症状あるのでやってみます。アップロードありがとうございます。

参考になりました。ありがとう！

昔ながらのスロットルボディの清掃ですね！素人はディーラーでやってもらった方がいいでしょう　うっかりキャブクリーナーを使うと一撃で壊れる部品です

動画ありがとうございます。 私のiqも同じ症状なので やってみます。

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

コメントありがとうござます ぜひやってみてくださいませ で、結果を報告してください

NBOX jf1 10万キロ超えの車停車時に振動が大きく近くの車屋さんに見てもらいスロットルボディ洗浄して貰ったところ振動は解消しました。

家のiqもアイドリング不調とぎこちないエンジンブレーキ気になってました。動画を見せて頂き自分で整備してみました。お陰様で調子いいです、ありがとうございます。

こんにちは♪とても勉強になりました。今のところ私のはアイドリング安定しているので時間あるときに掃除してみますね!

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

こんにちは😃 ぜひやってみてください 効果ありますよ

参考にさせてもらっています。 組み上げたあとにラジエターのエアー抜きはしなくていいんですか？

多走行車、最初のハンチング、エンジン始動困難、出だししゃくりはエアフロの汚れ、しばらくして突然のエンスト、ハンチングは電スロの汚れでした😅電スロの汚れはすぐに原因分かりましたけどエアフロは何回もディーラー行って原因分かるまで時間かかりました😞

クルマによっては、スロットルボディ内部にモリブデンコーティング車両もありますね。 一般的なパーツクリーナーや、スロットル洗浄剤、従来からあるキャブレータクリーナーなどは洗浄効果が高すぎたり、導電性が高い液剤のモノもあるので、モリブデンコートが剥がれてしまったり液剤がセンサーやアクチュエータ類を侵してしまう可能性もある危険な作業です、ブラシでゴシゴシなんて通常はしませんね　最悪スロットルボディ交換になる場合もあるのでDIY作業にはご注意を。 　デリケートで繊細なスロットルボディの清掃はトラブルも多いので専用の洗浄剤も販売されています「WAKO'S スロットルバルブクリーナーなど」これを使ったとしてもウエスを指に巻いて軽くトントン拭く程度。

ディーラーでは出来ない整備ですね！勉強になりました

@user-oc3rl4zs8y

Жыл бұрын

やれって言われたらやるよー

エアコンつけると、エンストするんですけど、バッテリー交換しないとダメですよね

日産エンジンリフレッシュというサービスがあるのですがスロットボディも清掃してもらえるのですかね？

スロットルバルブ内部の清掃をパーツクリーナーを使って、未経験者がゴシゴシ清掃を行うとモリブデンコートを剥がしてしまいトラブルの危険性が高まります。 また、この車種の構造にあるかは不明ですが、ISCV（Idle Speed Control Valve）に大量の汚れが付着していてもアイドリングが安定しません。 ここの部位を最初に確認し黒く煤けてたらワコーズ のスロットルボディクリーナーを布等に少し付けて本当に軽く拭きとり清掃をするだけでも効果があらわれます。

すでに動画上げられてましたか！　確認不足で申し訳ないです。　自分もiQ に乗ってるのでタメになります！

スロットルボディー内部が極端に汚れいた場合など、清掃するのは良いのですが清掃後に通過空気の流入量 などが変化してしまい清掃前にECUに蓄積された学習値と異なる為、アイドリングが上がってしまうかと思います。 それはとても単純な現象です、掃除をしたためアクセルを開いた時と同じになり空燃比に変化が起こるからです。 これはECUのリセットを行い再学習させる必要があると思うのですが、ECUのリセットはバッテリーターミナル を一旦切り離しコンピューターの電源を一度喪失して出来る車とディーラーなどでOBDへ繋いでリセットする 車両があるります。 これはECUのデータ領域のこの部分が揮発性メモリ（RAM）か不揮発性メモリ（ROM）かによるかと思います。 以前同様な作業をトヨタアルファード10系のV6エンジンで行いましたが、結論で言うと清掃後に アイドリングが上がってしまいディーラーでリセットしました、・・・ トヨタディーラー整備工場曰　ECUに蓄積された学習値は勝手に再学習はしないと言われました。 要は、「　再学習しなさい 」　と言う命令もしくは同様な事象をECUへ送ってあげる必要があるのです。 トヨタIqについては分かりませんが、この方法は全ての車両に該当しないかと思われますよ

こんにちは！初めまして！毎回動画を見させて頂いております。初めてコメントします。私も熊本在住のQ太朗乗りです。今回の動画「あるある〜〜」でした。とても役にたちました。ありがとうございます。

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます 熊本在住ですか！ スロットルボディの洗浄は自分でできますのでぜひやってみて下さい

他の人も書いていますが、スロットルボディの清掃はディーラーでもやらない部位になります。 スロットルシャフトからスロットルモーター側にクリーナー液が浸出して後の不具合を誘発することがありますよ？

こんにちは‥私も、昨年の車検の時にスロットバルブの洗浄とCVTオイル交換をしました‥１ＫＲエンジンは、アイドリングの時にブレると言われて買いましたよ‥最近、BLITZ純正タイプのエアーエレメントを交換しましたけど?何気に、私もちょい乗りですけど？ハイオクのおかげかな?燃費14キロ位ですね‥

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

こんにちは CVTオイルはまだ交換してないですね 燃費ほ僕の車よりいいですよ エアーエレメントはまだ交換したことがないですね かなり汚れてるかもです

@heatexeda8265

2 жыл бұрын

@@matrix_car_channel こんにちは…エアーエレメントは、純正品で十分ですから…目で見て汚れが分かるなら、交換もした方が良いですよ？けど？私が、車(ヴィッツ)を買った時に、２年前位ですけど？納車前点検で、点火プラグ、エアーエレメント、バッテリーは、交換しましたけど？その時は燃費12位でした…多分ディーラーはリセットしていなかったと思います…ちなみに買った時の走行距離57000キロ、今は65000キロ位です…

時々訛っとって何言っとるかわからんとです！😂 これはこれで方言の貴重な映像資料かも……👍

@matrix_car_channel

Жыл бұрын

本人はキレイな標準語喋ってるつもりです😅

普通はモリブデン塗ってあるけど、おとしてもんだいないのかな？不思議です。

@user-rr4ju5qh4k

Жыл бұрын

そのとおりです、なのでスロットルバルブに、直接キャブクリーナーは吹きかけません。 車によっては、表面加工をしていてその加工を剥ぐので、禁じられていると思います。 ウエスにキャブクリーナーを吹きかけて、そのウエスで簡単に拭き取ります。 その後EFIリセット・・・ トヨタ系ディーラーでは、直接吹き付けないと思います。 元、ディーラーメカです。

スロットルボディにこの形はキャブコンかけて大丈夫なんですか？

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

コメントありがとうござます 全然大丈夫ですよ

@user-rr4ju5qh4k

Жыл бұрын

本来は、ダメなんですけどね。 電スロのものは、キャブクリーナーだと浸透しやすく 横の黒い回路内部にキャブクリーナｰ液が入り込み電スロを壊す可能性があるので 禁じ手となっていました。 車種によっては、スロットルバルブとかボディに特殊メッキをしてるので 直接吹きかけるのは禁じ手になっています。 なので スロットルクリーナーをウエスに付けて拭き取るのが正しい作業だと思います。 トヨタ系ディーラー在籍中にメーカーから徹底し始動されていましたよ。 まあ、10年以上前の指導なので今はどうかは知りませんが

IQのスロットルボディでのアイドリング不調は持病みたいですね。父がIQ乗っていますが、買ってすぐにスロットルボディー洗浄してましたｗ 最近またアイドリング不調なので定期的にきれいにしてあげたほうがいいかもしれないです。

@matrix_car_channel

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます スロットルボディの洗浄は想像以上に効果ありましたね

スロットルボディ、清掃後はEFIリセットしないと・・・。

スロットルバブル…

九州弁ですねえ。

@matrix_car_channel

Жыл бұрын

バリバリ訛ってますか？

@user-oo3kx7xg3y

8 ай бұрын

佐賀の方❓ どこかでしていただけたないかと探してます。

おおー

廃液はそのまま流すのですか？

電スロにキャブクリとか駄目でしょ(^_^;)スロットルバルブクリーナー使わなきゃ

目が怖い😱

スロットルバブルって言ってて😂

ちね

いい整備士さんだなぁ。一部訛りがきつかったけど笑　納車待ちのIQを片道2時間かけて見に行ったとき、アイドリングが振れる？とかで店員さんがパソコン持っていろいろ見てましたが、整備されてるといいなぁ。