同じく赤のADV160があさって納車です！ 最高速・コーナリング性能など大変参考になりました。 「楽しいなぁ」を連発されているのを観て、こちらも納車がさらに楽しみになりました😊

@aikyobike

Жыл бұрын

おめでとうございます😊快適だし楽しいので使い倒してください👍

昨年末にタクシーの無謀運転に巻き込まれてＸＭＡＸが廃車になり先日このスクーターに乗り換えました〜まだ慣らし運転中の為高速には乗れないので大変参考になりました。 加速も十分だしこれに乗り換えて良かったです。

@aikyobike

3 ай бұрын

おぉぉ、、、XMAX廃車ですか...それは大変な事故でしたね。 ADV160はコンパクトなので加速もパワフルだし楽しんでください！

いい動画やった、買おうかな

@aikyobike

10 ай бұрын

参考になったなら嬉しいです！

ADV160納車待ち4ヶ月目です😂マジェスティSからの乗り換えなのですが大変参考になりました、ありがとうございました。あー待ち遠しい、、😅

@aikyobike

Жыл бұрын

4カ月待ちかぁ！それは待ち遠しいですよね😊 マジェスティSも走りが楽しいスクーターでしたけど、ADV160も満足できると思いますよ👍

ついに…か、買っちゃったぜ…🤩 納車楽しみ～！ 参考になりました、ありがとうございます！

@aikyobike

3 ай бұрын

マジですか！おめでとうございます👏

@user-qy9lg2hv7j

3 ай бұрын

@@aikyobike ありがとうございます！

いつも楽しく観させて頂いたています。伊東ですか！今は関西ですが伊東に住んで居ました😊亀石はレプリカ全盛期にFZRで通っていました。ライディングウェアのレビュー参考にさせて頂いています。ありがとうございます、応援してます！

@aikyobike

Жыл бұрын

亀石はレプリカ全盛期時代は走り屋が多かったと聞いてます😊 伊東は住むのに良い街ですよね👍

十年位PCXを乗ってましたが、そろそろ他の機種に変えたいな〜と思って相京さんの動画でADV160を観てたら「これだっ!」と思いました。タイヤとかサスペンションとかも変わったみたいだから、乗り心地も良くなってるみたいだし、一度お店で見に行って来ようと思います。

@aikyobike

8 ай бұрын

ぜひぜひ！PCXと比べてもパーツの質の高さを感じるはずです。

動画上げの頻度が高すぎて全然追っ付かん😅 でもほぼ外れないのがスゴイ😊

@aikyobike

Жыл бұрын

バイクが好きな人には興味をもってもらえる動画作りを心掛けています😊

楽しく拝見させていただきました。アイキョウさんにしては珍しく、ぶっ飛び系の企画でしたね。 奥様に引きずられる動画と同様、新たなことへのチャレンジ的な内容には惹かれるものがあります。😊

@aikyobike

Жыл бұрын

車輛インプレの延長のつもりで作ってみました😊 たまにはワインディングの動画も見たいというリクエストも頂いていたので峠編もプラス。 自分で作りたい動画を作っていますが、リクエストもできるだけ答えていきたいと思ってます👍

いつもと趣向を変えた興味深い動画でした。とても面白かったと思います。 100キロくらいの巡行は、十分にできそうですね。 最後の「安全運転」みなさん気を付けましょうね！安全第一です。

@aikyobike

Жыл бұрын

伊豆スカイラインはゆったり流して走っていても景色を楽しめる最高の道なので 人に迷惑をかけないような運転を心掛けたいですね😊

相京さん こんにちは❗ この前のインプレッションに続き今回の 高速道路＆峠インプレ ありがとうございます❤❗❗ 私の ADV160 は4月14日に納車決定しました❗❗❗ 速く納車されて、ツーリングに出掛けたいです。

@aikyobike

Жыл бұрын

高速道路を淡々と走る時は快適だし、ワインディングは多少のミスを 受け入れてくれるので楽しく走れました👍納車まであと9日！楽しみですね😊

@user-wb2fy3gx6q

Жыл бұрын

ありがとうございます❗ 納車迄 嬉しくて💓ドキドキ💗してます❗❗ 4月11日で56歳に成りますけど ドキドキは堪りませんね❗❗❗❗❗

お疲れ様です。PCX160持ってますが、多分同じくらいですかね。

@aikyobike

Жыл бұрын

そうなんですね！いつかPCX160でもトライしてみたいです😆

80-100km/hで少し余力があるくらいが、このクラスのスクーターに求められてるものなんでしょうね。ワインディングも楽しめそう

@aikyobike

Жыл бұрын

ですね！無理に100キロとか120キロとかで巡行せず 80キロぐらいが余裕があって疲れません😊

160㏄でこれは凄いですね。125ではちょっと、250だと大きい、たまに高速あるかなって人にはピッタリですね。価格的にもまあいいかなって感じですね。1台目ではきついけれどセカンドバイクとしてはいいかも。

@aikyobike

Жыл бұрын

これをセカンドにしちゃうと、 きっとこればっかり乗るようになっちゃうんですよ😊

本日adv160納車されました！ 当然なんですけどいままで使ってた50ccの原付よりもパワフルですげぇ〜ってなってます笑 こいつでいろんなところ走るのがいまから楽しみです

@aikyobike

Жыл бұрын

おぉ、おめでとうございます！しばらくはバイクもライダー慣らし運転の気持ちでご安全に😊

@chankon7106

Жыл бұрын

ちなみになんですけどスクリーンをローポジションにするとヘルメットとコートの間の剥き出しの首元にちょーどダイレクトに風来てしまってものすごくくすぐったくてずっとハイポジションにしてるんですよね笑 バイク乗るときに冬以外でも夏場とか暑い時期に首元を守るみたいなものってあるんでしょうか？ あとはそれ系の装備でおすすめとかあります？

@user-wh4fh1uo4j

Жыл бұрын

​@@chankon7106 さん 横から失礼します。 そんな時は社外品のロングスクリーンですよ。 ADV150用も使えるので、選択肢は沢山ありますよ♪ ＼(^o^)／

小排気量のバイクだとスピード違反しない範囲で最高速チャレンジ🛵💨楽しそうです😆

@aikyobike

Жыл бұрын

そうなんですよ！サーキットとか行かなくても 新東名が出来たお陰で違反しない範囲でチャレンジできちゃいます😊

実家の場所がうらやましすぎる！ 箱根スカイラインから伊豆高原桜並木、西伊豆に行ったとこです。 いやー、うらやましい。

@aikyobike

Жыл бұрын

でも実家に帰る時って子供と奥さんを連れて帰るので車なんですよね😅

ADV160の購入して納車待ちのものです。いつも大変楽しく拝見しています。こちらはブロックタイヤのようなものが付いていますがいわゆるPCXに付いているようなスポーティーのものに履き替えた場合はやはり運動性能は上がると思いますか。悪路を走る予定がなく、舗装された街中と高速のみの使用が前提です。なぜPCXをかわなかったといえばみんなのってるから、ADVのデザインと可変式のウインドスクリーンに魅力を感じたためです。

@aikyobike

9 ай бұрын

ADV160のタイヤガチガチのオフロードタイヤってわけじゃないので 体感的にめちゃくちゃ変わるっていう事はないかもしれないです。 ADV160はSUVっぽい位置づけなので、ガチのオフロード走行ってよりは 装備が充実したPCXって考えてオンロード走った方が幸せかもです。

相京さんの返信コメントで"高速道路を3~4時間走っても快適"と答えを戴きました！免許取得したらADV160 を買います！Ninja250、CBR250も魅力的なバイクですがADV160に一目惚れしたから(スクーター系には他のバイクみたいにギアチェンジは無いけど)維持費など税金面を考慮してスクーター系を選びました！ADV160を買ったら他のバイクに浮気せずに壊れるまで乗り続けたいです！

@aikyobike

Жыл бұрын

自分が大好きなバイクが一番です😆

車体が軽いので、気になるのは、やっぱり横風でしょうか。 アクアラインの橋とかはちょっと怖そうですね。 通行止めギリギリくらいの強風の時は、大型で走っていても、半車線位一気に持っていかれる事も有るので…。

@aikyobike

Жыл бұрын

横風の時は速度を落として、ふくらはぎでフレーム部分を挟み込んで耐えるしかないですね😅

バンク角が浅く、スタンド擦りやすいとのレビュー多いですが、その辺気になられませんでしたか？

@aikyobike

Жыл бұрын

峠道をそれなりのペースで走りましたが気にならなかったですが、 僕あんまり車体をゴリゴリ倒さないんですよね😆

私のADV150は117km/hで燃料カット入ります 心地よく乗ってられるのは90km/hぐらいまでなので、高速道路ではトラックとお友達でのんびりです。 片側１車線の高速道路は煽られた時に逃げられないので最悪路側帯に入って抜いてもらいます。

@aikyobike

Жыл бұрын

僕もトラックと一緒にまったり走るのが好きです👍

道路の縦溝、ほんとイヤですよねぇ

@aikyobike

Жыл бұрын

そうなんです。。。バイクだと怖いですよね😅

カッチョいいよ。いいよねこのくらいのスクーターホチーイよ。

@aikyobike

Жыл бұрын

なんにでも使えて過不足なく便利だと思います😆

ADV160をターゲットにしていたので、大変参考になりましたぜ兄貴！ありがとうございます🎉

@aikyobike

Жыл бұрын

想像以上に快適でしたよ！楽しかったし😊

@yasutaka_Japan

Жыл бұрын

@@aikyobike はい、もう購入決定ですw

意外と出ますね😀 ADV200とか250とか出たらすぐ 買いたいのですが😀

@aikyobike

Жыл бұрын

フォルツァベースで作るのは難しくないと思うんですけどね😅

１６０ｃｃとかに偏見持ってました。新東名そんなに皆さんに迷惑かけずに巡行出来るんですね。一般道は、ゼンゼンＯＫ！素晴らしいです。

@aikyobike

Жыл бұрын

新東名も流れに乗って走れましたよ😆

１６０ｃｃでも結構でるんですね。アドレスＶ１２５とはだいぶ違いますか？ ２５０のＭＴ車の単気筒ジクサーやＣＢと比べると最高速や加速はどうでしょうか？ 軽くて燃費いいんでもうこれでいいやってなりそう・・・

@aikyobike

Жыл бұрын

走り出しの加速自体は車体が軽いですし他の車両と比べても遅くはないと思います。 ジクサーとかCBはそこそこ車重もありますからね😊 そう150㏄クラスは二台持ちしてると、こればっかり乗ることになります😅

アイキョーさんってかっけーっすよね。(今回、顔は映ってないですが…) 元ガンバ大阪の遠藤っぽい。(ガチャピンとは言ってない😱) うちの嫁もライダーなのですが、スクーターが良いとか言い出したので、ADV160が候補になってきてますが金はないっす…😱

@aikyobike

Жыл бұрын

遠藤さんは僕の一個上なんですよ😊 僕も遠藤さんも垂れ目なので、確かにガチャピンっぽいかも🤣

マジェS走行距離75000㌔で最高速メーター読み118㌔、近々ADV160に買い替え予定です。加速や乗り味、不満無く乗れそうですか？因みに足付きは深く腰かけて母指球立ちです。メットインはJフォース4のMサイズですんなり入っています。

@aikyobike

Жыл бұрын

僕の感覚だとマジェスティSの方が加速は早いと思います。 ただ乗り心地は圧倒的にADV160の方が良いです👍

@user-me9wu6xo3o

Жыл бұрын

ありがとうございます♪

オイラのADV150🛵はフルスロットルでメーター読み一瞬121km出ましたが確実にリミッター効いてどう頑張ってもそれ以上出ませんでした🥲燃料計の減ること減ること😅排気量的にこれ位かなと思います🥹ケツ🍑も痛くなったりしますが長距離や大排気量🏍にもある程度ついて行けそうだから色々楽しみたいと思います😄参考になりました🛵³₃ありがとうございました🙏😄

@aikyobike

Жыл бұрын

おぉ！フルスロットルで121km出たんですか！ 車体コンディションや、当日の天気なども影響しそうですね😊

そうですか、伊東でしたか。東京生まれですが、田方郡在住です。スカイラインは2輪通行止めにしよう案、知ってます。それよか熱函高速道路をなんとかしろよって感じです。夜間はホントに高速道路です。何故取締まらないんだろ？パトロールすらサボってるし••••

@aikyobike

Жыл бұрын

実家に帰る時は135か伊豆スカイラインいずれかを使っているので熱函高速道路を使う事はないのですが、 そのような状況なんですね。。。

advの250ccが欲しい。フォルツァとエンジン共通で出してくれないかなぁ

@aikyobike

Жыл бұрын

海外では確かADV350があったような。。。 日本だとビックスクーターを数種類ラインナップするほどの 需要がみこめないのかもしれませんね。

セカンドバイクとして欲しい一台です！！

@aikyobike

Жыл бұрын

セカンドにこれ乗ってたら、ファーストバイクの出番がガッツリ減りそうです😊

マジェスSではメーター読みで130表示しますね。ハッピーメーターですから実際には120位かも。

@aikyobike

Жыл бұрын

マジェSは加速が凄いんですよね😊 最高速130まで出るんですね！凄い👍

次はやっぱりこれかなぁ。NAVi160が出て欲しいんだけど…。

@aikyobike

Жыл бұрын

NAVIのエンジンは160㏄まで排気量をあげるのは難しそうですね🤔

@dzunku1

Жыл бұрын

@@aikyobike ボアを広げて？そんな事が可能なんですか？

速度制限の変更に合わせて120kmあたりを限界にしたんですかね？

@aikyobike

Жыл бұрын

うーーん、どうなんでしょうか。 昔の150㏄は100キロを超えたあたりでリミッターがガッツリ効いて スピードが落ちるような感覚がありましたが、 ADV160はがっつりリミッターが効くような感じはなかったので このぐらいの排気量の限界なのかもしれないです😊

このバイクはメーター読みで100Km/hの時に実際の速度はどのくらい出てるんですか？　90Km/hくらいですか？

@aikyobike

3 ай бұрын

最近のメーター誤差はそこまで大きくないと思います。

新東名の御殿場～沼津は殆どがなだらかな下り坂ですから、最高速想定には向いてない気がしますね。 もう少し平地に近い場所のほうが本来の数字が出るかと思います。 バイク仲間がつい最近ADV160納車されたので、気になってみてみました。 普段からよく拝見していますよ(*^^)v

@aikyobike

Жыл бұрын

うちから一番近い120km出せるところなんですよ😆 それでも片道1時間30分ぐらいかかっちゃうんですけど😅

ザブバイクとして最高かもですね。

@aikyobike

7 ай бұрын

パワーあるし、意外にメインでもいけちゃう性能かもです。

@masarukitahara141

7 ай бұрын

@@aikyobike ヘッドライトも両眼点灯のやつオプションであるし、それにしとけばちょーかっこよくなります、^_^

かなり昔乗ってたホンダフリーウェイより加速は良いですねフリーウェイは伏せてメーター読み130でしたから、実測118くらいだったのかと。

@aikyobike

7 ай бұрын

おぉフリーウェイ懐かしい！ビッグスクーターブームに先駆けて発売されたスクーターですね！ 国内の250㏄スクーターでは珍しくフラットフロアだったので、中古になってからも指名買いされる方が結構いました😊

思ったりより頑張ってる❤悪くない。けどコマジェ改250ccから買い替えには至らない感じ。ビューっと120超える感じがあると買いなんですが。ADV180まで待つか。。もしくは駆動系などいじりで何とかなるか。

@aikyobike

Жыл бұрын

乗り心地等のバランスは良いと思うので 好みに合わせてカスタムはありだと思います👍

いっときSMAXから150に乗り換えようと思ったんですけどねぇ・・・ 第2京浜でもう見限りました(笑) 乗り心地だけは良いんですけどね

@aikyobike

Жыл бұрын

SMAXは加速の性能が最新の160㏄クラスと比べても良いんですよね。 燃費とか乗り心地とかいろいろ考えると現行160㏄はバランスが良いのが魅力です😊

@ponkotsu1208

Жыл бұрын

@@aikyobike 確かに燃費は・・・でした🤣

当方、ADV150を愛用しサービスマニュアルも見て自分でそれなりの所までメンテしてますが、リミッターは付いないと思います。 リミッターに関する点検項目・対処指示の記載が無かったように思います。 過去にGL、GTR1400などではリミッターが作動しない場合は○○を点検＆対処するようにとの記載がサービルマニュアルにありました。 なのでエンジンが限界まで吹け上がってる状態で速度が頭打ちになってるのでは？ 吸気も排気も限界の状態？ このようなシビアコンディションを継続すると、オイルやベルトに負荷が掛かって通常よりも早く交換時期が来ると推測されます。早めにオイル交換してあげないとエンジンが可哀想。

@aikyobike

Жыл бұрын

エンジンってぶん回すと気持ちはいいんですけど 「壊れないかな・・・」って不安になりますよね。 僕はバイクは道具だと思っているので「かわいそう」とは思わないですが 機械を正しくメンテナンスするのは大事だと思ってます😊

たぶん体感速度は400CCの160キロでしょうね

@aikyobike

Ай бұрын

意外とそんなこともなく快適でした。

adv150に乗ってますが116km/hしか出ません！3km/h負けてる😭ムキ〜

@aikyobike

Жыл бұрын

僕の身長が低いから空気抵抗にならないのかも😊

@user-wh4fh1uo4j

Жыл бұрын

ウチのADV150は吸排気&駆動系フルノーマルで、メーター読み120㎞/h出ますよ。 ま、120㎞/hで「ピタッ」と止まりますけど(笑) ギヤ比的なスピードリミッターって感じです♪ ＼(^o^)／

ベスパの300の試乗インプレしてください。

@aikyobike

9 ай бұрын

今度ベスパの人に連絡してみます。

ADV150乗りですけど、110キロ位できついかなっていう感じです。160の方が4バルブだしスピード出そう。素晴しい👏

@aikyobike

Жыл бұрын

高速域の伸びはADV160の方があるかもしれないですね😅 ただ100キロで巡行し続けるような車種じゃないと思いますし ADV150も最高だと思いますよ👍

これは120以上出さない何かしらの制御が働いてそうですね。本来130キロくらいでそう。

@aikyobike

Жыл бұрын

そうなんですよ！スムーズに120ぐらいまでは出ちゃうので もう少しいけるんじゃないか？って思っちゃいます😆

@mebius7

Жыл бұрын

PCX150の系統は回転数リミッターが入りますね

道路の縦溝って、排水のためなんだろうか？

@aikyobike

Жыл бұрын

排水とスリップを防ぐためみたいです。 ただ二輪はハンドルをとられたりするので怖いですよね😅

@万卜人のオタク夜話

Жыл бұрын

@@aikyobikeふと思ったんですが、トラコンのオンオフで、最高速に差は出ないんでしょうか？

250ccだと大きすぎるから、200ccくらいがいいんじゃないかと、いつも思うんですがどうでしょうか？

@aikyobike

Жыл бұрын

そんな方の為のバーグマン200です😊

@SyuraRider

Жыл бұрын

@@aikyobike でも生産中止になっちゃったし（泣）

@user-ty1xz5gg4w

Жыл бұрын

他メーカーでも200のスクーターあるといいですよーね

@tarokuric7548

Жыл бұрын

同感ですね。 180〜200cc当たりで最高速140〜150kmだと高速道路最高速120km化に対応出来ますしユーロ5対応で原付1種2種の統合検討もされてますからね。

@user-xq6oh7kz1q

Жыл бұрын

現状では200㏄は一般的ではないですね

ADVは80kｍ巡航であれば高速も問題ありませんが、やはり軽量ボディーが災いして横風にはめちゃ弱いです。アクアラインは恐怖以外の何物でもありません。

@aikyobike

Жыл бұрын

確かに軽い車両で横風は怖いですよね😅 僕は長年のバイク通勤で毎日東京ゲートブリッジを使っていたのですが 毎日わたっているうちに少し慣れました。 でも強風日にアドレスV125で走ってるガチ通勤勢には勝てないです😆

@mebius7

Жыл бұрын

@@aikyobike PCXでゲートブリッジもアクアラインも走りますが、アクアラインはGWの風速25mの日でも平気でした（首都高湾岸線が封鎖された日です）しかしゲートブリッジは橋の柱を通る毎に車体を揺らされてるような風の強弱が襲うので、こちらの方が遥かに怖いです。

スクーリーンにスピード表記出来れば戦闘機みたいでいいのに

パワーもブレーキも余裕があると安心感あるので、これくらいの排気量のスクーターは楽しいですよね(*ˊᵕˋ*)੭ ੈ いずれ大型に乗り換えてロングツーリングばんばんしようかと思ってるんですが、これくらいのスクーターも所有したいなぁと思ってます

@aikyobike

Жыл бұрын

これぐらいの排気量のスクーターは快適ですし、これぐらい足回りがしっかりしていると 走りもしっかり楽しめます😊

180cm80kgの私はSPEEDYのロングスクリーンをつけてハイポジションで115km/h が限界でした。 おいしいところは80〜90km/h位で100km/h位は燃費が一気に悪くなりましたね😅 adv150とそんなに変わらない感じでした。

@aikyobike

Жыл бұрын

このクラスだとスクリーンの抵抗は結構影響するので ロングスクリーンだとしょうがないかもしれないですね😆

メーター読みだから120km/h→110km/hくらいかな

@aikyobike

10 ай бұрын

マイナスの誤差は90％まで認められていたはずなので 108kmぐらいの可能性もありますね。

サイクルスポーツセンターの所は寒いですよ。

@aikyobike

Жыл бұрын

去年子供と真夏に行ったときは暑かったんですけど やっぱり山の上だから平地より気温は低いですよね😅

最高速なんてメーカー仕様で抑えられてるだろうから、それよりトルクを体感したいかな。。

@aikyobike

2 ай бұрын

車体が250㏄クラスと比べるとはるかに軽量なので 意外とトルクフルに加速しますよ。

縦溝の道路、ほんとやめてほしい。 縦にも横にも溝を掘って、網目にするとか駄目なんでしょうかね。

@aikyobike

Жыл бұрын

雨に日とかにスリップしにくいようにするための処理なんですけど バイクだと少しハンドル取られたり怖いですよね😅

テクニックの差は、大きいですが、 160を買うなら250を買う方がメリットが有りそうですね。

@aikyobike

Жыл бұрын

250㏄は一気に車体サイズが大きくなって 加速より安定感って感じになるので、ツーリングメインなら250㏄の方が快適です😊

コスモを燃やせば、130キロ出ますよ。 ウェイトローラーを軽くすると、まだまだイケる気がしますね。

@aikyobike

Жыл бұрын

ブロンズ聖闘士のコスモでは無理でした😅

ソノムカシマジェスティ250乗ってましたが、ヘンなイタズラされてたんで(知り合いから譲り受けた) 80キロしか出なくて、サラにタイヤはツルツルでブレーキフカフカとかなりヒドカッタのを直して高速乗ったら110キロまではスンナリ、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ 今嫁さんのPCX150でスンナリ110まで出る、、、😂😂😂 後、120でリミッターってよりはプーリーの限界でベルト滑ってるか、プーリー比でソンナトコロなのかと、、、😅🤔😅

@aikyobike

Жыл бұрын

250㏄のビッグスクーターって一気に車両重量が増えるので 意外と伸びなかったりするんですよね。 今の250㏄スクーターはビッグスクーターブームのころに比べると 走行性能的には良くなっているように思います😊 今度試してみます👍

プロテクター、エアバッグベスト無しで高速はやばくね？

カーブで前ブレーキかけたら危険なの知らないのか？

きっと実速はそんなに出てないと思いますがメーター誤差マイナス5〜10km/hですかね😅

@aikyobike

Жыл бұрын

そうですね～最近はメーターの誤差は少なくなってきていると聞きますが 思っていたより早かったです👍

高速でスクーターが追い越しなんか走らない方が・・・。そもそも。前後車間100メートル車が居ないならまだしも。

高速で転倒してうまくスライドして立ち上がる動画だせばバズるよ

なんでフルフラットにしないんだろ。またぐタイプは汚れるしイスの前が汚いっていやじゃね？

高速でメーターにらんでると死ぬぞ。前の車が追い越しに入ろうと動いたらブレーキかけるだろ？その時バカは前ブレーキかけて前車輪ロック気味になれば瞬時に倒れる。

左手でちょくちょくブレーキレバーさわってますね…。 後ろ走ってる車、イライラするね。

@aikyobike

Жыл бұрын

よく見てますね😊

いつも動画を観させていただいてます！ しかも以前の通勤経路でシンパシーを感じます 早速ですが排気量は違いますが(僅かの差) aprilia SR GT200のレポートを御願いしたいです。 総排気量 174 cc 最高出力 13kW（17.4HP）/8,500rpm 最大トルク 16.5Nm / 7,000rpm サスペンション（F） Φ33 mm 油圧テレスコピックフォーク ホイールトラベル 120mm サスペンション（R） スプリングプリロード調整式 油圧ツインショックアブソーバー ホイールトラベル 102mm ブレーキ（F） 油圧式Φ260 mm ウェーブディスクブレーキ、ABS ブレーキ（R） 油圧式Φ220 mm ディスクブレーキ タイヤ（F） 110/80-14 チューブレス タイヤ（R） 130/70-13 チューブレス 全長 1,920mm 全幅 765mm 全高 1,295mm シート高 799 mm ホイールベース 1,350 mm 車両重量 148Kg 燃料タンク容量 9 L※ロンツ―向きでしょう

@aikyobike

Жыл бұрын

アプリリアさん、一度は連絡取れたんですけど 途切れちゃってやり取り出来てないんです😅