Уважаемые зрители! Пожалуйста, задавая вопросы в комментариях, пишите все более подробно: марка/модель авто, год выпуска, маркировка АКПП, симптомы неисправности и при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), состояние масла коробке, пробег, проводилась ли диагностика, есть ли коды ошибок, был ли ранее какой-либо ремонт АКПП, либо ставилась б/у коробка и так далее.... Это позволит нам максимально точно дать консультацию по неисправности и предстоящему ремонту. Если Вам лень писать - просто позвоните нашему мастеру и озвучьте все это по телефону. Так будет для Вас удобнее и быстрее.

@user-qp9xx5je1r

4 жыл бұрын

Здравствуйте Коробка dq 250, Passat b8, пробег 70 тыс., Когда машина прогревается в положении драйв, стоит на месте, когда на холодную едет на холостых. В чем может быть проблема?

@Yauhen84

9 ай бұрын

Доброго времени суток. Турант2014 год 1.4 метан Не всегда но включение первой и задней передачи происходит толчками. Даже я бы сказал по ощущениям что КПП не может понять что включить. При включении задней происходит раскачивание вперёд назад. Владею авто неделю

Грамотней обзора я еще не видел, вы просто молодцы ребята все по полочкам рассказали!

Великолепный разбор!!! Молодцы спасибо)

А на заводе то инженеры и не знают , что масло в дсг потоком набегающего воздуха охлаждается))))

пассат б7 2.0 тди +дсг 6,делал адаптацию сам,васей диагностом при пробеге 168 к.Стала комфортней переключатся .

Так все таки с какого года в дку250 устраненены изначальные проблемы?

У меня Passat CC 2011 год DSG DQ250 пробег 260,000км,Работает идеально

@user-ht1md3uo4t

Жыл бұрын

Дружище, а как часто меняешь масло? У меня на тигуане по букварю 60т.км. Спецы, наверное вроде этих, рекомендуют менять чаще. Поменял с дуру на 45. Менял сам и увидел что масло и фильтр в идеальном состоянии. Масло без потемнения, фильтр идеально чистый. Понятно что хуже не будет, но и расходы лишние нахрен не нужны.

@triplekill7903

Жыл бұрын

@@user-ht1md3uo4t у меня тоже сс 12 года dq 250 пробег 240 к ,тоже сцепа родная, масло меняли на 150 и все ,и вот сейчас хочу, работает как часики и шепчет

Появился ли в продажи Ваш кит для системы охлаждения коробки и сколько по цене? Tiguan 2 DQ250 мокрая на полном приводе

смотрю вас - красавцы

Подскажите пожалуйста какую роль выполняет щиток №038103645E между коробкой и двигателем. И, что может быть если его не установили при замене маховика и сцепления. При пуске и остановке двигателя металлический звук.

Какие 130 тыс,проехал уже 312 тыс без проблем,коробка огонь!!!

@palamarchukos353

5 ай бұрын

У меня 220 пробег. На горячую на месте при переключении рычага есть пинки

@user-sh4hp7ut8e

Ай бұрын

У меня тиг 21 года и там стоит эта дрисня 28к пробега очень странное поведение в этой чудо коробасе с нова , при первом старте за день может вообще не поехать (((( ни в зад ни в перед , над глушить и заводить заново тогда поедет но с пинком, О.Д говорит что все ок не бойся ничего газуй, после гарантии заменим ))). Итог аппарат гавно в жизни фрица больше невозьму

Пассат б6 2.0тді DSG6,пробіг 357000,ще коробка ще не розбиралась,щеплення рідне,мехатронік теж,тільки поміняв маховик

@MakarSich

3 жыл бұрын

Похожая история. Гольф на дсг 6. 300 тыс пробег, только маховик

@user-mz2lu6fz4q

3 жыл бұрын

У вас не було перед заміною маховика такої проблеми,коли відтормажуєшся то із другої на першу скидає невеликими але частими ривками,тобто швидкість десь 20-15км,а при розгоні із другої на третю перекидає з невеликим прискоренням!масло не знаю коли мінялося,авто в мене рік,пробіг 320к

@andropovvlist

3 жыл бұрын

А мне надо соленоиды поменять. Пробег 350, пока не прогреется, пинается сильно при трогании

@andropovvlist

3 жыл бұрын

@@user-mz2lu6fz4q меня соленоиды 215,216,217

@Qweqwe-nl9vo

2 жыл бұрын

@@MakarSich а на каком пробеге поменяли ?

Меняйте масло с фильтром не реже раз в 60т, в городе лучше раз в 40 и 200 т без ремонта будет не предел. Цифры ресурса взяты с тех машин, что пришли в ремонт. Дифф накрывается у тех, кто вваливает на поворотах или дрифтует.

Фольксваген Кадди 2008год,дсг6 на холодную утром,долго грузится , чтобы тронутся с места минуты 3, потом только начинает, ехать,а днём нормально всё едет сразу, завёл и поехал,что ето может быть?

Здравствуйте! У меня автомобиль октавия скаут 2.0 tdi в связке с dq250 2011 г.в. Брал бу с пробегом 140тыс. Сейчас пробег 180 тыс. Со временем стал замечать, что когда подкатываешься к светофору, при переключении с 3 на 2 передачу слышен щелчок изредка бывает с 4 на 3 и гораздо тише. Пробовали провести адаптацию как лончем, так и Васей и одисом (левым) и у дилера. На втором этапе выходит сообщение, что не удается завершить адаптацию, при этом никаких ошибок не вылезает (иногда только что не завершена адаптация). Также бывает когда едешь в гору на ровном газу и 1й передаче в ручном режиме волнообразная работа сцеплением. Пробовали выставить уровень масла (слилось грамм 300), при этом запаха гари не было. Также очень редко (раз в 5-10 тыс км) как-будто не с первого раза включается вторая передача (увеличиваются обороты, но машина не едет, потом включается передача и продолжается движение)) В какую сторону копать? Планируется замена масла, по возможности эндоскопом хочу посмотреть состояние пальца на дифференциале

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день! Равновероятно: 1. неисправно сцепление; 2. неисправен мехатроник; 3. 1+2. Для точной оценки рекомендуем выполнить первичную диагностику АКПП в профильном сервисе.

@Tagirro02

4 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q в том-то и дело, что у нас в городе всего 2 сервиса, занимающихся АКПП. В одном не глядя сказали менять мехатроник, в другом отправили к дилеру. Дилер тоже ничем помочь не смог

@user-xz5ce7jp8f

4 жыл бұрын

Такая же проблема проскакивает - не включается 4 передача и коробка висит в нейтрален. нужно переходить в спорт режим - тогда включает. Проблему нашли?

@Tagirro02

4 жыл бұрын

Проблема со включением второй передачи однажды дала о себе знать: коробка на небольшой скорости без нагрузки просто включила нейтраль и больше не отвечала. Проблема нашлась быстро - отгнил плюсовой провод около разъема коробки. Щелчки при переключении не ушли

Спасибо за такое поучительное видео👍Уважуха. VW Golf 2.0 diesel 2009 года.DSG 6-и ступеней не включается спорт режим.Подскажите в чём может быть проблема?Также парковочная передача не держит машину и без ручника машина катится.Драйв режим работает чётко,как автоматический,так и механический +/-

@user-nb2on3xo6q

5 ай бұрын

Добрый день! По спорту больше похоже на неисправность ручки селектора. По паркингу что-то механическое - либо трос, либо что-то по механике.

Доброго дня. Для меня все предельно ясно. По симптомам приведенным вами у мого Пассата видимо проблема со сцеплением. Можно ли попать к вам на диагностику?

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день! Можно. Звоните и записывайтесь на диагностику. Телефон мастера - в описании к видео.

Доброго время суток. На чери тиго 4 космо стоит DSG 6, мокрое двух дисковое сцеплени? Если да как её надёжность, и её ресурс до ремонта. За ранее спасибо.

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день! Пока не сталкивались с такими коробками. Статистики поломок пока тоже нет по ним.

a3 2011 2.0 tfsi Quattro. Пробег 160 тыс км. Предстоит замена заднего сальника коленвала который потек. Что имеет смысл превентивно заменить в коробке так как предстоит ее снимать? Понял про теплообменник, проверку мехатроника. Имеет ли смысл махнуть сцепление?

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день Антон! Имеет смысл заменить переднюю крышку КПП и после разбора коробки посмотреть состояние сцепления.

@antonzhloba6929

Жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q спасибо!

День добрый! Golf 6 gti. Пробег 160,000км. При трогании толчок, при переключениях никаких проблем нет. Ни при повышении передач, ни при понижении. По диагностике ошибок тоже нет. Также в пробках в ручном режиме волнообразное трогание. И при остановке небольшой толчок. Это все на горячую. На холодную всё хорошо. Что это может быть?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день Влад! Похоже на неисправность сцепления. Мехатроник - под вопросом. Сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе для точной оценки.

@wiktorpassatcc976

4 жыл бұрын

Здравствуйте решили проблему с толчком при троганьи

@Heckfy197

4 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q сколько стоит диагностика в вашем сервисе?

Добрый день! Подскажите если сможете. ДСГ при включении задней скорости появляется запах гари.... на запах механического сцепления не похож..... скорее на горелую проводку или картерные газы. Работает штатно. Октавия 1.8 2014г Пробег 140000км. Заранее благодарю!

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день Алексей! Не похоже на коробку. Ищите неисправность в другом месте.

@alekseystrakun7098

3 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q Благодарю за подсказку

Незнаю поможет ли РКПП что живу в Германии последний раз масло менял на 60000 сейчас 370000 ничего не делал полет нормальный

Здравствуйте у меня Шкода Йети 2014г, двигатель 1.8л, коробка дсг 6. На 60 тыс. км поменял масло в коробке и сделалал адаптацию. Появились не большие толчки которые проявляются (динамичный разгон) при переключении передач с 1 на 2 и с 3 на 4, именно когда коробка разогретая. Ни каких больше шумов и замечаний по коробке нет. До замены масла в коробке такой проблемы не замечал. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? Если выходит из строя мехатроник есть ли смысл всю коробку разбирать и смотреть дифференциал и сцепление? Если уровень масла превышает норму, может это вызвать не корректную работу коробки при переключениях?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день Виталий! Скорее всего, неисправен мехатроник. Если стружки в масле нет + нет шумов, значит дифференциал исправен. Мехатроник снимается отдельно, переборка всей коробки не требуется. Перелив масла в 100-200 мл. роли не играет. Теоретически, если перелив более 1 литра - сбои в работе АКПП могут быть. Сделайте первичную диагностику коробки в профильном сервисе для точной оценки. Диагностика ответит на все вопросы.

@user-us1qj1so6m

4 жыл бұрын

Спасибо!

ДОБРЫЙ день, подскажите стоимость восстановленого сцепления на 02е, и мехатроник восстановленый

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день Игорь! По стоимости запчастей звоните нашему мастеру. Телефон смотрите в описании к видео.

Tsi 2.0 dsg dq250 2012г Попал антифриз в коробку После промывки все равно остались сильные пинки на старте и не корректные переключения передач Что менять ???

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Добрый день! Надо полностью перебирать коробку. Обязательно заменить сцепление. Антифриз разрушает уплотнения, манжеты на поршнях.

Подскажите пожалуйста , не включаеться 1 и задняя передача ошибка короткое замыкания клапана регулировки давления р1815 короткое замыкания на + В чем может быть проблема ? В мехатронике или в сцеплении ?

@user-nb2on3xo6q

11 ай бұрын

Смотрите блок управления

здравствуйте, возможно ли не меняя саму кпп, доустановить угловой редуктор для перехода на полныф привод? Или кпп под полный привод имеет отличия от переднего привода?

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день Иван. Такими работами не занимаемся. Отличия конечно же есть: другое крепление колокола и дифференциал. Надо ставить коробку от полного привода.

Фольксваген Сирокко, 2009, DSG6, 99000км, замена мехатроника и сцепления на новые на пробеге 75000км. Ошибок нет, проверяли диагностическим прибором. Неисправность - задняя передача не всегда включается. После движения на D и остановки, переводишь рычаг в R и авто стоит на месте (если уклон, то может и откатиться), если нажать на газ, то обороты поднимаются. если перевести рычаг в N и обратно, то чаще всего передача включается. На D нареканий по работе коробки нет.

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Дмитрий, Добрый день! Скорее всего, проблема в механической части АКПП: синхронизаторах, поршнях, вилках. Потребуется снимать и разбирать коробку.

@user-pr9et2kd3f

4 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q в случае ремонта механической части, есть ли у вас запчасти? в каких пределах возможны затраты?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Все есть в наличии. "Под ключ" ремонт механической части обычно обходится в пределах 50-60 тыс. руб.

добрый вечер! коробка 02Е300051 дало 2 ошибки Р1814 и Р1835 проблема с замыканием на плюс_ это к мехатронику?и что конкретно вышло из строя в нем или это окисление проводов ошибки убираются Васей и еду еще 30-50 км потом снова и падает в аварию с чеком и едет на одной передаче

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день Валерий! Похоже на неисправность блока управления. Плата под замену. Для точной оценки - диагностика.

@valeriemyrataev9068

3 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q диагностика самого Мехатроник?просто сегодня вечером прочитал коробку,ошибок нет,завёл,прогрел и поехал,проехал 10 км ошибки нет но коробка по Васе работает в норме...не знаю что и думать

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Это дела не меняет. Неисправность - в блоке управления.

Коробка дсг 250 уходит в аварию. Заглушив мотор. Снова рушаю, работает хорошо. Потом через некоторое время на 5-6 передаче уходит в аварию. Какая причина такой работы?

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день Ярослав! Диагностику надо делать, чтобы понимать, почему коробка уходит в аварию. Может валы, может синхронизаторы, может мехатроник. Надо разбираться.

Добрый день. Ребята коробка дсг6. При переключении, такое чувство что кто-то оттягивает машину на зад. Подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее спасибо.

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день Виталий! Больше похоже на неисправность мехатроника. Сцепление тоже не исключаем. Надо диагностировать для точной оценки.

да и еще шкода октавия с такой коробкой это из разряда днем с огнем ее сыщешь - ибо это только полноприводные октавии. А все остальные идут на говеном 7ступ сухом роботе

@tbilisi9614

3 жыл бұрын

На дизеле 2.0tdi идет дсг 6 , у меня такая

Здраствуйте! Подскажите пожалуста, у меня Пассат б6 2007 3.2 fsi 4motion + dsg6 dq 250. Проблема в следующем: при трогании с места или машина в пробке едет накатом, то при чуть резком нажатии на газ происходит очень не приятный удар. Далее кпп ведёт себя, без каких либо нареканиий: сцепление не буксует, передачи переключаются не заметно без рывков, толчков, вибраций. Не давно снимал двиг, для заменны цепей, когда снял раздатку с кп, то обнаружил, если крутить за фланец кардана, то в какой то момент его подкусывает. Разобрав раздатку обнаружил: порваные шестерни, вот от куда эти рывки подумал я. Купил контрактную раздатку, собрал всё обратно. Проблема не ушла, масло везде залил новое.... Да кстати, если на газ нажимать очень плавненько, то получается тронуться без этого удара, даже если машина идет накатом. Вася ошибок не выдаёт. Куда рыть не знаю, думается дело в дифференциале, подскажите пожалуста?

@user-nb2on3xo6q

2 жыл бұрын

Добрый день Артём! Больше похоже на неисправность мехатроника. Для точной оценки сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре.

@artempribul7038

2 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q спасибо

@ChuykoSpb

8 ай бұрын

Проверьте ещё подушку акпп.

Добрый день,скольки будет стоить ремонт коробки автомат DSG 6 по максимуму цена маю форд Мондео 2010

@user-nb2on3xo6q

2 жыл бұрын

Добрый день! Со стоимости ремонта звоните нашему мастеру. Телефон - в описании к видео

Добрый день! В вашем обзоре в титрах была надпись, что будут рекомендации владельцам! Видеоролик просмотрел! Рекомендаций владельцам по использованию/эксплуатации DQ250 к сожалению Я либо не увидел, либо их не было! Речь не об обслуживании, а по вождению... Возможно ли несколько тезисов как правильно использовать DSG6? Либо хотя бы характерные ошибки автовладельцев! Был бы очень признателен, да Я думаю не Я один! P.S. Планирую менять авто и в связи с этим: есть ли существенная разница правил эксплуатации DQ500? Спасибо!

Здравствуйте суперб 2 2.0 tdi dsg6 при трогании под горку сильная вибрация аж тряска это сцепление? Подскажите пожалуйста

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день! Да. По симптомам неисправно сцепление. Для точной оценки сделайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.

@lexa765

4 жыл бұрын

Мастер-АКПП по коробке ошибок нет сегодня был на яме есть люфт левая внутренняя граната и правая наружная

@user-uq3oe8ep9w

3 жыл бұрын

Была такая проблема, 90% это полуоси передние, проверяй

dq250 уже второй год как ступил место dq381, что про новую коробку скажите?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Сергей, Добрый день! Конструктивно DQ381 особо не отличается от DQ500, так что смотрите на нашем канале ролик по DQ500 для общего понимания основных неисправностей и особенностей конструкции. Большинство автомобилей с DQ381 еще находятся на гарантии дилера. Единичные обращения в нашем техцентре по таким коробкам есть, но они обусловлены ДТП, а не износом и поломкой. Тем не менее, по DQ381 мы планируем снять отдельное видео. Дайте этим коробкам время, чтобы сломаться и следите за нашими новыми видео!

@user-do9xr6ge2c

3 жыл бұрын

Ещё не уступила)

Скажете при переходе на понижение есть пинки,в чем может бить проблема??

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день! Может быть проблема в мехатронике. Для точной оценки - диагностика.

Туран 2.0 дсг, периодически то появляется то пропадает вибрация. Вибрация может появится после проезда неровностей и также после проезда другой неровности исчезнуть. А можно заглушить и снова завести и не какой вибрации нет.

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день Дмитрий! Симптом не похож на неисправность АКПП. Скорее всего дело в другом: моторе, приводах, подвеске и т.п. Для точной оценки сделайте диагностику АКПП в профильном техцентре.

@fdsfdsfdsfsdfd771

Жыл бұрын

проверь промежуточный подшипник правой полуоси и все шруса заодно

Доброго времени суток. Проблема с DQ250 Audi TT 2012 2.0 quattro, пробег 71тыс. На 65тыс была произведена замена масла в коробке, но сцепление уже умерало по чуть чуть так как были пинки и рывки и пару раз не втыкалась задняя передача, по итогу было принято решение менять сцепление на новое, Мехатроник так же прошел плановую диагностику, дважды, соленойды живее живых как и сам мех. Заменили сцепление, собрали, поехали - ошибка по второй передаче. Разобрали по новой, сдали опять мехатроник на вторичную диагностику, она показаоа что с мехом все хорошо, проверили вилки, собрали обратно - проблема осталась, но, вторая передача не втыкается только при малых нагрузках, грубо говоря как если в пробках тошнить, то она не включается и коробка выдает ошибку, как только появляется нагрузка - втора педача поключается. В какую сторону копать то? такой проблемы не было на старом сцепление, а как ток новое поставили - такая вот ерунда.

@user-nb2on3xo6q

Жыл бұрын

Добрый день! Разные могут быть варианты: ошибки при замене сцепления, брак сцепления, либо помимо сцепления есть другие неисправности. Например, неисправен мехатроник. Сделайте диагностику трансмиссии в профильном сервисе для точной оценки.

@anopdesignstock

Жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q Вечер добрый. Мехатроник живой, проверяли неоднократно + на старом сцепление оно то все работало, проблемы начались как поставили новое. Если плясать от обратного - то может действительно проблема в новом сцепление.

@my_april_lie9311

3 ай бұрын

​@@anopdesignstockи как там по итогу, выяснилось что-то?

@anopdesignstock

3 ай бұрын

@@my_april_lie9311 да, таки оказался мехатроник. Перекинули на другой мои соленойды и все поехало. Мой мех поставили на другую машину, машина через 5км встала в аварию по коробке с той же проблемой что была у меня. Прошел год, полет более чем нормальный, пррблем больше не возникало. Мех достался по хорошей цене, порядка 350-400 евро, сняли с коробки с пробегом до 10тыс.

@my_april_lie9311

3 ай бұрын

@@anopdesignstock спасибо за ответ, рад что удалось решить проблему и что сейчас все хорошо

Почему вы пишете 6 литров? Разговаривал с дилерами VaG мне сказали 5 литров. Купил пять. Надо шестой покупать?

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день Ильдар! Потому что при замене масла уходит 5,2-5,5. Плюс потери при выставлении уровня, поскольку щупа в коробке нет.

Здравствуйте! На 09:00 вы говорите что теплообменник используется только для подогрева масла в зимний период, это действительно так?

@baskery86

Жыл бұрын

Термостат на подогрев дсг работает только после прогрева ож до 80 градусов, но термос выходит из строя к 100 тка грубо поэтому мотор начинает греться в разы дольше

@stasnikon1356

Жыл бұрын

@@baskery86 нет, это не так, по крайней мере если говорить про связку DQ-500 и 2.0TSI. ОЖ подогревает масло в DSG начиная с самого старта. Причём первое время температура масла в DSG растёт быстрее температуры масла в ДВС. Когда температура ОЖ достигнет 95 градусов двигатель начинает делиться теплом с КПП активнее. Далее при установившемся движении по трассе идет постоянный теплообмен ДВС - КПП, например при наружной температуре -15, при остывании масла в КПП до 79 градусов идет его догрев за счёт движка который прекращается на 87°C, затем коробка снова начинает остывать и всё повторяется вновь - на графике температуры масла в КПП мы имеем ярко выраженную пилу в диапазоне 79-87 градусов и с длинной каждого "зуба" ( т.е. периодом колебаний) в 7-10 минут.

@baskery86

Жыл бұрын

@@stasnikon1356 у меня нет 500, но есть 250 с мотором 1.8- принцип такой, в патрубок ож мотора врезан тройник, термостат стоит в тройнике и если он исправен то термос не откроется пока мотор не прогреется, соответственно циркуляции через теплообменник кпп нет. На сколько знаю на многих автоматах работает так же. На счет задачи подогревать кпп, а зачем оно нужно? Там нет процесса горения как в моторе, если масло выше плюс 50 оно работает отлично

@stasnikon1356

Жыл бұрын

@@baskery86 зачем-то это получается нужно, и DSG прогревается на холостом ходу быстрее иных гидроавтоматов, хотя всякие авто блогеры и считают что DSG греется только в движении. PS DQ-250 в связке с 1.4 на современном Тигуане тоже на холостом ходу нагревает своё масло быстрее масла в ДВС))

@stasnikon1356

Жыл бұрын

@@baskery86 зачем-то это получается нужно, и DSG прогревается на холостом ходу быстрее иных гидроавтоматов, хотя всякие авто блогеры и считают что DSG греется только в движении. PS DQ-250 в связке с 1.4 на современном Тигуане тоже на холостом ходу нагревает своё масло быстрее масла в ДВС))

Октавия а7 14г полный привод 250к проблем нету

У меня скаут 1.8 А7, пробег 170000, никаких ремонтов не делал, знаю людей у которых за 300000 пробеги без ремонта и даже замены масла в ней.

@baskery86

Жыл бұрын

Есть люди на шкодах на к04 и коробки ходят без ремонта по 250ткм с ланчами и агрессивной ездой, самое главное не давать нагрузку на кочках и не допускать распрыгивания колес

Ребят помогите! Плиз! DQ 250 55 тысяч пробега. Появилась вибрация при включении режима D. После прогрева исчезает. На холодную, при включении с нейтралки на D или R падают обороты двигателя. Проблема плавающая. То норм работает, то трясет как ВАЗ. Сцепление заменено по гарантии две тысячи назад. Ошибок нет. Соленойды?

@user-nb2on3xo6q

2 жыл бұрын

Добрый день Дмитрий! Сначала внимательно двигатель продиагностируйте.

@ChuykoSpb

8 ай бұрын

Подушки акпп и двс проверьте.

Скажите, почему дсг6 на Фольксваген пасат б6 не переключается с 4 на 5 передачу при наборе скорости, только в режиме ручной.

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день! Слишком мало информации для оценки. Есть ли коды ошибок? Какой пробег? При каких условиях наблюдаются симптомы? В каком состоянии масло? Были ремонты данной акпп ранее; что-то уже менялось?

@strange6705

Жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q У меня на 2.0тди так было,все приговаривали коробку,меняли масло,сцепления.Потом я сам понял что коробка ждет обороты для переключения а мотор их не разивавет,после замены топливного фильтра проблема пропала.Происходило так: старт с места при нажатии педали на до 30% - коробка без проблем доходит до 6 передачи а при старте педаль в пол коробка доходила только до 3 передачи дальше мотору не хватало топлива и он держал 4300-4800 в зависимости от передачи и выглядело ето как будто коробка не в состоянии переключить

Что может быть когда на горячую при трогании с места идет ударчик. На холодную коробка работает идеально. DSG - 6 DQ250

@user-nb2on3xo6q

8 ай бұрын

Добрый день! Больше похоже на мехатроник.

@ChuykoSpb

8 ай бұрын

Подушку акпп проверьте ещё.

Здравствуйте у меня фольцваген пасат сс спорт 2009 года, 2.0 тсі мотор, дсг 6. 190 000 тысяч пробега. Что по коробке делали я не знаю то как автомобиль пригнан с Америки . В ходу никаких проблем. При постановки на паркинг идёт 2-4 удара потом все норм. Также иногда когда включаю D тоже идёт 3-4 удара на месте... трогаєтся нормально. В ходу ударов толчков нету...

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день Леонид! Скорее всего, неисправен мехатроник. Для точной оценки слелайте первичную диагностику АКПП в профильном техцентре.

Если дифференциал изнашивается на 130 тыс км и как запчасть не продаётся, то ресурс коробки ограничен также 130 150 тыс км

@fuadhasanov9667

4 жыл бұрын

Покупал пассат б7 с движком 2 tsi и с коробкой dsg 6 в 2012 году с нуля. Продал в 2018 с пробегом 180т км. За 6 лет я сэкономил на бензине 180253 на бензине ( заливал однозначно 95 и 98) со сравнением с ведрой тойота кемри когда она с движком 2.5 жрала 12-13 в городе, при пробеге 150т поменял сцепление и мехатроник (они расходники, прошу пиздаболов пройти мимо) вместе с работой 84120 рублей, техосмотр за 6 лет 4807 рублей, страховка 13220 рублей, общий расход за 6 лет составил 102147 рублей, 78106 кроются в кармане, диванные эксперты или мэталоеды которые привыкли только кпп тракторов пускай будут дальше бояться dsg, а убить можно акпп бес всяких усилий

@Heckfy197

4 жыл бұрын

но ведь можно поставить б.у деталь с донора в хорошем состоянии

@Libertarianec

3 жыл бұрын

300000 дсг ходит легко но только мокрая а кто следит за ней и пол ляма могут проехать

В Москве из-за пробок каждое лето из-за перегрева vag массово на эвакуаторах ездят )))

Здравствуйте,сколько ресурс акпп дсг6 (+-) ?

@triplekill7903

Жыл бұрын

у меня 240к ,сцепление родное, говоряти 350 к сцепление ходило

Привет у меня на горячую пробуксовка идёт ошибка соленоид N92 что может быть ответьте если можно ?

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день! Напишите код и расшифровку ошибки.

@stefanquint9016

3 жыл бұрын

P-0771 включатель електромагнитного вентиля N92 ошибка такая машина неедит заглушишь заведёш едит потом опять неедит масло менял не так давно машина гольф 5 1.9 tdi 150000 пробег

Здравствуйте. У меня Ауди А3 1,8 полный привод. При разгоне с коробкой полный порядок, а при торможении, при понижении передач, происходит как бы резкое торможение двигателем. Ощущение как будто машина начинает тормозить внатяжку, потом отпускает, переключается на пониженную, опять внатяг. Чувствуется это на 3 и 2 передачи. Что это может быть?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день! Дело может быть вовсе не в АКПП. Если же дело в коробке, похоже на неисправность мехатроника. Для точной оценки сделайте первичную диагностику ДСГ в профильном сервисе.

День добрый пассат б6 2007

@user-tg6xs6ys4t

3 жыл бұрын

Толчки с 1 на 2 и с 3 на 2 ошибок нет масло новое /2.0 тд дсг 6

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Добрый день! Какой пробег? Есть ли разница в симптомах на холодной и прогретой коробке? Слитое масло в каком состоянии было?

@user-tg6xs6ys4t

3 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q пробег /262000км на холодную и горячию одинаково масло темновато было . Но разом эта проблема пропадает старый хозяин сказал менял сцепление и моховик делал одоптацию начинает бить при в ключение на д на Тобол загораеться /2 а потом-1 передача после пробега 300км при включение на д включаться --1 передача и удара нет

@user-nb2on3xo6q

3 жыл бұрын

Похоже на неисправность мехатроника. Состояние сцепления пока под вопросом. Требуется диагностика для точной оценки.

@user-tg6xs6ys4t

3 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q спасибо

И это не робот! Это преселективная!!!!

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Согласны. Мы - за четкое определение понятий! Терминатор - вот робот. Или кибернетический организм?

@andriylyfar9674

2 ай бұрын

@@user-nb2on3xo6q я плохой объяснятель. Но по логике организм всегда означал что-то живое. Биологическое. При чем здесь роботы?

Не понял про адаптацию сцепления, на сколько понимаю этот робот сам адаптирует сцепу исходя из износа а адаптация делается только при замене компонентов

@user-nb2on3xo6q

11 ай бұрын

Добрый день! Есть базовая адаптация коробки. Она проверяет положение всех вилок и сцепления.

у моеего тигуана 2019 гв 1,4 тси, 27к пробега - дилер приговорил эту дэку 250 под замену, ужас!

@user-vo6fb3iy7l

3 жыл бұрын

в чем была причина неисправности?

@AlexanderMatesha

3 жыл бұрын

@@user-vo6fb3iy7l сказали, вроде как заводской брак

Помогите пожалуйста. Гольф 5 1.9 иди, дсг6, dq250. Пробег 260к. Не важно на холодную или на горячую, в режиме D с 3 на 2 не при резком торможении, а при плавном или торможение мотором, идёт одиночный лязг или как металический удар. Такое бывает не всегда и не так громко с 5 на 4. В режиме S, такого практически нет. Очень редко. На диагностика, никаких ошибок нет. Когда стою, слышу периодическое тарабарование ( наверно двумаса). Что это может быть? Нет сил уже. Спасибо

@user-nb2on3xo6q

2 жыл бұрын

Добрый день! Посторонние звуки при остановке - это неисправность двухмассового маховика. Удары и металлические звуки при переключении передач - больше похоже на неисправность вилок, синхронизаторов по механической части коробки. Для точной оценки сделайте первичную диагностику трансмиссии в профильном техцентре.

Ну Господи какой DSG робот но не робот это при селективная коробка передач она называется правильно

Что-то я немного сомневаюсь в квалификации ваших специалистов, по вашему описанию этой коробке смерть ещё до 200 тысяч должна настать

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Мы указываем средние пробеги в условиях пробок Москвы. Для машин, эксплуатируемых в регионах и по трассе, пробеги существенно больше.

Ребята здравствуйте. У меня шаран 2011 года 2.0 тди. Коробка буксует, на холодную едет нормально, немного нагревается начинает пробуксовывать. Комп ошибок не видит, адаптируется коробка без проблем. В чем проблема, помогите?

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день, Руслан! Уточните пожалуйста какая трансмиссия установлена на Вашем автомобиле?

@user-qg4bg9jv2m

4 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q дсг6

@user-qg4bg9jv2m

4 жыл бұрын

Так как с ответом? Дсг6

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день, Руслан. Судя по описанию, возможно связано с износом сцепления.

@user-qg4bg9jv2m

4 жыл бұрын

@@user-nb2on3xo6q спасибо большое

Вы не компитентны DQ250 легко 200-250к проходит без проблем главное вовремя менять масло и фильтр.

Сам мастер наверное ездит на мануалке. Нагляделся

Делал у них коробку dq 250 криворукие рукожопы даже не смогли прошить нормально 1,5 года мучился, нашел ребят в Москве все сделали за 10 мин. не советую их!!!

@user-qt5yq2qd2u

6 ай бұрын

Здравствуйте, а не подскажите номерок телефона мастера в Москве или адрес , заранее благодарю

Вообщем я так понял что ресурс коробки 130000 км!Сейчас подбираю себе тигуан,так они уже на авто.ру все с пробегом за 100000. На хрен его.

@NickostP

4 жыл бұрын

Пробег за 200т, еще даже сцепа не менялась

@Libertarianec

3 жыл бұрын

пробег под триста все родное кроме маховика

Обман. Dq500 не пришла на замену dq250.

🤦🤦🤦🤦🤦

Нет у dq250 сцеплений, запомните раз и навсегда здесь 2 пакета фрикционов и адаптация их не проводится (даже функции такой нет).

@user-nb2on3xo6q

4 жыл бұрын

Добрый день Юрий. Пакеты фрикционов, объединенные в единый блок, и являются сцеплением. Равным образом, в кулинарии торт по сути является лишь набором коржей. Но мы называем это тортом, а не набором коржей. Ну а насчет адаптации... Тех, кто заменит сцепление и не сделает его адаптацию ждет много удивительных открытий.

Я не досмотрел. Слесарь не понимает простых терминов и лезет ремонтировать...

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Мы всегда рады узнать что-то новое. О каких терминах идет речь? Давайте обучим слесаря.

КОРОЧЕ, дсг не важно дсг6 или дсг7 мокрое или сухое полное говно, не думайте покупать!!!! Покупайте только ручку и будет вам счастье. У самого фв с Дсг, пожалел, что купил!!!

@eugene6549

2 жыл бұрын

А я не жалею, еду на чиле, по пробкам в ручном режиме 1-2 передачи. В остальном она стоит почти как механика, ибо сцепление и маховик столько же и на механике стоят. А ты предлагаешь руку качать как в 19 веке Или живешь не в крупном городе, с стабильно свободным проездом