Que alegría verte de nuevo y siempre con cositas de interés. Muchas gracias por tu tiempo y tu trabajo. 😁😁👏👏👏

La denominación ADVENTURE se empleó por primera vez en el año 2001 en la BMW R 1150 Gs Adventure y en aquel modelo no eran sólo plásticos y llantas las diferencias. Había cambios notables. Fueron las protagonistas de la serie documental de Ewan Mcgregor y Charly Boorman, EL MUNDO EN MOTO, y estuvo en producción hasta el año 2006.

@p.mp.m1631

4 ай бұрын

Pero resume las diferencias notables, no nos dejes con las dudas

estos videos son oro puro gracias goyo por tu labor!

Gran videomdel del maestro Jedy ✊

Muchas gracias Goyo!!!

Una gusto verte de nuevo en un nuevo vídeo, fantástico el resultado como siempre, a ver si miras como mejorar la luz de matrícula pues la que llevo ilumina como una vela 😂😂😂😂😂un fuerte abrazo

Muy buena información, gracias por compartirla.

Artista!

Hola Goyo!! Primero que nada quiero agradecer por todo el conocimiento y experiencia que compartes con nosotros. Es información invaluable!!! GRACIAS!! Creo que la solución al RANGE requiere codificar el KOMBI y la ZFE pero MotoScan no es capaz de hacerlo. Yo no tengo una R1200 pero en mi K1200s del 2005 MotoScan solo me permite modificar algunos parámetros de la codificación pero no los necesarios para muchas cosas. En mi caso, para cosas como estas, uso: BMW Standard Tools (Especificamente NCS Expert y NCS Dummy) BMW ICom Adaptador de OBD a 10 Pin En los archivos de codificación de mi K1200 existen los siguientes parámetros que supongo lograrían ajustar el rango en la R1200 Adventurizada. KOMBI TANK_CAPACITY_100_PRO 19_liter ZFE XX 19l_tank_k40 folie_k40_k43_algorith YY 19l_tank_k40 Espero que alguien pueda confirmar que esto funciona en la R1200GS y nuevamente GRACIAS!!!!

@goyoav2810

2 ай бұрын

hola correcto. despues de una de las prubras que hice con otra ZFE, el problema reside en el ko,mbi solamente. la ZFE solo le manda la señal de nivel de tanque. pero es el kombi quien por esto determina el range. Esto es debido a que el BC, u ordenador de abordo reside en el kombi y es este el que nos da el consumo medio y demas funciones... lo estoy estudiando en el CNS Expert. pero necesito conseguir unas cosas ... " las cosas de palacio van muy despacio" muchisimas gracias por esos datos que me das,, me sirven un monton!!!

@MauGarduno

2 ай бұрын

@@goyoav2810 Yo compre un ICOM en Aliexpress y hasta ahora ha sido suficiente para mi K1200S Nuevamente gracias por todo!!!! Acabo de comprar una R1100GS y no sabes como me ha servido seguir tus videos... aun cuando es mucho mas vieja SAludos!!!!

@joseluismorillasferrer921

2 ай бұрын

Yo tengo los archivos en una VM, cuando vuelva a casa en un par de semanas los busco y te mando los archivos modificados y backup de ortigales para que veas los parámetros que modifique, también creo que tengo el enlace de la web rusa donde los encontré ya os lo pasaré

@goyoav2810

2 ай бұрын

💪💪

Hola Goyo!! Estoy esperando el próximo video para ver si hay solución al problema con el indicador de combustible correcto!!!!! Hice el mismo modelo 2008 convertido, hice una calibración en el concesionario BMW y no encontré solución a este problema!!!!!!!!!

Yo adventurize una 1200 lc 2018, tambien me quedo el detalle de la autonomía. Saludos

Goyo un genio total gracias por toda la info .. saludos desde Uruguay.

Yo tengo esta modificación hecha desde hace cinco años y NADIE ha sabido solucionarme el tema del aforador...pero ya me he acostumbrado al control del consumo y no me hace falta...

Hola estimado, bueno te comento algo que se con respecto a la codificación. Primero tengo que decirte que es posible con el software Esys (engineering system) y otro scanner ej: icom next / icom A / Enet Etc. No se si el Motoscan es compatible con el Esys. Otro tema es que las características y modelo de la Gs está relacionado con el VIN. Lo que puede ocurrir es lo siguiente: después de recodificar las ecus necesarias y todo quede funcionando correctamente, si a futuro el vehículo es llevado a la agencia oficial y en taller realizan una actualización de software de las mismas ecus que fueron recodificadas todo vuelve a lo original, tambien creo que hay otras operaciones que realiza el ISTA ( software bmw) que vuelve la codificación a fábrica. Así que a tener en cuenta. Con respecto a la codificación con el Esys hay que ser muy preciso con los parámetros a tocar y siempre primero backups. Este no es el medio apropiado para comentar la parte técnica y más fina del asunto. Saludos y espero tu comentario.

👍👍👍

Muy ilustrativo, sin embargo yo soy más partidario de venderla original y comprar la anhelada, la ventaja seria conservar la originalidad de cada modelo. Pero como experimento, interesante. Saludos

@ToRmenta74-01

4 ай бұрын

Eso me dijo mi mecánico, la movida era tan gorda que no compensaba, era más sencillo y más barato encontrar una Adventure del mismo año y con muchos menos kilómetros que la mía….por suerte o por desgracia, ese proyecto se ha terminado con mi moto en el desguace y yo subido en una Adventure 2021.

Felicidades por el video, yo semi adventuricé mi gs anterior, del 2005, llantas de radios, defensas, focos, cúpula. Tambien le hice una modificación al asiento, cambié la espuma ya deteriorada y estreché los laterales, esto me dio mucha comodidad de marcha al ir de pie y mejor alcance al suelo sin perdida de comodidad sentado, al menos comparado con la espuma vieja mejoró mucho. Ahora la cambié por una Adventure de 2007-12, por que echaba de menos algo más de recorrido de suspensiones en campo. El depósito grande no es una ventaja, para mi, Pero siempre me quedó la duda de adventurizar los recorridos de suspensiones, cosa que en el video no afrontas y ni siquiera mencionas. Para mi, es la gran diferencia, más allá de la estética y la autonomía, que como digo no me preocupan, de echo, en viajes con posibles tramos de tierra muy largos, incluyo una garrafita supletoria de gasolina como ya vi que tambien haces tu. Perdona por la extensión, y gracias por todos tus consejos 👍

@goyoav2810

4 ай бұрын

Hay más diferencias entre la adv y la normal. Cosas como el cigueñal...que es diferente pero no hay que entrar en eso horrores y la amortiguación ira luego dependiendo de cada cual. Porque está moto está pendiente de rehacerle la amortiguación pero por tiempo no por qué vaya mal. El dueño está contento que es lo que cuenta

@ToRmenta74-01

4 ай бұрын

Yo me hice un amortiguador trasero a medida en DMX y fue la mejor modificación que le pude hacer a la moto, le puse la altura de la Adventure y la moto ganó mucho en agilidad y apenas perdió estabilidad. Pantalla de la Adventure (WRS), focos Givi de led (no homologados), foco led de Aliexpress, intermitentes led de Aliexpress (nunca me miraron la homologación, eran copia exacta de los de BMW) y un piloto traser de led, original BMW de un despiece…era una moto espectacular, me da pena el,final,que ha tenido.

Ok 👏☕ Goyo

Very good video!

Goyo the Best

Ahí faltan mas tacos. A darle duro.

Goyo... , como siempre, GENIAL, eres un maquina, ya hera hora que te se viera aparecer por aqui... Mi numbre es Antonio y tengo dos preguntas, el soporte del interrutor de los faros, tienes el enlace...? Otra cosa, el día 7 de abril entraré por la playa de Las Catedrales, aunque no es la primera ni la segunda, después de recorrer el lado norte de tu tierra, bajaré por toda la costa llegando hasta Muros donde me desviare a Santiago, para seguir por Chantada buscando el Miño y bajaré por esa carreterita que hay para llegar a Ospeare,correr la ribera sacra hasta Castro Caldelas y de ahí a Poblá de Trives,bajaré a Montefurado y enpezare el regreso a Valencia por las Medulas,Astorga, etc,etc. Falta la segunda pregunta, en el video 2 que tienes haciendo la ruta de los faros, nombras un bar donde comistes muy bien.. te acuerdas donde está y su nombre, Y nada más compañero, un saludo y si coincidimos en este mi viaje, me gustaría pasar un rato acompañado de unas cervezas en tu compañía. Saludos

@goyoav2810

4 ай бұрын

Uf que va jajaja son de esas cosas que uno olvida.. pero comer... Es difícil comer mal

Estuve a punto de embarcarme en este proyecto, por desgracia, un capullo siniestró mi 2007 y me he tenido que comprar una Adventure 2021.

Hola Goyo. Ya era hora de que alguien se moje haciendo este video. Conociste mi GS amarilla 2004 con Sidecar en los Picos de Europa hace unos años ¿2018?. En mi caso quise cambiar solo el depósito para mayor autonomía y me volví loco buscando info por internet. Al final me apañé y es una gozada tanta autonomía. En mi caso la mia no marca ni siquiera el range total (solo cuando entra la reserva) al ser el primer modelo de 1200, y el aforador es por boya, por lo que tampoco es muy fiel la indicación. De hecho conforme trasvasa gasolina va bajando y subiendo el nivel y cuando llega a reserva y se agota del todo (range 0) todavía puedo hacer entre 100 y 140 km mas antes de quedarme "tirado" sin gasolina. Osea que una vez que el range es 0 pongo un parcial a cero y cuando llega a 100 km mas o menos paro a repostar. Normalmente hago 450-500 km en total que no está nada mal llevando sidecar. ¡Saludos!

@goyoav2810

4 ай бұрын

Hola. Si, lo pongo en la descripción del video, si no tienes las zfe high os pasa eso y os daría igual. En tu caso el alambre del flotador hay quebmodificarlo

Esa misma adventurizacion se la hice a la mía del 2005… hay que cambiar el “aforador o flotador de la gasolina” el original da fallos… cuando llevas 230kms se enciende la reserva… peeeeero… tienes para otros tantos kms (hecha la prueba).

@goyoav2810

4 ай бұрын

La moto tenía flotador y se mantuvo este

Saludos desde Mexico Goyo !! Me podrías por favor indicar como se llaman y si es posible algún link donde conseguir las piezas que muestras en el minuto 7:17 , Las he buscado como loco y no logro conseguirlas. Tuve la fortuna de poder comprar una GS1200 Adventure 2007 que tenia parada desde 2019 y abandonada y despacio voy consiguiendo lo que le falta . Tus videos de como hacer el puente en el controlador de gasolina y algunos otros han sido de muchísima ayuda y me han ahorrado mucho dinero. Gracias por eso !!!!

@goyoav2810

4 ай бұрын

Tienes los enlaces en la descripción del video

@VoydePaso

4 ай бұрын

@@goyoav2810 Gracias por la respuesta. Vi todos los videos que mencionas en la descripción este video. y obvio Vi el video de los Chuches de la moto y ahí aunque si bien mencionas la pieza por ahi del minuto 4/5 no vi el enlace. Agradezco la atención. EL video de como ver el despiece de la moto esta genial para saber que numero de parte debemos buscar.

Buenas tarde Goyo. Me gustaría hacerte una consulta respecto al Quickshifter. Que e visto todos tus videos y la verdad que nunca as comentado nada al respecto.Te escribo desde Córdoba y querría saber sin en mi Gs del 2010 " la 30 aniversario " iría bien el blipper. Ya que e escuchado que en estas cajas de cambio las dañan.Gracias por hacer del mundo GS un lugar mejor . Un abrazo .

@goyoav2810

4 ай бұрын

Pues si las daña... No lo uses.

Buenas. Llevo algo más de un mes viendo tus video. Me he comprado una rt 1150 , de segunda mano . Yo vengo de una CBR y la BMW me parece que vibra mucho y hace un millón de ruidos diferentes. ¿ Es normal? La moto creo que va bien. Molan los vídeos

@goyoav2810

4 ай бұрын

En comparacion una cbr si. Pero no te voy a decir que esa BMW está bien. Sin tenerla delante

Hola Goyo !!me he puesto una cúpula desierto III de touratch en mi 1200 gs adv 2008 ,que deflectores lateral me podría poner para cubrirme del viento lateral ,pues los que tengo son abiertos ,gracias

@goyoav2810

4 ай бұрын

El día que me patrocine toruratech te digo. No he visto esa cúpula en mi vida

Buenas noches, yo hice hace ya unos 7 años una conversión de una gs a adventure, tras mucho buscar encontré en un foro ruso como poder programar la centralita, y yo logré programarla con un ISTA cambiando Lis parámetros en los que se indican la capacidad del depósito

@goyoav2810

2 ай бұрын

estamos en ello !!

Enhorabuena Goyo. En tema ITV que tal?

@goyoav2810

4 ай бұрын

Se quitan las antinieblas y seguimos.

Para el range creo que la única forma de solucionarlo es acudiendo a BMW, hay que reprogramar el ordenador, hay que decirle que le van a entrar 35 litros en lugar de 20, la moto no tiene forma de saberlo si no se lo dices y en BMW son muy listos al no permitir a talleres externos hacerlo.

@goyoav2810

4 ай бұрын

Pero si es una repro, si lo puede hacer un taller pero hay que saber hacer repros

Hola Con todos los modelos de gs Adventure, con que modelo te quedas? Cual es la que te gusta tanto en calidad, fabricacion, confort etc

@goyoav2810

Ай бұрын

las de aire

@JesusRogMa

Ай бұрын

@@goyoav2810 algun año en concreto??

AMIGO QUE TAL NECESITO QUE ME AYUDES ., NECISITO CAMBIAR EL BENDIX DE UNA BMW R 1200 2018 PODRAS bro

Buenas Goyo se podría hacer q la válvula de escape se abriese y cerrase a antojo con un botón usando el propio servomotor de la r1200 gs añadiendo un botón a la moto?

@goyoav2810

4 ай бұрын

Para? Si podrías pero tendrías que comprar un servo virtual para que la centralita no de fallo igualmente y luego hacer una instalacion con un Arduino pues un servo no es darle voltaje y abre, sino que lleva un Tramado de pulsos a una determinada frecuencia para que el abra en el punto exacto. Y todo esto para que?

@alumnoalumno1

4 ай бұрын

Pensaba en hacer un sistema parecido al que tienen los escapes de dr. Jekyll anda mr hyde con la válvula q ya traen de serie jajajajajaj el aburrimiento que te hace pensar

@alumnoalumno1

4 ай бұрын

Muchas gracias

Hola Goyo, en el foro BMWMOTOS hay un post sobre coding en el que se van descubriendo cositas sobre reprogramación de las 1250 con ISTA. Pon un mensaje allí que hay tres o cuatro compañeros que controlan mucho del tema. Yo, por ejemplo, ya tengo en pantalla el modo sport (como en las S1000RR). Supongo que lo más complicado será buscar las bases de datos para las 1200 antiguas 😉

@goyoav2810

4 ай бұрын

en este caso me da que hay que hacerle una repro, no es modificable. luego el tema del ista... esque tampoco he visto nunca qe me aporte algo que el motoscan no haga. es mas lento y mas complicado de usar. nose... algun dia me lo pondre por curiosear...

Con el tema de los antinieblas igual tenéis problemas en la ITV. Yo los tenia instalados de serie en mi adventure del 2008. En dos visitas a la ITV me avisaron que tenia que pedir a la BMW un justificante de homologación; que tenia que constar el accesorio extra en los papeles. Lo deje pasar pero en la tercera visita me dieron ultimatum; sin el justificante de instalación, no pasaba la ITV. El tema de la iluminación lo miran mucho, al igual que los accesorios; deben tener el marcado CE.

@goyoav2810

4 ай бұрын

Ya lo pone en el video

@tonolo181

4 ай бұрын

Las ITV son un sacaperras. Yo tuve una BMW con el mando y focos cuneteros originales, pero no lo ponía en la ficha verde de la moto. Y tenía que desmontar los focos para pasar la ITV en mi ciudad, Zaragoza. Al final pagué a BMW para hacer el documento con el que la ITV añadió lo que ellos llaman antinieblas. Y no son eso, son faros cuneteros.

@albertofernandez2100

4 ай бұрын

@@tonolo181 Lo que tu llamas faros cuneteros no existe como tal, eso es una definicion de andar por casa, son antinieblas.

el deposito se considera reforma de importancia! ojoo

@goyoav2810

4 ай бұрын

Como sabe el chico de la ITV que tiene más litros el depósito?

@smfingeniero

4 ай бұрын

@@goyoav2810 como te toque un listo... yo tego una ADV y en la ultima ITV, me decian que los faros adicionales no estaban homologados, intenté explicarle que eran originales y ya venian asi.. que el modelo adv trae ciertas diferencias con respecto a al estandar, pues el tio no se bajaba del buro, al final le preguntó a un compañero de otra linea, vino y dijo: son originales porque el interruptor esta integrado en la piña, los que no son originales tienen interruptor por separado... fijate en lo que se basan... finalmente pude pasar sin problemas, ya veremos en la proxima.

@goyoav2810

4 ай бұрын

@@smfingeniero Pero porque me hablas de faros si me estas diciendo sobre el tanque de combustible??????????? vamos a ver, la moto no puede tener mas luces de aquellas que la moto viene de serie pues ha sido homologada para esa cantidad y tipo de bombillas. Por mucho que exista el mimo modelo, un numero de serie siguiente con luces antinieblas instaladas y homologadas... si tu moto salio de fabrica sin luces antiniebla, no está homologado y punto. No es cosa de si el chico de la itv es un listo o no. es asi. por eso la homologacion de la moto con mas luces cuesta mas y por eso ese extra cuesta mas a la hora de comprar la moto. Si quieres poner mas luces a esa moto tienes que homologar y pasar por caja. NO digo que este de acuerdo con esto, sino que digo que es lo que hay en este pais. Tema luces, tema amortiguadores, tema frenos, tema motor hay que homologar. como sabe el chico de la itv cuantos litros le cabe al tanque ahora? como lo sabe? es una superficie afilada? es un riesgo para la seguridad en conducion? no. pues pasa la itv

@smfingeniero

4 ай бұрын

@@goyoav2810 te hablaba de faros por comparativa de reformas. De todas formas, los tecnicos de linea, cuando tienen la mas minima duda van al ingeniero de la itv, que éste al ser persona de industria, tiene acceso a informacion tecnica como son las fichas de homologacion, que es como una especia de ficha tecnica que emiten los fabricantes pero con mucha mas informacion que una simple ficha tecnica, pues bien, de ahi pueden sacar informacion como por ejemplo litro del tanque de combustible, etc…. por tanto, si un vehiculo tiene modificado o sustituido o añadido depositos de combustible, dentro del manual de reformas de importancia, viene tipificada como REFORMA, al igual que añadir faros adicionales. Por otra parte, en la bmw ADV, que tiene muchas modoficaciones con respecto la estard, ninguna de estas viene reflejada en ficha tecnica( muy mal por el fabricante) entonces cuando vas a la itv, y te atiende el inspector de linea de turno,depende de lo que sepa, del interes que tenga o de como sea el tio, te puede buscar las cosquillas o darle palante….. porque me ha pasado…

@alexortegasl8ck

4 ай бұрын

@@smfingeniero Mi ADV tiene las luces cuneteras metidas en ficha, y es de serie.

Y eso pasa ITV? O hay que desmontar todo otra vez?

@goyoav2810

4 ай бұрын

Y porque no pasa la ITV?

@JOSEMA300km

4 ай бұрын

@@goyoav2810porque se modifica la estructura de la moto. No sé yo pregunto.

@goyoav2810

4 ай бұрын

Y si le pones un topcase también y no te dice nada la itv

@JOSEMA300km

4 ай бұрын

@@goyoav2810pero por ejemplo a un colega mío por llevar las defensas altas en una adventure se la tiraron, que por eso lo decía

@goyoav2810

4 ай бұрын

Alegando que motivo decía la ITV. Porque te tienen que dar el motivo referente a una norma. Y las defensas si no tienen lado cortante o pletinas inferiores a 3mm ....

Yo quiero unos aros de rayos para mi ha 2006 donde los puedo conseguir Goyo!!!

@goyoav2810

4 ай бұрын

Los aros se consiguen en el Olimpo y luego habla con Zeus para que le ponga rayos

@fontzarzuela

3 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

Si de paso alguien piadoso pone como codificar los faros auxiliares y que aparezca el símbolo en el panel.... Sería una bendición

@goyoav2810

4 ай бұрын

Eee???ese símbolo no existe en esta moto

La transformación es buena, pero aunque la mona se vista de seda mona se queda! En la documentación no indica que es una adventure.....😂😂😂

Cómo odio la GS son como una querida de lujo por un rato de placer la de dinero que te tienes que dejar no renta para nada

@goyoav2810

4 ай бұрын

Hay gente que se gasta el dinero en tabaco, y en otras tonterías... Es cosa de gustos

Yo puedo modificar una f800gs en una 1200gs adventur? Es para un amigo..

@luisahoragsantescgt4264

4 ай бұрын

Ya que te pones, una 1300 !!!!

@ummita8888

4 ай бұрын

Bueno KIKE. 😂 Que vaya bien por donde estes.

@p.mp.m1631

4 ай бұрын

Sobre todo por los perolos del motor y cardan.

@KIKEPAR

4 ай бұрын

Es que el faro me parece al fuego de inducción de casa... si no, me la pedía@@luisahoragsantescgt4264

@KIKEPAR

4 ай бұрын

Ah.. que no se puede? @@ummita8888