写真と違って、動画で見るとプントエヴォって、カッコええね～

別の回ではブレーキに問題ありって言ってましたが、今回は褒めちぎってますが、どっちが本当なのでしょうか、、、、

4:41 このセリフでこの車買いました

メガーヌR.S.良いな。 中古なら状態が良くても200万近くで買えるし。

これをベースにmitoを作ってるのか

このテストのメガーヌRSは国内導入初期の左ハンドルモデルだけど、評価が悪かったテストのメガーヌRSは265馬力化された右ハンドルモデルだね セッティングもそのタイミングでいろいろ変えられたのかな?

@com4730

4 жыл бұрын

TanDoLiGa 参考になります😊

@SuperAsianRacoon

4 жыл бұрын

このメガーヌRSと同じ黄色い左ハンドル(初期型)に乗ってました。 良い車で、私でも筑波で1分9秒台が出ました。 特にブレーキフィールは文句無しでした♪ しかし、袖森(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)の２コーナーでクラッシュ…廃車… その後、右ハンドルのメガーヌRS(フェイスが同じ時代)に乗り換えましたが、確かにブレーキフィールは悪くなってました。 右ハンドルでもブレーキのマスターシリンダーは左に付いたままで、ブレーキペダルからマスターシリンダーまでロッドで繋いでたのが原因かと。 フェイスが変わった後のモデルはどうか分かりませんが。

STAT YOUR ENGINES X AG C EM CASTEL

小型車のほうが、清水氏が好きな大型高級大馬力車よりダブルレーンもウェット旋回も性能が良いのはなぜだろう。

@user-ft1vw9vv1b

7 жыл бұрын

fushikizz 物理的に考えたら当然の結果じゃないですかね^^;

@user-qd1qo9xt8e

6 жыл бұрын

fushikizz ー

だから毎回違うんだって、比較車種が フィアット500とトゥインゴゴルディー二 アバルト500とルーテシアRS プントとメガーヌって、ちょいずれてる比較をなんでするん、

@zadkmb

2 жыл бұрын

馬鹿なんだよ。