興味深いお話でした。 そのうち、エンジン音だけが別売りされて、アバルトなのにフェラーリの音とか、ポルシェの音とかをインストールして走れるクルマなんかも現れるかも知れないですね

各メーカーが試行錯誤しながら1つのクルマを造る中で、竹下さんが言われる通り電気自動車の第2世代が始まった感じはしますね🤗賛否はありながらもサウンドジェネレーターも「アバルト」の演出には欠かせない部分として表現されてるんだなと感じたし、色々と世に問いながら、何が電気自動車としてトレンドになっていくのか、各メーカーも開発が色々と大変だなとも感じた回だったな🥴

２回試乗しましたが凄くいい車です。ガソリンの５９５よりもゆったり高級感あり。 マニュアルに乗っている者としては物足りない点もあります。金額も凄くて・・・ サウンドジェネレーション鳴らしても鳴らさなくても電費変わらないようです。

なんだバカやろう！みたいな顔つきがカッコいい！笑

正面から見たら忍空みたいで可愛いっスw

充電アダプターとハッチゲートのマヌケさわろた

サウンドジェネレータに関しては賛否あるとは思います。一般道では不要と思いますが、山道のワインディングを飛ばすようなシーンでは、あの音がドライビングのリズムを取るのに一役買ってくれます。これまでICE車の運転において、いかにエンジン音が大切であったかを再認識させられました。

アクセルと排気音の連動にズレとかないのなら良いですね トヨタが昨年暮れにナンバーを取得したAE86のEVはマニュアルだから、アクセルに連動しているのはもちろん、クラッチを切ればそれに合わせた音になり、車内で聞く限りエンジン車と変わらないので、欲しいと思ってしまいました(この車、キントからレンタル者として運用するようです) まあ、このアバルトのように外に向けてまでは音は出ていませんが

昭和50年代の話。私の友人が自転車の前カゴにラジカセを積んでレーシングカーのサーキット走行音をテープで流しながら校庭を爆走してました。それと同じですね。

先手必勝の隣国製やメイド･イン USAのEVを、インターネットでポチッと買えるものだろうか !?🤔 但しイタリア･アバルトの痛快無比なコイツには興味津々だ。売りの電気式レコード･モンツァが壊れたら本末転倒だが、2ndカー (1stカーより遙かに高いが 笑) に出来たら楽しい生活が待ってそうな気がする｡

@SINGOTAKATA

6 ай бұрын

(追記) 電子音のジェネレーター、音色は切替で何とでもなるものだから、ヒュイーンと高鳴るモーター音とか、ヌォーバ･チンクのような乾いたパタパタ音も面白そう。開発に6,000時間･･･ これで高価格化されたら考えものだが(笑)｡

ディーラーに124スパイダー車検で持って行ったらあったけど、実質300キロしか走れないガチャピンが640万からって言われたら興味が無くなった

音は余計だな どうせならevらしさを追求して欲しい

電気機関車に蒸気機関車の音を出して貨物列車を牽引させる違和感と同等。 ならば 女々しくガソリンエンジン音にこだわらず 潔くモーター音を盛大に発して電気を主張してもいい キュイーン、シュワーン等のモーター音を爆音ジェネレートした方が魅力的では。

スピーカーでエンジン音とか吸気音･排気音を出す車が増えてきたけど、遊園地の乗り物じゃないんだから、そんなのはいらない！

EVに排気音はやっぱいらなくね？モーターで楽しめる音を作ればよかったのに

@user-fp7bo9fd6y

4 ай бұрын

同感です。evモーターでのレコードモンツァ音を極めて欲しいですね！

モビリティショーで実車を見て音も聞いてきたけど、やっぱり本物の排気音とは違いスピーカーから出してる音って感じでがっかりしました。 てか、EVに排気音っている？

660 万円とか誰が買うのこれ？

騒音規制あっても、これできるなら意味なくないですか？ EV車なのにエンジン音とか、エンジン車に未練があるようで恥ずかしいです。

下らないギミック

イタ車らしからぬ変な顔