アバンテは永遠の憧れです

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

多くの人にとってそうだと思います。

The Avanti is still one of the most beautiful buggy. I'm totally in love with mine 🤩

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

I think so.

お話し全て解ります。子供の頃をトレースした様で、楽しく拝見させていただきました😊アバンテ、サイドのステッカー文字表記が変わっていますね。静岡ホビーショーにて、展示があった様です。楽しみです♪

やっぱりアバンテやって！！　　 最高や！！

@ktsfilmsrc

25 күн бұрын

今見ても先進的ですよね。カッコ良すぎ！

アバンテのメカニズムの簡略化された廉価版のバンキッシュが買えたのが唯一のありがたみでしたね😅 アバンテのカーボンのシャーシプレートはバスレス機構のに変えられてましたがギアボックスと本格的な足回りの機構、それでもそれなりに遊べた車でした😊

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

バンキッシュもいい車ですよね。サスアームはアバンテの金属製よりも、樹脂製アームのバンキッシュの方が性能が良かったとも聞きます。

アバンテはもはや走る芸術品だと思います。 未組み立ての再販アバンテはまだ大切に保管、老後ゆっくり丁寧に組み立てたい。

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

老後にアバンテ組み立て、素晴らしいライフプランだと思います。箱詰めの状態から芸術品ですからね。すぐに組み立てるのはもったいないモデルだと思います。

アバンテ良いですねぇ(*^^*)その頃にラジコンをやめていたのでそんなルーツがあったのは初めて知りました(^^;;それにしても沢山のマシンをお持ちでいいですねぇ(^_^)/

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

私も当時はホーネットしかやってませんので、アバンテの存在は知ってましたが、このバックグランドストーリーを知ったのは、復帰してからです。ネットや本の情報で知りました。

今でも一番欲しいマシンです。現実には雑に扱えるDT０3で遊んでますが(笑)

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

勿体無くて雑に扱えませんよね。 正直、遊べる車ではないですね。

@user-tp9zv8rn2h

14 күн бұрын

全く同じで笑った！

すみません質問です。 私が中学時代遊んでいた88年アバンテが父の遺品整理で出て来まして、何としても復活させたいと思いが出てきました。 今でも使えるパーツなどは販売されているのでしょうか？ 田舎なものでラジコンショップ等がなく聞ける場所がありません（泣

@ktsfilmsrc

14 күн бұрын

お問い合わせコメントありがとうございます。 当時物アバンテを復活させたいとの事ですが、まずパーツについては当時物と復刻版でパーツが変わっている所も多いと聞きます。復刻モデルのパーツだとある物とない物があると思いますので、タミヤカスタマーサービスに相談されるのが確実だと思います。親身にお答えして頂けます。 今年の8月にアバンテが再販予定ですので、場合によってはこちらを購入して部品取りした方がお安くなる事もあるかもしれません。どこまで互換性があるかは分かりませんので、この場合もカスタマーサービスにお問い合わせが良いと思います。 後はネットオークション、フリマアプリなどでアバンテの当時物を探すのもありかもしれません。良い物があれば互換性の問題もなく復活させる事ができると思います。

@RJ-dk8cx

14 күн бұрын

@@ktsfilmsrc 返信ありがとうございます🙏 カスタマーサービスが親身にお応えしてくれるのを祈って問い合わせてみます🙇

アバンテ、少年にはもちろんオッサンにとっても高嶺の花だと思っています。速さだけを追い求める事を悪いとは思いません。でも、でも…美しさも… アバンテを眺める時に思うのが零戦を始めとする旧日本軍の戦闘機。その他のメーカーのRCを眺めて思うのが同じ頃のアメリカ軍の戦闘機。性能、物量において軍配があがるのは… しかし、タミヤの根幹には日本の精神が宿ると私は思います。 語弊があるかもしれませんが、タミヤには失って貰いたくない心を感じます。負けないでください。

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

アバンテ、大人になっても買うのに勇気がいりました。いつまで買えるか分からないと、思い切って買ってしまいました。 あくまでホンモノを意識した造りは滝博士のこだわりですね。

速さに拘る大人はオプティマ一択でしたね

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

当時はレースに出るまでは無かったので分からなかったですが、レース界ではオプティマ一強だったようですね。

つくパーのビギナータイム用に復刻バギーを購入しようと思い、色々な 動画を視聴している者です。 80年代はRCから離れていたので、当時の熱気が全く分からないのですが このマシンでならヨコモや京商などとある程度対等に戦えたのでしょうか？ タイミング的に、バギーブームの終焉直前に登場したイメージがあります。 ※違っていたら御免なさいm(_ _)m

@ktsfilmsrc

24 күн бұрын

コメントありがとうございます。 残念ながら、アバンテでも同時期の京商、ヨコモのマシンと対等に走らせるのは難しかったようです。やっぱりカッコ良く見せる為に低くしたフロントはギャップ走破性があまり良くなく、金属パーツを多用した為重さがネックとなってしまいました。あくまでロマンを追い求めた高級車ですね。復刻バギーで走りを楽しむならマンタレイ、トップフォースですね。別の動画でも紹介してますけど、この2台はホントストレス無く良く走ります。

@HBTCX

24 күн бұрын

返信ありがとうございます。 やはりと言うか、タミヤ枠内でのハイエンドだったのですね。 お薦めいただいたマンタレイですが、実は90年代前半に一時期所有 しておりました。基本タミラーなので復刻マンタレイも気にはなって いるのですが、サーキット走行に於いてはスピードチューンギアが 無い事には。。。 タミヤさん、再生産お願いしますm(_ _)m

カーボンのシャーシプレート（CFRP）は復刻版からで、当時のものはGFRPですね。 カーボンにすると、ただでさえ高価なキット価格がさらに上がり、販売戦略上まずいということで、当時は滝さんも妥協せざるをえなかったようです。 復刻に際してカーボン化され、これでようやく「本来の姿」になったということだそうです。 復刻版なら主要購買層は（当時少年だった）おっさんだから、多少高くなってもイケるということになったんでしょう。

@ktsfilmsrc

Ай бұрын

情報ありがとうございます。アバンテは今回の再販で更に高くなってしまいましたね。

@user-ml7up3nf9m

13 күн бұрын

今回の再販で絶対に買うんだと、強い不退転の決意を持って臨んでいます！！