Abrindo um motor VW EA 888 Gen 3 (GTI / GLi / R Line) na Motorhaus Performance - Alta RPM
Автокөліктер мен көлік құралдары
Hoje é dia de abrir um motor 2.0 16V turbo EA 888 de terceira geração na Motorhaus Performance, em Caxias do Sul (RS). Este motor equipa os Volkswagen Golf GTI, Jetta GLi e Tiguan R-Line, na linha Volkswagen.
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Conheça a Motorhaus Performance:
Endereço: R. Domingos Chies, 932 - Interlagos, Caxias do Sul - RS, 95052-160
Telefone: (54) 3066-5385
Instagram: @motorhausperformance
#altarpm #motorhaus #ea888
Пікірлер: 24
murtacomo funciona motor com Molas de retorno do pistão ?
@wesleyramos5885
2 ай бұрын
tem ums videos disendo que aumenta potencia e verdade ?
Falou em desmontar alguma coisa...eu to curtindo rs
que aaaula! os caras são gente boa e muito profissionais! Murta, se surgir a oportunidade na Motorhaus, mostra um 2.5 Audi aberto rs
A famosa maquininha de casca de nozes top demais passando e dando o ar da graça xD
Me fez lembrar do motor do meu fusquinha 1200
Deve ter gasto uma grana. Mas, se não verificasse logo iria ser um B.O bem maior e mais grana. Oq será que ocasionou isso?
Parabéns pelo conteúdo 👏🏼👏🏼👏🏼 Manda a continuação do serviço e se trocou só o pistão defeituoso ou o conjunto todo ??? Esse motor está montado em que veículo ???
Parabéns para o mecânico e sua equipe 👏🏽 Cara gnt boa e tem conhecimento
Muito bom o vídeo e a oficina
Lembrando que os Jetta "211" (2015+) tmb são gen 3 só que sem 8 bico, sem lift, variador do escape e outras cossitás más
@ALTARPM
4 күн бұрын
Negativo.... Jetta 211 é gen 2 com somente injeção direta...
Bem provavel alguma falha no jet cooler, a junta remap pra ajudar!
Qual foi a causa desse BO? Faltou lubrificação ali? Ou o óleo não deu conta do recado em razão da cavalaria? Já vou aproveitar e tirar uma dúvida com quem entende de EA888gen3:em razão do clima no Brasil deve-se ignorar a nova especificação de óleo para esses motores - 0w20 e manter o bom 5w40 508.88? Na segunda estive em uma Audi Center e a informação que coletei: estamos tendo muitos problemas com óleo baixando nos carros mais antigos (que usavam 5w40) e não podemos mais ter este óleo na oficina - somente o 0w20
@thiagocarvalho2014
2 ай бұрын
Parece que para cada ano tem uma viscosidade. EA 888 2014/15, era 5w40, agora, indicam 0w30, VW 502. Agora nos EA triplo 8 do GLI indicam 0w20. É muito confuso
@ChulBr
2 ай бұрын
Óleo mais fino, como 0w20, são indicados para maior eficiência energética. Por razões de consumo e emissões opta-se pelos óleos super finos, mas não necessariamente é o melhor para durabilidade
@ChulBr
2 ай бұрын
É bom conferir a recomendação em países de diversos climas, pois nem sempre pode-se aumentar a viscosidade, principalmente em motores modernos onde a bomba de óleo e todas galerias foram pensadas para trabalhar com óleos finos
@jorgericardopaqueira5686
2 ай бұрын
@@ChulBr Então, esta é a minha situação: tenho 2 Audis com o mesmo motor; A4 2018/2018 com recomendação para utilizar 5W40 VW508.88; Q3 2022/2022 com recomendação 0W20 VW508.00. A questão é: houve alteração nas galerias de óleo nesse motor da Q3 ou é somente uma recomendação europeia sem adaptação para o nosso clima? Outra coisa, aqui não faz nem de perto o frio europeu, para que óleo 0W? Moro em SC, mas pense o AUDI usando 0W20 na Bahia, em Alagoas, no verão - vira água. Já observo que em viagem normal, a temperatura do 5W40 fica um pouco maior que 90ºC; na Q3 fica mais próximo aos 110º (a barra tem marcação 90-120). A Q3 ainda está na garantia, por isso paguei absurdos R$ 2.704 por óleo e filtros (um valor muito abusivo para este serviço). Acabando a garantia, estou seriamente cogitando usar 5W40 na Q3 - mas a minha dúvida é esta: são motores diferentes (eu acho que não) - trata-se apenas de normas de emissão - mas posso estar completamente errado
@ChulBr
2 ай бұрын
@@jorgericardopaqueira5686 não conheço esse motor a fundo para te dar certeza, mas MUITO dificilmente iriam alterar toda fundição, bomba de óleo e folgas de ajuste. Se esse motor usa 5w40 em alguma região/carro não teria problema usar aqui também. Como falei, óleo fino é feito para eficiência e emissões, não durabilidade, mas um óleo muito grosso pode demorar a chegar em algumas regiões e aumentar muito a pressão de óleo
O atuador faz o comando correr pro lado? E entra outro ressalto do comando é isso? É a corrente de comando se for isso que eu falei não tem perigo de sair da engrenagem?
Na história auto motiva fala da koenigsegg
quem abre um motor desses deveria ser obrigaria forjar , pelo custo benefício.. é muito caro para abrir e fechar ele.. já que abriu já troca as peças
show o conteúdo, tenho um GTI com esse motor, a tecnologia empregada relamente é impressionante, faltou citar o sistema de arrefecimento que é separado o cabeçote do bloco, ambos trabalham com temperaturas diferentes. A entrega de potência em médias rotações é assutadora, quem tem um carro com esse motor sabe do que estou falando. obs: lembra de limpar a lente da camera antes de começar a filmar, ;) abraço
Motor caro desse pistao pequeno 😮 turbo