6:36 Ottos Video zur Abholung, speziell die Stelle mit dem Lack-Kommentar des Kia-Mitarbeiters, findet Ihr hier: kzread.info/dash/bejne/eKKG19yvcaWqgdo.htmlsi=Q6zpI6Q2z2aTz9bo&t=125

@stilotto172

7 ай бұрын

Ich bin ja in der Nacht 27.12 ca. 1uhr früh wieder mal eine Fahrt nach DE auf www.twitch.tv/stilotto könnt ihr dabei sein und schaun was das auto so macht! 🙂

@Zedus-rl9hp

6 ай бұрын

So wie ich das verstehe, zerkratzt der Lack leicht. Das "Problem" haben zB auch alle Audis, deren Lack ist relativ weich.

@erdbeerfeldheld007

5 ай бұрын

@@Zedus-rl9hp lächerlich,hatten 3 Audis,die besten Autos,die wir je hatten!

@Zedus-rl9hp

5 ай бұрын

@@erdbeerfeldheld007 ändert aber nichts am weichen Lack 😂

Wir hatten das bei Hyundai mit dem Ioniq, keine 5.000 km. Auto schaltete ab und blieb mitten in der Pampa stehen. Auto stand Monate lang bei zwei Händler. Keinen Leihwagen erhalten. Akku kam auch keiner. Rückabwicklung nicht möglich da geschäftlicher Kauf. Es bewegte sich erst etwas mit Rechtsanwalt nach drei Monaten. Ab dem Zeitpunkt der Übernahme durch den Rechtsanwalt, war das Thema in drei Wochen durch und Überraschung neuer Akku da. Wir kaufen nie wieder Hyundai oder kia nach dem Vorfall. Die wollten 60 Euro pro Tag für den Leihwagen, am selben Tag war der Leihwagen zurückgebracht. Verbrenner als Ersatz gekauft zur Überbrückung. Es ging leider nur über Rechtsanwalt

@MichaelSchmittBEN

7 ай бұрын

Das ist übel. Solche Erfahrungen will man nicht machen müssen 😟

@marselluswallace8129

7 ай бұрын

Wieso hast du dir einen Verbrenner zum überbrücken gekauft? Die sind doch teurer und hauen ne Menge CO2 raus!

@Munich81245

7 ай бұрын

@@marselluswallace8129 Das ist egal, was ein Auto an CO2 raushaut. Es ist nur eine Modeerscheinung. Das Problem ist die über Bevölkerung auf der Welt.

@stefans2021

7 ай бұрын

@@marselluswallace8129 was interessiert mich das co2 hier?

@gasauto1675

7 ай бұрын

​@@marselluswallace8129 so ein neuer Akku nach kürzester Laufzeit ist ja sooooo umweltfreundlich😅 Elektroschrott, der immer noch nicht gut recycelt werden kann...mein Biogaser ist 100x umweltfreundlicher und kann von jedem halbwegs begabten Mechaniker repariert werden, nach 10 Jahren kommt er mit einer Tankfüllung immer noch genauso weit und wird mit 20 Jahren und 400tkm seinen Dienst getan haben, für weniger als den halben Preis bei Kauf und jeder km kostet unterm Strich auch nur 1\5 vom E nach 20 Jahren

Ich habe noch so ein Fall mit einem Defekten KIA EV6 Akku gesehen bei KZread "Elektromobilität 1.0".

@FireballYT

7 ай бұрын

Da steht die Garantiefeststellung noch aus...

Wünsche Euch auch noch schöne (Rest) Feiertage und einen guten Rutsch...ich hätte wahrscheinlich auch schon rechtliche Schritte eingeleitet...

Unglaublich - Kopf hoch Otto und liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

Viel Mut lieber Otto. Ich hab kürzlich von einem gehört, vor ein oder zwei Wochen, der mit seinem Ioniq 5 ein ähnliches Problem hat.

Schlechteste Werbung für KIA!

Moin Michi und Moin Otto, erstmal frohes Fest an Eixh. Und an Dich, Erhabener, Glückwunsch zu 29,7k Abonnenten…bald ist es soweit 💪💪 Habt ihr Euch mal mit anderen Kia-Fahrern (in Foren) zusammengeschlossen, um darüber noch mehr Druck aufzubauen? Viele Grüße

Moin , bitte von anderen Problemen und Lösungen berichten, es war sehr interessant. Ruhiges Weihnachtsfest

Ja, echt traurig 😢 Würde zum Anwalt gehen. Frohe Weihnachten 🎄

KIA sollte sich schämen einen Kunden so zu behandeln.

Bremsen mist, Akku Mist, Lack Mist, Service Mist, 12v Netz Mist…aber „ich würde mir das Auto wieder kaufen“…

@chipsen3359

7 ай бұрын

Otto,s nächste Auto wird mit Sicherheit ein Tesla🤣

@erdbeerfeldheld007

6 ай бұрын

​​@@chipsen3359😂 rate zu made in Germany, id 7 ist sogar günstiger mittlerweile, Software mittlerweile besser, sonst dürfte er wie andere vw sehr zuverlässig sein. Ansonsten Audi, Bmw, Mercedes... die haben alle deutlich weniger Probleme, kosten etwas mehr!

@mulimuli9844

6 ай бұрын

@@erdbeerfeldheld007 Naja.. das kann ich jetzt nicht bestätigen.. der VW T6.1 von meinem Bruder ist eigentlich dauerhaft mit irgendwelchen problemen in der Werkstatt und der 1 Jahr alte E-up meiner Mutter ist auch schon mit einem elektronikfehler liegen geblieben… Davor 30 Jahre VW waren durchwachsen..

@erdbeerfeldheld007

6 ай бұрын

@@mulimuli9844 dann schaff halt dein Geld nach Fernost.... Am besten gehst Du mit, damit Du hinterher nicht rumschreist, wenn hier die Arbeitsplätze und Steuereinnahmen fehlen. Hier im Dorf ist so ein Schlauberger, immer schön blaun und D den deutschen, dann fährt er nen mitsubatschi, oh mann🤑

Gibt es in Oesterreich auch 3 Reparaturversuche und dann Wandlung ? Ich wuerde wandelñ sofern moeglich

Ganz ehrlich die Marke muss man dann fallen lassen... schon der Persönlichen Ebene wegen. (gerdae an der 17/18min Stelle...). Je länger man das Video verfolgt, um so mehr denkt man als Tesla Fahrer... "so schlecht ist's bei Tesla dann ja doch nicht"...

@HorsemenonTour

7 ай бұрын

Ist es auch nicht, kommt wie überall auf die Werkstatt an. Hatte noch nie wirklich schlechte Erfahrungen bei Tesla.

@Lifecoach7Ra

7 ай бұрын

Dieses Bashing ist leider unter dem Niveau eines Tesla Fahrers allerdings finden englische Psychologen scheinbar mehr gestörte darunter 😂. Von einem Einzelfall kann man nicht auf alle schliessen, sonst wäre Volkswagen längst Pleite und auch Tesla gäbe es schon nicht mehr. Als Anteilseigner von Tesla fahre ich aus vielen Gründen seit 2 Jahren meinen EV6 AWD. In 54 Jahren vorwiegend Deutschem Premium das erste, neue Auto ohne irgend ein Problem und die Software wird auch immer besser, die Routenplanung ist inzwischen sehr gut und Service ist erstmals im nächsten Frühjahr🤔🤓

@heinzjakob5299

7 ай бұрын

Die Werkstatt ist ja hier auch nicht das Problem, sondern das Verhalten von Kia Österreich. Du kannst einen Kunden der mehr als Eur 70.000,- ausgibt, nicht genauso abspeisen wie einen KIA Picanto-Fahrer. Zur Richtigstellung: auch der hat seine Garantierechte! Allerdings ist man bei einem Auto für Eur 13.000,- vielleicht etwas Fehlertoleranter.

@Andreas-kx6sb

7 ай бұрын

@@heinzjakob5299naja, ist jetzt ein ganz anderes Thema, aber jemand der einen Picanto neu ersteht hat in der Regel einen ganz anderen finanziellen Background, steht bei der Abholung eventuell sogar mit noch leuchtenderen Augen bei der Abholung vor seinem neuen Schätzchen und erwartet, auch völlig zu Recht, dass alles in Ordnung ist. Natürlich tun sich manche (nicht alle!) Händler damit schwer die "kleinen Kunden" auch etwas zu hofieren, aber es sollte selbstverständlich sein!

@Enterprise1805

7 ай бұрын

Tesla 😅 schon bei der Probefahrt eine Klapperkiste Modell Y,mit 2300 km 👎 No go,Spaltmasse unterirdisch.

Ich finde sehr Schade, da vergeht Freude am Auto/Marke.

Klasse das ihr eure Reichweite nutzt um das Problem voran zu bringen. Ich habe die Probleme bisher nicht. Bin aber sehr gespannt was kommt. Zum Glück auch einen sehr engagierten Händler hinter mir. Es wird nächste Woche die Mittelkonsole wegen Lackschaden am LED Streifen getauscht, kostet über 2000tsd Euro. Wow, die winzigen Stellen😮. Aber kia übernimmt das. Danke an Autohaus Ernst für euer Engagement 😊.

@terminus2444

5 ай бұрын

Wtf 2000t€ was ist das denn für ein auto? Neupreis 20.000.000€?

Hmmm. Also der Riesen Vorteil von 7 Jahren Garantie bei den Kia s bringt einem da ja auch nichts. Gut zu wissen. Da überlegt man es sich sehr lange einen Kia zu kaufen. Auf sowas hätte ich ja gar keine Lust.

Das 12V Batterie-Problem ist ein bekanntes Kia/Hyundai Problem, wenn auch mit verschiedenen Ausprägungen. Bei uns musste sie schon beim eNiro(von 2020) und dem EV (von 2021) getauscht werden. Natürlich ist das kein Garantiefall, wenn es nicht in den ersten 6 Monaten passiert. Mittlerweile muss die Batterie auch aufwendig ausgelesen werden, nach seitenlangen Vorgaben für die Werkstätten. Am Ende habe ich auch für den EV6 selbst 220,-€ in die Hand genommen, weil ich nicht einmal mehr das Auto laden konnte. Das Auto ging nämlich einfach nicht mehr an, auch nicht mit der Starter-Powerbank. Die "Lufteinschlüsse" am Scheinwerfer habe ich auch am GT-Line. Es soll tatsächlich nur ein Schönheitsfehler sein.

@flensem27

7 ай бұрын

Ach so, es ist wohl kein Kia Österreich Problem, sondern zumindest auch eines von Kia Deutschland.

Echt top die schöne neue Autowelt. Alles wird eine neue Lebensaufgabe

In Kanada und Australien berechnet KIA rund 60.000 Dollar beim Kostenvoranschlag für Akkutausch. Das führte dann bei mehreren Fällen zum Totalschaden eines 1 Jahr alten EV 6 . Findet man u.a. bei MrGuy auf youtube. Die Fahrzeuge scheinen sehr empfindlich auf leichte Beschädigungen des Unterboden.

Ist der Hyundai Service denn ähnlich ausbaufähig? Weil Kia, Hyundai und Genesis ja eins sind. Oder liegt es an Kia Österreich?

Danke für die ausführliche Info und da wird man ja mit Recht skeptisch aber natürlich stellt sich auch die Frage wie andere Automobil Unternehmen mit solchen Problemen umgehen. Würde mich mal interessieren von welchem Batteriehersteller die Akkus von Kia sind. Sollte es BYD oder Catl sein wäre das ja ein sehr großes Problem vieler E Autos bei der Einbauquote. Frohe Weihnachten noch gewünscht 🍀

@Garafon.

7 ай бұрын

Die Batterien von Hyundai, Kia und Genesis kommen von SK Innovation und haben 24, 30 bzw. 32 Module à 2,42 kWh. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 und Genesis GV60: Das ist das neue Crossover-Trio aus Korea auf Basis der Plattform E-GMP.

Bei der e-GMP Platform werden keine Fehler im Antriebssystem gespeichert. Mein I5 ist seit dem 12.06. defekt, verschiedene Teile wurden ausgetauscht, die Fehlermeldung "Elektrisches System prüfen" steht immer noch an. Einen Ersatzwagen gibt es nicht. ich habe jetzt den Umtausch gefordert.

Die Hersteller spekulieren doch darauf, daß die Kunden sich hinhalten lassen. Ich hatte 6 Monate lang an meinem neuen #1 reichlich Fehler. Die Werkstatt konnte nicht helfen, dafür aber der Anwalt. Nach kurzer Zeit war die Rückgabe erledigt.

Danke für dieses Video🙏 Der KIA EV 6 stand auf meiner Einkaufsliste, schade,😢

Ich fahre auch einen Kia (eNiro), auf dem Papier 7 Jahre Garantie, sobald etwas nicht funktioniert, ist es immer etwas anders, nur die Heckkamera wurde bis jetzt ersetzt.

Ich habe mein Auto KIA EV6 GT-LINE AWD in Belgrad am 21. September 2021 beim offiziellen Kia Händler bestellt und am 1. Juni 2022 erhalten. Dabei ist alles schiefgelaufen, was schieflaufen kann. Ich habe die Sitze mit weissem veganem Leder bestellt und ein Zuschlag von 380 Euro bezahlt, die mir verrechnet wurden, aber nie erhalten habe. Dabei wurde mir vom Händler vorgegaukelt, ich hätte diese Sitze erhalten. In meinen Augen ist das ein klarer Betrugsversuch, der vorsätzlich begangen wurde. Das Handbuch erhielt ich in englischer Sprache, obwohl der Verkäufer wusste, dass ich Schweizer bin. Das Buch gibt es auch auf kroatisch, was mit der serbischen Sprache verwandt ist. Als ich ihn darauf ansprach, meinte er nur, so sei halt das Handbuch gekommen. Er hat sich nicht die Mühe gemacht das gewünschte Buch zu bestellen. Ich musste es in der Schweiz nochmals zum Preis von 122 Schweizer Franken bestellen. Beim Kauf wurde mir versprochen, ich erhielte vom serbischen Staat eine Subvention zur Förderung der Elektromobilität von 5000 Euro., die ich nie erhalten habe. Der Grund war, dass meine Hunde einen Mann vor 2 Jahren verletzt haben. Das Urteil steht bis heute noch aus. In demokratischen Ländern gilt die Unschuldsvermutung. Dieser Vorfall hat nichts mit der Elektromobilität zu tun. Ein solches Gesetz ist völlig absurd und zeigt auch auf die Korruption in diesem Land auf. Ich hätte das Auto besser in der Schweiz oder in Deutschland kaufen sollen. Dann hätte ich all diese Probleme nicht gehabt. Ich habe geglaubt, das Auto im Land zu kaufen, um damit die Probleme mit der Einfuhr zu umgehen. Ich möchte wissen, weshalb bei mir Kia-Connect blockiert ist. Ich habe angenommen, dass Kia-Connect nach entsprechender Installation der Applikation bei meinem Auto funktionieren würde, was nie der Fall war. Dadurch habe ich wertvolle 18 Monate verloren. Den Einwand, in Serbien sei diese Applikation Kia-Connect nicht verfügbar, lasse ich nicht gelten. Es ist Ihre Aufgabe, dafür zu sorgen, dass diese App in jedem europäischen Land, indem dieses Auto verkauft wird, verfügbar ist. Wegen diesen Problemen bin ich im September dieses Jahres extra zu ihnen nach Frankfurt gefahren. Bei Ihrem Empfang hat man mich an eine Kia-Garage verwiesen, die mir auch nicht weiterhelfen konnte, weil Kia-Connect gesperrt war und immer noch ist.

Das ist nicht nur für KIA charakteristisch sondern für den gesamten Hyundai Konzern. Wir können leider die Erfahrung von Otto genau so bestätigen, allerdings auf Schrottday Deutschland bezogen. Wir haben leider gleich zwei Hyundai Fahrzeuge, einen Ioniq5 und Kona Elektro. Beide standen mehrere Monate in der Werkstatt. Bei beiden war jeweils Hochvoltbatterie defekt. Außerdem waren beim Ioniq auch das Lademodul, die Radareinheit und die Sitzschiene defekt. Von „kleineren“ Mängeln, wie Lackschäden und mehrere Rückrufaktionen bei beiden Fahrzeugen, möchte ich gar nicht sprechen. Jedesmal hat sich Hyundai wie der letzte DRECKSVEREIN verhalten. Hat ständig versucht uns hinzuhalten, um die Ersatzfahrzeuge mussten wir auch kämpfen. Nur unsere Vertragswerkstatt hat sich kundenorientiert verhalten. Für uns steht es fest, NIE WIEDER HYUNDAI, KIA oder GENESIS. Diese SCH…. FIRMA bekommt keinen Cent mehr von uns!!!

@hartwinbrueckner1738

6 ай бұрын

Die Akkus sind Kleinspannungsakkus....max. 4,2 Volt das Stück. Eine echte Hochvolt Batterie müsste aus Akkus bestehen, die hohe Spannungen können. Der Begriff Hochvolt ist also irreführend, so wie die gesamte EMobilität

@oleanarchy1760

6 ай бұрын

Wir sind von der E-Mobilität überzeugt und wollen definitiv nicht mehr auf die Verbrenner umsteigen. Der Umweltgedanke ist dabei eher zweitrangig. Es wird halt kein Auto aus dem Hyundai-Konzern mehr.

@hartwinbrueckner1738

6 ай бұрын

@@oleanarchy1760 EMobilität ist eine Ideologie, so wie die Klima und die CO2 Lüge. Ich habe nichts dagegen, wenn sich jemand so etwas ans Bein hängt. Ich habe aber etwas dagegen, dass ich den Schwachsinn finanzieren soll

@Zedus-rl9hp

6 ай бұрын

@@hartwinbrueckner1738 Die Batterie hat 400V oder wie bei der E-GMP Plattform 800V. Keine Ahnung was du da rumschwurbelst.

@hartwinbrueckner1738

6 ай бұрын

@@Zedus-rl9hp Mein lieber Schulversager, die Batterie hat maximal 4,2 Volt. Durch Reihenschaltungen werden höhere Spannungen erzeugt, aber das hat den Nachteil, das durch jeden Akku ein Hoher Strom fliessen muss und das BMS nicht mehr jede Zelle kontrollieren kann, nur immer einen Block. Die VHS bietet Grundkurse in Elektrotechnik an...lerne und staune

Fragt doch mal bei nextmove, er hat auch einen EV6 GT und hatte auch ein paar Probleme, Evtl. hat er mehr Marktmacht. Was ich sehr schade finden würde, dass es nur so geht.

Hi Michi, würdest du auch über meinen Kia ein VIdeo machen. Auffällig war er schon vor über drei Jahren, seit dem versuche ich Batteriedaten zu loggen. Leider zu anfangs nicht sehr zuverlässig. Vor über einem Jahr nachts im kalten liegen geblieben. Hatte Screenshots von den Akkuzell-Spannungen, war eindeutig zu sehen dass eine abge****kt ist und das BMS dann hart abgeschalten hat. Woche vorher mit ähnlichen Akkustand aber um 5 Grad höherer Akkutemperatur, mit deutlich Restreichweite am Ziel angekommen. Man wollte mir weiß machen, dass es am 12V Akku lag, was ich aber ausschließen konnte, weil ich da über ein autarkes System einen vollständigen Log über mehrere Tage hatte. Vor einigen Wochen habe ich nun einen vollständigen Log von 100% auf nahezu liegenbleiben und das bei Akkutemperatur von ca. 25°C (gleiche wie vor ca. einem Jahr der Liegenbleiber). Am 27.12.23 stehe ich bei der Kia Vertragswerkstatt auf dem Hof mit möglichst niedrigen SOC und kalten Akku, damit sie die anormale Zelle eindeutig zuordnen können. E-Mail hatte ich schon vor Wochen zugesandt, Rückmeldung gab es keine, nur an welchen Kollegen nach Reminder-Mail weitergeleitet wurde.

leasing oder barkauf das auto ?

Das mit den unterschiedlichen Temperaturen der Akku Packs hat mein GT auch seitdem ich mit dem GT in Portugal war. Das fing an als die Batterietemperatur zum ersten mal 50° beim laden überschritt. Es gibt einiges am EV6 das mich nervt. Zb. geringe Reichweite des Abblendlichts. (Sie sind korrekt eingestellt.) Die Klimaautomatik mit immer wieder beschlagenen Scheiben bei Regen. Klappergeräusche im Kofferraum hinter der linken, rechten Verkleidung und Kofferraumdeckel. Dazu kommt noch der "Quatsch" mit der Mobilitätsgarantie dass das Auto abgeschleppt werden muss damit die greift und dann gibt es auch noch nur für 5 Tage einen Leihwagen. Das kann man machen wenn die Ersatzteile schnell lieferbar sind. Allerdings dauert es bei Kia Wochen. Somit ist die Mobilitätsgarantie für die Tonne. Hatte original 21 Zoll Felgen für den Winter bestellt. Habe ich nach 9 Monaten storniert da nicht Lieferbar. Dazu noch der Preis der 77kWh Batterie falls die nach Ablauf der Garantie mal Probleme machen sollte. Dazu gibt es Infos aus Kanada die dort hohe Wellen schlagen. 63000 kanadische Dollar. Entspricht etwa 43000€. Damit deutlich teurer wie die Batterien anderer Hersteller. Hyundai Group begründet das zum großen Teil wegen Transportkosten. Bei den anderen Hersteller fallen die Batterien wohl vom Himmel. Bei der Übergabe war das Auto nicht geladen (8%). Der Händler ist 100km entfernt. 3,5 bar Luftdruck in den Reifen. Lack (schwarz) sauber aber nicht glänzend. Der Händler begründete das damit dass der Lack empfindlich sei und sie nur ein absolutes minimum machen um den Lack nicht zu "verkratzen". Mehrere Schrammen um die Türgriffe der Fahrer und Beifahrertür. "Ach, das war uns nicht aufgefallen" usw.... Übrigens. In den sozialen Netzwerken ist öfters zu lesen dass die Leute von ihren Händlern abgespeist werden bei Garantiefällen mit der Aussage:" Die Garantie greift nur wenn die Kia Geräte einen Defekt anzeigen. Zeigen die Geräte keinen Fehler an, liegt auch kein Fehler vor der unter die Garantie fällt an". Gleichzeitig freuen sich andere Besitzer die die Batterie bei über 100000km währen einer Wartung auslesen, dass sie noch 100% Kapazität hätten. Die Hyundai Group scheint Wunderakkus zu verbauen die absolt keine Verluste haben. Die Geräte zeigen einfach nur an, was Kia/Hyundai will dass sie anzeigen. Reine Programmationssache .... Über all das kann die Leistung vom GT nicht hinwegtäuschen. Einmal Kia und nie wieder.

@jensp277

7 ай бұрын

Es gibt einen Puffer, daher diese Angabe bei 100.000km.

@pr0b0b

7 ай бұрын

Genau, die Batterie hat ungenutzte Akkukapazität, die dann bei der Degradation erst einmal weniger wird. So kann auch mit gewisser Degradation noch die volle Akkukapazität gemessen werden.

@blackpearlboxer

7 ай бұрын

@@jensp277 Andere Hersteller haben den Puffer auch, zeigen bei zb. 100000km trotzdem eine Degradation an. Wie groß soll der Puffer bei der Hyundai Group denn sein dass die bei über 100000km noch immer 100% anzeigen können? Wird ein anderer Test gemacht, zb. mit Aviloo oder anderen, wird die Degradation angezeigt.... Warum?

@jensp277

7 ай бұрын

@@blackpearlboxer Bei 100.000 kann ich es nicht sagen, bei 50.000 nach zwei Jahren waren es beim Soul EV noch 100%, intern ausgelesen waren es 107% beginnend bei 110%. Das Batterieprotokoll sagt ja nicht direkt iO oder niO. Die Werte der Zellen geben Aufschluss über den Zustand. Aviloo zB hat am Anfang die Kapazitäten falsch ausgewiesen, da sie der Meinung waren, die 77,4kWh stehen von 100% bis 0% zur Verfügung.

Ein sehr interessanter Bericht und der wirft große Fragen auf, die KIA oder Hyundai gar nicht gefallen sollten. Ich bekomme ernste Zweifel, ob ich diese Marken noch in Erwägung ziehen möchte. Aber einige Bemerkungen betreffende der e-Mobilität habe ich auch: 1. ich finde es nicht zielführend, immer schnell große Strecken elektrisch zu fahren, außer mit der Bahn. Ich will ein e-Auto, um vernünftig und gelassen fahren zu können, ohne dass ich den Motor damit verschmutze oder gar schädige (Diesel, Abgastechnik !). 2. ich will Reichweite, um nicht jeden Tag laden zu müssen. Bin ja auch mal nicht zu Hause. 3. Wie ist der Service bei den Chinesen ? MG: da hört mn auch schon große Vorbehalte, BYD ? interessiert mich sehr, besonders der Seal. 4. Gute Erfahrungen habe ich ausschließlich mit einigen freien Werkstätten gemacht, und mit Jaguar (Gettorf) und Volvo (Heide). Bei Deutschen Autos waren meine Erfahrungen eher mittelprächtig. 5. Generell nimmt die Servicequalität überwiegend überall drastisch ab, egal in welcher Branche. Hauptsache: schnelle Gewinne, großer Umsatz. LEIDER….

Moin Michael, moin Otto Erstmal ein frohes Fest euch beiden. Eine wahre Odyssee für Otto. Hoffe er hält weiter durch? Wenn nicht, versuchen zu wandeln. Als neues Auto passt nur noch der ioniq 5N zu ihm😉 Um nochmal auf den Fehler der Zelle hinzuweisen. Ich glaube kia weiß ganz genau was zu tun ist. Wahrscheinlich muss der ganze Akku getauscht werden, das ist ihnen aber zu teuer. Auf einen anderen yt Kanal ein ähnliches Problem. Kia sagt alles ok. Mit einem anderen system wurde genau die defekte Zelle herausgefunden. Schaut euch da video an. Sonst wenn alle stricke reissen, hilft nur eine akkuclinic in Kroatien. Der hilft garantiert und da wird das Auto nur zurück gegeben, wenn es wirklich fit ist

@MichaelSchmittBEN

7 ай бұрын

Dir auch frohes Fest. Der Hersteller muss das lösen. Es kann ja nicht sein, dass der Kunde sich Experten selbst suchen muss 😮😮

@voodooacid81

6 ай бұрын

Auf keinen Fall würde ich da jemand anderen als Kia an dem Akku rumschrauben lassen. Das Ding ist sicherheitsrelevant und wenn irgendwas passiert bleibt man schlimmstenfalls nicht nur auf den eigenen Kosten sitzen. Das ist kein Handyakku...

Scheinwerfer ist von Anfang an. Habe schon den zweiten Satz und der fängt auch wieder an. Das ist jedoch nur Design, die Klebestelle ist davon nicht betroffen.

Mein Erstkontakt mit Kia (nördl. NÖ) war so unerfreulich, dass ich dort sicher nie ein Auto kaufen werde. Das erste Fahrzeug durfte ich mir ohne Rückfragemöglichkeit ansehen, hier wurde mir sehr unhöflich erklärt ich muss einen Termin für ein Verkaufsgespräch machen. Als ich mir dann noch ein zweites Fahrzeug ansehen wollte, ging der Verkäufer seines Weges und ließ mich vor dem versperrten Fahrzeug stehen. Zuerst dachte ich er holt nur den Schlüssel, aber der kam nicht wieder zurück und ich verließ verwundert den Händler, Da möchte ich erst garnicht wissen wie man bei einem Garantiefall behandelt wird.

@Garafon.

7 ай бұрын

Das war aber ein Händler und nicht KIA Austria.

@schlaubiman

6 ай бұрын

@@Garafon. Kannst du bei Kia Austria Autos kaufen?

@Garafon.

6 ай бұрын

@@schlaubiman Glaube ich nicht. Du warst ja auch sicher bei einem Händler, oder?

"Ich melde mich aus der Zukunft", Mickey, du bist der geilste! 🙂

Kia EV6 AWD mit jetzt knapp 45.000km. Hab Ihn mit 9.000km gekauft. Bj. 12/2021, also einer der ersten in Ö. Die hatten Ihre "Kinderkrankheiten" mit Klimakompressor und Knackgeräuschen des Median Sound System Verstärkers. Klimakompressor Tausch hat ca. 1/2 Jahr gedauert. Während der Reparatur bekam ich vom Händler einen EV6 RWD vor die Tür gestellt und meiner wurde mitgenommen. Nach Reparatur und Test wieder vor der Haustüre getauscht. Der Verstärker wurde beim 30.000km Service ausgetauscht, obwohl ich damit keine Probleme hatte. Wohl ein Rückrufaustausch von Kia. Bis auf die 2 Sachen Alles gut und das Service vom Händler auch top, ABER es dauert oft bis die Teile da sind und speziell wenn es um den Akku geht fürchte ich das noch nicht allzuviele Werkstätten Jemanden zur Hand haben, der das kann, bzw. darf, ebenso wie die benötigten Akku Spezialwerkzeuge. Dahingegend muss viel mehr geschult werden UND die Lieferung defekter Akkupacks schneller funktionieren, obwohl bei Akkus ist das so eine Sache, da diese nicht per Flugzeug transportiert werden dürfen, sondern nur per Schiff und alleine das dauert mind. 2 Monate.

@chipsen3359

7 ай бұрын

Sicher dass du keinen Tesla fährst?

Kia Schweiz ähnlich, meiner war undicht, der arme Händler hat gesucht und gesucht, das Auto auseinander genommen und schliesslich das Leck gefunden. Kia hat nur die Abdichtung übernommen, Diagnose und alles andere blieb am bedauernswerten Händler hängen.

Gerade erst auf einem KZread Video einen Besitzer eines EV6 geguckt. Auch der hat Probleme. Musste einen Aviloo Test selbst machen, da anscheinend Kia ungläubig ist. Glaube unter 75% war das Ergebnis! Hab ihn nicht mehr verfolgt, kann man aber googeln. Hoffe kein gröberes Problem, mal wieder mit LG?

@kapi5603

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/nomXyZOwh8e8haw.htmlsi=yL8eG-TzTkDDFQ-u

So geht Journalismus!!! Sachlich und lässt seine Interviewpartner ausreden. 👍🏻👍🏻👍🏻

@KarloKunze

7 ай бұрын

Äh ja...allerdings ist das in dem Fall ja auch...normal? Das ist ja nur eine Erzählung, keine Diskussion. Und mit Journalismus hat das wenig zu tun, da hier nichts recherchiert wurde.

@seppfesl

7 ай бұрын

​@@KarloKunzealso, wenn du Journalismus an der Recherche messen willst, dann gibt es den nur noch sehr, sehr selten. Da ist Michi vorne dabei!

@KarloKunze

7 ай бұрын

Hä? Das hier war einfach nur eine Erzählung. Was ist daran denn journalistisch? Ich sagte nicht, dass hier allgemein nichts journalistisch getan wird, sondern dass exakt DIESES Interview halt einfach nur eine "nette" Anekdote war. Dafür gibt's keinen Pulitzer.@@seppfesl

Hoffentlich wird alles gut. Echt eine Schande, dass KIA das nicht als Chance sieht, hier KnowHow aufzubauen um in Zukunft gegenüber den anderen Herstellern besser aufgestellt zu sein. Auto einkassieren, neues ausgeben und aus dem alten lernen. Ich sehe hier nur noch die beiden Optionen Anwalt oder weiterhin negative Presse. Wobei negative Presse dann nicht nur KIA schadet, sondern allen Automobilherstellern die Elektro Autos verkaufen, zumindest zum aktuellen Zeitpunkt. VG und alles Gute. 🙂

Ich hab auch mega Probleme mit dem MG4. Da MG kein Interesse an Fehlerbehebungen hat, sehen wir uns im Mai vor Gericht. Es sei denn es kommt ein guter Vergleichsvorschlag... Einen Testwagen bzw ein Montagsauto muss man nicht akzeptieren!

Es tut mir sehr leid für den Kunden, aber da wird es dem Händler und Kia sehr einfach gemacht. Mangel ist aufgetreten im Gewährleistungszeitraum, Frist setzen mit der Bitte um Wiederherstellung des Originalkaufgegenstands unter Vorlage einer Mängelliste. Gewährleistung kommt vom Händler und Garantie vom Hersteller.....

Da kann ich auch ein Lied von singen... Fahre den EV6 GT Line mit 77 KW Akku... Bei KM Stand 32000 geht das Laden an der Wallbox nicht mehr... Werkstatt Fehler ausgelesen : der AC Inverter ist defekt.....2 Monate auf das Ersatzteil gewartet und die Werkstatt auch insgesamt 3 Wochen vom Fehlerbestimmen bis zur Reparatur gebraucht....also fast 3 Monate defekt.... Gottseidank ging noch das Schnelladen ohne Probleme. Trotzdem ich liebe meinen KIA ...Lach... und er hat ja 7 Jahre Garantie...

0,18 sind 180 mV Abweichung der mieseste Zellen zum Schnitt. Also hauen beim BMS die Sicherheitsfunktionen rein. Die Probleme werden bei 180 mV nur noch größer, nicht kleiner und das auch noch immer schneller. Beim Hausspeicher sind das hier 9 Millivolt, also 0,009 und nicht 0,18 V

Achtung Hyundai und KIA sind ein Konzern. KIA war mal pleite und in Insolvenz, wurde von Hyundai dann übernommen. Daher kenne ich genau diese Probleme auch von meinem Ioniq 5. Sowohl diese ganzen technischen Probleme, vor allem aber auch die sehr, sehr schlechten Serviceerfahrungen von den Werkstätten mit fadenscheinigsten Behauptungen und Ausreden bis zum unglaublich nervigen Kampf mit der Landesvertretung des Herstellers, sind mir bestens bekannt. Kundenorientiertheit kann/konnte man das nicht nennen.

@Tgvvbb

7 ай бұрын

Danke für Deinen Beitrag

@christofkuhr145

18 күн бұрын

Ja liebe Fa kia...fahre auch einen EV 6 gt line...wird wohl der letzte ykia sein wenn man solche Nachrichten hört....Daumen nach unten

Ich würde zum Öamtc gehen und dort die Rechtsabteilung konsultieren!

Ich bleibe bei deutschen Herstellern. Bis jetzt immer super Service und auch außerhalb der Garantiezeit viel Kulanz erlebt. Top 👍

@erdbeerfeldheld007

6 ай бұрын

Volle Zustimmung, gleiche Erfahrung! 👍

@squeegee7

5 ай бұрын

Dann hattest du bestimmt nie einen T5 mit dem doppelturbo 179ps 😅

@xxRivalxx

3 ай бұрын

Aua 😅

" ich würd nicht mehr einsteigen in sowas" geile Aussage! geht mir genauso!!!

@Lobo-tm9kk

6 ай бұрын

Wenigstens fährt dieses sowas…..

Elektromobilitätsrallye 1.0 berichtet von den Ausfall einer Akkuzelle nach 80.000 km beim EV6 mit den vergleichbaren Konsequenzen. Nur noch 75% Akku Kapazität und Reichweite auf rund 300 km reduziert. Hoffe nicht, dass das ein allgemeines Problem ist.

Habe auch das Problem mit meinem Kia E-Soul das ich in verschiedenen Kia-Werkstätten keinen Zeitnahen Inspektionstermin bekomme. Hatte schon ca.6 Wochen vorher bei dem Autohaus wo ich meine Kia gekauft hatte angefragt und vor Anfang Februar wäre kein Termin frei, Garantie läuft bis 21.01. (EZ: 21.01.2021). Beim dem Autohaus wo ich meinen Kia gekauft hatte habe ich meine 1. te Inspektion machen lassen, die 2.te. Inspektion im Nachbarort. Zur 3. ten Inspektion bekam ich die Antwort vom Händler“ bringen sie ihr Auto vorbei und wenn wir Zeit haben schieben wir ihren Inspektionstermin dazwischen, kann aber dauern“ Jetzt am 21.12.2023 ist im Display die Erinnerung aufgeploppt das demnächst Inspektion gemacht werden muss. Finde es etwas befremdlich das ein E-Auto wahrscheinlich ein sehr kompliziertes Fahrzeug ist das immensen Inspektionsaufwand verursacht. Werd wohl in nächster Zeit auf meinen E-Soul verzichten müssen und Öffis oder per Pedes oder E-Roller unterwegs sein.

Tut mir wirklich leid für Otto, hoffe es wird sich alles zum Guten wenden. Und ich hoffe auch das mein EV6-AWD solche Probleme nicht bekommt.

Sehr gutes sachliches Video. Danke. Die Sachmängelhaftung wird in dem Moment angehalten wie der Fehler vorhanden ist. Ich hoffe er hat alles schriftlich und ein Gedächtnisprotokoll angefertigt. Nimm dir einen Anwalt. Die Karre entspricht nicht (mehr) der Produktbeschreibung. Ab zum Gericht

Hab gerade meine Hyundai Aktien verkauft. Wird mir zu heiss. Hab auch ein anderes Video aus Kanada gesehen, wo bei einem Ioniq 5 der Akku getauscht werden muss, weil das Akkuschutzblech einen Kratzer hat. Kostenpunkt 61000$. Ebenfalls keine Garantie.

Fahre selbst einen EV6 RWD mit großem Akku, vor zwei Tagen hat sich die 12 Volt Batterie mit niedrigem Ladestand gemeldet „fahren Sie rechts ran, wenn möglich“. Bis auf das Gepiepe bei allen möglichen Aktionen bin ich sonst zufrieden. Höre und lese aber immer mehr, dass es mit Kia Probleme bei der Garantieabwicklung gibt. Ich denke ernsthaft darüber nach, einem möglichen Garantiefall zuvor zu kommen, denn solch ein Gehampel über Wochen brauche ich nicht.

Der Umgang von KIA mit ihm ist einfach ein absoluter NOGO.

Es gibt nichts Schlimmeres als so viel Geld auszugeben und dann so viel Ärger zu haben.

KIA hat was die Autos selber angeht ja sehr grosse Fortschritte gemacht. Aber der Service bei solchen Problemen ist genau so schlecht wie vor 15 Jahren. Ich hatte damals nen Motorschaden der angeblich von der Garantie abgedeckt war. Das ganze Prozedere ging 9 Monate, ohne Leihwagen, mit ewigen Diskussionen und nacher einer Zuzahlung von 5000€. Genau das ist der Punkt warum ich keinen KIA mehr kaufe, NICHT die Autos selber.

Unser Fiat 500e stand jetzt auch 4 Wochen in der Werkstatt. Ladeanschluss defekt. Eine Woche nach Garantie Ende. Das Ersatzteil sollte knapp 4000 (!) Euro kosten. Zum Glück hat unser Autohaus es auf Kulanz getauscht und die Kosten übernommen. Fiat selber hat alles abgelehnt.

@erdbeerfeldheld007

6 ай бұрын

Ui, da brauchen wir wohl ne Garantieverlängerung bei unserem. Ist zwar nochn Jahr hin und buslang läuft alles, abver das wäre heftig. Hatte so etwas bei Fiat aber bislang nicht gehört. Aber Super-Händler, da hast Du wirklich Glück.

Tja, ich hätte nicht solange gewartet und den Vertrag gewandelt.

So Odysseen gibt es markenübergreifend bei allen Herstellern. Es ist oft unfassbar auf was für einem hohen Ross sich die Hersteller bewegen. Fehler können passieren, aber der Umgang damit lässt dann oft zu wünschen übrig.

@Lifecoach7Ra

7 ай бұрын

Das ist die richtige Einstellung und manchmal ist es einfach nur Faulheit, Dummheit und Arroganz. Doch, wie man in den Wald ruft, tönt es zurück, sagt man hier zumindest. Ich hätte mir das bestimmt nicht gefallen lassen müssen, solange ich mir keines eigenen Fehlers bewusst bin. Aber auch dann würde ich Lösungen suchen. Die Koreaner sind im Gegensatz zu gewissen Deutschen Herstellern ehrliche und bescheidene Leute und ich hätte dann schnell Kontakt in Korea selbst, wenn der Importeur ein Querschläger ist. Leider gibt es sowas wie Werksvertretungen nicht mehr!

Moin, ich hab andere Videos gesehen hier wird genau auf diesen Fehler hingewiesen das es vermehrt Akkuprobleme gibt dieses betrifft das Baujahr 2021-2022.. Ich würde bei einer Akkureparatur trotzdem den Akku wo anders durchmessen lassen.

@geraldh.8047

7 ай бұрын

Was bedeutet “genau diesen Fehler”? Und wie prüft man ob man betroffen ist?

@marcuszorn8378

7 ай бұрын

hier sind vereinzelt Zellen ausgefallen, beobachte mal die Lademenge vom Anfang des kaufes bis jetzt hier würde das schon mal auffallen,🤔🤔 dann würde ich bei einem externen Anbieter den SOC mal ausmessen lassen. Es ist ja nicht jedes Auto betroffen .@@geraldh.8047

Normalerweise sollte doch nach dem auslesen ein Ersatzwagen gestellt werden bis die Karre wieder repariert ist. Ich wäre damit sicher nicht mehr vom Hof gefahren. Am Ende heißt es noch das der Akku dadurch mutwillig beschädigt wurde.

Weil in den Kommentaren teilweise Kia und Hyundai (zu unrecht) in einen Topf geworfen werden; kurz die Firmenstruktur für Österreich erläutert: Hersteller: Die Kia Motors Corporation ist ein Autohersteller aus Südkorea, der seit 1998 zur Hyundai Motor Group gehört. Soweit so richtig und was eGMP Fahrzeuge angeht wohl zu 85% baugleich. Vertrieb, letztlich für uns Kunden relevant, da Vertragspartner: Kia Austria ist eine Tochtergesellschaft der Kia Europe GmbH und vertritt die Marke am österreichischen Markt. Da wird in Österreich nicht viel entschieden, was wohl das primäre Problem sein dürfte. Hyundai Österreich wiederum, genauer die Hyundai Import GmbH ist im Eigentum der Denzel AG (österreichisches Unternehmen), welches neben Hyundai auch noch Mitsubishi, MG, Maxus und BYD im Import/Generalvertrieb hat. Kurzum, in Österreich haben Kia und Hyundai was Werkstatt, Garantie und Vertrieb angeht ungefähr soviel gemeinsam wie BMW und Mercedes, nämlich genau nichts. Persönliche Erfahrungen, Achtung, nicht repräsentativ, da einzel Meinung ;-) Bislang hatte ich bei Hyundai Garantie-Themen in Österreich noch keine Probleme, fahre selber seit 2,5 Jahren ein eGMP Fahrzeug, die waren bislang recht schmerzbefreit wenn es darum ging etwas zu ersetzen.

@markusmuller9193

7 ай бұрын

naja, ist wohl eher wie VW, Seat und Skoda. Also im Grunde doch alles das Gleiche.

Wo ist der Rant?

...das kommt mir auch sehr bekannt vor. Mit meinem EV6 GT-line hatte ich im letzten Jahr Probleme (nicht einmal 1Jahr alt, ca. 14.000 Km). Ich bin bei -8 °C liegen geblieben. Erst war bei KIA keiner zuständig, dann war der geschulte Mitarbeiter nicht da, zum Schluss fehlte das Werkzeug (auf dieses wurde 3,5 Wochen gewartet). Zu Beginn stellte ich fest, dass der Akku nur noch bis 62 % lud (ca. 260 Km !!!). Hier sagte mir die KIA App "Probleme mit dem Lademanagementsystem (ICCU). Also, wurde ich zur nächsten KIA Werkstatt gebracht. Dieser konnte aber nichts machen, da keine Ausbildung für Elektro. Also weiter zum nächsten, auch keine Weiterbildung. Nach ca. 6 Stunden hin und her habe ich mit der letzten Werkstatt besprochen, dass ich langsam mit dem Auto nach Hause fahre. Am nächsten Tag, direkt zu meinem Händler nach Marburg. Hier stand der Wagen erst ca. 2 Wochen, bis einer mit der Weiterbildung da war. Dennoch passierte wider 2 Wochen nichts. Nach etlichen Anrufen bei der KIA Hotline wollte man mir dort noch erklären, wie kulant der Händler ist und mir einen kostenfreien Ersatzwagen (Diesel) zur Verfügung stelle. Von KIA Deutschland hätte ich den nicht bekommen. Als ich dann mit Rückgabe drohte, wollte sich KIA Deutschland auch hier erst heraushalten. Als ich das ganze dann schriftlich machte, mit dem Hinweis, dass nun mein Anwalt der neue Ansprechpartner sei, hat sich KIA Deutschland eingeschaltet und den Fehler per Software update behoben. Stimmt, der Fehler war weg, der Wagen lud wider bis 100 %, jedoch waren es immer noch ca. 260 Km !!! wie zu Anfang des Problems. Inzwischen waren schon knapp über 2 Monate vergangen, ohne Abhilfe. Nach nochmaliger Drohung mit Rückgabe des Wagens sowie mit der Drohung eine Anzeige wegen Betrug einzureichen, ging er nochmals in die Werkstatt. Hier wurde mir mitgeteilt, dass ein Zellenblock Fehler anzeigt (das war übrigens ganz zu Anfang auch schon so) KIA müsse nun den Block prüfen. Zum Ausbauen benötige man jedoch Spezialwerkzeuge. Also, nochmals 3 Wochen warten (ich bekam einen kostenfreien Leihwagen, Diesel). Nach weiteren 2 Wochen habe ich dann meinen Wagen zurückbekommen. Schön, dass ich 1 Jahr lang für 0,29 € hätte laden können. Auch hier hat sich KIA Deutschland nichts angenommen. Nie wieder!

Habe gerade eine Probefahrt mit dem EV6 GT hinter mir und war überrascht wie gut der Fährt und wie gut verarbeitet. Nun dieses Video… nee dann könnte ich auch Tesla weiter fahren. Werde mir jetzt andere anschauen, BMW und gerade auch Mercedes sind als Jahreswagen gut zu bekommen.

@Beamer_i4_M50

6 ай бұрын

Hab seit nem Jahr nen i4. Kann ich nur empfehlen. BMW baut generell recht gute BEVs.

Traurig. Ohne Anwalt scheint es nicht zu gehen.

Ich hoffe Kia lernt aus seinem Fehler und verbessert den Service

Ein anderer Ev6 Fahrer auch auf KZread hat einen Aviloo Test bei ca 85tkm gemacht 75% Kapazität nur noch, auch dort macht kia zicken.

Die selben Probleme hatte mein Vater mit seinem ersten Auto. Es war ein Ford Model T das er 1924 gekauft hat. Sind halt Kinderkrankheiten bei der neuen Technik. Ist aber nicht schlimm, man kann ja nach über 100 Jahren keine ausgereifte Technik verlangen. ODER? Glückauf aus dem Pott🤣⚒

Da bin ich echt froh das ich seit 17Jahren mit BMW nie Probleme hatte😀. Ich würde einen Rechtsanwalt einschalten und versuchen den Wagen abzugeben. Noch als Anmerkung zur Fahrweise. In der Fahrschule wurde einem beigebracht Mindestabstand zu halten Thema Steinschlag. Und beim Motor nie Vollgas im kalten Zustand und bei längeren Fahrten der Motor langsam abkühlen lassen. Dann sollte auch ein Stromer länger halten.

Zunächst ein großes Lob das ihr so ehrlich und transparent mit der Thematik umgeht! Für mich persönlich ist dies jedoch ein Ausschluss Kriterium für ein E- Autos! Eventuell in 10 Jahren wenn alle Kinder-Krankheiten ausgemerzt sind.

Deckt sich so ziemlich mit unseren Erfahrungen bei Hyundai (gleicher Konzern) - bei 30.000km Akku defekt, Abfall auf 60% Kapazität - zeigte aber 100% an, dann Reparatur-Odysse mit zwei Reparaturversuchen, zunächst falscher Ersatzmodul-Block geliefert, dann falsches Werkzeug.... . Seit knapp 5 Jahren fahren wir Tesla, 150.000km, keine Probleme.

Hammer.....KIA Service ist tatsächlich.....naja. Das der Fahrkomfort mit dem XC60 soviel schlechter sein soll, das wage ich zu bezweifeln. Guten Rutsch!

@gery_der_kaeferfahrer

7 ай бұрын

Verbrenner ☝🏼

Er redet von Porsche Fahrer respektieren bei 1:35 . 20 Sekunden später siehst du im Videohintergrund wie ein Porsche von rechts überhollt 😂 1:56 Da ist wohl jemand links geschlichen

Hatte auch schon so meine KIA Erfahrungen. Die 12V Batterie 10 Tage nach Garantie Ende defekt. Scheinwerfer und Ladegerät wurden schnell und ohne Diskussionen ersetzt. Die gebrochende Chromleiste am Lenkrad wurde Anfangs wegen angeblich übermäßiger Nutzung abgelehnt, dann aber doch ersetzt. Hab jetzt fast 60000km auf der Uhr und bin noch immer voll begeistert vom EV6.

Hätte selbst längst den Anwalt eingeschaltet, die freuen sich über solche leichten Fälle.

Es tut mir wirklich leid für Otto, aber ein gutes hat das Video für mich. Ich habe mich für eine andere Automarke entschieden und werde kein E Auto bei Kia erwerben. Kundenservice muss einfach vorhanden sein, vor allem bei dem Preis des Fahrzeuges.

So unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Der Ioniq meiner Frau ist fast 7 Jahre alt ohne je ein Problem gehabt zu haben. Eigentlich schade, dass wir die Garantie nie in Anspruch nehmen konnten. Das ein oder andere Neuteil wäre doch ganz nett gewesen 😊 Mein EV6 ist mittlerweile 2 Jahre alt und fährt wie ein Schweizer Uhrwerk ohne Probleme. Toi, Toi, Toi 👍 Hätte ich die Erfahrungen gemacht wie im Video gezeigt, wäre der Wagen schon weg.

@chris_lampi

6 ай бұрын

Das ist ja auch die Frage wie du mit deinem ev6 umgehst. Otto hat nach Aussage im Video dem ev6 immer auf die Ohren gegeben. Aushalten sollte er das, hat er aber nicht. Reisschüssel bleibt Reisschüssel. Nicht so standfest wie andere Hersteller 😂

@ev6-joerg

6 ай бұрын

@@chris_lampi Grundsätzlich beschleunigen Bleifußorgien die Degradation des Akkus, ganz egal, um welche Marke es sich handelt. Sollte dann eine Zelle bereits ab Werk etwas mau sein, fällt es dann wesentlich schneller auf.

@d.m.821

6 ай бұрын

@ev6-joerg Sei froh, dass der Ioniq Deiner Frau bisher keine Probleme gemacht hat. Bei mir war das leider anders. Und leider musste ich feststellen, dass das Engagement der Händler wohl sehr unterschiedlich ist. Die Hyundai Assistence schleppt zum geografisch nächsten Händler. Bei mir ist der nächste Händler in A. Man bekommt für max. 5 Tage ein Leibfahrzeug. Blöd ist es halt, wenn der Händler dann nach Ablauf der 5 Tage es noch nicht einmal geschafft hat, den Kilometerstand auszulesen. Daraufhin hatte ich das Auto auf eigene Kosten zum Händler verbracht, bei dem ich es gekauft hatte. Dort wurde es dann auch innerhalb einer guten Woche Instand gesetzt. Der PTC-Heizer war defekt und das Auto hat dadurch bei der Selbstdiagnose den HV-Akku nicht mehr zugeschaltet. Beim nächsten Fehler (Auto wollte nicht mehr laden) bin ich dann wie beim Hypermiling so lange in Richtung meines Händlers geschlichen, bis das der nächste Händler war. Erst dann hatte ich bei der Assistence angerufen. Wir haben den Ioniq noch immer, weil er einfach ein tolles Auto ist - die Garantieleistungen von Hyundai überzeugen mich aber eher nicht.

@ev6-joerg

6 ай бұрын

@@d.m.821 Das klingt nicht erfreulich. Da frage ich mich, ob wir einfach nur Glück gehabt haben 🤔 Ich kann jedenfalls sagen, dass wir noch keine Fahrzeuge mit solch einem geringem Wartungsaufwand und dieser Zuverlässigkeit hatten.

@d.m.821

6 ай бұрын

@@ev6-joerg Das bei mir bisher beste Fahrzeug diesbezüglich war ein Octavia II mit 1,6l TDI. Ca. 6 Monate alt günstig als Werksfahrzeug erworben. Nach über 250Tkm musste er einem Model Y weichen und hatte bis dahin nur die vorgeschriebenen Wartungen und einen Satz neue Bremsen bekommen. Der Ioniq hat jetzt gut 150Tkm - bislang musste ich Dank Garantie außer einer neuen 12V-Batterie auch noch nichts außer den normalen Wartungsarbeiten bezahlen und einen neuen Satz hintere Bremsscheiben weil die im ersten Corona Lockdown vergammelt sind.

Tut mir sehr leid für Otto. Michi hat Recht, ich wäre auch schon längst ausgerastet. Meine Güte, auch wenn man die Kommentare liest, dann relativieren sich die Teslaprobleme, die man so hört, massiv. Alles Kleinkram. Und das Teslcenter Prag ist im Service der absolut positive Hammer! Ich würde dringend raten, ein paar Euros für einen Anwalt auszugeben. Ein Anwaltschreiben und ich wette, in 3 Wochen ist die Sache gelöst. Dafür gibt es die Profis.

@KarloKunze

7 ай бұрын

Mhm klar. Die sehen das Schreiben und machen sich in die Hose. So etwas haben die bis dahin noch nie gesehen und eigene Anwälte haben die auch nicht.

@tesla-spectre

7 ай бұрын

@@KarloKunze es gibt diverse Beispiele, dass Autofirmen bei Anwaltschreiben auf einmal schnell agieren (siehe selbst hier in den Kommentaren), meist weil die Anwälte clever genug sind, entsprechende Druckmittel zu finden. Aber man kann natürlich auch als Laie so ganz alleine mit denen agieren, das ist sicher viel effektiver.

@KarloKunze

7 ай бұрын

Ich sagte ja, sofort los mit dem Anwalt. Ich hoffe, die von Kia hatten vor Weihnachten noch die Gelegenheit, ihre Unterhosen zu waschen.@@tesla-spectre

Leider habe ich ebenfalls mit meinem Sportage PHEV ähnliche Probleme. KIa taucht ab und lässt den Händler regeln. Leider werde ich mir keinen vierten KIA mehr leasen. Ich kann und will mich nicht mit einer Firma ärgern über Dinge die im Rahmen einer Garantie abgelehnt werden, weil Inspektionen sind Tages und oder KM genau einzuhalten. 1 Tag zu spät, 1 km zu spät und schon hast du nur eine eingeschränkte Garantie. DH du bist immer nur noch Bittsteller. Ich fahre es Gewerblich.

Egal welchen Preis das Auto kostet, nach zweifacher Nachbesserung ohne Erfolg, des selben Fehlers, recht auf Wandlung. So in der BRD. Auch wenns weh tut das Auto abzugeben und mit Abzug der Kilometer, Wandeln und neues kaufen. Habs auch so gemacht. Alles gute Otto🙆‍♂️🍀

Erstmal Respekt an den Fahrer, dass er so besonnen reagiert. Wer heute ein E-Auto kauft muss wissen, dass diese Entwicklung in Windeseile zur Serienreife vorangetrieben wurde, und womöglich stellenweise nicht ganz ausgereift ist, d.h. es kann zu Fehlern kommen, was an und für sich aber nicht das Hauptproblem ist. Wenn sich ein Hersteller aber dann derart ignorant zeigt, und vielleicht erst mit Anwälten Bewegung in die Sache kommt, ist das ein Zeichen, dass man weder Kunde noch Service erst nimmt. Vielleicht fürchtet man hier Flächenbrände...

Wie alt ist der Kia denn eigentlich? Abo ist klar.

@der_Edwin

7 ай бұрын

Dezember 2022

Für mich wäre ein KIA/Hyundai-Produkt raus aus der "Wunschliste" - schon nach der Äußerung: "[...] der Wagen sei (voll) nutzbar [...]"!

So ähnlich hatte ich das mal mit einem Solarakku zuhause. Die Akkuzellen waren bei ca 80% bei 3,4 bis 3,9V. (LiFePo4). Sie verstehen nicht warum ist doch alles in Ordnung. Das fast jede 2. Nacht der Akku Unterspannungsalarm lautstark verkündete was sogar von den Nachbarn gehört wurde. Nach ewigen hin und her hat der Hersteller dann eine Betasoftware installiert die alles noch schlimmer machte. Ich habe ein Mediationsverfahren genutzt. Dann habe ich ein >>Beweissicherungsverfahren

Die 12 Volt Batterie ist ein bekanntes Problem. Freund von mir fährt den Tucson Plug In. Da ist ständig die 12 Volt Batterie leer. Arbeitskollege fährt den Ioniq 5. Da ist die 12 V auch immer leer. Die kriegen das nicht in den Griff.

Wie bei Stellantis/Opel. Nach Fristsetzung und Androhung von rechtlichen Schritten wurde der Wagen jetzt zurueckgenommen. Stellantis = Null mit super Haendler, der das ausbaden musste.

Ist die tolle Garantie nix wert? 🤔

Anwalt Sache

Tut mir echt leid für Otto, das Kia Österreich mit ihm so umgeht. Aber ich denke, ich weis, was Kia mit dem Akku angestellt hat und warum da jetzt die Schnellladung nicht richtig schnell funktioniert. Eigendlich bedauerliches Verhalten von Kia vor Allem beim Premiummodel.

@seppfesl

7 ай бұрын

Hi! Würde mich interessieren, was KIA mit dem Akku angestellt haben könnte (fahre auch KIA)

Nach den Problemen mit unserem Kona Elektro, merke ich wie schlecht die Qualität von Hyundai ist und Kia ist ja auch Hyundai. Unser 12V Problem soll auch mit dem Akku zu tun haben. Otto, respekt über deine Geduld. Mein Händler hat immer Geld für den Leihwagen verlangt, trotz einschleppen durch ADAC über Hyundai Mobilität.

@FireballYT

7 ай бұрын

Kia ist nicht Hyundai, auch wenn sie ggf. gemeinsame Komponenten verwenden.

@Enterprise1805

6 ай бұрын

Dann fahr mal VW 😂 Hartplastik Bomber und Leihwagen zahlste auch ‼️

@FireballYT

6 ай бұрын

Übrigens: Mietwagen kostet immer etwas, die Frage ist, ob es die Assistance abdeckt. Wenn ja, Rechnung/Beleg einfach der Versicherung einschicken.

Dieses Problem hat aber nicht nur kia. Habe ähnliche Probleme mit dem Honda Motorrad.

schnell zu NIO in die Akku-Wechselbox 😅

Habe ähnliche Erfahrung mit Kia-Deutschland. Kann den schlechten Service von Kia-Deutschland nur bestätigen! Hatte ähnliches technisches Problem mit meinem EV6 und habe das Gefühl bei Kia Deutschland "Die Jugend forscht"

Danke fuer diesen Bericht. Somit faellt KIA bei mir raus. Wollte mir ein EAuto zulegen. Aber bei einem solchen Autohersteller laesst man die Finger davon. Hier hilft nur ein Anwalt.

Null Verständnis bei dem Preis! Fahr selber einen KIA CEED und hab das ebenfalls schon erlebt. So kauf ich dann doch lieber bei einer anderen Marke.

Hi Otto, tut mir echt leid, das zu hören. Ich wünsche dir das dein Auto bald wieder so ist, wie es dir zugesagt wurde. Viel Erfolg