Аэрошоссер PARDUS - Spark RS 105. ЗАЧЕМ такой НУЖЕН?! / Новости:
Спорт
-10% на велосипед PARDUS - Spark RS 105 Disc на сайте Велоспорта по промокоду sportrupor:
vk.cc/cpJGS4
Если вы только-только пришли в велосипедную индустрию, то вы, наверное, знаете, что существуют шоссейные велосипеды, а не только горные. Если вы уже неплохо разбираетесь в велосипедах, то вы уже сможете по внешнему виду отличить аэрошоссейный велосипед от гравийного. Но вот рассказать всестороннюю картину, а чем же аэрошоссер хорош или плох могут далеко не все, и этим как раз я сегодня и займусь в сегодняшнем ролике на примере аэрошоссера PARDUS - Spark RS 105.
Сегодня мы расскажем все преимущества и недостатки аэрошоссера на примере одного из самых доступных карбоновых аэрошоссеров на рынке:
1) Что такое аэрошоссеный велосипед
2) Зачем нужен аэрошоссер в России
3) Для кого подходит аэрошоссер а для кого нет
4) В чем главные отличия аэрошоссера от шоссейных велосипедов
5) Почему аэрошоссер подходит для триатлона
6) Почему Pardus имеет сильные позиции в аэрошоссе
7) Главные недостатки аэрошоссера
8) При какой скорости эффективно использовать аэрошоссер
9) Какой ландшафт подходит для аэрошоссера
Телеграм канал Велоспорта:
t.me/velosportru
Технические характеристики
Рама: Spark RS, HS-EPS + Carbon, 12х142mm thru axle, Flat Mount Disc
Вилка: Spark RS, HS-HPT Carbon, 12х100mm thru axle, Flat Mount Disc
Манетки: Shimano 105 R7020, 11 speed
Передний переключатель: Shimano 105 R7000, braze-on
Задний переключатель: Shimano 105 R7000-SS, 30T Max
Система: Shimano 105 R7000, 50-34T
Кассета: Shimano 105 R7000, 11-28T, 11 speed
Цепь: KMC X11
Каретка: Shimano SM-BB71-41B, Press Fit Type
Тормоза: Shimano 105 R7020 Hydraulic Disc Brake
Роторы: Shimano RT26, 6-Bolt, F&R 160mm
Переднее колесо: Pardus PW5 DB, Aluminum, 6-Bolt 25mm rim width, 27mm rim depth, 100* 12mm thru axle
Заднее колесо: Pardus PW5 DB, Aluminum, 6-Bolt , 25mm rim width, 27mm rim depth, shimano 11-speed freehub, 142х12mm thru axle
Покрышки: Continental UltraSport 3 700х25C
Руль: Pardus Spark Evo Aerodynamic, HS-HPT Carbon, Integrated Handlebar, 58mm reach, 129mm drop
Подседельный штырь: Pardus Spark Evo, HS-HPT Carbon, 0mm offset, 350mm, Di2-compatible
Седло: Selle Italia X1 Flow
Стоимость: 284 000 рублей
Наши ресурсы:
Сайт - sportrupor.ru/
Магазин на OZON - www.ozon.ru/seller/mango-spor...
Футболки Спорт Рупор: www.avito.ru/moskva/odezhda_o...
ВКонтакте - sport_rupor?_smt=group...
Телеграм - t.me/sport_rupor
KZread - / sportrupor
Хронометраж:
00:00 - Велоспорт
00:45 - Pardus Spark RS 105
01:28 - Аэрошоссер
02:52 - Велосипед против ветра
04:14 - Моделирование
05:55 - Вес
07:15 - Жесткость
08:17 - Где использовать
09:47 - Скоростная эффективность
10:49 - Аэрошоссер для триатлона
11:46 - Комплектация
13:23 - Уровень карбона
14:11 - Цены и Наличие
15:45 - Тренировка на Pardus
Пікірлер: 87
Тема аэрошоссера не раскрыта - надо брить руки и ноги.🤣🤣🤣
@ilnur_t2093
10 ай бұрын
Главное яйца брить!
@kim23679
10 ай бұрын
И налысо
285 за китайца на 105 это боль 😖😖😖😢😢😢😢
@user-vc7hy8di6j
10 ай бұрын
Норавян утешит)
@user-oz4zt5xz9g
10 ай бұрын
Реклама же. Нормальные велосипеды есть, он показывал ценники: от 400 к и выше.
@ronitrehho340
10 ай бұрын
@@user-vc7hy8di6j ну артур за эти деньги годноту иногда подгоняет
@FERZ227
10 ай бұрын
@@user-vc7hy8di6j Как сказал Бананосипедист в своём ролике про ворованные байки из Европы: "Воровян" ))
Саша очень приятно смотреть канал снимаете выкладывать спорт рупор
Спасибо за обзор, мне велосипед на бумаге зашёл, и по видео ещё больше интереса. И конечно думаешь а если там будут карбоновые колеса это изменит что-то, или не стоит того 🙃
Привет из Риги! У нас сейчас за 240к можно Giant Propel Advanced 2 на 105 группе купить-так там звезда 52 спереди,диски нормальные тормозные и колодки уже с радиаторами :) Товарищ на таком сегодня 200 катнул со средней 33км.ч Всем МИРА!!!
@drujo4ek
10 ай бұрын
В Латвии большое русское подполье. Странно, что до сих пор спит. В остальном - на страну уже лет 10 смотрю с грустью. Видимо, молодое поколение бесхребетное, ни на что не способно. Всё придется делать мужикам (!) самим, с большой земли.
@av4332
10 ай бұрын
@@drujo4ek ты на себя в зеркало посмотри лучше
А на такой руль какой лежак можно поставить? Подскажите?
Саша очень приятно смотреть канал снимаете показывайте 300
Сделайте пожалуйста обзор на pardus explore sport
Вроде giant propel на 105 оборудовании подешевле стоит... Пандусы подорожали по сравнению с прошлым годом
думаю об аэрошоссере, но этот Пардус очень... не складный... Орбеа Аэро - влюблён :)
Носки топ )
Саша Подписчик Очень приятно смотреть ваш канал снимаете в Эквадоре
Я раньше тоже загонялся, надо как можно меньше веса выжать, но в скором времени понял, что по большей части это маркетинг, и сейчас вообще не парюсь, и не загоняюсь по этому поводу, главное покупать не со всем дрова, то есть не совсем дешевый велосипед, а какой ни будь среднячок, я вообще не парюсь на сталюге хромболиденовой езжу, правда стоят со всем не типично, карбоновые колеса.
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
Верно рассуждаете) Лучше перед выездом сходить облегчиться в туалет, чем гонятся за мелким весом компонентов.)) А марка у вашей рамы есть? Я на "Старт-шоссе" почти четверть века гонял (как раз "хромоль")
@user-fr8yk3gg3c
10 ай бұрын
Плюсую к Вашему мнению :=) я тоде на хромоле 520 Рейнольдс (Jamis RENEGADE) катаю. А вот карбон вилсет и какие втулки(для особых эстэтов керамические подшипники) это гораздо важнее чем рама...
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
@@user-fr8yk3gg3c Это у вас гравийник? Всё же я карбоновые рамы люблю) Перешёл в основном на них (у меня несколько велов), а вот подшипники керамические ненужны вовсе) Да. карбон колёса нужны для "соревновательных спортиков", но я любитель)
@energizer380v4
10 ай бұрын
@@user-fr8yk3gg3c Что характерно, у меня такая же рама, Jamis renegade s3 2020, вилсет китай элитвилс.
Саша Подписчик Очень приятно смотреть ваш канал снимать
Да, малая полукопакт, априори,не должна устанавливаться на взрослый мужской велосипед.50т.на аэро-ни о чём.Проживаю в гористой местности (Алматы) - 52-ой на "суперсиксе" мало! Зато,по соотношению, можно на стену заехать,держась за руль свободной рукой...Имеется и с пятидесятой звездой,правда, алюминиевый недогрэвел-эндюранс.
Очень приятно смотреть ваш канал снимайте развивайте Подписчик Саша
А будет видео про компанию Twitter?
@_KTO_SPER_MOu_HIK_
10 ай бұрын
Нет, это запрещенная компания в нашей стране 😂😂😂
Сколько сейчас весит автор ролика?
Сила притяжения вообще-то разная в разных точках Земли. Например, над Марианской впадиной она будет меньше, а в Гималаях больше.
@Human77f
10 ай бұрын
Это точно? Логичнее чем ближе к ядру земли тем больше сила притяжения должна быть
@DrHLektor1
10 ай бұрын
@@Human77f там где более плотные слои земной коры и мантии (более высокая концентрация массы) там гравитационное поле выше. Гуглите "Миссия GRACE".
Да,времена ...300т за велик...
@mrtango4034
10 ай бұрын
Всегда были велики за 300) щас велики по полторамульта)
@Vedmed88
10 ай бұрын
Ты из какого аула вылез?
Классный велосипед, 😇жаль чёрный, не люблю чёрные велики( сказал владелец полностью чёрного вела)🤣
@sanaez
10 ай бұрын
зелёный и фиолетовый красивые😀
@sanaez
10 ай бұрын
сейчас вгляделся, а он зелёный😅 вот что значит жизнь после 50ти 🤣
Пока у нас не начнут расстреливать за стыки асфальта, ямки, колдобины, выбоины, продольные решетки ливневки, не готов отказаться от амортизационной вилки, а скорость у меня и так нормальная, средняя 30, на плоскоче до 40 разгоняюсь
Приветствую. Недавно купил китайский гревел аутлип хардвей а2 на небольшом спуске рядом я разогнался до 57 км в час. Нормальный вел оказался. Китай скоро будет рулить.
я бы задолбался в гору на 34-28 против ветра если еще
В XL он весит больше 10кг!!! я взвешивал 54 размер - около 9.3кг!
@user-zp7or9ip7g
10 ай бұрын
Многовато за такие деньги тем болеее😶
@TheEgregius
10 ай бұрын
@@user-zp7or9ip7g покажи легче за эти деньги с учетом аэро динамики)
@user-ev6lf1kt2b
10 ай бұрын
В размере L вес c педалями, флягодержателями и т.п. 8,5 кг на 50 мм карбоновых колесах. С родными колесами вес был 9,4 кг примерно. Непонятно как у автора в ростовке XL получился вес 8,5 кг, когда только колеса весят 2 кг. Балабол получается?
@TheEgregius
9 ай бұрын
@@user-ev6lf1kt2b у меня на 54 раме (м) с карбоколесами 50мм (элит) с педалями wellgo (дешевые контакты), резиной пирелли p zero и тпу камерами 8.9кг
ааа количество проставок под выносом это пипец, прям максимально аэро
Спасибо, за обзор велика) Тебе повезло, что не Вельты "обозреваешь")
@user-wo8fv1ys6y
10 ай бұрын
Ахаха😂
Я на мтб делал 45 кмч, а на обычном шоссере на клариссе 66 кмч. А тут 50 в его с горки. Где же аэро)
ВСЕ ЧЕТКО ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ТАКОЙ ВЕЛИК
Не хватает аэрошоссеру аэроколёс
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
Тут вы правы, но вилсеты нужно цеплять по погоде. учитывая боковой ветер.
@user-fr8yk3gg3c
10 ай бұрын
Кстати да! Меня не давно чуть ветром не сдуло боковым под машину на Дмитровке. Хотелки про высокий профиль ободов для шоссера поубавилось 😂
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
@@user-fr8yk3gg3c Вот-вот, боковой ветер очень опасен всегда, а с высоким профилем ещё драматичней всё становится... Меня с мостов сдувает) А в холмистой местности их много.
Реклама заборов??😂😂😂
Как много болтовни про вес и ни одной попытки велик взвесить и показать вес. Какой нафиг 8,5 кг для XL размера и RS рамы? Это вес для рамы Pardus Spark Evo на электронной группе и карбоновых колесах, на видео чугунные колеса в 2+ кг и навеска 105, которая не является самой легкой. 10+ кг его вес реальный
Крутой байк 🔥🔥🔥🔥🔥
@Nicolas-fj8or
10 ай бұрын
Это тебе не это, это премиум китайкарбон, для элиты
@user-sm1ur5bk2r
4 ай бұрын
Колеса не очень.
и еще цена на него увеличилась примерно на 50к))) Вы хоть инфо проверяйте)
@TheEgregius
10 ай бұрын
была 232к
На такой руль лежак не поставишь
@user-kr7wf1lq6z
10 ай бұрын
Много чего труднее устанавливать.Крепления,в большинстве своём ,на круглых хомутах.Тот же комп я не сразу "заколхозил".С фарой целые приключения.
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
Поставишь, фирменный от производителя руля.
@AntonNortov
10 ай бұрын
@@Make_SPACE...NOT-War- где же его найти и сколько он будет стоить?
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
@@AntonNortov У производителя руля, естественно) Иногда он совпадает с произ-м вела, ибо они сами "склеили" руль и тогда указывают какие именно лежаки подойдут на их руль. Но у этого китайца я не нашёл (только что смотрел для вас), так что в этом отдельном случае - вы правы, нет родных лежаков. Кажется у был совместим с плоскими рулями, но сам не пробовал.
@AntonNortov
10 ай бұрын
@@Make_SPACE...NOT-War- Спасибо! Собственно, что и требовалось доказать. Больше маркетинга чем пользы от этого руля. И вообще дорого.
"Более высокий уровень карбона" это: больше тонких слоёв + меньше смолы по объёму = меньший вес. Надеюсь, усвоил)
286 тонн...Мде...У меня Giant TCR Advanced SL(топовая версия) "Rabobank" 13-того года,на крещах,интегрированный подседел,каретка XTR,аэроруль карбомонолит с "Али",седло Fizik Arione,обвес Dura-Ace 7800 в круг,катки Mavic Ksyrium Elite,резина Vittoria Zaffiro - вышло в 120к.Да,б/у,но плюс в рассрочке,на выходе продукт гораздо ярче данного.Нет стрёмной "ноунеймовой" надписи на раме и унылой цветовой гаммы в "черноту".
@RomanovIvan
10 ай бұрын
Б/у с непонятной историей и новый байк...
@Make_SPACE...NOT-War-
10 ай бұрын
Чуть промедл-ленне, пжалста.., я записую..) Вы зависимы от надписей на раме?) У нас, в Германии, и ваш Джиант - "обычный китаец" (хоть он и из Тайваня), *практически ноунейм* - только те кто знает, скажут что этот разнорабочий делает рамы для Спеша и ещё кого-то..) После того, как их рамы с шатунами и выносами ломались на дорогах, их гораздо меньше стали предлагать в "оффлайн-шопах".
@NCGamesRU
10 ай бұрын
Никогда не сравнивай б/у и новую вещь - в этом нет логики. Б/У всегда будет дешевле, но не всем это нужно. Б/У всегда будет иметь разброс цен, а новый велосипед иметь более предсказуемый ценник.
@olegercomoleger4856
10 ай бұрын
@@NCGamesRUиногда бу, дороже, чем в триале))
@FERZ227
10 ай бұрын
@@RomanovIvan Б/у с понятной историей, раз Rabobank (нынешняя Jumbo-Visma). Куплен на Авито небось у какого-нибудь "поставщика" из Европы. Там даже находили именные байки профиков.
_" И кто бы мог подумать что два года назад мне было страшно на китайском велосипеде разгоняться таких скоростей, сегодня это вообще не так. Я надеюсь когда-то мы дойдем до истории когда на российских велосипедах мы будем так разгоняться"_ - прыснул чаем, ушёл плакать...
Расскажи про твиттеры,пожалуйста
Натыкано карбона и ненужных техничкских решений шо мрак.