압도적인 퍼포먼스, 포르쉐 신형 타이칸 최초공개 현장

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00:00 인트로
00:33 포르쉐가 만든 순수 전기차
02:10 타이칸의 배경
05:00 바뀐 부분들
09:18 액티브 라이드 서스펜션?
10:42 시승
17:08 충전에 대한 경험(이동희 칼럼니스트)
23:04 포르쉐의 견고한 실적
24:54 마무리
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Пікірлер: 48

@Ah_pic_14Ай бұрын
너무 잘 봤습니다 기대가 많이 되네요
@mind204Ай бұрын
와 200 주행하는데 풍절음이 이렇게 조용하고 160170 주행이 얼마나 일상이면 자연스럽게 화면터치하실 수 있으신거지 엔지니어님... 대박이다 ...제로 ~200 6초 나오겠다
@user-ph5dg5xs4l
15 күн бұрын
독일차 특징이죠 130이랑 180이랑 속도감이 비슷한 엄청안정적인
@Helios_377Ай бұрын
아 지금 생산 막바지 중인데 너무 기대됩니다 포르쉐 입문이 타이칸 시간이 빨리 지나면 좋겠네요 영상 잘 봤습니다🎉
@jungjikimАй бұрын
디자인이 이뻐졌네요
@user-ks4sv6xv2w21 күн бұрын
타이탄 오너입니다. 몇달전 미국에 방문 할 일이 있어 테슬라FSD를 경험한 후 전기차는 소프트웨어와 인공지능의 연동성이 얼마나 중요한지 깨달았습니다. 포르쉐 특유의 운동성 기술력은 인정하나 FSD 경험후 나의 타이칸이 구 시대적인 유물로 퇴보 할거란 걱정이 앞서더군요. 기계적 기술력은 포르쉐가 너무 만족하지만 미래의 나아갈 방향은 포르쉐는 솔직히 걱정이 앞서더군요. 폭스바겐 그룹이 앞으로 나아갈 방향의 정체성과 AI를 기반한 기술력은 이젠 방향성이 보이지 않아 포르쉐를 사랑하는 저로서는 슬픕니다. 언제 까지 브랜드 프리미엄과 과거의 기계적 기술로만 승부에 목숨을 건다면 더이상 이 브랜드를 보지 못할 거란 생각도 드네요.
@dkepsdl55552 күн бұрын
2세대는.언제쯤 될까여?
@kimss1745Ай бұрын
2초 부스터 부르르릉..
@user-ot8qt3nz5fАй бұрын
이번에 신형파나 할까 타이칸 할까 고민하다 파나로 가긴했는데 디자인때문에 지금도 바꿔야할까 고민중이네요 ㅋㅋㅋ
@user-pk2uw3ef5qАй бұрын
거의 천마력에 저 서스펜션이 찐이긴하다ㅎㅎ
@user-qt7qk2gd4b19 күн бұрын
신형/구형 비교표 만들어서 보여주면 더 좋을 듯. 정리가 그닥 ㅠ
@seemoungАй бұрын
제 뉴 타이칸도 곧 배 탑니다. 해외 영상보니 배터리플러스 장착된 모델은 실주행 700km까지 찍더라고요. 계약하고 기다리면서 정말 많은 타이칸 영상을 봤은데, 이 영상은 여러 리뷰 중에서도 정보가 알차서 좋아요 꾹 누릅니다 :)
@user-jb8kv9uc8o
Ай бұрын
무슨일하시나요 저도 나중에 그 차 타고싶습니다
@dsgrtsАй бұрын
충전이 저렇게 빠른 건 다 좋은데....배터리의 장기 내구성이 보장되느냐가 관건이지만...! .포르쉐 타시는 분들이면 뭐.... 5년마다 배터리 교체 비용쯤이야.....
@미해군장교
23 күн бұрын
배터리 수명 최소 10년은되요 그리고 오너들은 대부분 걍 3년타고 팔구요. 미국기준으론 그래요
@user-or8ds2it5f22 күн бұрын
눈물 없으니 개지리네ㅎㄷㄷ
@user-en7nt3of7tАй бұрын
음.. 급속충전 보니까 실리콘 8% 음극제에 catl ncm811 쓰는건가.. 많이 아쉽네 sk꺼 쓰면 더 좋았을텐데 비교가 아이오닉5N인게 더 층격적이네 어차피 같은 800V 시스템인거고 그저 실리콘 도핑만 추가된거임 ㅎㅎㅎㅎ
@Theo-ex6se
Ай бұрын
배터리는 어차피 남의 것 갖다 쓸 수 밖에 없어서 ㅎㅎ 스스로 만들기 힘들죠
@jayp8744
Ай бұрын
LG 엔솔꺼예요~ㅋㅋ 아이오닉은 sk온꺼
@user-en7nt3of7t
Ай бұрын
@@jayp8744 헉 그건 몰랐네요 흠.. 너무 짧은데.
@p4063415
Ай бұрын
아직 기어를 쓰려나 모터 기술이 생각보다 딸리는것으로 아는데 어떻게 됐는지 궁금 하네요 그리고 발열관리도 궁금 하고요 어짜피 배터리야 우리나라에서 가져 갈껀데 남은건 모터뿐인데
@user-tw5ry1em5b
Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 국뽕들 애잔하다
@user-ze9ne2wq4sАй бұрын
감가방어는 될라나...
@user-vq5bf1vx8s
Ай бұрын
그런거 생각하면 레이 카니발 gv70 추천드려요
@user-ze9ne2wq4s
Ай бұрын
@@user-vq5bf1vx8s 글킨하죠 ㅋㅋㅋ 사실 독일차 특히 전기차 타고 감가방어 바라는건 ㅋㅋㅋ
@Ah_pic_14
Ай бұрын
@@user-ze9ne2wq4s 쪽팔린거죠 ㅋㅋ
@user-ze9ne2wq4s
Ай бұрын
@@Ah_pic_14 쪽팔릴거까지야;;
@user-ug1fo1qw4g22 күн бұрын
전기차에요?
@jjingtaekАй бұрын
분발해라! 현대 따라 올라면 아직도 멀었다.
@arthurchoi808013 күн бұрын
타이칸 350kW까지 나와도 충전기가 그만큼 없을 텐데…
@byhyocomАй бұрын
와 추월시 10초 부스트모드 쓰는것 정말 멋집네요
@user-yv3vb9up7z28 күн бұрын
눈부분에 눈물같이 흘러내리는게 멋있는데 그게 없어졌네...
@Mottug00017 күн бұрын
하 진짜 충전구 후면으로는 안되는거냐 …개불편하다구
@mandoggy9780
13 күн бұрын
개불편함?
@kki-yooooo-ot28 күн бұрын
디자인은 쌔끈빠끈해 이쁜엉덩이에 크
@shaneisacc
18 күн бұрын
엉덩이가 예술
@Darkbee11Ай бұрын
주행거리가 아직 좀....
@ameri5067
Ай бұрын
츙분하지않나 ㅎ
@user-oy1yc9ch4n
Ай бұрын
Wltp 기준 670키로정도 나오지않나요? 정속주행하면 700키로는 탈거같은데 충분하지 않을까요..?
@user-un1wu5gj5x
Ай бұрын
700넘는 전기차가 있긴하야 저정도면 최고인데
@soujigenba9602
17 күн бұрын
그놈의 주행거리;; 미국살아?
@Helios_377
12 күн бұрын
뭐라도 까야되니...