Скажите, пожалуйста, когда сцепление со временем изнашивается, тогда вилка сцепления сильнее нажимает на шток актуатора или, наоборот, она от штока актуатора дальше отходит?
@johnvinchester1153 ай бұрын
Здравствуйте,я хотел узнать,если сканер не видит автомобиль через вин код автоматически,но требует ввести какая у неё прошивка,какой модуль установлен и так далее,а хозяин не в курсе,вся информация находится на мозгах,или ещё где то мне нужно черпать информацию?!
@user-gv8sj1re9i2 ай бұрын
У меня постоянно выдаёт (ошибка кодирования) На всех трёх параметрах, но адаптация идёт. Прога купленная.
@AUTO_TEMA
2 ай бұрын
Надо сначала подключить сканер, зайти в функцию адаптация, и только после этого запускать двигатель. Нажимать на кнопку адаптации надо не позже 1 минуты после запуска мотора. Иначе сцепление отключается
@user-ki2eb6yq2v2 ай бұрын
Всем доброго времени суток! Все сделал как было описано в видео но рывки при разгоне на первой передаче не переключаясь на вторую так и остались((( Особенно это происходит в пробке когда начинаешь разгон но приходится убирать ногу с педали газа вот в это время и происходит рывок или дергание ( кому как удобно называть ) Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем причина ? Может сцепление ?!
@AUTO_TEMA
2 ай бұрын
А при чем тут дергания на первой передаче без переключения и сцепление??? Из-за сцепления будет дергать либо при трогании с места, либо при переключении!!! Так что не парьтесь по поводу адаптации, она не поможет
@user-kc2cd7mx2y
Ай бұрын
Зависит ещё какая прошивка робота.. 3.3 дергает
@user-kc2cd7mx2yАй бұрын
Я уде года два так обучаю,.. Но провожу все три процедуры..почему надо тока третью!? Так и дилеры делают, три пункта... За 220 тыщ, пять раз сцепление уже менял... Как в пробках,шестерня загораца начинает, так все, лучше уже не будет, хоть ты его обучай, хоть не обучай..и диск износ всего то 30-50% ...У меня приоровский дик и корзина , но выжимной, грантовский, 2016 год авто. Слабое но дешевое 😊
@AUTO_TEMA
Ай бұрын
Потому что обучать актуатор переключения передач нужно ТОЛЬКО если вы его меняли или разбирали КПП. Адаптацию конечных положений актуатора иногда делать нужно! Это как бы защита от износа самого актуатора. Но по факту с конечными положениями практически ничего не случается. А вот точка касания сцепления изменяется постоянно по мере его износа. Поэтому и делаю только эту адаптацию)))) Вы можете все три делать, ничего страшного в этом нет, просто время свое тратите да и всё))) Ну и за 150 тысяч сцепление на весте менял пока только ОДИН раз. С завода было ВАЛЕО я установил SACKS
@user-kc2cd7mx2y
Ай бұрын
@@AUTO_TEMA спасибо.. Кое чего нового узнал.. Я ставлю сцепление люк и хватает тыщ на 50 всего..но у меня приоровское оно ещё и думал поэтому может слабое..
@user-cg9tx9xg4s
7 күн бұрын
У меня Веста АМТ 1.6 2016 года 70тыс пробег. Сцепу не менял. Адаптации сам делаю, когда трясти начинает сильнее при старте. Помогает. Трогается и переключается плавно. В пробках долгих может с вибрацией стартовать. Прошивку на робот 4.01s поставил в мае 2023. До этого сток была. И несколько раз шестерёнку ловил. С новой прошивкой мне очень нравится. Шестерни ни разу не было. И ползучка отлично работает. С ней лучше. Пробуйте подушку правую усилить. Я проставки по бокам поставил. Меньше двигатель болтает. Возможно, в пробках датчик ДАД ещё греется сильно. Его надо теплоизолировать.еще прошивку двигателя обязательно надо сразу ставить. У меня Челяба последняч
@user-kc2cd7mx2y
7 күн бұрын
@@user-cg9tx9xg4s тоже Челяба мотор прошит и робота версия прошивки была 3.0..сейчас 3.3..(пинается на 3-4 ) думаю четвёртую 4.0 тоже поставить.. Первый раз сцепу поменял тоже тыщ в 70 и то после буксований в снегу.. Потом шестерня по весне в пробках задолбала..
Пікірлер: 16
autotema45.ru/wpm/start Обучение автодиагностике
Скажите, пожалуйста, когда сцепление со временем изнашивается, тогда вилка сцепления сильнее нажимает на шток актуатора или, наоборот, она от штока актуатора дальше отходит?
Здравствуйте,я хотел узнать,если сканер не видит автомобиль через вин код автоматически,но требует ввести какая у неё прошивка,какой модуль установлен и так далее,а хозяин не в курсе,вся информация находится на мозгах,или ещё где то мне нужно черпать информацию?!
У меня постоянно выдаёт (ошибка кодирования) На всех трёх параметрах, но адаптация идёт. Прога купленная.
@AUTO_TEMA
2 ай бұрын
Надо сначала подключить сканер, зайти в функцию адаптация, и только после этого запускать двигатель. Нажимать на кнопку адаптации надо не позже 1 минуты после запуска мотора. Иначе сцепление отключается
Всем доброго времени суток! Все сделал как было описано в видео но рывки при разгоне на первой передаче не переключаясь на вторую так и остались((( Особенно это происходит в пробке когда начинаешь разгон но приходится убирать ногу с педали газа вот в это время и происходит рывок или дергание ( кому как удобно называть ) Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем причина ? Может сцепление ?!
@AUTO_TEMA
2 ай бұрын
А при чем тут дергания на первой передаче без переключения и сцепление??? Из-за сцепления будет дергать либо при трогании с места, либо при переключении!!! Так что не парьтесь по поводу адаптации, она не поможет
@user-kc2cd7mx2y
Ай бұрын
Зависит ещё какая прошивка робота.. 3.3 дергает
Я уде года два так обучаю,.. Но провожу все три процедуры..почему надо тока третью!? Так и дилеры делают, три пункта... За 220 тыщ, пять раз сцепление уже менял... Как в пробках,шестерня загораца начинает, так все, лучше уже не будет, хоть ты его обучай, хоть не обучай..и диск износ всего то 30-50% ...У меня приоровский дик и корзина , но выжимной, грантовский, 2016 год авто. Слабое но дешевое 😊
@AUTO_TEMA
Ай бұрын
Потому что обучать актуатор переключения передач нужно ТОЛЬКО если вы его меняли или разбирали КПП. Адаптацию конечных положений актуатора иногда делать нужно! Это как бы защита от износа самого актуатора. Но по факту с конечными положениями практически ничего не случается. А вот точка касания сцепления изменяется постоянно по мере его износа. Поэтому и делаю только эту адаптацию)))) Вы можете все три делать, ничего страшного в этом нет, просто время свое тратите да и всё))) Ну и за 150 тысяч сцепление на весте менял пока только ОДИН раз. С завода было ВАЛЕО я установил SACKS
@user-kc2cd7mx2y
Ай бұрын
@@AUTO_TEMA спасибо.. Кое чего нового узнал.. Я ставлю сцепление люк и хватает тыщ на 50 всего..но у меня приоровское оно ещё и думал поэтому может слабое..
@user-cg9tx9xg4s
7 күн бұрын
У меня Веста АМТ 1.6 2016 года 70тыс пробег. Сцепу не менял. Адаптации сам делаю, когда трясти начинает сильнее при старте. Помогает. Трогается и переключается плавно. В пробках долгих может с вибрацией стартовать. Прошивку на робот 4.01s поставил в мае 2023. До этого сток была. И несколько раз шестерёнку ловил. С новой прошивкой мне очень нравится. Шестерни ни разу не было. И ползучка отлично работает. С ней лучше. Пробуйте подушку правую усилить. Я проставки по бокам поставил. Меньше двигатель болтает. Возможно, в пробках датчик ДАД ещё греется сильно. Его надо теплоизолировать.еще прошивку двигателя обязательно надо сразу ставить. У меня Челяба последняч
@user-kc2cd7mx2y
7 күн бұрын
@@user-cg9tx9xg4s тоже Челяба мотор прошит и робота версия прошивки была 3.0..сейчас 3.3..(пинается на 3-4 ) думаю четвёртую 4.0 тоже поставить.. Первый раз сцепу поменял тоже тыщ в 70 и то после буксований в снегу.. Потом шестерня по весне в пробках задолбала..
Как называется адаптор
@AUTO_TEMA
Ай бұрын
Адаптер... V-Link