初めまして、自分もクレタク、スパタク、フルマーク、スカッシュで遊んでいます。 フロントフォークも同じように溶接で上に上げています、更に左右を入れ替えると穴の位置が少し高くなり更に下がります❗ リアはクリッピングポイントのショックが新品で安くて、細くて、更に下のコノ字がオフセットしているので、タイヤの逃げにもなりますよ～ KN企画のショックは190でなく180ミリです自分のにも付けましたが、見た目が純正に拘り溶接に変えました❗ 今後も楽しみにしてます、タクト頑張って下さい❗

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

タクトマニアさんですね！3台も凄いですね。溶接上げって結構主流なやり方なんでしょうか？ふと閃いてやってみました。 左右というのは、リンク部をですかね？ エアロ付けてもの足りなければやってみます。貴重な情報有難う御座います。

首を長くして待った甲斐がありました。 クレタクの純正Fフォークに スーパーJOG ZR純正❓のリヤショックを流用している個体をみんカラで見かけます。 贅沢な脚回り、最高です。 私はクレタクが気になっていますが、マシンに走りと快適さ 私のバイク人生の原点である2スト50ccを求めてるのでAF35ライブDIO規制前エンジンとライブDIO zx純正金Fフォークとホイール、zx規制前キャブ、 dj1RR風スポーツチャンバー、父親直伝のチューニング、当時物風エアロ、ナポミラー、カタログには存在しないオリジナルのACカラーがやりたいですね。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

毎回、一番乗りのコメント感謝します。 DAIKOKUTENさんのおっしゃる部品達ですが、値段見てみて下さい。DJ1系の手裏剣ホイールや、純正チャンバー、えっ💦って金額になってます。一度今の感じで仕上げ、スペックアップも予定してます👍

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

オリジナルカラー良いですよね！ エアロ、ナポミラ、規制前キャブ等、コツコツと集めておいた部品達が役立ちそうです。

@Daikokuyasyoubei

2 жыл бұрын

@@user-hn8jc4mg3j 状態の良いdj1系のホイールやチャンバー達に5万円は高いと感じますね。 錆び、腐食、変形したdj1ホイールにも値段が付いていてビックリしましたよ。 スワップ予定パーツのライブDIO系のパーツの方が安上がりだと感じます。 まだ、ライブDIOの方が新品の純正部品が手に入りそうだと思えますからね。 使えるものは他車用でも躊躇なく加工流用して「毎日乗り回せ、現行車の中に囲まれながら、耐久性重視でマシンを仕上げたい」ですね。 チューニングはライブDIO系のエンジンや脚周りを使います。 排気量50ccのママでマフラーとサス以外は純正部品や補修部品を改造しながら「ほぼFNクラススクーター」の様なチューニングをやりたいです。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

@@Daikokuyasyoubei そうなんですよ。あの鉄クズにも値段が、、、安かったら欲しいと思ってしまう自分にも💦 耐久性は、大人カスタムしていくうえで大事ですよね。カメファクチャンバーは飽きたら、純正に戻します。笑 27エンジン以外の、エンジンスワップも妄想してます。笑 早めに仕上げ無いと駄目なので、スピード勝負で、仕上げますね。

初めまして、ブラケット移動は 真似させていただきます❤ ノーサスはヘルニアにはきついので 30のおっさんですがスパタクカスタムにハマってます😊

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

是非是非。笑 なかなかブラケットまでいじってる方は少ないのでお勧めです。 200mmのサスと相性が良さそうです。ノーサスと同じ位の車高になるはずですよ。

@user-ps8vx2pp6i

Жыл бұрын

ありがとうございます😊 アンダーカウルつけて 200mmでのフロントセッティングで 走れますかね？ ある程度不便になるのは承知してますが

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-ps8vx2pp6i 直進で普通に走れるギリの所だと思います。220mmだと物足りない感じあります。僕のは220基準でブラケット上げましたが、200をベースに上げたら良いと思いますよ。リアサスが2本なので、フルボトムする事は無いと思います。

@user-ps8vx2pp6i

Жыл бұрын

見落としかわからなくなったので 質問させてください。 ステムベアリングをaf27.af18系のを流用してませんでしたっけ？ 品番動画に出てたかとおもったのですが品番が見当たらなくて、、

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-ps8vx2pp6i 53210-GR1-751が２個です。頑張って👍

KN企画ってメーカーで190mmっていう長さリアサスがあります。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

まじですか💦貴重な情報有難う御座います。 モトコンポや、ズーク純正180だったと思いますが、高すぎるて手が出ませんでした。笑

やはりセンターズレましたね(^▽^)/僕は見て見ぬふりをしようとしてますｗｗ

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

5mm位ですかね。気にしなくても、真っ直ぐ走りますし、原付レベルなら問題無さそうですね。ワッシャーで、5mmすまらしました。ネット情報だと10mmズレるとの事でした。そんなにズレはないと思います。因みにsou86kaiさんは、どの位ズレ有りますか？

動画見させていただきました。 リアのショックは穴から穴までの距離はどれくらいのサスペンションを付けてますか？

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

有難う御座います。 穴穴で240mm位のだったと思います。フロントを確り下げとかないと前上がりになるのですが、フロントサスは何mmにされてますか？

@user-le6gd9cx3f

Жыл бұрын

回答ありがとうございました。 フロントは純正バネ3巻カットしてます。

@user-hn8jc4mg3j

Жыл бұрын

@@user-le6gd9cx3f カットかー。30mm位下がりますか？そのくらいだと250〜260mmくらいがよろしいかと

@user-le6gd9cx3f

Жыл бұрын

回答ありがとうございます。 わかりました。 250から260を探してみます。 また、わからない事が有りましたら教えて下さい。

イベントに間に合わないのでたぶん加工はしません😢 いろんなセンターのやり方があるみたいです✨。スペーサーだったり真ん中くりぬいたりといろいろあるみたいです✨

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

今はワッシャー(スペーサー)入れてるのでホイールセンターナットのかかりが浅くなるのと、ブレーキシュー当たり面がギリギリなので最終、エンジンハンガー削ってずらす予定です。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

イベントですがひょっとして４月四国ですか？

初めまして。 クレタクを譲ってもらい今バラしてるのですがノーサスは嫌なので流用などで低くしたいのですがjogなどのサスをフロントに使うのはなぜでしょうか？ リアも何センチくらいが理想なのかお分かりでしたら教えてください。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

ジョグ純正長から少し短い物に変更するためと、シャコタンするためにバンプすると地面にエアロがあたりますので、クレタクより硬いバネの物にしましたよ。

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

リアは前に対して長さを選ばないと、僕と同じにしたら、変な車高になりますよ。

@31oztt12

2 жыл бұрын

ご返答ありがとうございます。 バネは変更もしくはカットで調整でしょうか？ リアは、それに合わせてバランスとれば大丈夫そうですね☺️

@user-hn8jc4mg3j

2 жыл бұрын

@@31oztt12 ノーカットですよ。短いサスで、硬さの合うものを探すのが大変です。

@31oztt12

2 жыл бұрын

@@user-hn8jc4mg3j そうなんですね！ わざわざありがとうございましたm(_ _)m

KN企画ででる、フロント245mmは、合いますかね？？💦

@user-hn8jc4mg3j

14 күн бұрын

長すぎません？

@osarusan4312

14 күн бұрын

@@user-hn8jc4mg3j 今のノーサスでアンダー擦るので 少し車高あげたいです！KN企画でYSS245mmの良いサスが出てたので、合うかなって今検証してます！長すぎますか？？

@user-hn8jc4mg3j

14 күн бұрын

@@osarusan4312ノーマルより車高下げたいんですよね？長すぎでしょ。 動画飛ばさずに見ていただければ、数値化してますので分かると思いますよ。

What size you using brotha

@user-hn8jc4mg3j

10 ай бұрын

見てください、ありがとう！タイヤサイズ 80/90-10 ミシュラン S1

What size tire brotha?

@user-hn8jc4mg3j

10 ай бұрын

Watch thank you! Tire Size 80/90-10 Michelin　S1