Особенно полезно обяснение при подаване на напрежение от външен източник.

Браво. Супер полезно видео, и въобще поредицата като цяло 👍

Да сте ми живи и здрави, и благодаря за видеото. Човек винаги има какво да научи от професионалисти.

Най-добрата авто поредица в българския ютуб!

Откога чакам!Брутално видео!Пак научих доста неща и чакам следващото видео.Бат Момчил и учителят му страхотни!

Борово бричка продължавай се така

Еми Бричката зададе наистина един любопитен въпрос, на който не получихме отговор: “Защо кола със стоков акумулатор кара 7 г. Като го подмениш кара на половина примерно”. Аз лично моя на нова кола не съм го проверявал нито веднъж годишно и пак си изкара 6 г и 8 м.

@momchilbekyarski8612

27 күн бұрын

Здравейте. Отговор на този въпрос беше даден. Някои автомобилни брандове имат изискване към VARTA за 30% повече броя цикли и така получават презапасени акумулатори за първоначално вграждане. Други брандове нямат претенции и заявяват стандартно произвежданите акумулатори, които са 1:1 с афтърмаркета.

@stoyanmitev76

26 күн бұрын

Чух го много добре, но беше казано по-късно в предаването. Ако беше отговорено директно след въпроса бих приел за отговор, иначе може да бъде само тълкувание от наша страна.

Много полезни, обяснено от професионалисти!

Взех си за моята кола Сивата Varta 110Ah , 920A и се чудех какви са тези 920 ампера. Доста поучително видео. Браво. От самия Акумулатор съм доста доволен и препоръчвам.

@momchilbekyarski8612

27 күн бұрын

Здравейте. В предишното видео доста подробно се разясняват всички писания по етикетите на акумулаторите. Приятно гледане! 😊

@user-ww5vu8qe6i

10 күн бұрын

Пич акумулатора ти е произведен от Монбат а етикета е само на варта 😉

@zakwomie

9 күн бұрын

@@user-ww5vu8qe6i Как го разбра това?

Да ме прощава господина преди 10години работих в Германия в производството на много голяма международна компания и мога да потвърдя за различни зони продуктите бяха с различно качество и нямаха проблем нито с производството, асемблирането, пакетирането и спедицията.

Евала, Филка! Кво ти стана тоя клип? Въобще не прекъсваше хорицата! Браво!

Защо, когато гледам български видео, понякога се чувствам леко потиснат. Например: " всички шофьори не разбират от коли. Задължително трябва да отидат на сервиз, за да им кажат каква кола са си купили" Ами не е така. В не малка част в сервизите работят хора, които не са учили за механици. Освен това не пазят- чупят пластмаси или други и не носят отговорност. И , Фильо, моля те, обявявай, че видеата са спонсорирани...

@supclan4018

23 күн бұрын

Приятелю нормално като отидеш в на някой приятел гаража и да не е учил за механик, отиваш си в оторизирани сервизи или например бош сервиз и нямаш грижи

@matollsen2523

22 күн бұрын

@@supclan4018 1- ужасно фамилиарно отношение. 2 темата е за това, че някои се държат ( в автомобилната гилдия" аз знам всичко а останалите са тъпи" ) и това не е от сега, а от като се помня. А при какъв приятел ходя в сервиз, изобщо няма нищо писано. 3. Ходих всъщтност в оторизирания на Ауди. Вече не ходя, но не ми се обяснява тък.Явно ти знаеш. Щом знаеш къде ходя?!?! Хайде, успех!!! Явно не само ще спра да коментирам тези видеа, ами направо да ги гледам. Винаги те посрещат с конфронтация...

@benz.marinov

22 күн бұрын

Я се стегни и не говори глупости

На Моито Ауди а7 2018 година е със суха батерия миналото лято е смених във Гърция дадох 380€ само за батерията 😊

И друго: когато си купувате акумулатор, гледайте датата ма производство, естествено ако е преди 5 г не купувайте

@Dimitar_Popchev

25 күн бұрын

И къде пише кога е произведен?

@vladimirbelinov9560

17 күн бұрын

​@@Dimitar_PopchevОбикновено на самия акумулатор

@Dimitar_Popchev

17 күн бұрын

@@vladimirbelinov9560 аз не видях на моя подобно нещо и затова попитах

МОЛЯ ДА НАПРАВИ ВИДЕО ЗА ГАЗТА, КАК СЕ ЧУПИ ?

Моля ако някой има инфо. за видовете външни зарядни устройства, евтини от супермаркета до скъпи за 100+лв.

Майстора знае 2.5 пъти повече от специалиста (учителя). Хайде да счупим още малко митове. Няма измислено и не съществува по-добро зарядно (външно) от алтернатора. Алатернатора не зависи от оборотите на двигателя. Той зарежда и при 1000 оборота на ротора си а неговата шайба е повече от два пъти по-малка от тази на коляновия вал. Ако всичко е точно, няма лоши връзки и не буксува ремъка ще си зарежда с пълен капацитет и на ниски. Новите алтернатори са от 180 до към и над 300А ама да вземем 200А и за по-лесно акумулатор 80Ah. Дайте сега да смятаме. Некав дизел, много тегав, трудно пали да речем, че е дръпнал 5% дето няма как (от 45Ah може ама от осемдесетка трудно) ама за идеята. И така 5% от 80Ah са 4Ah за заряд и половина трябва да го заредим напълно, зареждаме 1 час с 6 ампера ама ние имаме на разположение 200А. Хайде да речем, лоши връзки, преходни съпротивления, при наближаване на 14.5V зарядния ток пада. Ако има мениджър за зареждане ще е още по-динамично, та да речем зареждаме с 160A. t = 6/160 часа * 60 минути/час, t = 6 * 60/160 минути, t = 360/160 минути, t = 2.25 минути. Та акумулатора ще е зареден напълно за 2.25 минути, още преди колата да е излязла от паркинга. Ако някой не може да си сметне за 80Ah при забравени фарове или плафон да пише коментар, ще му ги сметна. Ето на това се казва "Ученика да надмине учителя-на 10-15 преки и две кръстовища"...

Всичко хубаво ама пари за варта няма пак ще се взима някой монбат

Може ли да се монтира,акумулатор АGM,на стара кола,без старт-стоп система.

@poacher.

28 күн бұрын

да ,обратното обаче няма да е ефективно .Но не се прави обикновенно поради твърде високата цена . За кола със старт стоп там вече нямаш избор

@SveRusev

28 күн бұрын

Става, деактивираш старт стопа и край. Нямаш нужда от скъп акумулатор, и без това тая екстра е безполезна

@poacher.

28 күн бұрын

скъпия акумул. по принцип за мен е освен за лимузините които имат печки ,барчета хладилници и тнт са за каравани и кемпери поради същите причини . И за някои сувове които са снабдени с повече електроника. Аз например в моя ван съм направил сисстема с 2 акумулатора като единия ми е EFB 60 A varta за 300 лв. ама имам вградена печка и хладилник . Първия стартерния ми е обикновен ,започва 4 та година марката е cartechnic 77 А. и струва 150 лв.

@user-wu6mi8bd6o

28 күн бұрын

Да

Може ли да се зарежда акумулатор от зарядно у-во на 220V докато е закачен на клемите в автомобила или задължително трябва да бъде свален от автомобила и да се зарежда? 🙃🙃

@VW_GOLF5--2272--

28 күн бұрын

Може няма проблем

Поздрави на Иво Сърмаджиев

Бричка , направете епизод как се чупи климатик или климатроооник ,климотрииииник, климатрааааник смятам , че ще бъде интересно!

Бричка, как върви Maserati-то по Васил Левски 😂😂😂

Взимаш чука и бой!

Абе както и да го смятам 5 ампера по 20 часа са си 100 амперчаса а не 60.

@user-ki9hv5bt2o

24 күн бұрын

То и ако видиш погледа на Момчил по това време ..... :) Само не знам защо никой не посмя да го коригира.

Не е само това,имат специална интегрална схема вътре която стабилизира напрежението,за да е абсолютно прецизно за да работи електрониката безотказно.Зет ми му бяха казали от BMW,че навигацията му е заминала(М3) и трябва нова.Смени си акумулатора по мой съвет с оригинален на BMW и проблемът изчезна.Странно!?

...и като правите акумулатори за 1/3 от производителите,защо един акумулатор на Мерцедес е два пъти по-скъп от аналога на VARTA

@Dido01239

28 күн бұрын

Ми много просто бе бобайко, тва са лесни пари печалбартство от надценка... Слагат си емблемата и взимат 2 пъти повече от редовната цена.

Досега не съм изкарвал толкова дълго с една кола та да се наложи смяна на акумулатор, дори по ковида когато моят падна с 50% надолу пак изкара 6 години когато продадох колата. Иначе от това пари не се пестят, ако ви е AGM взимате такъв, четете си книжките и не го сменяхте при диълъра защото ако си върнете стария и търсите оферти може да ви излезе дори три пъти по-евтино!

Оригиналния Акумулатор на CLS изкара 13г.

Хубав клип,ама 1000 реклами докато го изгледа човек

За стар бензинов автомобил без много екстри-колкото по-нисък стартов ток, толкова по-дълъг живот на акумулатора.

60ah акумулатор ако се разрежда с по 5 ампера на час, ще се разреди за 12 часа, а не както каза за 20 часа. 12х5 е 60, а 20х5 e 100😄

Това с търсенето на акумулатор по модел автомобил в сайта на Varta е некоректно. Изкарва ми акумулатори с размер, който абсурд да влезе в моя автомобил като размер.

5x20 = 60 😂

@user-qu4dd4mu7r

28 күн бұрын

5×20=100😂😂😂

@poacher.

28 күн бұрын

нещо се притесни този учител в кавички . По скоро търговски представител.

Не знам как са им акумулаторите, но ако може да се съди по батериите - вероятно пълна скръб....

5A X 20h = 100Ah не знам как ще стане с 60Ah батерия, ама да речем че е лапсус. Друг лапсус беше, за това че, не се саморазреждат, заради повишеното вътрешно съпротивление. Е да, но това значи, че те греят и не могат да осигуряват големи токове. Саморазреждането не се случва заради вътрешното съпротивление на батерията ;) Думичка не обелихте за другите брандове, а има много читави. Личен опит с чисто нови камиони, варта оригинално поставени (нямам идея колко години преди това са произведени) не палеха зимата, но пък българската Искра (най простите) нямаха проблеми. Лично мнение Варта/Бош са попрехвалени.

ADAC- произнася се : А Де А Це. И моля ви се не взимайте статистика за Германия. Дайте статистика за България с коли със средна възраст 20 г. Че да видим те защо не палят.

И каква стана тя, оказа се че акумулатора на класическите ДВГ автомобили е по сложен от литиевата батерия на електрически автомобил... смях!

НЕ ОТГОВОРИХТЕ НА ЕДИН ВЪПРОС,РЕДНО ЛИ Е ДА ИМАМЕ 2-РИ АКУМУЛАТОР ВКЪЩИ(РЕЗЕРВЕН), Е ТАКА ЗА ЗОР ЗАМАН,ЗА ВСЕКИ СЛУЧАЙ ?

@momchilbekyarski8612

25 күн бұрын

Мобилните бустери вършат тази работа и са по-компактни

Само да кажа че Монбат произвежда акумулаторите на варта!

Какзва се “А”Д”А”Ц”,а не АДАК😉

Едно нещо едно нямаше общо със истинста тия двамата герой не отговориха на нито един въпрос директно конкретно и ясно

@momchilbekyarski8612

27 күн бұрын

Оставете координати, моля. Следващото видео ще го снимаме с Вас да научим Истината.

@hristotodorov467

27 күн бұрын

@@momchilbekyarski8612 аз не съм седнал да се показвам и да обяснявам по канали групи и други но ,че има двоен стандарт има тия акумолатори тук изкарват две три години на кола взета от Австрия изкара 7г. И не се знае на колко е бил преди това говорим за варта един и същи модел единия 3г другия 7г ако няма двин стандарт какво е това усилване за нови коли със 30% как се постига защо всички не са така направени на ли нямало различно производство а иначе топлото пак ли им пречи когато са във багажника или тая изолация а слагат заради студеното не заради топлината от двигателя

ТОЛКОВО ДЕЙСТВАШ КАТО СТАР КОМУНИСТ ПРОСТ БЕДЕН ПЛЕШИВ :ЧЕ Е ЖАЛКО

@antoniostoyanov308

27 күн бұрын

Вече не е беден, иначе си прав за останалото.

Тези типове не отговориха на нито един въпрос, все усукват и сменят темата.