 벤츠amg웨건도 7년되가는데 다좋아요 근데 최근에 전자제어에서 뻘짓을 해서 패달시프트로 기어변속 할때가 있습니다 갑자기 가속하면 기어변속이 멍때려서 3단4단은 시프트. 사용할때가 있습니다 앞으로 무조건 아이오닉5 사륜이나 아이오닉 7suc가 가장 사고싶은 차가 되었고 호주에 아직 소식이 없는데 들어오면 지금 독일차들 모조리 아웃 내연기관에 더이상 관심이 없네요 회생제동 절실히 경험하고 싶네요

시내의 모든 차량이 전가차가된다면? 공기의 질이 달라지겠죠

오늘 말씀을 듣고 전기차 구입에 긍정적인 생각이 생겼습니다

못까는 이거저거 못까서 난리죠...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전기차를 걸고 넘어가는 인간들이 전기를 만드는것도 환경 오염이라고 우기는 것들이 많은데, 내연 기관차에 기름을 넣으면 30%정도만 사용하고 나머지는 버리는거는 알려고도 하지 않지요.

광고등을 노린 돈 때문인지 어그로 끌어서 유입을 노리는건지 말바꾸면 진다고 생각하는건지 진짜 몰라서 그러는건지는 언젠가는 밝혀지겠죠

@Panorama-memory

18 күн бұрын

세상에 잘 이해가 안가는 일은 대충 '돈'을 매개수로 집어넣으면 99%정도 적중하더라고요. 중국이 또 기가 막히게 잘합니다. 우리는 그걸 매수 라 부르지요.

얼마전 과학 채널에 나온 전문가가 언급했던 전기차는 친환경이 아니다라는 의견의 반박 같군요 슈리님도 그 영상 보고 관련된 반박 자료를 본인 커뮤니티에 올렸던 기억이 있네요 각종 카르텔의 이권 덩어리를 깨고 앞으로 나아가는게 격변기에 가장 큰 장애물이라 보고 이시기에 정보를 잘 취합하는 것도 참 고된 일 입니다

결국 하이브리드가 대세가 될거라는 친구와 전기차가 미래라는 제 입장에서 정말 정확히 이 문제를 가지고 논했습니다. 결국 전기발전 자체가 환경오염을 일으킨다는 점이 가장 큰 논점이 었습니다. 이 영상을 그 친구에게 보여줘야겠습니다. 감사합니다. (전기발전에 따른 환경오염을 비유할때 제 논리 예시는 집에서 직집 식사를 할 떄와 식당에서 먹을 떄 였습니다. 어느쪽이 음식물쓰레기와 에너지 소비가 더 많은가???? )

하천 산책로따라 러닝하다보면 다리 위로 지나가는 차들이 다 전기차로 바뀌면 좀 더 쾌적하겠다라는 생각이 듭니다. 전기차로 바꾸면 타는 본인이 제일 이득이지만 타지 않는 사람도 이득입니다.

아직도 DPF안달고 다니는 오래된 디젤차들;;;;;꽤 보이더라구요;; 비점오염원은 아무리 당근을 줘도 제어가 안되죠; 단순히 길가에 차들이 모두 전기차가 된다면; 산책이나 길가를 거닐때 얼마나 쾌적할지;; 그것만 생각해도 알 수 있는 것인데; 개인을 제제하는건 어렵습니다,. 기업이 쉽죠;

@user-mf4si4gn7d

18 күн бұрын

바로 제찹니다. 17년전에 산 디젤차라. 엔진이랑 미션이 좋은지 고장이 나질 않고 잘 달리니 바꾸기가 싫네요.

@gdk5039

18 күн бұрын

정부가 나서서 환경오염원들을 전량 폐기해야죠;;

@user-yz6le8dc2n

18 күн бұрын

싼타페 1세대 차 뒤에 간적 있는데 와 검은연기 플풀 풍기면서 가는데 냄새가.... dpf를 안달았나?

이산화탄소 포집 사업이 잘 진행되면 좋겠습니다.

진짜 전기 자동차 환경 오염 더 심하다 우기는 것들은 석유 시추 장면은 어떻게 견디나 궁금합니다 ㅎㅎ 진짜 조회수와 광고에 눈에 멀어서 헛소리나 하는 것들과 열심히 싸우시느라 참 감사하고 고생 많이 하십니다😢 주말 마무리 잘 하시고 다음 주도 좋은 지식 많이 차려주시길 응원하겠습니다

@user-mir9711-no.1

18 күн бұрын

전기자동차가 내연기관보다 환경오염적다고 지구입장에서 고맙다할것같냐? 인간존재자체가 쓰래기들인데?

@myaomyao437

18 күн бұрын

대표적 점오염 발전인 원자력 발전은 어쩔꺼임. 국제적으로 원지력이 친환경으로 분류되려면 영구방폐장 있어야하는데 현정부는 영구방폐장 건설 계획 없고 원자력이 친환경이라함. (신규 발전소 건설 말고 영구방폐장 만들 계획 발표 했으면 친환경 전기 생산에 진심인거 인정) 친환경에너지와 재생에너지 비율을 늘려가는 유럽은 전기차 타는 게 친환경 맞음. 걔넨 에너지 적게 먹는 가볍고 작은 차 탐. 근데 한국은 2톤 넘는 전기차들도 보조금 가져감. 2톤 넘고 300마력 넘는 4인승 차가 친환경 보조금 대부분 가져가는 게 맞음? 진짜 친환경 전기차를 원한다면 소형 전기차에만 보조금을 줬어야 맞지. 친환경인 소형 전기차 싫고 전기차라도 대형차 몰고 싶은 국민들 탐욕과 기업의 이익이 맞아떨어져서 친환경으로 포장되서 세금 빨아먹고 있는 상황임. 진심으로 친환경을 원하면 친환경 전기 생산에 세금 쓰는 게 대형 전기차에까지 보조금 주는 것보다 전산업과 전국민에게 혜택 가는 거임. 자동차 산업에 친환경 보조금 주고 싶다면 소형 전기차만 세금으로 보조금 주던가.

@nowmad7926

17 күн бұрын

​@@myaomyao437 너 뭐 어디 유럽 쪽에 투자하냐? 지네들 전기 자동차 시대 만들고 유로7까지 만들어서 스무스허게 전기 자동차 시대 만들려고 하다가 삽질하고 드럼 브레이크 분진 덜 일어나니 친환경이고 미래다 개소리 하는 것들을 이렇게나 핥아주네?ㅎㅎ 이래서 책 하나만 읽은 애들이 제일 무섭지

@nowmad7926

17 күн бұрын

​@@user-mir9711-no.1이래서 극단적 환경론자들은 답이 읍지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇게 지구가 걱정되면 전기 쓰지도 말고 산 속에서 움박 짓고 살라고 꼭 이런 애들이 똥글이나 싸지르면서 실천도 안하지

이번 영상 끝부분에 제가 항상 지인에게 예기하는 결론이 담겨있내요.... 저는 라이프스타일에 맞춘 컴팩트형 자동차를 원하고 있었고, 10년전에 모닝에 어느정도 옵션을 넣고 구입하여 만족하면서 타고 있고 주변 친구들이나 지인들을 보면 사람들 서로간의 견해의 차이도 있지만 대부분 차는 무조건 큰차 이렇게 주장하면서 지금 내 상황에 맞추는 것보다는 조금 무리해서라도 급을 올려서 타야 하고 차는 무조건 풀옵이여야지 라는 사람이 대부분 인듯합니다. 결국 자동차라는 소비재는 개인의 니즈에 맞추는 것이고 그걸 제조사에서 선택할 수 있도록 만든 장치가 옵션인건데 이걸 무조건 풀옵이라는 기준에 맞추고 가격이 어떻고 상품성이 어떻다니라고 예기 하는 것은 정말 모순인 점이죠.... 그렇다면 여러 채널등에서 예기하는 가성비 옵션추천과 같은 동영상들이 올라오면서 이런걸 따질 이유가 없는 것이죠 저는이번에 소형급 차량을 찾고 있었고 이 급에서 풀옵을 하여 만족하면서 타려고 계획중이였습니다. 이번 부산 모터쇼에서 실물로본 EV3는 제가 원하던 사이즈의 차량이 나왔고 정말 넓고 내장재 및 옵션구성이라던지 상위 차량인 EV6, 9 에서 대거 채용한 점에서 급나누기는 더이상 없다라고 느껴 졌습니다. 자동차는 한두푼 하는 물건도 아니고 필수품 이면서 사치품으로도 여겨질 만큼 굉장히 특수성을 띄는 소비재인만큼 다양한 의견이 존재하고 있는 것이 당연합니다. 따라서 이것을 구입하는 과정에서 발생되는 개인의 생각, 취향 등 다양한 차이가 발생 되는 부분이 존재하는 것이 분명한 바, 타인의 의견을 존중하지 않고 자신의 의견만을 관철시키려고하는 그 모순적이고 일방통행적인 대화방식에서 항상 문제가 나타나는 것이라고 생각하내요....

니로 50만 km운행하신 분도 있더군요.. 브레이크 패드를 교환하지도 않았다네요.. 물론 모터교환, 밧데리교환도 없었구요.

@poseidong100

18 күн бұрын

일단 휠에 분진 자체가 없어요 세차할때보면요

쇠교슈 우리 와이프가 멋있다고 픅빠짐 ㅠㅠ 우리가정 파탄나게 하지미십쇼 ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 좋은 강의 잘 듣고갑니다

아무리 맞는 소리를 해도 안 들을 애들은 안 듣죠. 😂😂

오토기어는 선추천후 감상

한병화가 이 방송을 싫어합니다.

@goldpalmmas3396

18 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

어느 순간 전기차가 확 퍼질 겁니다. 그럼 가장 애물단지가 하이브리드차.

자동차 관련채널 여러개 구독하고 있지만 오토기어는 좀 다르다는 생각을 합니다... 잘보고 있어요

요즘 보면 전기차시대가 오는게 참 잘됐다 싶은게 뻔히 보이는것도 억지로 우기고 억까하는거 보고 내연차 시대라면 아무리 우수한 성능의 차를 만들어도 영원히 외제차는 이기기 힘들었을거 같아요

자동차 구독자 제일 많은 채널 우파 김한용 이런 분들이 꾸준히 풀옵션 얼마? 이런 식으로 어그로 끄시는 것도 문제지만 그걸 그대로 믿는 사람들도 문제긴 하죠. 선택은 나의 몫인데 말이죠.

0.6g 회생 제동때문에 브레이크 거의 안쓴다고 했더니 시비트는 애들이 있죠 뉘르 3바퀴를 돌았단게 ㅋㅋ 브레이크를 거의 안써서 가능한건데 하

@Thomas-Isiah

18 күн бұрын

카와우 최근 5N 드래그 레이스에 출몰했던 아는척하던 그 사람 말이군요 ㅋㅋㅋ

@user-pz4cp1pi7y

18 күн бұрын

@@Thomas-Isiah ㅋㅋㅋ 키배 떠봐야 의미도 없어서 그냥 포기했습니다 댓글로 설명하다가 ㅋ 다른애들도 마찬가지고요

중앙난방이 돈 많이 나가서 개별난방 해야 한다는 소리죠 ㅋㅋ

재밋는 사실은 소나타급 풀옵션 가격 소화할 능력도 안되면서 싼타페 풀옵션 비싸다고 징징대는 사람들이 꽤 있음...

@atman999

18 күн бұрын

그냥 거지들이 징징대는거죠. 지들 능력 키워 좋은차 살 생각은 애초에 하지도 못하고 좋은차 싸게 줘 징징 그냥 후진차 싸구려차나 사라고 풀옵션은 꿈도 꾸지마라고 좀

좋은 말씀이십니당~ 저도 소형차에 최신 옵션을 누리고 싶은데 그런 차가 없어요.... 그래서 ev3 풀옵션 기대하고 있습니다!

ㅎㅎㅎ 긁히는 인간들 엄청 많겠네요. 긁혔으면 부끄러운 줄 알고 스스로 태도를 개선할 생각을 해야 될 탠데 버럭버럭 욕만 해댈게 눈에 선하네요.

현대차 기아차 파이팅!!

뉴스에 배터리폭발 위험하다 나오면서 리튬배터리 폭발인데 모든 전기차 싸글리 잡아서 사지말자 말도 나오네요 참

@ylllooop

17 күн бұрын

네이버 차충들이 문제임

@nowmad7926

17 күн бұрын

마치 꼴초들과 술고래들이 제로콜라 아스파탐 발암이라고 마시지 말자 이G랄하는 격 ㅋㅋㅋㅋㅋ

산유국과 정유재벌들은 그들의 백여년간의 기득권을 지키기위해 아주 사소한 부분까지 여론전을 펼치고있습니다

오늘은 친절하고 자상하신 쇠교수님~

우기는 분들 본인이 우기는 것도 인정안하는게 보통인편이죠.

전기차는 도시의 오염물질을 줄이죠 회생재동으로 브레이크 분진을 줄여 도시의 미세먼지가 줄어들고 내연기관 매연이 나오지 않죠. 배터리는 리사이클도 잘 되고요. 클린수소만 생산가능하고 미래에 수소전기차가 많아지면 도시도공기가 더 좋아질겁니다. 미래는 조금 더 좋은 방향으로 생각하는 사람들이 있어 발전하는 겁니다. 그리고 지구입장에서 보면 인류가 줄어드는 겁니다. 정말 심각한건 질비소비료가 개발되면서 농업이 발달하고 인간이, 가축이 많이 늘어난것도 크죠. 전기차를가지고 환경오염을 얘기하는게 정말 하찮네요!!!!

@user-ui3mg9pg5c

18 күн бұрын

마져요 소 돼지 닭등 이런 가축되는 동물들이 환경 오염 일으키는 가장큰 요인 입니다 가축되는 소가 뀌는 방귀가 자동차 co2보다 훨씬 높아요

@look4sfai825

18 күн бұрын

개인적인 생각이지만, 클린수소를 너무 강조하는 것도 어찌보면 수소경제, 수소에너지 상용화를 막아서기 위한 음모일 수 있다는 생각이 들어요. 물론 클린수소 좋죠. 궁극적으로 가야 할 방향 맞습니다. 하지만, 그레이수소라고 의미가 없느냐? 예를 들어 "부생수소" 말입니다만... "부생수소"는 "수소 생산을 목적으로 하지 않는 다른 생산과정에서 부산물로 만들어지는 수소"를 말하는거죠. "부생수소"는, 그게 클린수소(그린수소)가 아니라해서 필요없다, 안쓰겠다 한다해서 생산을 중단할 수 있는 수소가 아닙니다. 안쓰면 버려야되는 수소거든요. 대규모 정유공장이나 제철소의 굴뚝 끝에서 타고있는 불꽃이 그렇게 쓰이지 않은 "부생수소"를 태워버리는 거라고 하더군요. 버리는 수소를 가져다 쓰는게 과연 의미가 없을까요? "심야전기 활용"은 밤 시간 버려지는 전기에너지의 효율적 이용과 그로 인한 환경보호에 도움이 된다면서, 어째서 "부생수소 활용"은 "그린수소 아니면 의미 없음"이라면서 깍아내리는 걸까요? 불매운동 할 때 "완전한 불매가 아니면 의미없다."하면서 마치 "한치의 빈틈도 없는 완전한 불매"를 추구하는 것처럼 주장하지만, 실상은 불매운동에 어깃장 놓기 위해 "완전한 불매가 아닌 모든 불매는 가짜 불매"라는 식으로 어그로를 끌 듯, "완전한 그린수소 아니면 수소경제는 꿈도 꾸지 마시라"는 것도 수소경제나 환경을 생각하는게 아니라 오히려 훼방놓기 위한 어그로 아닐까...... 싶다는 얘기입니다.

@gdk5039

18 күн бұрын

지구를 위해 얌전히 죽어주세요 제발 ㅠㅠ

조금전에 IONIQ 5에 대한 해외 채널들을 살펴봤는데.. 죄다 극찬들.. 특히 댓글들에서는 찬양모드... 산악대회를 기점으로 더욱 폭발적으로 평가받는 느낌.. ㄷㄷㄷㄷ

돈은 내기 싫고 편의사항은 다 누리고 싶은 못된 심보 때문이 아닐까요?

거짓말을 통해 가장 많은 이익을 얻는 자가 범인이겠죠.ㅋㅋㅋ

@Panorama-memory

18 күн бұрын

지.. 진핑이네? ㅋㅋ

@user-ll1ty9mv4o

18 күн бұрын

중공

오염원 조금이라도 줄일 수 있다면 당연히 줄여야죠 . 요즘 전기차도 늘고 버스도 전기차가 다니니 소음도 줄어서 좋더라고요

수입차깡통 및 재고할인차가격과 국산차 풀옵션 가격 비교하면서 수입차 물고빠는 그 호모같은넘이 생각나는군요! 그런놈은 이미 무시하고 있습니다. ㅋㅋ

@poseidong100

18 күн бұрын

벤츠 깡통사서 한달만에 처분한 1인으로서 그돈이면 국산풀옵이 훨씬 만족도가 높더군요

@user-uf3nm6zq5f

18 күн бұрын

누구죠? 좀 알려주시면. 혹시 저랑 생각이 같나해서요.😅

@user-ut6xh3qv4o

18 күн бұрын

생각하는 그놈이 맞습니다. ㅋㅋ

제조공정에서 발생하는 오염물질 까지 따져서 친환경을 따지시면 쌀도 드시면 안 됩니다 ㅋ

전 ev9 에어 무옵션으로 아주 잘 타고 다니는데 다른 사람은 엄청 비싸다고 생각하더라구요.

점 오염원, 비점 오염원. 지식이 +1 늘었습니다.

5년전에 제주도에서 코나ev를 렌트한적 있습니다 생각보다 승차감 좋고 일주일 동안은 거의 충전을 안 한것 같아요 나중에 충전속도 개선 가격하락 까지 오면 정말 휘발유차 안 사게 될것 같더라고요

쌈싸먹는 어떤 모지리 때문에 고생 많으셔요

@jasonkim1003

18 күн бұрын

아...차 쌈싸먹는다는 그분...ㅋㅋㅋ

@이진권

18 күн бұрын

그게 눅 에용??

@user-bf4ez8uv5e

18 күн бұрын

모오우~카아~

@CHOEMUI

18 күн бұрын

@@user-bf4ez8uv5e 모카에 열등감 가진 채널주 ㅋㅋ 본인 채널이야기좀 했으면 하는데 언제까지 응석만 부릴지 궁금하기도 함 ㅋㅋ

@watersnow9087

18 күн бұрын

​@@이진권차쌈싸먹는 자체 박사 전문가있음

너무 신사적으로 밀씀하세요. 그런 사람들은 대부분 적은돈으로 풀옵션을 사고싶고 현대가 그동안 안전하고 싼가격으로 국내 자동차 시장에 도움을 준것은 인정하기 싫고 좋은 현대의 전기차 살 능력이 안되니 욕하는 사람들이 대부분이라 생각해요. 국내 대표족인 전기차 까페 가보면 이게 한국의 국민성인가??하고 답답합니다

유류세 다시 복원됨. 160원 뛰었네여!

@sscha777

18 күн бұрын

아침에 주유했었는데 시골이라 할머니가 나와서 주유했었는데 너무 적게 주유되어서 할머니가 잘못주유했나 싶었어요. 가격이 ㅎㄷㄷ

@sungilkim4481

18 күн бұрын

왜통령이 문제인가?

@user-gi7mk1ex8u

18 күн бұрын

​@@sungilkim4481문재인때문임 ㄹㅇ

@KBLEE-nr7lu

18 күн бұрын

유류세 환원은 40원밖에 안되지만 국제유가가 많이 올랐네요.

제가 취미로 오토바이 타는데 앞에 버스 잇으면 매연 때문에 엄청 부담이 됩니다. 그런데 전기버스가 잇으면 매연이 아예 없으니 너무 좋습니다. 곧 전기차붐이 일어날거 같아요. 왜냐구요? 저도 기아 ev3 사전예약 햇거든요 😆😆😆

디젤은 미세먼지 배출로 인간을 죽이고 가솔린은 이산화탄소 배출로 지구를 죽이고 있으니 전기차로의 전환은 필연적일수 밖에 없는것 같습니다.

보조금 때문에 현대 기아가 전기차 가격을 보조금 만큼 올려서 판매를 하고 있다 라고 하는 사람들도 많습니다. 수입차나 다른 완성차 업체들은 안그럴까요. 전기차 마진 적은걸 모른척 하는건지. 그냥 현대 기아가 싫은 사람들이 그렇게 생각하고 싶은거죠.

❤

교수님 말씀이 맞으십니다. 때려 직여도 전기차 시대는 오고, 기차는 굴러가듯이 전기차 시대는 옵니다. 스마트폰도 첨 나왔을때, 윈도우즈 ce 기반이라고, 이상하다고 그래 손가락질하고, 욕해도, 결국엔 시대가 바뀌고 다 쓰더라구요. 자동차도 그래될것으로 믿습니다. 97년도에 맥북이 불아난다고 난리엿어도 다 리튬 베터리 노트북 잘 쓰니깐요.

발전소의 경우에는 화석연료를 쓰더라도 최대효율 구간에서만 운전하는게 가능하고 공간제약이 별로 없으니 오염물질배출 최소화를 위한 각 설비의 대형화와 추후에도 개선설비 추가설치가 상대적으로 매우 간단하죠. 무엇보다 오염물질이 얼마나 나오는지 배출가스 나가는 스텍마다 TMS라고 하는 각종 성분이 상세한 수치로 출력되는 장치가 설치 되어있어 시청에서 실시간으로 항상 모니터링 합니다;; 그래서 자가용처럼 내마음대로 운전도 못하고 오퍼레이터들이 가장 신경쓰는 부분이 배출가스 기준 안넘기는거죠...일일이 통제하지 않는 자동차 운용과 근본적으로 다릅니다.

@user-gi7mk1ex8u

18 күн бұрын

TMS 시청아님 환경공단임ㅋㅋ

@seungiklee216

18 күн бұрын

@@user-gi7mk1ex8u 정확한 담당부서는 잘 모르겠어요. TMS 점검할일 생기면 울산시청에서 전화오거나 찾아옵니다. 저희도 데이터 전송되는 장소가 그냥 다 시청이라고 알고있고요.

정말 맞는말씀만 하십니다~ 저는 코나 풀옵 타고있습니다~

코나 EV 5년 동안 7만 탔는데 브레이크 패드 70퍼센트 정도 남았네요.

독가스내뿜는 내언기관에 더많은세금을 물려야합니다 그래야환경이 좋아집니다

아직 안봤지만 다 옳은 말만 하시네요!!

막연하게 알고있던 것들을 자세히 알려주셔서 감사합니다 😊 아5N은 0.6G의 회생제동을 갖고있는데, 일반 전기차의 회생제동 은 얼마나 될까요? 궁금하네요.

@sam06912

18 күн бұрын

0.2~0.4G 정도됩니다. 회사나 차량에 따라서 조금씩 다릅니다. 현기가 회생제동에 있어서는 가장 탁월합니다.

@user-pz4cp1pi7y

18 күн бұрын

테슬라의 경우도 0.4g일걸요

@sam06912

18 күн бұрын

@@user-pz4cp1pi7y 글츄. 그런데 문제는 1000마력짜리도 0.4G라는게 문제죠 ㅋㅋㅋㅋ

@The_World_in_a_Box

18 күн бұрын

​@@sam06912플래드는 출력대비 회생제동량이 작은것도 문제지만 더 큰 문제는 적극적으로 회생제동을 사용하면 배터리 열괸리가 안되죠

@laverita11

17 күн бұрын

@@sam06912 그렇군요 감사합니다 ^^

최조의자동차는 에디슨이 만든 전기차였죠, 하지만 포드의 자동차가 효율적이라 전기차는 없어지고 그 후 다시 한 번 전기차 시대가 왔을때 미국 정유회사가 그 전기차 회사를 사서 없애버린적이 있죠, 이제 다시 전기차의 시대가 도래했는데 이 시기를 최대한 늦추기 위한 정유회사의 음모가 영상콘테츠를 통해 실행되는 걸 항상 느끼고 있죠, 그나마 이런 정확한 정보를 전달해주는 채널이 있다는 건 정말 다행이네요

진짜 전기차에 대해 공부하려면 오토기어 채널 봐야한다 전기차를 자연친화적이 아니라고 하는사람들을 보면 왜 이세상에 미친놈들이 세상을 바꾸고 위에 있는지 알수 있습니다

노스볼트는 BMW 계약 납기 못맞춰서 ㅋㅋ 삼성 SDI한테 수주 빼앗긴거 같더군요ㅋㅋ

순수한 환경 의식도 결국 현실의 문제해결을 할땐 이해관계 때문에 이상란 논리로 전락해버리는 경우가 많습니다. 문제는 그러한 주장들이 핵심을 흐린 다른거지요. 소위 가짜 전문가라 불리는 층입니다. 오토기어는 큰틀에서 현실적으로 알려주셔서 너무 감사합니다 ❤

전기차 풀옵션 부당한 가격 주장하는사람은 그냥 개소린 중고차 사는게 맞을듯~

스피커의 시계를 보니 23분짜리 영상을 4:56분에 찍어서 5:21분에 끝나네요 대단하시다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-md6ow5wi2u

17 күн бұрын

님도 그 부분 유심히 보셨군요ㅎ 정확히 계산해보니 딱 30초만 드러냈더군요. 23분 52초니 거의 24분이고 시계 표시된 시간을 기준으로 하면 24분 20초 정도의 총 촬영 시간이니 뒷 부분 아웃트로 5초 빼면 딱 30초 정도 거둬 내고 거의 원테이크로 쓴 영상이라는 거지요. 쇠형님 영상 보다보면 이게 가능한가? 싶을 때가 많네요 ㅎㅎ

사고싶은데 돈이읍서여 ㅎㅎ 3년만 참았다가 전기차 사도될까용? 친환경이라는 점도 인정하지만 저는 시내나 언덕구간에 전기모터 토크가 확나오는점이 마음에 들어요. 어차피 고속도로에선 2차로 98키로 맞춰놓고 운행하니까 저같은 사람한텐 전기차가 딱이네욤 ㅎ

@poseidong100

18 күн бұрын

100키로 맞춰도 실제속도 100키로 안나와요 최소 규정속도는 지키세요

@arisscathedral826

18 күн бұрын

​@@poseidong100 제한속도 시속 100km는 거기까지만 달리라는 것이지 그 속도로 달려라가 아니에요 답답한 느낌이 드실 수는 있지만... 이 속도 이상으로 달리라는 부분은 최저속도가 있죠...

@user-ix1wi5gm8k

18 күн бұрын

고속도로는 규정숙도에 맞춰 놓고 HDA 시스템 사용해서 다니면 자동으뢰 100 이나 110으로 바뀌며 가니 운전자가 하나하나 조정할 필요가 없어 편하죠. 발목건강을 위해 추천합니다.

또 다시 ID4 윤성x 리뷰 조회수 올라갑니다~ ㅋ

전적으로 동의합니다. 선진국 환경규제하면 뭐합니까? 중고차 다 개도국으로 수출해서 거기서 타고 다니잖아요? 걍 내연기관차를 새로 만들면 안됩니다.

그래서 요즘 푸른하늘이 자주 보이는 군요.ㅎ

솔직히 이런 영상운 돈 내고 봐야됨

미래 스마트 city는 smr을 기반으로 도시 곳곳에 설치됩니다. 빌딩은 파워뱅크로 전력을 저장하고 전기충전은 빌딩에서 쉽게 하고.. smr은 일반원전에 비해 핵연료 교체시기가 18개월과 20년입니다. 압도적으로 핵물질 배출이 적습니다. 전기차는 미래의 어젠다이며 화석연료는 전기차와 비교자체를 거부하게 됩니다.

전기차 고출력 우선 주의 무게 제한부터 둬야 함

가격은 모카가 항상 그려죠.

환경을 위한다면 지금 현재 전기차 충전 인프라가 부족한 곳은 하브차, 전기 인프라가 충분한 곳은 전기차 더블 전략으로 가는게 더 낫지 않을까 생각합니다.

저는 소형차도 대형차급의 옵션과 가능하면 들어가는게 좋다고 예전부터 생각하고 주장했는데 지금 그게이루어지고 있네요 i30 초창기 모델 완전 풀옵 샀었는데 거의 소나타 중옵 가격들었죠 디젤에 풀옵이라서

이분은 현기에서 사외이사로 꼭 영입했으면 좋겠습니다!

레이 롱레인지 출시해도 매력있을텐데 음;;

구독좋아요

환경공학자 인데 오염원인에 대한 많은 공부를 하셨네요. 인간의 어떠한 행위로도 오염물질은 발생합니다. 단지 적게 발생시키기 위해서 기술을 발전시키는 겁니다

@mathadmission1742

18 күн бұрын

ㅋㅋㅋ 그래서 전 항상 타노스를 응원하고 있습니다.

@johankim5935

18 күн бұрын

인간뿐만이 아닙니다. 엔트로피의 흐름상 생물의 모든 활동에는 폐기물이 발생됩니다.

@wolfgray2396

18 күн бұрын

​@@johankim5935그 폐기물이 가역적인 방식으로 자연에 순환하는지 비가역적인 방식으로 반 영구적인지 까지 생각해봐야 합니다. 인간이 세상에 대소변만 남기는 짐승이 아니지 않습니까 😅😅

@user-mir9711-no.1

18 күн бұрын

인간존재자체가 대기/동식물/토양에 악영향인데 노력? 지구가 바라볼땐 쓰래기덩어리들이다 인간자자체가

@sungilkim4481

18 күн бұрын

@@mathadmission1742사라지는쪽인가요? 선택받는쪽인가요?

🎉

끝난듯 2차전지 3일동안 계속오르는건보니

(어떤 물건이든 그에 합당하거나 필요해서 그 가격을 지불 하는거죠)

어떤분이 드럼 브레이크로 안하면 유로 7 어떻게 맞출건대 하신 분이 있었는데 그럼 지금 폭스바겐 말고는 아무도 못맞춘다는 말인지 의문이 들긴 하더라구요

그냥 무시가 답. 좋은거 아무리 이야기해봐야 억까들은 지들이 그지들이라 까야함ㅋㅋ 가지지 못해서ㅋㅋ

외국차를 사면서 옵션 없는 깡통을 사면서도 외국차라고 불평도 없으면서 한국차가 기본으로도 사도 외국차에 비하면 많은 옵션이 포함되어 있는데.. 항상 불평불만만 하는 사람들 보면 정말 어의 없기는 하네요.

사람많은도시에서 발암물질 내뿜는건 신경안쓰나 부 끄러운줄을 모르내

물리학에서 엔트로피는 어떤식으로든 증가되는 방향으로 나갑니다 그래서 어쩌란 말이냐? 엔트로피의 증가 속도를 우리 생애에선 가능한한 최소화 시키자~ 최소한 미래세대에 전가 시키지 말고 내가 좀더 힘겹더라도 미래세대의 몫을 땡겨쓰고 탕진해버리는 짓은 말자~ 이게 그렇게 못알아 들어먹을 말인가? 무슨 심성이 그렇게 비루하고 찌질한가?

12:01~부터 느껴지는 강열한 배고픔 ! 식사부터 합시다~

오늘도 윤튜버 의문의 1패 ㅋ

일본에서 한국 뭐라고 하는지 궁금해? 아니면 왜 와서 보는데 차쌈 나 이해가 안됨 왜 그러는지? 그 채널 사람들 너 밖에 안봐 오지마 가 ~ 그래도 온다면 싸울꺼리 찾는거지 철학도 없고 정의를 위해서 그러는거야? 무슨 정의 니가 뭐라고 정의를 지켜? 나라를 구하고 싶어? 후세에 알려질 큰 업적을 남기고 싶어? 고작 유트브에서?

@user-zx1zc3nu4v

18 күн бұрын

그니까요. 뮈하러 남의 채널보고 옵니까. 모카 왜 싸움거나요? 그냥 자동차 이야기하면 되지.

1등 ㅎㅎ

@KAMI7632

18 күн бұрын

근데 궁금한데 영상과 관련도 없는 1등 이런게 뭐가 중요한건가요? 1등 하면서 만족하며 웃으시는데 이게 뭐가 자랑스러운건가요? 전 영상마다 1등 1빠 이런글 보면 좀..뭐가 좋아 저러는걸까 이런생각 하게되던데 1등하면 남들이 추켜세워주는것도 아닌데 진짜 궁금해서 물어보는데 1등 하면 뭐가 좋은건가요?

@Michinn0ma

18 күн бұрын

​@@KAMI7632그냥 재미있어요

@dduunnll

18 күн бұрын

​@@KAMI7632자존감 이슈죠. 어차피 막는다고 막아지는 현상도 아니니 그러려니 하심 될겁니다. 안쓰럽게 생각할 수도 있겠네요.

@user-dv6eu2fh4k

18 күн бұрын

​@@KAMI7632 그냥 아무 의미 없어요 재미로 하는거죠ㅎ

@Trick7541

18 күн бұрын

@@KAMI7632 기분이요

재미 있는 영상 입니다 kzread.info/dash/bejne/gptpzcuCiae6iag.html 세계적 스피드 광을 위하여 만든 차가 평범한 동네 아저씨들이 모는 차를 이기려고 아주 용을 쓰는군요

@donbu-ahn

18 күн бұрын

어제 이거 한국판 번역본도 나왔음.

@eondeoggilbigrock

18 күн бұрын

@@eagles2116 이거 카와우한국 오피셜 페이지에 50분만에 올라옴

근데, 쇠교수님 말씀하시는 걸 보면, 자꾸만 그 어떤 그 뭐랄까... 말은 계속 떠드는데 내용은 없고, 무슨 소린지 모르겠는 뺀돌이 같은 사람이 떠오릅니다. 몇마디만 들어봐도 목표하는바가 빤히 보이는데, 그걸 숨기려고 살살 말잔치 하는 그... 참 못난 사람이다라는 생각이 전부터 들더군요

환경을 정말정말 생각한다면 극단적으로는 인간은 없어져야죠...

@user-md6ow5wi2u

18 күн бұрын

꼭 이렇게 뇌절 치는 사람 있다니깐. 댁부터 솔선수범하는 차원에서 없어지지 그래요?

@nowmad7926

17 күн бұрын

환경까지는 몰라도 당신 같은 인간이 여기서 똥글만 안싸질러도 깨끗해질 거 같은데요?

@woosangkim2878

9 күн бұрын

@@user-md6ow5wi2u 아멘

@woosangkim2878

9 күн бұрын

@@nowmad7926 메롱