Один ролик во всём пространстве где нормально внятно объясняет👍💪

Добра тебе и здоровья добрый Человек!!!! Вы единственный кто доступно всё рассказал.

Не реально ценный видео материал! Спасибо тебе БОЛЬШОЕ человеческое!

Обращяюсь к тем кому помог этот ролик, закинуть ему по 100р. таким людям не жалко а? Мне очень понравилось, чтобы он снимал ещё хорошие видосы.

Спасибо вам большое за внятное и понятное объяснение!) Давно искал эту информацию! Ещё раз спасибо!)))

Спасибо за видео, очень помогло мне когда я начинал ремонтировать коробки сам и снимать похожие видюшки

Скільки шукав інфу про мерси, не міг знайти, а тут про АКПП і обслугу запитав і на тобі. Величезне дякую автору. Завтра їду в гараж і крутю тросік коробки

Спасибо большое за информацию по поводу автомата

Ну подписка и лайк однозначно! Спасибо от души!

Просто красавчик ты супер,блин молодец,как раз этот болезнь мне мозги парил,спасибо 👍👌

Дякую тобі мужик.Продовжуй в тому ж напрямку.

доступно и просто,и самому можно подкрутить!!спасибо!!

Приветствую!!!Отличное видео!!!Удачи!!!

Рахмет за твой ролик он мне помог сделать ремонт своей коробки

@user-lp1my2fk8y

6 жыл бұрын

Серик Сейтбек а кокой мотор?у меня 102. 2.3. и сколько крутить надо оборотов?если нет манометра.подскажи подалуйста

@XeHKoKeP

3 жыл бұрын

@@user-lp1my2fk8y говорится ведь в видео, каждый оборот около 0.4 кг в ту или иную сторону. Крутишь и проверяешь как загружаются передачи. Устраивает - оставляешь как есть.

@MrAnatolij81

3 жыл бұрын

@@XeHKoKeP крутанул один оборот - проехал, не устраивает, еще оборот. Так чтоли?

Спосибо большое хороший ролик надеюсь поможет👍🏻

Рахмат тебе за видео урок. Салам с Иссык-Куля

@user-hq6cs8il3h

3 жыл бұрын

Салам алейкум Иссык куль

Спасибо,это ценное видео

Здравствуйте большое Спасибо Вам мне помогло 🤗👍🤝 каропка переключиться плавно

@evgenfri521

4 жыл бұрын

Здравствуйте не подскажите какая резьба для подключения манометра ...спасибо

у меня АКПП на W124 E250 Diezel 1993г.в., около 7 лет назад появился жесткий пинок только в начале движения при переходе с 1-й на 2-ую передачу, далее с 2-й на 3-ю был провал (пробуксовка), с 3-й на 4-ю все норм. Менял фильтр, масло не помогло симптомы остались. После просмотра видеоролика попробовал проделать все о чем рассказывает Motor Fix: начал с регулировки вакуумного регулятора проводил без манометра давления, крутил по часовой стрелке по одному обороту (360град) и тестировал ездой на авто в моем случае у меня получилось на четвертом обороте АКПП заработала мягко, плавно, отлично. Регулировку натяжки троса коробки совмещенной с педалью газа не трогал. P.s. у меня с трудом и большими усилиями получилось снять пластмассовую заглушку вакуумного регулятора (неудобное расположение) немного треснул корпус в одном месте крышки, с резиновой наверно проще было бы, на видео не показано как ее правильно снимать поэтому я немного помучился пока снял, а в остальном все ок. Спасибо MotorFix за видеоролик который помог решить проблему с пинком и провалом.

@user-bq5lv8ff6g

4 жыл бұрын

Sasa Chaika гидроблок не чистил?

@user-ph8ij7hw1l

3 жыл бұрын

Подскажите если сломан регулятор троса газульки и трос болтается может акпп и за этого подпиновать при переключение передач

@Stepan_Tuchkin

3 жыл бұрын

Подскажите, а какого характера был провал? У меня при переключении с 2 на 3 обороты уходят к 6000, если не отпустить газ... Если отпустить, то через секунду переключит. У вас было так?

@alexandrhoroshavin5254

3 жыл бұрын

@@Stepan_Tuchkin наверное не стоит давить газ в палас, когда вы знаете что ваша коробка буксует

@alexandrhoroshavin5254

3 жыл бұрын

@@Stepan_Tuchkin у меня ровно такая же проблема, 1-2 пинок 2-3 букс (букс зависит от степени нажатия на педаль газа). просто перед моментом переключения я отпускаю газ и обороты прыгают на 100-150 вверх. При форсаже могут и на 700 подлететь, но я такое очень редко практикую

Бравоооо...огромные авации стоя 😃

Молодец !!!

Вакуумный регулятор на топливном насосе пришлось тоже разобрать он не держал, разобрали почистили , пружинки немного растянули. Ну и на коробки тоже давления добавили. Пинается коробка перестала .

Всё правильно, это модулятор для плавности переключения передач, но при сильном износе фрикционов от него толку мало, ещё проблема может быть в залатниковой плите если они подклинивают или перепускают, и не забывайте менять масло рекомендованное производителем. Всем удачи на дорогах и редких поломок.

Спасибо !! Очень полезно

Посмотрел видео, молодец, полезно. Но у меня возникло еще больше вопросов.

Хорошое видео, у меня чуток пинается на 2 ой. мерс 124. 1990г. М102. 2.3л. акпп. попробую на выходных так же подшаманить, если поможет отпишусь сюда. Всем добра. Автору отдельное спасибо.

@dzebich

2 жыл бұрын

Не помогло?

@auto-turn9509

2 жыл бұрын

@@dzebich крутил против часовой на пол оборота, лучше стало, но ещё чуток толчки есть на 2 ом

Здравствуйте вот у меня проблема с точками можете объяснить подробно мне по часовой или против крутить чтоб устранить талчки заранее спасибо

Молодец все разжувал))

Здравствуйте! Спасибо за столь подробную инструкцию!!! Подскажите, насколько эти 3 видео можно использовать для ремонта коробки 722.370? Они, я так понимаю, очень схожи, конструктивно!?

Спасибо большущее за информативное видео. Ещё есть вопрос. У меня чтоб от поворота ключа зажигания пошло питание на стартер приходится ручку АКПП чуть на себя тянуть (в направлении D), иначе не идёт ток. Это ведь тоже где-то подтягивается?

Спасибо очень полезный ролик

Мужик ты гений.

Очень ценна информация. Руководствовался ей, вопрос возникло ещё больше по данной теме. Автор если вы общаетесь в комментариях, есть вопросы к Вам как сильному специалисту

Спасибо огромное, я уже думал что попал на коробку. Еще советую посмотреть все вакуумные шланги и фильтра, у меня были забиты, возле вакуумного насоса (маленький такой идет в разрыв шланга) и бочонок возле ТНВД. После всех прочисток, продувок и настроек, машину как подменили. Большое спасибо автору.

Молодец красавчик.

Помогло лайк 360градусов всего прокрутил по часовой с нуля

Спасибо за информацию

Здравствуйте. По поводу для штуцера вопрос. Вы показали еще один болт(точнее для проверки давление) могу ли от туда мерить просто там где у вас штуцер у меня очень маленький проем никак не достать точнее вкрутит штуцер.

Спасибо за видео за разъяснения....

спасибо мне помогло

Здравствуйте в какую сторону крутить регулятор акпп чтоб уаеличить давление

Может монометр нужно подключать через тройничек что бы проверять при езде?

Здравствуйте, сегодня собрал коробку, по вашему видео. Едет только на второй передаче. Всё фрикционы новые, гидроблок промыл

@user-ut7op9nc7t

5 жыл бұрын

Решил проблему с акпп? Поделись как? Рахмет заранее

@user-sc7hn2hb4w

4 жыл бұрын

Брат ты решил проблему если да подскажи у меня такая же проблема

Благодарю

Здравствуйте подскажите 2 вакуумные трубки куда они подключаются они у меня не подключены и на них просто вакуум должен идти или через какой то регулятор спс за ранее

спасибо за одыкватный совет! с меня подписка и лайк!👍

Красавчик

Спасибо тебе за очень внятное видео... Ещё раз огромное спасибо брат...!

Здравствуйте! А на АКПП для себя можно будет купить подушку АКПП? Говорят и причина в этом тоже могут быть и ещё замена эластичный муфта кардана😢 Спасибо.

Спасибо

С утра поеду Рахмет

привет очень хорошее видео

Приветствую.после промывки гидроблока и замены вакуумного регулятора не переключает передачи есть только вторая,а если снять вакуумный шланчик то есть все передачи в ручном режиме что может быть?w124 86г карбюратор 722.4

Вопрос к автору специалисту,можно вопрос??толчки на задней частые,и драйв стоишь некоторое время потом начинаются толчки,масло заменили..до замены было лучше...ну толчки были не частые.ну вообщем как то так....пожалуйста подскажите что делать..

Гелик тебе брат 👍👍👍

Thumbs up 👍🏻

Посмотрев ваше видео, надумал попробовать подрегулировать, но при этом не имею собственной возможности замерить имеющиеся давление перед регулировкой. Коробка в общем работает относительно приемлемо, бывают иногда легкие поталкивания с первой на вторую и со второй на третью. С такими, сказал бы, не сильными толчками но порой не приятными проездил 396 000км. Но как упомянул, увидев ваше информативное видео по данному вопросу решил попробовать продолеть данную процедуру и получилось следующее, что при повышении давления на три и четыре круга коробка начинает, можно сказать, побивать при переключении. Как вы думаете, чем это можно объяснить? Но при повышении давления на круг и на два, переключения мягче не становились. Ключик вращал по часовой стрелке. За все время эксплуатации менял масло каждые 50 000км. Общий пробег авто: 618 000км.

@saneasemen

6 жыл бұрын

чем больше по часовой крутить, тем доводит до сильного удара! по своему опыту говорю...

@andreisimond

6 жыл бұрын

alex sanea да, есть такое

Подскажите размеры штуцера,который в акпп ты вкрутил вместо болтика(заглушки)

Здравствуйте.спасибо вам за полезную информацию.у меня хорошо стало все переключатся . только вот d и r когда переключаются есть потпин все равно.есть подозрения что вакуумные трубки не правильно расключены под копотом.двс 102м АКПП 722.4.190 инжектор 2.0.--не подскажите как расключить трубки вакуумные.заранее спасибо !!!

Скажите от чего со второй на первую толчок приличный??? А вверх переключение все передачи плавные.

Всем добрый день, у меня W 124 2.5 D ОМ 605.911 АКПП 722.4, после покупки, в АКПП залил масло kixx dexron 3 (по совету бывшего хозяина), машина ездит, но я чувствую что то не то, вот не то как хотелось бы, перелопатив кучу литературы и послушав кучу советов, пришел к выводу что в масле которое я залил, вообще нет ДОПУСКА для моей АКПП, решил поменять, залил Febi Dexron II D Допуск OEM Mercedes Benz MB 236.1, MB 236.2, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, 000 989 65 03, допуск ( MB 236.6, MB 236.7) очень важен для данной АКПП, переключения стали стабильнее, без рывков, провалов и пробуксовок, в общем машина поехала по другому. Очень рекомендую смотреть на допуски перед покупкой масла в АКПП и также в ДВС (я залил Aral BlueTronic 10W-40 Допуск OEM Mercedes BenzMB 229.1). Допуск MB 236.2 подходит в ГУР. Буду рад если кому то помогла эта информация, если в чем то ошибаюсь, поправьте, напишите, подскажите.

Подскажите из за чего с переключения с драйва на нейтралку происходит небольшой пинок?, а так скорости нормально переключает w210 2.8 104 мотор автомат 4-х ступый 1996гв

А можно узнать куда устанавливать трубки под впускным коллектором?

Доброго времени суток! Отличное видео дружище! Очень полезно! Вопрос, нужно ли снимать шланг с блока управления давлением, если просто буду без манометра крутить ключик и проверять на езде переключения передач?! Или по другому, если я не снимая заглушки, не вставляя манометр, то есть ничего этого не делав, буду просто крутить ключ, обязательно ли при каждой регулировке ключиком снимать шланг с блока управления давлением?!

@user-ut7op9nc7t

5 жыл бұрын

Сперва надо узнать какое давление стоит у тя на коробке, а затем манометром увеличиваешь.. По ходу я так понял)

@user-ut7op9nc7t

5 жыл бұрын

И ваще.. Ты сделал свой акпп?

@user-mb5ct9si5l

5 жыл бұрын

@@user-ut7op9nc7t приветствую дружище! Да нет ещё, все никак руки не доходят, думал на сервис отогнать, но хочется самому ковыряться

Подскажите пожалуйста в районе левого стакана там стоит датчик,от него идут две трубки, одна из них черная с коричневой полосой она торчит возле кастрюли (воздухан) не куда не подключена...куда ее надо подключить???? Сделал ещё хуже стало пипец

Motor Fix здравствуйте, подскажите пожалуйста, как заменить датчик заднего хода мерседес с180 акпп выпуска 1994 года

Странно. Я именно подъемом давления делал более резкое переключение. Залил декс3 он вроде жиже, стала чуть буксовать на переключении. Поднял давление и букс уменьшился. А вы говорите что наоборот.? Не у ловлю логики в ваших словах.

Такой же мотор и коробка, очень медленно разгоняется, что может быть, мотор работает нормально, масла в норме

Спосибо за видео брат. у меня вопрос моём мерседесе 1990 года АКПП не переключаетца на 2 3 4

Не вредит что давление поднимаем акпп?

Подойдет ли манометр которым я измерял давление в цилиндрах? Ответьте

Дружище, подскажи пожалуйста! Коробка 3й серии : при переключении селектора в режим "D" сильный толчок. Коробка была 6 с...ка месяцев в сервисе, но так это не исправили. Перебирали весь коробас 100 раз....

@motorfix593

Жыл бұрын

А что я подскажу если сто раз перебирали

У меня 126ой с м103... коробка вроде такая... можно тоже ведь так настраивать???

извеняюсь я не особа разбераюсь но у меня 202 96г и 4х ступенчитая каробка афтомат хотелбы спросить почему 4 х ступенчитая ане 5 или у меня каробка не переключает на 5 как проверить ? Спосиба заране

Подскажите пожалуйста если сломан регулятор на тросик газулльке.тросик болтается может и за этого пинать акпп при переключение передач

Здраствуйте . Подскажыте пожалуста что может быть нет второй передачи ?

Доброго дня у меня такая ситуация 124 111960 722 4 модулятор поставил на 4,8 давление на всех передачах пенки пошли до этого было с 1ой на 2 тросом тоже пробывал не перестаёт можно ли обратно крутить модулятор? Спасибо заранее за ваш ответ

У меня с 1 на 2 переключает поздно, а с 2 на 3 рано, можно ли отрегулировать вакум и тросик кикдауна и получить хороший результат? Или все дело в мозге акпп?

Приветствую, Александр, а вот если начала буксовать то уже хана коробке или ещё можно потягаться с поднятием давления? Благодарю, отличное видео.

@bw5870

4 жыл бұрын

Буксует как сцепление на механике? Или при переключении?

@apaevislam7301

4 жыл бұрын

Brand Wald при переключении

@doktor91160

4 жыл бұрын

@@bw5870 да всё сделал, поднял давление и ок. Подрегулировал тросиком. Благодарю.

@erzhanulikpanov6412

Жыл бұрын

@@bw5870 как на механике когда R ставишь больше оборота даешь что бы машина двигалась ???! Подскажите пожалуйста спс за ранее

@bw5870

Жыл бұрын

@@erzhanulikpanov6412 похоже фрикционы задней передачи помирают.

Добрый день, у меня мерседес w124 2.2 1995 г. акпп 722.4 когда авто холодное коробка работает хорошо, как прогреется переключение тоже нормальные но после того как поезжу, при переводе с D на R (нога на тормозе )появляется толчок, даже кажется двойной, и так же наоборот. как считайте это ремонт или может настройка поможет. ? передачи все включаются без задержек, конечно не идеально чувствуется что переключает при езде всегда(на холодную ,горячую)

@aleksandra2426

4 жыл бұрын

Как решили проблему?

@biserinka-777

4 жыл бұрын

Решил проблему?

Здравствуйте спасибо за ролик у меня 102й движок 2.3 крутил 5 оборотов к сожалению не помогло толчок стал еще жесче с 3й на 4ю когда переключает.Поменял масло и фильтр грязи не было поддон чистый поменял муфты.Подскажите что можно сделать крутить по часовой стрелке?

@userZhanik

2 жыл бұрын

Здравствуйте, против часовой

Добрый день. Можно спросить? У меня 722.4 и есть проблема. Которую я не могу решить

Подскажите, у меня 102 двигатель, коробка автомат, схема такая же регулировки давления или есть какая-то разница

все правильно говоришь, но в тыою коробку заливается ДЕКСТРОН 2! и не более, возможно глюки коробки из-за этого и давление пришлось поднять потому как декстрон 3 более текучий

Добрый день я неделю назад поменял плату на w 210 до этого машина не ехала попадала на аварийный режим сделал диагностику сказали плата АКПП на замену и я купил плату новую ещё фильтр масло и плюс почистил гидроблок после всей этой процедуры на есть пинки но в аварию не попала подскажите пожалуйста из за чего может быть эти пинки ?

Добрый день А манометр какой используете

А куда идет этот чёрный шланг? Подскожи пожалуйста.

У меня 2.3 акпп 4 ступка на месте не пинает а когда едишь рывки точки если обороты высокие сильные толчки

У меня вопрос, на 2.6 такая же коробка стоит?

В какую сторогу крутить чтобы увеличить давление, за часовой стрелкой или против?

@bw5870

4 жыл бұрын

Увеличивать по часовой.

У меня примерно 2.5 оборотах переключается чтобы 2 оборохох переключался трос надо натянуть или расслабить

Подскажите пожалуйста. Коробка точ такая 722.4 При движении все хорошо.Но когда стоиш,и начинаеш включать D или R сильный толчек,прям удар..Поменял масло,фильтр,не помогло.Бывает что не толкает,но чаще толкает. Спасибо.

@user-dw2wq5uj1h

4 жыл бұрын

Та же беда, подскажите, что делать?

@user-wi9kk6km7h

3 жыл бұрын

Владислав Луценко эластичную муфту меняли?

отличное видео.у меня скоростя быстро переключается и не может взять обороты

@user-bp8me5ss1g

5 жыл бұрын

Ну у тебя городском режиме

Здраствуите. Подскажите пож. У меня с ваккумного модулятора засасывает масло в каллектор и машина сильно дымит и падает уровень. Каа устранить.????

Когда меняем давление машина должно быть заведённым или заглушён?

@MultiBisser

Жыл бұрын

Вот именно...из за того что он сказал что перед регулировкой надо СНЯТЬ ШЛАНГ у всех сложилось ощущение что машина должна быть заведенной при регулировке

Скажите пожалуйста! На вакуумный регулятор трубка всасывает , или дует? У меня на автомате эта трубка идёт на впускной калектор . как на вашем авто?

@bw5870

4 жыл бұрын

Всасывает

У меня быстро переключается значит тросик должно потянуть или чуть свободит?

а если не толчки? у меня например явная пауза при переключении с 2 на 3, типа пробуксовки, обороты двигателя вырастают в момент переключения машина кивает, будто кинули на нейтраль а потом снова включили передачу. крутить там же?? или другая причина? потом очень часто замечаю что переключает очень рано на 3, т е на меньших оборотах, хотя уровень нажатия газа такой, что должна была покрутить еще выше а потом переключится

@junkslava

Жыл бұрын

здравстуйте , вы не разобрались с проблемой ?

В карбюраторную газел v8 4,7L ее внедрит?

Такое давление не повредит сальникам и уплотнениям? Если по мануалу 3 а подняли еще на 1,8 кг. Жалко если масло даванёт! За видео лайк)! Спасибо за инструкцию!

@motorfix593

7 жыл бұрын

не даванёт, так как давление повышается только в гидроблоке

@Timoxa_k

7 жыл бұрын

Motor Fix спасибо!

@TheGergedava

6 жыл бұрын

у меня такая же коробка толкается очень сильно можно сказать что бьет во время переключения любой скорости,поскажите пожалуйста причину

@user-xi9sx4cp8x

4 жыл бұрын

@@motorfix593 доброй ночи, подскажите Мерседес 124 111 двигатель АКПП есть сильный стук при переключении на драйв и заднюю. При езде тоже с 1-2-3 есть рывки. Масло менял фильтр тоже. Возможно ли что это ваакумные соединения? И система ваакумов на 722.4 точно также как у 104 двиг. Заране благодарю за ответ