É comum se danificar a bomba d´água, os selos, o radiador e até o cabeçote por utilizar aditivo do tipo errado e água de torneira, os quais aceleram a corrosão em razão dos sais minerais e da acidez. O aditivo correto depende basicamente do metal que aparece em maior quantidade no sistema de arrefecimento do veículo: inorgânico para cobre, latão e ferro fundido (ataca alumínio); orgânico para alumínio (ataca cobre, latão e ferro fundido) e hibrido para sistemas mistos (protege cobre, latão, ferro fundido e alumínio). No vídeo enrolaram bastante e não explicaram bem essa parte dizendo apenas que "protege menos", mas na verdade ATACA os metais de acordo com o tipo de aditivo, falo com experiência de mais de 30 anos e muita pesquisa, já que os fabricantes têm interesse em ocultar tais informações, inclusive nos rótulos e manuais, por questões comerciais. A menos que todo o sistema seja em alumínio, inclusive o bloco do motor, recomendo o aditivo híbrido e concentrado, de boas marcas, na proporção de 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada para a maioria dos veículos, desde que o sistema esteja BEM limpo antes da troca.

@lucasmlkify

10 ай бұрын

Meu Civic é 98 motor todo em alumínio sistema limpo incluindo radiador uso orgânico você acha de devo usar o híbrido?

@wilbertelecon7032

9 ай бұрын

Tá aí a ciência de uma resposta exata e direto ao assunto sem defender os fins comerciais que ficam prejudicando a muitos inocentes...... Tá aqui a resposta que caiu do céu para saber qual o adetivo correto para is motores ea111 wolksvagem.

@aldairsouza1980

8 ай бұрын

Perdi meu tempo assistindo o vídeo, tivesse lido logo seu cometário. Então amigo, meu carro usa motor ea111 ano 2009, por isso optei por usar o híbrido concentrado.

@oskarinhasoffroad

7 ай бұрын

Mais exato que isso, só falando que nosso lule e um mule pra complementar😂 , e exatamente o que alguns manuais de proprietario de montadoras explicar.

@carlosoliveira4667

6 ай бұрын

Voce parece que entende bem do assunto mesmo , mais me responda qual o motivo entao de existir os tres tipos de aditivos? se o hibrido protege tudo, pelo que entendi no video ele mencionou entre aspas que nenhum protege tudo 100% sem atacar ligas metalicas e isso é um fato mesmo , voce deve optar pelo aditivo que atende melhor seu veiculo de acordo com a somatoria dos metais presentes, mais aluminio organico mais ferrosos inorganico , um pouco de cada hibrido , mas o hibrido nunca protegera o aluminio com o organico e nunca protegera o ferroso com o inorganico, infelizmente nem o aditivo original da montadora protege 100% exeto em alguns casos onde todos os componentes do motor internamente são de aluminio ate mesmo a bomba como voce disse.

A muito tempo vinha tentando sanar essa dúvida e ninguém sabia me responder, mas graças a DEUS encontrei esse vídeo, vocês me ajudaram muitíssimo, obrigado e parabéns a todos.

Rapaz, que aula. Parabéns. Gostei muito. Grande abraço.

Ótima aula, Murta!! Passei a usar Paraflu por causa dos seus vídeos!!!

Sensacional muito informativo e de utilidade pública, muitos nem sabem da existência disso

Nossa finalmente entendi isso de organico e inorganico. Poxa vida, como levei tempo pra chegar aqui. Excelente!

Kkkk eu ontem tava com essa dúvida kkk, mds muito bom a timming!

Ufa! Até que enfim alguém tirou esse povo do casulo.Está tudo correto. Talvez o senhor possa produzir uma live com a presença de engenheiros independentes e que possam falar sistema de fundição e tratamento dos metais para fabricação de motores. Porque os metais empregados para fabricação de motores não são resistentes? Porque essa exclusividade em fluídos e lubrificantes? Acho que tudo isso poderia facilitar a vida das pessoas que querem dar manutenção começando pela resistência química na composição dos metais na construção dos motores e periféricos. O que eu vejo são pessoas penalizarem fabricantes de óleo e de aditivos para arrefecimento.

Muito bem explicado, agora a brincadeira fica a critério kkkkk

Essa eu não sabia. O manual do carro não avisa isso, só fala por cima que precisa ser 'à base de etileno-glicol para radiador de alumínio'

Conteúdo excelente!

Tenho um Ford Ka Zetec Rocam 2004 tô usado orgânico da koube concentrado. É bom?

Murta algum impeditivo se eu uso hoje no motor aditivo inorgânico e mudar na próxima troca para orgânico ou híbrido? Sem misturar claro... abraços!

Boa noite, qual produto da paraflu devo usar no meu Vectra Elite automático 2006, 2.4?? Grato

No manual do radiador da marca visconde explica isso. Orgânico e inorgânico diferem os tipos de metais usados.

Andei tendo problemas com o paraflu (orgânico). O corante estava migrando para o plástico do reservatório. Deixei de usar o paraflu em detrimento de outras marcas (peak/tirreno). Este problema foi pontual?

Boa noite! Tenho uma Frontier mecânica diesel, qual aditivo seria indicado p minha caminhonete, inorgânico, orgânico e híbrido?

Qual o objetivo do Concentrado, se existe o Pronto Para Usar? Pode trocar todo o líquido de arrefecimento só com o aditivo Pronto Uso? E o que é o líquido de arrefecimento tipo C e tipo D?

Bom dia! Eu coloquei o aditivo HÍBRIDO concentrado (mais a água desmineralizada) no meu Fiat Mobi 1.0 fire evo, 4 cc, 2017. Porém, a fiat recomenda o Orgânico. Corro algum risco?

Qual desses é o recomendado para usar no gol quadrado (CHT/AP)?

Para um carro antigo ano 84 qual que eu uso?

Tenho dúvida sobre ajuste de tucho mecânico. Como funciona?

Para o motor AP , qual devo usar o orgânico?

Boa tarde,meu carro é uma tucson 2010 2.0 16v, qual devo usar?

Olá amigo tenho um Siena 2005 1.8 posso usar o aditivo híbrido.

Tem um uno 2001 smart fiasa qual seria o indicado pra o meu

Vc sabe quantos litros vão no Audi A3 1.4T Flex?

Em uma Ford Ranger 2012, o manual pede a norma: M97B49-A. Essa norma me leva direto para aditivos inorgânicos. Mas nesse veículo o cabeçote, o trocador de calor e o radiador são de alumínio. Será que hoje, 11 anos após a confecção do manual, não há uma solução melhor?

@MatheusGalli

4 ай бұрын

minha mesma dúvida. Acabei de comprar uma ranger

Coloquei inorgânico no meu celta 2009 devo trocar?ou pode misturar com orgânico entendo nada

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

Se o aditivo ainda está limpinho, use por 1 ano ao menos. Depois pode usar 2 litros do Delphi RL10008 (custa 26,00 o litro concentrado) que é orgânico e dura 5 anos ou 240.000 km e pode usar água de torneira sem problemas (eu sempre usei filtrada com esse aditivo desde os anos 2000 e nunca tive problemas com ferrugem)... Ideal na troca é tirar todo o aditivo velho, pois não se pode misturar.

Para viajem longa 1500 km , motor vai trabalhar no máximo , alta temperatura . Qual aditivo melhor desses 3 citados?

@reinaldosilva7427

Жыл бұрын

Não dá pra falar sem vc citar o carro , mais o melhor e orgânico pra todos e a mesma coisa híbrido são de alta durabilidade , o inorgânicos só tá carro antigo q tem ferro fundido ele e pra menos tempo .

@Zagatto7

10 ай бұрын

Na verdade o motor trabalha em BAIXAS temperaturas em viagens longas, devido ao vento frontal constante que refrigera muito mais do que a ventoinha do radiador. O aditivo correto depende basicamente do metal que aparece em maior quantidade no sistema de arrefecimento do veículo: inorgânico para cobre, latão e ferro fundido (ataca alumínio); orgânico para alumínio (ataca cobre, latão e ferro fundido) e hibrido para sistemas mistos (protege cobre, latão, ferro fundido e alumínio). No vídeo enrolaram bastante e não explicaram bem essa parte dizendo apenas que "protege menos", mas na verdade ATACA os metais de acordo com o tipo de aditivo, falo com experiência de mais de 30 anos e muita pesquisa, já que os fabricantes têm interesse em ocultar tais informações, inclusive nos rótulos e manuais, por questões comerciais. A menos que todo o sistema seja em alumínio, inclusive o bloco do motor, recomendo o aditivo híbrido e concentrado, de boas marcas, na proporção de 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada para a maioria dos veículos, desde que o sistema esteja BEM limpo antes da troca.

ja afirmava um amigo, "o fluido original honda é oleoso e de gosto doce" o cara é doido!

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

No canal Investigação Discovery, tinha uma senhora que matou 5 maridos apenas colocando uma gota de aditivo anticongelante no seu chá e com isso o cara morria lentamente sem conseguir identificar a causa na autopsia. Ai um detetive acabou achando um litro de aditivo concentrado na geladeira da mulher e ela acabou confessando. Ela matava e ai ficava com o seguro de vida...

Tenho um kadett 90, seu sistema é composto de bloco de ferro, radiador, cabeçote e bomba d'água de alumínio. Sempre usei aditivo inorgânico. Chegou a hora de trocar o líquido do sistema e quero um melhor, inclusive para aumentar o intervalo de troca. Minha dúvida é: Posso utilizar Esse híbrido ou o orgânico? Ou devo continuar com um inorgânico devido a idade do carro?

E possível misturar orgânico selcius e o parafuso?

@mauronastasi4883

9 ай бұрын

Quis dizer paraflu

Qual usaria em um Palio fire 2001?

@andersonmario3962

Жыл бұрын

Acho que pode ser orgânico que ele disse de 2000 em diante

So faltou falar do sintético!

Fala galera beleza

Tem algum sem anticongelante?

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

Os sintéticos não tem proteção contra congelamento e fervura...

Sei que todos vão dizer que não pode! MAS... E possível usar apenas aditivo concentrado no sistema de arrefecimento? O que pode acontecer? Malefícios e benefícios?

@gustavobrito3592

Жыл бұрын

Pelo que me explicaram, nesta condição o aditivo ao invés de proteger contra a corrosão, causa o efeito de corroer o radiador e demais componentes. No meu carro, o antigo dono fez essa burrada, e tivemos que fazer várias etapas de limpeza, e saiam crostas, não sei dizer se era o próprio metal ou o aditivo "ressecado, mas deu um baita trabalho. Além disso o reservatório e mangueiras ficaram "tingidas" da cor do aditivo....

@GabrielOlympic

Жыл бұрын

Não pode pois só o aditivo é muito forte e causa efeito reverso, aí começa a corroer quase igual que acontece com água de torneira porém mais forte ainda ...

@brunomacedo994

Жыл бұрын

@@GabrielOlympic eu estou usando 1 litro do concentrado e água de chuva sera que pode dar vazamento daqui uns dias??

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

@@brunomacedo994 Lembre que a maioria das montadoras recomenda água potável e água da torneira é potável. Eu sempre usei água da sabesp filtrada com o aditivo Delphi RL10008 em todos os meus carros desde os anos 2000 e nunca tive problemas de ferrugem... mais de 1 milhão de Km rodados em 6 carros.

@Gearheadpobre_91

11 ай бұрын

Posso usar água de poço junto com aditivo?

Meu veículo Utiliza água de torneira, se fizer uma limpeza e usar aditivo orgânico vai dar B.O ou não

@RBMK_1000

Ай бұрын

Mein gott

O HONDA CIVIC ANO 2OOO UTILIZA ESSE VERDE ENTÃO??

Eu n sei o que é corrosão alguém me ajuda

Falaram tanto, e não disseram nada. Ainda não sei qual o correto pro meu carro

Porque eu não usaria orgânico no HB 20 e colocaria híbrido,terei mais proteção.e melhor ou tanto faz híbrido por orgânico. No HB20 q e motor de alumínio.

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

Use o orgânico... um bom e barato é o Delphi RL10008 que 1 litro concentrado dele custa 26,00 e dura 5 anos ou 240.000 km. Ele é fabricado pela gigante Peak. Eu sempre usei com água da sabesp filtrada e nunca tive problemas com ferrugem (mais de 1 milhão de Km rodados em 6 carros desde os anos 2000 e sempre usando esse aditivo)

Resumindo.. quanto mais o motor ser de alumínio o melhor a ser usado e o ORGANICO, Da mais proteção.

@JanduirMedeirosdeMorais

Жыл бұрын

É uma coisa básica. O orgânico (base MEG) é indicado por 100% das montadoras desde o final dos anos 70... O sintético é bom também, mas basicamente protege apenas contra corrosão. Eu gosto de usar o sintético somente quando compro um carro antigo e ai o sistema está sujo. Ai vou trocando a água de tempos em tempos. Uso o Radiex R1884 superconcentrado onde 1 litros trata até 10 de água e ele custa barato na faixa de 25,00. Ai depois que parar de sujar eu volto para o aditivo recomendado pela montadora que é o Meg

Complica demais a explicação, faz piadinhas desnecessárias poderia ser mais direto. Não gostei do vídeo, muito cheio de blá blá blá e não explica nada.

Então faz o q não pode ,hibrido,mistura os dois...

Absurdo que o manual do veículo não tem essas informações. O meu na parte de "especificação do fluído" tem simplesmente a informação "leve na concessionária para saber o melhor tipo".

Vcs falam juntos aí não dá p entender nada, ainda mais q esse q tá explicando fala meio enrolado e rápido de maneira q não dá p entender. É melhor um falar de cada vez e devagar.

vídeo confuso , piadas sem graça e de pouco entendimento

Tudo confuso

cara chato

Foi a pior entrevista que vi, esse cara que é o entrevistador atrapalhou tudo não entendi nada ze ruela.