О правильном заряде аккумуляторов любых химий и конструкций.Закон Ампер- часов Вудбриджа.
Жүктеу.....
Пікірлер: 20
@MihailIvanych20 күн бұрын
Закон Ампер - часов Вудбриджа. Сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величины недостающего заряда (в ампер часах) до полной его емкости. Автор приносит извинения за мелкие неточности и оговорки.
@user-bt3pe5um8n17 күн бұрын
Ну ты и нагородил!1
@paintU80618 күн бұрын
Ток заряда аккумулятора должен быть 1/10 от номинальной емкости АКБ. То есть если емкость АКБ 55А, то максимальный зарядный ток должен быть не более 5,5А. Да, и время заряда АКБ составит 8 часов. Опять же, все зависит на сколько разряжен АКБ. Поищите таблицы уровней заряда АКБ и плотности электролита. 10% от емкости АКБ - 11,94В. 100% - 12,7В для АКБ 12В. Для группы АКБ 24В 100% - 25,4 В. Есть такой ГОСТ Р 53165-2020 Батареи стартерные свинцово-кислотные. Общие требования и методы испытаний. Почитайте на досуге, полезно!!!
@samposebe9
17 күн бұрын
Задрали Вы своей мантрой. Разряди аккум, например до 50%. Потом поставь на машину через Шину и посмотри токи. И о чудо. Ты удивишься. Там будет от 30 до 50ти ампер. Гене пофиг. Он держит 14.0 примерно и токи он может выдать от 60 до 120 ампер. Тебе ещё нужно фары питать и другое оборудование
@paintU806
17 күн бұрын
@@samposebe9 да вы мудрец. Гена если рассчитан на 35 А , он и выдаст максимум 35а. Откуда вы взяли от 60 до 120а. В потолок смотрели? 🤣 лично Я не видел на машинах таких генераторов. Они там такие не нужны. При таких пиковых токах диодный мост можете новый покупать.
@samposebe9
17 күн бұрын
@@paintU806 ну вот 35. Я не знаю сколько на жмгулях стоит. Я жил в тайге, по работе, четыре года. В моем распоряжении были МТЛБ, станция на 5 киловатт. Сварка как зарядник и четыре аккума по 190 ампер часов. На МТЛБУ гена стоит 28 вольт 80 ампер. Так вот чтобы станция не работала в холостую, давал на аккумы до 120 ампер (на четыре). Что составляла половину загрузки станции. Если МТЛБ не работает в связи с поломками или другое, более 3х суток. Заводим станцию и заряжаем через сварку. Ремни на гене всегда чёрные и менять приходится раз в 3 месяца примерно. И заряжать сразу 4 аакума тоже нельзя. Гена сгорит. Только по парам
@paintU806
17 күн бұрын
@@samposebe9 гена не сгорит, он будет выдавать свой Макс. Ток. Будете дольше по времени заряжать АКБ. Это первое! Во-вторых, АКБ будут выходить из строя. Причин на самом деле много. Эксплуатация АКБ в северных широтах подразумевает и плотность электролита для температуры до -45...-55 градусов. Опять же, сколько лет АКБ. К этому сразу нужно смотреть параметр SOH и SOC и остаточный зарядный ток. И чем он ниже, тем АКБ слабее при запуске стартера. Хотя напряжение на АКБ будет показывать норму. Опять же у АКБ есть свое внутреннее сопротивление, а оно зависит опять же от параметра SOC. Купите себе прибор Ancel BST100 на алике и контролируйте эти параметры. И будет вам счастье.
@paintU806
17 күн бұрын
У АКБ есть еще один параметр пускового тока. Если у вас АКБ 190А, то на нем пишется еще один ток пусковой 1100-1200а. Вот за этим параметром необходимо следить, уменьшается он, увеличивается внутреннее сопротивление АКБ. Отсюда падает его отдача тока в цепь.
@user-kn1gs3mb2k18 күн бұрын
Всегда было 13.6 В стаб. напряжение с зарядного для буферного (непрерывного(!)режима зарядки аккума Откуда взялись ваши 10 В. Какую же ёмкость требуется сообщить аккуму для полного заряда 100%. или .всё-таки 150% недостающей! При подаче на аккум 13.6 В ток заряда может достигать и 50. и 100 А как. например. в режиме прикуривателя" и что будет с бедным аккумулятором за время заряда таким током? Разве 13. 6 В на аккумуляторе -это только 80% номинальной емкости?
@MihailIvanych
18 күн бұрын
Во первых - причем здесь 10в?Во вторых - каждый производитель,в зависимости от химии и сплава пластин,дает свое напряжение буферизации.В третьих - шо бля.на паре кабелей стоит зарядное по Вудбриджу или они все гонят на прямую,похерив закон?В четвертых - 13,6 это стабильно или в процессе?Если ток в ентой точке минимальный,то да,а если в процессе,то из 80% емкости акума,нужно вычесть в тот момент протекающий из него ток.
@user-kn1gs3mb2k
18 күн бұрын
@@MihailIvanych Вы правы по стенке шинопроводы со стабильными 13.6 В. каждый подъезжает и вешается без всяких приборов. Забирают когда вздумается. хоть через час. хоть после выходных. без разницы. уже много лет так. наверное... 10 в - начальное напряжение на вашем графике...
@user-no3ou7tl3h16 күн бұрын
Максимальным током заряжают аккумуляторы только в крайней необходимости дело в том что аккумулятору во време зарядки надо сформировать пластины а к сведению автора аккумулятор является химическим источником энергии а при больших токах зарядки происходит отслоение активной массы от рабочих решёток так что не знаю откуда у автора появилась такая бредовая мысль вот как то так дядя Миша
@MihailIvanych
15 күн бұрын
Погугли Вудбриджа ,он был дядька умный,почти как Ом!
@MihailIvanych
15 күн бұрын
Прошу учесть изменение величины тока в процессе заряда на разных временных промежутках!Ну а по поводу заряда свинца большим стабильным током,скажем 0,5С, вАще нету прАблэм!Нужно немного пАгуглить и все станет на свои места - че де как и почему,что такое отрицательные врезки (импульсы обратной полярности) и как они практически прекращают газовыделение внутри активной массы.Исследований и патентов про это достаточно.
@VladimirV00020 күн бұрын
Что это за бред? Какие 2,5 часа? С какого потолка?
@user-kn1gs3mb2k
18 күн бұрын
@VladimirV000 cообщить за такое время 80 - 90% емкости аккумулятору никогда не было проблемой и даже в 5 раз быстрее. если присматривать за нагревом пластин. но оставшиеся 100- 150% требуют еще 10 - 15 часов(!) - такая уж неизбежная несправедливость. если не считать химических трюков. сокращающих жизнь ценному устройству в 10 и более раз. За всё приходится неожиданно расплачиваться . когда и деньги бесполезны
@VladimirV000
18 күн бұрын
@@user-kn1gs3mb2k сколько аккумуляторов вы зарядили за всю свою жизнь!?
@antonshein444518 күн бұрын
Два железных вывода из данного ролика: 1) в борьбе с зелёным змеем - побеждает змей. 2) никогда не держи разряженным свинцово-кислотный аккумулятор. Заряжай сразу и будет тебе счастье и деньги на змея 😁 И маленький совет для стартерных батарей. Если есть возможность, при утреннем холодном старте, в любое время года - подключи зарядник на пятнадцать минут, порей кофе, выкури папиросу, а потом заводи.
Пікірлер: 20
Закон Ампер - часов Вудбриджа. Сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величины недостающего заряда (в ампер часах) до полной его емкости. Автор приносит извинения за мелкие неточности и оговорки.
Ну ты и нагородил!1
Ток заряда аккумулятора должен быть 1/10 от номинальной емкости АКБ. То есть если емкость АКБ 55А, то максимальный зарядный ток должен быть не более 5,5А. Да, и время заряда АКБ составит 8 часов. Опять же, все зависит на сколько разряжен АКБ. Поищите таблицы уровней заряда АКБ и плотности электролита. 10% от емкости АКБ - 11,94В. 100% - 12,7В для АКБ 12В. Для группы АКБ 24В 100% - 25,4 В. Есть такой ГОСТ Р 53165-2020 Батареи стартерные свинцово-кислотные. Общие требования и методы испытаний. Почитайте на досуге, полезно!!!
@samposebe9
17 күн бұрын
Задрали Вы своей мантрой. Разряди аккум, например до 50%. Потом поставь на машину через Шину и посмотри токи. И о чудо. Ты удивишься. Там будет от 30 до 50ти ампер. Гене пофиг. Он держит 14.0 примерно и токи он может выдать от 60 до 120 ампер. Тебе ещё нужно фары питать и другое оборудование
@paintU806
17 күн бұрын
@@samposebe9 да вы мудрец. Гена если рассчитан на 35 А , он и выдаст максимум 35а. Откуда вы взяли от 60 до 120а. В потолок смотрели? 🤣 лично Я не видел на машинах таких генераторов. Они там такие не нужны. При таких пиковых токах диодный мост можете новый покупать.
@samposebe9
17 күн бұрын
@@paintU806 ну вот 35. Я не знаю сколько на жмгулях стоит. Я жил в тайге, по работе, четыре года. В моем распоряжении были МТЛБ, станция на 5 киловатт. Сварка как зарядник и четыре аккума по 190 ампер часов. На МТЛБУ гена стоит 28 вольт 80 ампер. Так вот чтобы станция не работала в холостую, давал на аккумы до 120 ампер (на четыре). Что составляла половину загрузки станции. Если МТЛБ не работает в связи с поломками или другое, более 3х суток. Заводим станцию и заряжаем через сварку. Ремни на гене всегда чёрные и менять приходится раз в 3 месяца примерно. И заряжать сразу 4 аакума тоже нельзя. Гена сгорит. Только по парам
@paintU806
17 күн бұрын
@@samposebe9 гена не сгорит, он будет выдавать свой Макс. Ток. Будете дольше по времени заряжать АКБ. Это первое! Во-вторых, АКБ будут выходить из строя. Причин на самом деле много. Эксплуатация АКБ в северных широтах подразумевает и плотность электролита для температуры до -45...-55 градусов. Опять же, сколько лет АКБ. К этому сразу нужно смотреть параметр SOH и SOC и остаточный зарядный ток. И чем он ниже, тем АКБ слабее при запуске стартера. Хотя напряжение на АКБ будет показывать норму. Опять же у АКБ есть свое внутреннее сопротивление, а оно зависит опять же от параметра SOC. Купите себе прибор Ancel BST100 на алике и контролируйте эти параметры. И будет вам счастье.
@paintU806
17 күн бұрын
У АКБ есть еще один параметр пускового тока. Если у вас АКБ 190А, то на нем пишется еще один ток пусковой 1100-1200а. Вот за этим параметром необходимо следить, уменьшается он, увеличивается внутреннее сопротивление АКБ. Отсюда падает его отдача тока в цепь.
Всегда было 13.6 В стаб. напряжение с зарядного для буферного (непрерывного(!)режима зарядки аккума Откуда взялись ваши 10 В. Какую же ёмкость требуется сообщить аккуму для полного заряда 100%. или .всё-таки 150% недостающей! При подаче на аккум 13.6 В ток заряда может достигать и 50. и 100 А как. например. в режиме прикуривателя" и что будет с бедным аккумулятором за время заряда таким током? Разве 13. 6 В на аккумуляторе -это только 80% номинальной емкости?
@MihailIvanych
18 күн бұрын
Во первых - причем здесь 10в?Во вторых - каждый производитель,в зависимости от химии и сплава пластин,дает свое напряжение буферизации.В третьих - шо бля.на паре кабелей стоит зарядное по Вудбриджу или они все гонят на прямую,похерив закон?В четвертых - 13,6 это стабильно или в процессе?Если ток в ентой точке минимальный,то да,а если в процессе,то из 80% емкости акума,нужно вычесть в тот момент протекающий из него ток.
@user-kn1gs3mb2k
18 күн бұрын
@@MihailIvanych Вы правы по стенке шинопроводы со стабильными 13.6 В. каждый подъезжает и вешается без всяких приборов. Забирают когда вздумается. хоть через час. хоть после выходных. без разницы. уже много лет так. наверное... 10 в - начальное напряжение на вашем графике...
Максимальным током заряжают аккумуляторы только в крайней необходимости дело в том что аккумулятору во време зарядки надо сформировать пластины а к сведению автора аккумулятор является химическим источником энергии а при больших токах зарядки происходит отслоение активной массы от рабочих решёток так что не знаю откуда у автора появилась такая бредовая мысль вот как то так дядя Миша
@MihailIvanych
15 күн бұрын
Погугли Вудбриджа ,он был дядька умный,почти как Ом!
@MihailIvanych
15 күн бұрын
Прошу учесть изменение величины тока в процессе заряда на разных временных промежутках!Ну а по поводу заряда свинца большим стабильным током,скажем 0,5С, вАще нету прАблэм!Нужно немного пАгуглить и все станет на свои места - че де как и почему,что такое отрицательные врезки (импульсы обратной полярности) и как они практически прекращают газовыделение внутри активной массы.Исследований и патентов про это достаточно.
Что это за бред? Какие 2,5 часа? С какого потолка?
@user-kn1gs3mb2k
18 күн бұрын
@VladimirV000 cообщить за такое время 80 - 90% емкости аккумулятору никогда не было проблемой и даже в 5 раз быстрее. если присматривать за нагревом пластин. но оставшиеся 100- 150% требуют еще 10 - 15 часов(!) - такая уж неизбежная несправедливость. если не считать химических трюков. сокращающих жизнь ценному устройству в 10 и более раз. За всё приходится неожиданно расплачиваться . когда и деньги бесполезны
@VladimirV000
18 күн бұрын
@@user-kn1gs3mb2k сколько аккумуляторов вы зарядили за всю свою жизнь!?
Два железных вывода из данного ролика: 1) в борьбе с зелёным змеем - побеждает змей. 2) никогда не держи разряженным свинцово-кислотный аккумулятор. Заряжай сразу и будет тебе счастье и деньги на змея 😁 И маленький совет для стартерных батарей. Если есть возможность, при утреннем холодном старте, в любое время года - подключи зарядник на пятнадцать минут, порей кофе, выкури папиросу, а потом заводи.