ちょうどフクロアリクイを四匹積めるクルマを探していました。 助かりました。

@user-km5hp8ou4p

4 жыл бұрын

嘘つけw

@rimix1833

4 жыл бұрын

草

きれいに維持されてますね！ カスタムベースになる個体が多いなかノーマルを保っているのもまた良いですね！

硬いもの＝カルパスっていう発想が凄すぎる

高校時代に雑誌でスープラ乗りたいと思い、２０代で手にしてあの頃の事が懐かしく思い出されました。RZは買えなかったけどNAのなめらかな加速と高速安定走行は忘れられません。今でも乗ってる夢をたまに見ます。懐かしかったです、有難うございました。

この国ではセールス的に成功しなかったが、今になって良く見ると いかにもUSAマーケットを意識した デザイン 国民性の趣向を感じますね 個人的に大好きな車！！

15年前 まだ20代の頃 中古で88万で売っていたスープラを買おうかと迷って 結局買わなかったけど あの時買っとけばよかったと後悔してます。

@vega4871

4 жыл бұрын

Appleがえんじゃ! 勉強不足で申し訳ないのですが、トヨタの公式とかが発表しているのですか？

@yuutokatsuta5747

4 жыл бұрын

GT-FOUR以外のグレードはあまり相場が上がってないですね。コンディションによって多少 上下ありますが、セリカはネオクラの中では安い方ですね。

@penguin-seaman

4 жыл бұрын

セリカとスープラって性能に大きな差がありませんか？？

@penguin-seaman

4 жыл бұрын

Appleがえんじゃ! 同じエンジンなんですか！？ 勝手にスープラの方がパワフルだと思っていました笑 セリカいいですね〜

@penguin-seaman

4 жыл бұрын

Appleがえんじゃ! へぇーそうなんですか！ スープラだけ異常に人気があるのはなぜなんですか？

滑らかで美しく、スパルタンで格好いいのに、なぜか各所に可愛さも感じる造形。やはり傑作ですね。

80スープラは丸っこいし、お目目がぱっちりしてて可愛い😍　しかも可愛いだけではなく、空力がすごい良くて、エンジンは2JZエンジンと言うハイパワーエンジンと言うギャップ萌えしちゃう🥺

@rocj5367

4 жыл бұрын

ボディーがエロい

@user-yv5dj9on7p

4 жыл бұрын

971 AEK- くびれみたいな感じだし、お尻デカいし、ボンキュッポンですね

@timeline7835

4 жыл бұрын

今ではまず無い形‼︎

@smuramasa8261

4 жыл бұрын

@@rocj5367 　ですよねぇ～

レースの純正シートカバーがOP設定されていたとは驚き 80年代前半の初代ソアラ辺りならともかく 90年代の「スポーツ オブ トヨタ」であるスープラに設定、とは！

かっこいいー！ しかもオーナーさん女性！？！？ 良い趣味してるなぁ。

街中ならNAでも楽しいだろうなぁ 直6の後輪駆動って地点で良いんだけど......

@user-kx7fz7wi2d

4 жыл бұрын

Kaiser08 Ｖ６だったはず

@user-kx7fz7wi2d

4 жыл бұрын

Kaiser08 すいません。勘違いです直６でした、お恥ずかしい(//∇//)

@surge1415

3 жыл бұрын

80スープラの所持してるものです(ターボ車で色々やって500馬力です)街中でめっちゃ楽しいです 後、リアスポイラーめっちゃ頑丈なんでトランク開ける時の持ち手になりますよw

８０スープラのコックピットはかっこいいですよね。戦闘機みたいで。

@moganosakana

4 жыл бұрын

マスター警告とか飛行機の設計思想ですね。

@user-ed1bx3nw2g

2 жыл бұрын

まるで、運転席だけ個室的な感じだよね。

説明がわかりやすく欲しいことをコンパクトにまとめてくれててめちゃわかりやすい！ 撮影も何もかも大変だろうなぁ...

めっちゃきれい！！

インパネのカッコよさが最高です。運転席じゃ無くて「コックピット」の言葉がシックリくる。 外装、内装も今でも通用するデザインの1台だと思ってます。

アラサーですが、子供の頃からの夢の車です！ 車体価格の高騰から手が出ません笑 いつかは所有したい！

おおっ！スープラ！まってますた！

美しくてかっこよくて速い 最高すぎる

@RR-ek3xn

3 жыл бұрын

なお、維持費(^^)

スープラはどれも好きだけど、特に80はなんか可愛くて好き

このスープラ。2020年の現在でもクルマとして色褪せてないと思う。 1990年代前半登場のクルマは運転して楽しいし、コストも掛けられている。

12:45 ここの例え方ほんと好き

運転席本当好き

スープラかアルテッツァジータで選べる当時のトヨタ本当にすごい。ヘッドライトもクリアでハロゲン、当時が見えてきて大好き！

こういうシンプルなアナログメーター大好き

同僚のお姉さんが赤いの乗ってました。 今見てもカッコいい😊

トヨタの良心と言われただけの事はありますね。改めて80スープラ凄いと感じました。 エクステリアも好きなんですが、インテリアも凄く好きです。あのコックピット感がたまらない。

どこをとってもカッコいい80スープラ。 コックピットがたまんない、 BGMいいですね‼︎

7:47 - よく見たらフロアマットがトップシークレットだ！ オーナーさんはスモーキー永田さんのファンかしら笑

インパネまわりがむちゃくちゃカッコイイ…

80スープラ、すごくかっこいいですね。 オーナーさんが大事にしているであろう内装、見ていて羨ましい限りです。 レディボーデンのバニラの例え、最高でしたw

旧車をじっくり解説してくれるこのチャンネルの趣向好き

リアウイングの有る無しで全然印象が変わるんだよねー

ウナ丼さん 運転の時の笑顔いいw 車好きが伝わってくるw

80スープラめっちゃかっこいい

FDもそうだけど、操作類がドライバー側に向いてある車は、孤高感があって個人的に好き。

@user-vd8rh4fi7h

Жыл бұрын

わかります。 FDも80スープラも好きですが、どちらも内装のデザインめっちゃ好きです。

スープラ…しかも白…最高です😭

待ちに待った80スープラの紹介！面白かったです！新型スープラの紹介も待ってます‪w

今回も美味でした。次回もたのしみにしてます

SUPRAのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。 つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも 個人的には大満足です。

@user-tv3ko9hj3t

4 жыл бұрын

なンと羨ましい！

@naka3793

4 жыл бұрын

@@user-tv3ko9hj3t 神のGTOでググってみてください……(ﾎﾞｿｯ)

@isikuraider

4 жыл бұрын

NAのスープラは学生の頃クラスメイトの人が乗っていて1度運転させてもらいましたけどさすがは3L、NAでもパワフルな印象でした！(当時自分が1,5LのNCP13に乗っていたから尚更そう感じた可能性もありますが)

@ltd504

4 жыл бұрын

140キロならウチのサニーでも抜ける ってこのネタわかる人どんだけいるんだろうねｗ

@naka3793

4 жыл бұрын

@@ltd504 naでもatでも安い訳じゃないので神の80スープラだったらまぁすごいとはなりますかね……？

新形スープラも良いけどこっちのスープラも良いよね

@user-se7dp4iy4m

4 жыл бұрын

80は当時の近未来感、90は現代感でどちらも凄くカッコいいですね

@Cpm_Cat.

4 жыл бұрын

同感です！ RUF CTR好きなのですか？

@user-nt8hx3jl4o

4 жыл бұрын

新型はちょっとですよねまだ違和感が

@user-nt8hx3jl4o

4 жыл бұрын

新型スープラとスープラの比較動画いつかみたいなと

@user-go9io1hv4s

4 жыл бұрын

高速昴high speed subaru はい！😊ポルシェとかメジャーなメーカーも良いですけどRUFとかマイナーなメーカーも好きで(笑)

オーディオまで当時の純正品を使ってるなんて、愛が深いですねー😊

Beautiful car. A legend.

スープラというとターボのRZ派が多いイメージだが、SZ系のNA 2JZはそれと違う魅力がありそうですね。 ATもあったと記憶しているが、それだと正にグランドツアラー感が満点なんだろうなぁ。

この包み込まれる系の運転席めっちゃ好き。 なのでFDも好き。

これぞスープラ

ついにきたーーーー！！

10:38 飛行機と逆光でなんか好き

@user-vl9ki6dy1o

4 жыл бұрын

ホントだ。こういうのなんかいい

80スープラ乗ってた。懐かしい

先生がこれのガンメタ乗ってって感動した

80スープラ本当にかっこいい。このデザインに2Jは最高すぎる。ボディーカラー白もいいですね。自分はスーパーレッドが好きです。

このコックピット感バキバキのインパネデザイン、最高にカッコいいですねぇ。

何々で舞踏会にって大好き なんだか愛車とパーティーへ行くって感じで、個人的に胸きゅんしてしまう笑

ブライアンのようにね、でなんか知らんけど感動した。この一言でこの車がどういう車なのか分かるというか。

昔のサーブ・9-3みたいに運転席が戦闘機のコックピットちっくでカッコいいです😄‼️

@a596321z

4 жыл бұрын

サーブ9000の運転席もまたイイんですよー！

80スープラかよ..... イケメンすぎるんだよ！

10:00テトリス、ダースと今回は例えキレッキレですき

カッコいいですね！ リアウイングが無い方が好みですが、あってもカッコいい✨

やっぱり80スープラはカッコイイぜ！！ エンジンも完成度が高い2JZの直6ツインカム、最高！！ ぜひとも6MT車に乗ってみたいものです！(^^)

このスープラがデビューする前に、ニューモデルのスクープ雑誌で4連×2の、迫力有るテールランプを見て凄くワクワクしたのを思い出しました。 あの頃はその雑誌の発売日(毎月26日)が楽しみで楽しみで、前日は寝つけない程でした。

Thank you for review with such a legendary car. Subscribed!

２JのNAは遅いって情報がやたらと蔓延したことがありましたが トルクのおいしいとこを上手に使える人なら充分に速く走れる良い車ですよ。

トヨタ2000ＧＴに憧れて、スプ－ラＲＺに乗っていました、動力性能だけではなく、丸みがあるデザインが好きでした。

オーナー女性？ 女性にも車の魅力が伝わっていて嬉しいですな

運転席に向かって操作パネル設置されてるから コックピット感あって好きだなぁ

@a596321z

4 жыл бұрын

このクルマ、コクピットフェチには タマランのですよねー！

昔、知り合いが乗ってて、何度か後部座席に座りました😊ぎゅんぎゅんに飛ばすので、頭をばっきばきにぶつけて頭はBKBK(ボコボコ)打ってたのを思い出します。とても懐かしい気分になれました。ウナ丼さんありがとうございます🤗

極たまーに80スープラ見るけど…めっちゃ気とられて見てしまう。カッコイイ

同級生が乗ってました！直6大排気量のNAは最高だった

よく近所にカリフォルニアコンドルがいるので非常にピンときました💡 わかりやすい解説ありがとうございます🤣

これは当時憧れたなぁ。💕

スープラ愛がスゴい あえてのフルノーマルなんですね

この車で舞踏会にいかんでしょww って毎回楽しませてもらってます。

今でも時々70と80のCMをYou Tubeで見てるよ(笑) 70の喜多郎BGのが好きだな

通学路でよく見かける車なんですけど、インテリア初めて見ました。めちゃくちゃかっこいい！

やっぱりスープラかっこいいなあ

どの車の中でもイチバンかっこいい車だと思う

めちゃくちゃ憧れてる車です！ 90スープラも良いけど、この80は またトヨタに再生産してほしいほど！GT選手権での活躍が今でも目に焼き付いています。 ただこの車を狙って盗難する奴らが多いのは残念でならない。

ついに80スープラきたー

かっこよすぎ！欲しい

カスタムしてないスープラ珍しい。 かっこいい。

スープラやっぱりカッコイイですね！ 次は是非スープラに似ている6代目セリカ（丸目４灯）のレビューお願い致します☺️

80スープラ今見ても良いんだよなスタイリッシュなリアが好き

ほぼノーマルなのがかっこいい!

地元の町工場みたいな整備工場に、恐らくフルノーマルな80スープラいて驚いたね。 カスタマイズしたのばかりだから、すごい引き寄せられた

Is that a Supra！？って感じですね。80は可愛い顔してますよね。90もかっこいいよくて好きなんですが、この時代のトヨタ車は味わい深いですね。

美しい！そして高評価！

やっぱり…80スープラなんですよね。オイ、別れの言葉はなしか？

ノーマルのスープラかっこいいなぁ いじってない車が大好き人間故に本当に羨ましい…w

内装も綺麗で当時のままでいいですね。 センサーのスイッチはオプションなんですかね？ 僕のスープラには無いです

80スープラの初期のRZに乗ってたけど、 とにかく早くてカッコよかったし、 助手席からだと時計が見えないくらいの、包まれるようなコックピットが好きだった。 死角は多いし、 リアフェンダーもかなり膨らんでるし、 どちらかと言うと運転しにくかったけど、 とにかくカッコよかった。 また乗りたいけど、今は当時の倍くらいの値段するからなぁ

スープラは80が1番好き！ワイスピ1のブライアンのスープラ最高だったなぁ。 オーナーさんセンス良いっ(^^)

うちの祖父は80スープラはマヌケ面で嫌いと言っていましたが、私は逆に一度見たら頭に残る顔とスタイルでインパクトがあって良いと思います。 スポイラーがルーフの高さに合わせてあることに驚いた。そんなに高い位置だったんだね。

コックピットはこういう丸みのある孤立型が良いなぁ。カッコいい。時々駐車場でスープラ止まってるとわざと横通って内装チェックしてしまいます。

80スープラ。コックピットカッコよかったんですね。ウナ丼さんありがとう、再認識できました。

日本だけならず世界で愛されている名車のうちの一台ですね

自分はsz-r 6連スロットルでのっていました。 早くはありませんが味が出ていていい車です。懐かしい〜

まぶしいほど白い、清楚。しかし、グラマラスボディ！ 相反する要素を兼ね備えたエレガントな車、８０スープラ あこがれました、でも２シーターはなかなか手を出せませんでした(笑。 とても良い状態で収録できてオーナーさんとウナ丼さんに本当に感謝です。

リヤタイヤ前にあるダクトは、海外使用のデフオイルクーラー専用のダクトだったと思う。国内使用は単なる飾りだった気がする。

スープラいいなぁ… R34と悩みに悩んで後部座席の広さで34とったけど、スープラ見るたびに「あっちにすればよかったかなぁ」って悩む(笑)

最近行われた名古屋モーターショーで、4時間ほど並んで、運良くスープラに乗った瞬間、スポーツカー欲しいと思ってしまいました。80スープラもカッコいい。 カーセンサーとにらめっこです

やっぱりこれですね！