Výborný dokument o krásném stroji... Chce se jen nostalgicky povzdechnout - škoda, že se časy "páry a sazí" už nikdy nevrátí...

Fantastiská a krásná .... A skvělý dokument. Ať se daří a podaří!

To je nádhera, opravdu kus práce mají všichni před sebou. Až mašina vyjede vlastní silou budu asi už důchodce. Pak to bude nádhera... Hodně zdaru, pevnou ruku, plno příznivých zpráv.

Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍👏🤘👂👃💪🦵🤝😍🏍️💓🐪🐫💯🦈🏊🪂😇🌠🤽🐬🐳🐠🐟🐢👀🙏🌹🌍🧠🎼🎸⚓🧭⛽🚦

Nechť se dílo podaří.... držím palce 👍👍

Držím palce, aby táto krásna mašinka jazdila :)

Koupil jsem si čtyři trička a jsou skvělá.Paleček!!!

Nádherný dokument. Děkuji za něj...

Krásný dokument, dík

Ten náš slovenský Albatros 104 je krásny modrý,bol som sním na 2 jazdách.Keď niekam Albtros rušá tak okolo celej dĺžky trasy sú húfi národa na čumákoch

Nikdy na tyhle mašinky nezapomenu. Jezdívalo se do Prahy že Žatce a že ty lokomotivy jezdili na tehdejší dobu rychle, tak na to vemte jed. 160km/hod. A to byl opravdový fičák. A vy všichni, kteří ji dáváte dohromady, za to vám opravdu z celého srdce děkuji. A myslím že ne jenom já.

@alexanerheel386

11 ай бұрын

Určite každý kto ju zažil im to praje z celého srdca. A nie len Albatros, všetky sú nádherné

I don`t understand CZ Language but i like the Pic`s and Vid`s - Well done!

Nádhera

Super dokument.

@zdenekpribyslavsky2955

Жыл бұрын

Pamatuji se dobře

Sehr schöner historischer Film.Super.

dobry dokument, a dobry lokomotive.

😀...Ich habe zwar kein Wort verstanden....aber es wahren wunderbare Bilder von dieser herrlichen Lok.

Tohle bude velké úsilí všech lidí co se na tom podílejí a hlavně sehnat peníze. Člověk nemůže dát hodně a v dnešní době naší "skvělé" politiky tuplem, nicméně by mohl být zřízen účet a viditelně třeba v televizi a nějaké peníze se určitě sejdou....... Chtělo by to osvětu.......... Držím pěsti...........tohle má skutečný význam a historii, než aby se penězi zásobovala Ukrajina a mnohé projekty, které jsou o ničem, jen o zviditelnění některých lidí............

@user-zk9rf7kv2k

6 ай бұрын

Якщо Украiна впаде, то в твоiй краiнi буде теж саме що в нас зараз!

Do not understand a word but CSD locomotives are among the most beautifull 👍

@edvardmiskej1723

Жыл бұрын

We are working on english subtitles 👍

Krása

Chlapci, buďte realisti. Chvíľu som sa okolo parných lokomotív motal a niečo málo o tom viem. V princípe je opraviteľné čokoľvek, len otázkou je za koľko?! Za koľko času, peňazí, práce atď... Položme si otázku: Nebolo by jednoduchšie dohodnúť sa s NTM a vziať si pod patronát 498.106? To je totiž mašina, ktorá ešte nedávno jazdila vlastnou silou. Mašina, ktorá je úplne kompletná a má papierovo prepadnutý kotol. 498.112 je vraj v nálezovom stave. Vo veľmi zlom stave. Keď chcete zachraňovať paru, potrebujete mať minimálne v ako tak dobrom stave rám, pojazd, parné stroje a rozvod. Z videa nie je patrné, v akom stave je rám. Zato je až príliš dobre vidieť, v akom stave je kotol, stroje a rozvod. Kotol ponechajme zatiaľ bokom, ten je u 498.1 takmer identický s kotlom 556.0 a ako taký by sa dal vymeniť. Čo rám, robil na ňom niekto defektoskopiu? Stredný parný stroj Vám chýba. Ozaj veríte mýtu, že ho vyrobí zručný zvárač? Nevyrobí; v origináli je to kovaný tlakový odliatok. V jednom monobloku je šupátková komora a pod ňou vlastný válec. Oboje vyrobené postupným vyvrtávaním. V archíve plzenskej Škody je nádherná fotka vyvrtávacej stolice, ktorú tam kedysi mali. Ten technologický postup z tej fotky priam sála... Čo pojazd? Kde a ako chcete prezuť tie zodraté obruče hnacích dvojkolí? Čím ich chcete nahradiť? Čo tyče? Kde a kdo Vám dnes vykove nové ojnice? Chýbajúci prehrievač je to najmenšie zlo, ktoré postihlo kotol... V akom stave je nožný rám? V akom stave je Rakova stena? Na tlakovú skúšku ani za studena sa už odvahu pýtať nemám, hlavne nie potom, čo som videl cez dieru po chýbajúcom prednom parnom dóme... Žiarové trubky? Dymové trubky, trubkovničné steny? Výfuky, hlavne dýzy...? Čo šupátka Trofimov...? Neberte to prosím ako podrývanie, snažím sa len nájsť odpovede na dôležité otázky. Kým ich nebudete poznať a vedieť nájsť, tak to nedostanete ani do vystavovateľného stavu. Ale každopádne Vám DRŽÍM PALCE!

@vaclavrubes1060

Жыл бұрын

NTM stroj 498.106 nikdy nepustí z depozitáře, resp. pustí - do nového muzea na Masaryčce, snad v roce 2028. Ale myslet si, že dá muzeum tento unikát do správy komukoli, je větší utopie než zprovoznit 498.112.

@michalrosicka469

Жыл бұрын

Nejsem sice odborník na ,,párovky" ale mám zato že každá zachráněná a zprovozněná lokomotiva je dobrá věc a to už nemluvím o tom že tyto jsou jen tři.

@tomastuma214

Жыл бұрын

Na druhou stranu oni realisticky hodnoti, ze je to prace na desitky let. Jinak s Vami souhlasim, ten soucasny stav je strasny. A stejne tak souhlasim s "bezproblemovosti" vyroby noveho parniho valce. Ale tahle lokomotiva je tak dulezita pro cele Cesko a Slovensko, ze souhlasim s tim, ze zachranit ji je povinnost nas vsech.

@pavelmacourek2956

Жыл бұрын

To by nesměl být ředitel NTM debil a dělat věci typu "sebereme někomu mašinu" když daný spolek již zahájil rekonstrukci lokomotivy, vložil do toho finance atd...

@hassanp8340

Жыл бұрын

Byl jsem pred dvema mesici v Chomutove v depozitari NTM a kdyz jsem se zminil, ze je ostuda ze ten albatros neni provozuschopny, tak se mi tam pomalu vysmali, ze ani nebude, nejsou penize...

Přeju Vám, ať to s 498.112 dopadne obdobně jako s UP 4014. Přiznám se, když jsem viděl před lety toto video kzread.info/dash/bejne/dqeOqbmnj8W2gKg.html , tak jsem nevěřil. Jsem moc rád, že jsem se mýlil.

Nezdá se mi srovnání nejvyšších dosažených pístových rychlostí (v čase 12:15). Pokud správně počítám, tak u 498.106 se při 162 km/h střední pístová rychlost pohybovala kolem 10,7 m/s (při 470 ot./min), zatímco LNER 4468 se při svých rekordních 203 km/h dostal až na 11,7 m/s (při 530 ot./min). Obojí je navíc stále málo například ve srovnání s lokomotivou N&W 610, u které byla během testovacích jízd rychlostí 178 km/h střední pístová rychlost vyšší než 14,3 m/s (při 530 ot./min).

@janbenes3330

Жыл бұрын

No jo ty Chytraku,Neřeš Sračky,Je to nedůležité a tvůj názor nikoho nezajímá.Ty Znáš Max Páru z Hrnce když vaříš Doma něco v Hrnci Osle

Nádhera ,kam mohu poslat nějaký prašule?

👍👍👍

❤🙏🍀👍🍀🤞🍀❤

❤️💕✨️🙏✨️💕❤️

Rozumím tomu dobře, že z původní verze do "vystavovatelného stavu" přišlo rozhodnutí na zprovoznění ?

A jaký osud bude mít albatros 498.022 neboly ráda 498.0

Ja som myslel že jeden albatros jazdí ...aspoň teda na sk sa mi zdá. Alebo to je nejaký iný ??

@martin70h02

Жыл бұрын

Jezdí z Albatros klubu Bratislava. Tento je český. 498.0 je nyní neprovozní v muzeu ČD v Lužné u Rakovníka.

Řízená ekologická havárie.

Železničáři asi Albatrosa rozeřali na příkaz kouzelníka Zababy. Takže je to tabu to obnovolat.

@edvardmiskej1723

Жыл бұрын

To právě železničáři nerozřezali...:-) Naopak to železničáři s kouzelníkem Zababou zachraňují.🚂

Vím o jednom člověkovi který by dokázal nějaké věci na albatrosa vyrobit

řízení dopravy praze

Kolik technických řešení na tom obšlehli z německých lokomotiv 555.

@bigmac0011

Жыл бұрын

Žiadne. Možno tak celé dvere na stanovište, 498.1 a 464.2 boli jediné čs páry, ktoré mali úplne uzavreté búdky obsluhy. Nemky BR 50 (a neskôr BR 52, známa ako Kriegslokomotive) ma úplne inú konštrukciu. Iný rám, iný kotol, iný pojazd, iný počet valcov a hlavne úplne iné prevádzkové určenie.

@MartinMohelnik

Жыл бұрын

@@bigmac0011 Češi nikdy neuměli za komunnistů vlastní konstrukci, jen kradli z prospěšnějšího západu....ale to komunisté jako ty nechtějí přiznat

@janvambera1222

Жыл бұрын

Moc krásný dokument moc se my líbí děkujeme že na tí lokomotivje pracujete Děkuju 👍🚂❤️❤️

@MartinMohelnik

Жыл бұрын

@@janvambera1222 Nauč se česky, blbe

@romansvehla7352

Жыл бұрын

., 555 je nacistická lokomotiva.

Očuj tajtrlík... A čo tak 498.104?! Ten akože nič? 😂

Namísto toho, abyste začali něco na lokomotivě dělat, tak si necháváte tisknout trička?? Vím,že to není sranda, ale už tak mohlo být na ní něco hotového, očištěného, nalakovaného....

@locomotif7463

Ай бұрын

Dobrý den, možná jste to špatně pochopil. Parta kolem Albatrosu 498.112 pilně pracuje již několik let ve svém volném čase aby dali Albatrosu druhý život. A my pro ně v Locomotif tiskneme trička, aby jsme jim finančně trochu pomohli.

Ste Makači👍👍👍👍👍👍👍👍