Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
Алмазные шарошки в работе над ГБЦ Chery Tiggo Чери Тигго 2,4 литра Шарошим седла клапанов алмазами
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Мы на дзен: zen.yandex.ru/profile/editor/...
Мы в RuTybe: rutube.ru/channel/24456048/
Плейлист технологии ремонта: • Технологии ремонта
Плейлист клапаны: • Клапаны
Плейлист сёдла клапанов: • Сёдла клапанов
Плейлист втулки: • Направляющие втулки
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: • Ремонт ГБЦ правильная ...
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: • Правильная заварка ГБЦ...
Когда и зачем нужна опрессовка: • Ремонт ГБЦ Зачем нужна...
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: gbc2000.com/
Мы в ВК: gbc_remont
Мы в Ютубе: / @gbcremont
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
Доброго, всем.
В этом видео я покажу работу над седлами с применением алмазных шарошек. Дело в том, что очень часто в мессенджерах вы задаете мне вопрос относительно этих шарошек. Итак, у нас есть ГБЦ Чери Тигго 2,4 литра. Владелец прислал головку в разобранном виде. Беда у вас перед глазами. А вот что рассказал сам клиент. Ему частенько приходилось ездить по полям, по грязи в распутицу, а вот привод грм в машине у него без защиты, потому, в какой-то момент, туда накидало грязи и там все порвало и развалилось. Как итог, погнуло клапаны. Соответственно был куплен и установлен новый комплект клапанов. Самый дешевый и не очень хороший. Какой и чьего производства владелец сказать не смог, не помнит. Но сказал, что самое - самое дешевое. Сложно, конечно, судить о качестве клапанов, не зная производителя. Поэтому, я лишь передаю слова клиента. Через пару тысяч километров пробега, причем нынче владелец Тигго передвигался в городских условиях нашей столицы по асфальтированным дорогам, на парковке у торгового центра заглох и стал. Оказалось, что в этот раз оторвало тарелку у клапанов, и произошла сия беда. Что требуется от нас? Понятное дело требуется восстановить работоспособность агрегата. Дефектовка показала, что, к сожалению, ни один клапан в этой ситуации не выжил, износа во втулках не наблюдается. Двигаю ГБЦ в опрессовку. Но сперва выкручу оставшиеся 2 свечи. Клиент сказал, что в любом случае будет делать головку, а значит, я сразу конкретно очищу ее от отложений и грязи механическим путем. Посмотрите, что получается, по результату такой очистки. Мойка и химия доведут очистку до идеального состояния. Теперь с такой головкой очень приятно работать. Итак, что «скажет» нам опрессовка. Повреждения головки до рубашки охлаждения не дошли, герметичность нигде нарушена не была, а значит следующим этапом, я готовлю головку под сварку. Удалю сразу ломаное седло. Пока головка находится у сварного, я посмотрю на клапаны, которые приобрел клиент. Это клапаны от Фреции, очень хорошие клапаны на фоне остальных. Кому нужны коды они перед вами. Открою, оценю их качество. Выпуск. Стержень идеально отполированный, размер 5,93.Длина 114,3. Диаметр 29 мм. Магнитом клапан не берется по всей поверхности. Впускной клапан по ножке качество такое же. Размер 5,96, как и должно быть. Впускной клапан всегда полнее на 2-3 сотки. В данном случае 3 сотки. Диаметр тарелки 34, высота 112,5. Магнитом берется весь. А тем временем головка выехала из заварки. И, как вы уже знаете, она отправляется по этапу, теперь уже над ней поработал расточник. Он расточил, восстановил посадочные места под седла. Что мне нужно сейчас, так это прогнать резьбу свечи. Для этого, мне нужно удалить вокруг этой резьбы наплывы от заварки. Беру в руки бормашинку и удаляю все лишнее, прогоняю метчиком резьбу. Пока я всем этим занимался, токарь выточил мне новые седла. Теперь мне нужно поставить их на свое место. Подбираю нужные мне оправки по внутреннему диаметру втулки и по размеру седел, чтобы они на оправке не болтались. Нагреваю головку в печи и ставлю седлышки по местам. Обязательно нужно осмотреть результат работы. Стоят ли седла в своих посадочных местах без зазора. Стандартно удаляю излишки сварки из коллекторов, облагораживаю поверхность. А вот теперь я подхожу к сути этого ролика. На новых седлах, там я станочно нарежу фаску. А мы тем временем посмотрим на старые седла, что с ними. Мы видим отличную фаску, пусть и немного поеденную. Но, она фактически не расползлась, может немного, я её заужу по 60 градусу. Для чего я это делаю. А делаю для того, чтобы не забирать у седел жизнь.