Tāds ceļš ir vajadzīgs Daugavpils-Nīcgale A6 posmam. Pagaidām tur ir padomju "autobans" kurš ir sliktā stāvoklī. Bet nekam tas nevajag

@LatvianRoadsYT

8 ай бұрын

Minētajā posmā šobrīd notiek pārbūves projektēšanas darbi. Atkarībā no piešķirtā finansējuma, provizoriskais būvdarbu sākums ir plānots 2024. gada otrā pusē vai 2025. gadā.

kapēc tur tikai 1 josla katrā virzienā?

@u1zha

8 ай бұрын

Tāpēc ka tālāk ir 2 joslas katrā virzienā? Kāds jautājums, tāda atbilde :D Nu loģiski ka izmaksu dēļ, ne jau kaut kā cita dēļ

@janisliepins

8 ай бұрын

@@u1zha kā vienmēr

@LatvianRoadsYT

8 ай бұрын

Budžets un plānošana. Principā pat šobrīd papildus joslām nav nepieciešamība, jo satiksmes plūsma dalās divos virzienos ar P137 mezglu. Tie, kas ceļo no Bauskas Rīgas HES virzienā, joprojām izmanto ierasto maršrutu, bet šis jaunais posms uzņem satiksmi uz Rīgu, kas savukārt neatbilst četru joslu autoceļa prasībām, ņemot vērā satiksmes intensitāti.

No savas pieredzes varu teikt, ka nelils ceļa posms ar lielu atļauto braukšanas ātrumu nav nemaz tik laba lieta, jo cilvēks pie ātruma pierod un , labajam posmam beidzoties, ir pagrūti pārslēgties uz "lēnumu". Patiesībā uz visiem atjaunotajiem ceļiem var absolūti droši braukt uz (100) , tikai amatpersonu bailes no atbildības bremzē satiksmi pilnīgi labos šoseju posmos. Un vēl novēroju divas pilnīgi dumjas lietas - ātruma ierobežojumus ziemas laikā , neņemot vērā, ka ziemas dienās šoseja var būt trīsreiz drošāka, nekā vasarā. Otra dumība - ziemas riepu lietošanas termiņi - ir skaidrs, ka ledus uz ceļa var gadīties jau oktobra beigās un maija pirmajās dienās.

Un , ja nebūs nāves statistikas , tad beidzot būs skaidrs , kas jābūvē- normāli autoceļi vai idiotiski radari