Abandoned Moscow: walking over railway station and railway branches of the Southern river port
Автокөліктер мен көлік құралдары
The South Port station is located in the Pechatniki district of Moscow. It was opened in 1971 to service the Southern Port, Pechatniki metro depot and other industrial facilities.
The Moscow City Hall plans to build office and entertainment buildings on the site of the river port, so cargo work in the port is gradually slowing down, and in November 2021, cargo delivery by rail stopped.
Due to a drop in cargo turnover, the South Port station is gradually dying: half of the station is no longer in use, and the railway lines to the port are overgrown with grass and trees, as if they were not in Moscow, but in the Amazon forests.
In this video, we are going to the wilds of Moscow, which in the best years was a large industrial area with a bunch of wagons, diesel locomotives, tracks, barges, port cranes and other amazing mechanisms. It is sad to see how all this now rusts in the open air and drowns in vegetation, but I will try to give you a tour without losing heart.
Station "South Port" in 2021: • Railways in Moscow: wa...
Station "Slaughter" dzen.ru/a/ZHnnNP-5zglPRcHw?sh...
My railway photos: railgallery.ru/author/47/
Telegram: @trainphotoblog
Donations: www.donationalerts.com/r/trai...
Channel sponsorship: / @railphotoblog
My Zen blog (use google translate): dzen.ru/railphotoblog
My community: donut/railphotoblog
Episodes:
00:00 Intro
01:15 Racing with trains
02:05 Greetings
03:12 What was in the previous video
03:49 Switchman's booth and access track
04:32 Access track of subway depot Pechyatniki
05:18 Rare traffic light and abandoned shunting hill
05:58 Rail-laying train
06:55 Traffic lights, living access tracks and bad graffiti
08:31 Russian railways do not know how to use space
09:15 Tracks being used and traffic lights in the bushes
10:54 Looking into abandoned booth
11:21 Rare mechanisms at South Port station
12:10 Railway branch to the Southern river port
12:58 Walking to South river port
14:11 Wagon scales
14:45 Failed takes
15:27 Walking into the territory of the South port
16:39 History of the South port
17:27 Failed attempt to enter the river station building
18:15 Pier and river station building
19:15 Improvement in the southern port
20:32 Access track to cargo pier
21:23 Access track to the Amazon jungle
22:46 Ending
Пікірлер: 83
Если есть желание посмотреть видео немедленно - это можно сделать в Дзене. dzen.ru/video/watch/649cb2b13eb1fc69cca61c04?share_to=link Но лайк необходимо поставить и здесь, чтобы Юьуб показал видос новым зрителям. Увидимся на премьере!
@AHotkovo
Жыл бұрын
Спасибо за видео
@railphotoblog
Жыл бұрын
На здоровье!
@user-cf9lt3bi1r
2 ай бұрын
Огромное спасибо за интересную прогулку!можно попросить продолжить такие же прогулки?
Ура, мы все так долго этого ждали 😎🥳
Супер, на подъездных путях много интересных штук
Очень интересное видео!
@railphotoblog
Жыл бұрын
Спасибо!
Спасибо за видео, очень интересно слушать)
Отличный видос! Гулял по этой станции год назад. Там собираются делать Москву-Сити 2.0. Южный Порт примерно с начала 2022 года вроде как не работает (не точно, может и работает). Надеюсь что станция останется. Хотя там предприятия уже тоже не жильцы. Тепловозы проданы, пути заросли. Держим кулачки за эти места, чтобы не добралась до них рука капиталистов✊️✊️✊️
@railphotoblog
Жыл бұрын
В порту жизнь вроде есть, просто нет перегруза с судов на поезда. За комментарий спасибо!
@leodizelino5874
Жыл бұрын
@@railphotoblog а суда сами еще приходят?
@railphotoblog
Жыл бұрын
когда я там был, грузовых судов не видел, только пассажирские теплоходы отстаивались.
Jako vždy super video! Mohu tě ujistit, že taková opuštěná místa nejsou jen v Moskvě, ale i u nás v Brně.... 😊
@railphotoblog
Жыл бұрын
Díky za komentář! Jsou v Brně také zavřené továrny s kolejnicemi v křoví?
@ondrejgrus9504
Жыл бұрын
@@railphotoblog ano i taková místa v Brně jsou.
0:36 Это кто там такой добрый в 8 ночи звонит?)) Типичный я, когда звонит будильник в школу
Красивый фильм. Спасибо!!!👍👏😃🤝❤
@railphotoblog
Жыл бұрын
На здоровье! Пожалуйста, поделитесь с друзьями в соцсетях))
Я пью кофе и с удовольствием смотрю ваше видео. Было интересно. Вы сходите посмотрите заброшенные пути и иногда действующие вдоль метро Текстильщики. Есть еще от Перово до Лыткарино и еще Дзержинск.
Hast Du wieder super hinbekommen,interessant und bissig. Deine Modelle im Schrank sind auch interessant:E 44 HO, E499 TT... Großes Dankeschön für Deinen Blog!
@railphotoblog
Жыл бұрын
Danke! Ich freue mich, wenn du mein Video deinen Hobbyfreunden zeigst. Einen schönen Tag noch!
блин, быстрей бы лето, теперь тоже хочется там прогуляться, тем более теперь живу совсем рядом!
В Америке мы называем «светофоры» на железнодорожных сигналах. Signal. I enjoy your videos!😊
@railphotoblog
Жыл бұрын
Thanks a lot for watching! It would be great if you share this video!
Классная прогулка!очень иннтересная прогулка!!!
Nice video, LIKE
@railphotoblog
Жыл бұрын
Thanks!
ЗДОРОВА ХОРОШИЙ ТВОЙ КАНАЛ ПРО ПОЕЗДА И ТРОЛЛЕЙБУСЫ И АВТОБУСЫ ГАРМОШКИ ,УДАЧИ ТЕБЕ И ПО БОЛЬШЕ НОВЫХ ВИДОСОВ И СТРИМОВ ПОКА.
@railphotoblog
Жыл бұрын
Спасибо! Делись видосом в соцсетях))))
Спасибо огромное за видео!
@railphotoblog
Жыл бұрын
На здоровье! Делитесь с друзьями))
офигенный крутой ролик
@railphotoblog
Жыл бұрын
спасибо! Делись в соцсетях))
Nice
Приятно слышать треки из мафии)
@railphotoblog
Ай бұрын
А у меня есть и другие видосы с треками из Мафии, а в ролике про Волгоград даже обыграна тема погони за Морелло, где он едет в аэропорт, а также есть шутка про гонку. Рекомендую к просмотру! kzread.info/dash/bejne/hHetpbiak9m9fto.htmlsi=sWXW4jiv0l3GRUWI
Я увлекаюсь жд транспортом (особенно метро), так что ваш канал заслуживает большего! Вы умеете шутки вставлять идеально) Кстати, вы так говорите про интервалы (минут 20) как будто огромные! Между Махачкалой и Каспийском троллейбус есть, один из них ходит раз в 45 минут, а другой раз в 2 часа 40 минут...Так что 20 минут это ещё не так плохо, как кажется😅
@railphotoblog
Жыл бұрын
Спасибо за комментарий и за поддержку! Хотите оформить спонсорство? 50 рублей в месяц, взамен - эксклюзивчики и спонсорский чатик))))
@supergameboomchannel
Жыл бұрын
@@railphotoblog Если найдутся средства - возможно)
super video ..............
@railphotoblog
Жыл бұрын
Thank you! Where are you from?
Интересно) С меня лайк!)
@railphotoblog
Жыл бұрын
Спасибо!
о ,ты вернулся сюда)
Классно! Давай что нибудь про МДЖД
So awesome video, my friend Igor! I wish you good night! Greetings to Russia!
@railphotoblog
Жыл бұрын
Thank you very much!
Отличное видео! Самый лучший момент 5:23
А я стал "осваивать" эту станцию с 2011 года. Тогда там все было гораздо живее и горка, похоже, функционировала. Есть фото тех лет, могу прислать. А место атмосферное, мне сразу там понравилось. А в 2012 году ветка в Южный порт работала, я прошел ее всю.
@railphotoblog
9 ай бұрын
Конечно присылайте фото! Куда?
@alexd9345
9 ай бұрын
Вот и я хотел бы уточнить: куда?
Ну что же я действительно заинтересовался посетить южный порт и его станцию. В видео вы упоминали что нужно написать вам в любую соцсеть. Ну вот я написал.
@railphotoblog
Жыл бұрын
Надо в личные сообщения. ВК или телеграм
@darttrain5248
Жыл бұрын
@@railphotoblog а можно пожалуйста ссылку на ваш телеграмм или информацию как его найти ссылка которая находится во вклаке о канале не работает
@railphotoblog
Жыл бұрын
ссылку исправил. Спасибо тебе, что подсказал.
👍👍
Привет. Помню на вашем канале как то был шортс про такую вещь, с помощью которой можно было закрепить телефон на фотоаппарат. Скажите, пожалуйста, название этого приспособления.
@railphotoblog
Жыл бұрын
Крепление телефона на горячий башмак, а также держатель телефона для штатива
@ЯрикТрейн
Жыл бұрын
@@railphotoblog спасибо. У меня оказывается все серьезнее. У меня Sony A37, а на него еще нужно дополнительно покупать адаптер под нормальный горячий башмак, у старых Sony он другой почему то.
У нас беда! Списали последний троллейбус ВЗТМ 5290.02 в Брянске! :(
@railphotoblog
Жыл бұрын
Это тот, который на автобус МАРЗ похож?
@bogdan2994
Жыл бұрын
@@railphotoblog Это номер 1081, тот, который на момент твоего стрима не работал и был единственным троллейбусом ВЗТМ 5290.02
Komolyan mondom megszerettem a videoidat nézni. Annyira emberi és tartalmas hogy le a kalappal. Annyit nézem hogy lassan visszatér az orosz nyelvtudásom . Amit régen tanultam. Lassan küldöm a támogatást. Csak nem olyan egyszerű.
@railphotoblog
Жыл бұрын
köszönöm a hozzászólást! oszd meg barátaiddal az enyémet a raktárban, mindenhol van magyar felirat!
Эксплуатируется ли на Московской железной дороге электропоезд ЭР22-49? С пассажирами, или в служебных целях?
@railphotoblog
Жыл бұрын
Не эксплуатируется. С 2001 находится на экспериментальном кольце в Щербинке в составе одного головного вагона
Óvatosan a síneken !
Покажи, как грузят рефсекции.
@railphotoblog
2 ай бұрын
у меня нет такого контента
@Warszawsky87
2 ай бұрын
@@railphotoblog рефсекции, это такой же вымирающий вид, как Икарус.
Ha nem gond Magyarországon is megoszthatom a videoidat?
@railphotoblog
Жыл бұрын
Biztosan! Örülök, ha több néző látja a tartalmamat. kérd meg őket, hogy like-olják és kommentálják.
Када стрим?
@railphotoblog
Жыл бұрын
На следующей неделе
@metrokilometr715.1
Жыл бұрын
@@railphotoblog уря
А зачем товарные поезда едут на Угрешскую? Там ведь мцк, поезда там не переформировывают.
@railphotoblog
Жыл бұрын
Вот этого не знаю, кстати. Вроде бы все подъездные пути, примыкавшие туда, сейчас закрыты. Возможно, это сделано, чтобы развернуть поезд на Угрешской и отправить его на Андроновку, только вот зачем так делать? Я не знаю.
Правильно говорить «На МосквА-реку»
Иж-27156
@railphotoblog
Жыл бұрын
Как отличить?
@Diapazonrock
Жыл бұрын
@@railphotoblog 27156 - грузопассажирский, с окнами в будке
Это кто звонит в 8 часов ночи?😂😂😂