お世話になります。その節は本テーマECU故障でstileさんにお世話になった前期アバルト500乗りです。同じく中古ECUを手配いただき、それに載せ替えて以来快調に走っております。合わせて街乗りロムチューンまで施していただき出足も軽快で文句なしです。いまだに信号で速度を落とした折にそのままエンジンストールする怖さが思い出されますが、１台に二度のECU故障はあり得ない確率かなと、他に類をみない運転の楽しさ（５MT）に乗り続ける覚悟で付き合っております。引き続きどうぞよろしくお願い致します。

ゆるゆるまったりなコンビの動画は好きです。 いつも楽しませていただき、 ありがとうございます😊

@stileｰ11

2 ай бұрын

お褒めのお言葉ありがとうございます！これからも頑張っていきます！

ジュリアの動画検索からおすすめに出てきたので拝見しました。 いや、非常に面白い！ 私は根性無しなのでイタフラは147乗って以来敬遠してきました。 周りの友人知人の“愚痴”を聞かされっぱなしで心底「イタフラやめて正解だった」と思っているほどです。 人の不幸ほど面白い話しは無いですよね。 でも本人達は全く不幸だと思ってないのが羨ましくもありますが…😅 アバルトもミトも欲しかったのになぁ。 過去動画も順次拝見させていただきます。

@stileｰ11

2 ай бұрын

楽しんで頂けて光栄です！イタフラは実際に手とお金が掛かりますが、それ以上に楽しさが！? 　ぜひまた乗ってください♪

その２ 本動画以外に追加の症状(自分の場合)を少し。走行中普通にアクセルを踏んでいるのに失速する(パワーを無くす)嫌な感じを経験しました。その時はすぐにパワー感が戻り、気のせいかと無視。2回目は走行中にまた突然失速し、その時は危険を感じて路肩に寄せていたところエンジンまで完全に停止。ただその時はキーを回せばすぐにエンジンがかかり移動できました。何だったのだろうとあまり気に留めず使用を続けていたのですがその数日後、交差点進入時のアクセルオフでそのままエンジンストール。今度は何度キーを回しても再始動しませんでした。某車屋さんにレッカーで入庫。そこでは夕方エンジンが冷えると再始動し、しばらく放置してエンジンが温まると止まってしまう症状を確認。しかしエラーコードは入らず・・・カム角センサー、燃料ポンプ等、思い当たるアイドリング不調の原因となる部品交換はすべて行っても症状は治らず・・・結局スティーレの上松社長様にメールで（ユーザーとして）個人相談し、その症状はコンピュータ故障が濃厚なので外して送ってください、イモビ処理を含めて中古コンピュータに交換します！となりました。車屋さんに「自身のリスク」で中古コンピュータへの交換（スティーレさん利用）をお願いしたのでした。その後はテキパキ進行し、中古コンピュータが届いてそれに交換後、完全に復活して半年以上何事も起こりません。上松社長が手に取って説明していたコンピュータの一つは僕のかもしれません。ECU故障の症状、参考になれば幸いです。

@stileｰ11

2 ай бұрын

詳しい説明ありがとうございます！また何かあればお気軽にご連絡ください！