12:53の突然心臓が止まってしまった・・・ これは、表現が間違いです。 AEDは止まった心臓を動かす装置ではないのでお間違えなく。 AEDは本来の動きが出来ないピクピク震えている状態や、安定しない状態に陥った心臓に電気ショックを与え、リセットする装置です。 極端な言い方をすると、心臓を止める装置です。 リセットされた心臓を再起動するには、AED使用後に心臓マッサージが必須になります。 かなり勘違いされている方が多いので、 本編内容とは関係がございませんがコメントさせていただきました。

@Kazuki_Aozaki

2 жыл бұрын

自分も「うまく動かない心臓を動かす装置」だと思ってました。心臓マッサージとセットなんですね。勉強になりました。

いいな。赤いはやぶさとかかっこいいな。

@user-em4ti9tk5u

2 жыл бұрын

赤い🟥機関車が青に🟦銀帯の客車を引くはやぶさは乗りました。 飛ぶ🐦はやぶさを描いたヘッドマークも誇らしげに｡伝統は受け継がれ今は東北を飛ぶ｡ 伊豆大島の動物園で生きてる本物のはやぶさ君🐦元気かな？

@Bloomerschwater

2 жыл бұрын

赤いはやぶさと緑のこまち

@aoba.S_V_A0912

2 жыл бұрын

シャア専用はやぶさ

@user-vf4cw7be5u

2 жыл бұрын

@@user-em4ti9tk5u 寝台特急いいな🥺いいな😳

@user-yx7lm4iy4i

2 жыл бұрын

@@Bloomerschwater マルちゃん？

時間が許せば必ず見ちゃう連結。いつ見てもワクワクする。

来年でデビュー10年とはあっという間だな。1度しかE6系乗ったことないからまた乗りに行きたい

鉄道詳しくないのですが、連結部分が開いてるところは衝撃でした。こうなっているんですね。

@dinot2882

2 жыл бұрын

マイクラ実況毎回面白くて好きです www.youtubemmm.com/watch?v=JtswixVp2fZ 還有你只是你自己....你沒資格代表台灣人...

@Kazuki_Aozaki

2 жыл бұрын

新幹線の連結システムは一度運転士がスイッチを操作すれば自動的に連結スタンバイOKの状態になり、連結した瞬間に自動で相互の車両の制御システムが連携して先頭側の運転席で運転ができるようになっています。

@sssis

2 жыл бұрын

さらにびっくりデス‼️

@pokkai

2 жыл бұрын

@@Kazuki_Aozaki へえー すごい❗

赤いし両数少ないしなんか普通のやつより速そうだと勝手に思ってしまう笑 単独でも320km/hで走れて尚且つ在来線にも乗り入れられるってスペック高すぎだな

短い７両編成の赤い『はやぶさ号』スゴく魅力的ですね😁 また通常ダイヤで乗りたい思い出深い列車でした

1日1本の運用を見つけると、無性に乗りたくなる。

先日、7/2にこまち6号乗ってきました。そして、折り返しはやぶさ15号にも乗りました。赤いはやぶさ単独ではなく、盛岡発E5系はやぶさとの連結されたものでした。それでも自分にとってはとても珍しい光景でした。そしてこの動画。めちゃくちゃタイムリーで嬉しかったです！

相変わらずの快走ぶりです。地図で見るとほぼ直線の線形です。さいたま辺りの市街地の脇を抜け、だだっ広い関東平野と山地は長大トンネルで突っ切る、新幹線ならではの走りです。朝早々爽快感を満喫しました。ありがとうございます。

コレ、自分もこのE6系単独運用のはやぶさ15号について、12号車1D席で東京から仙台まで乗り通したことが何回があるけど、特に土休日の利用には注意が必要です。 スーツくんが動画で何度も触れている通り、東京も上野も大宮も、ホーム仙台寄りの端に停まるため、ホームで何度注意を呼びかけても、基本的に知らない人ほど人の話は全く聞いていないので、ほぼ各駅で間違いなく「乗ろうとした列車が目の前を通過してホーム先端部まで行ってしまい、慌てて走って追いかける群衆」が発生します。 なので、普通車の最後尾にあたる12号車は特に「とにかく乗ってしまわないと！」というこういった群衆が大挙して乗ってくるので（しかも指定席持ってない人もそれなりにいる）、びっくりするくらい混みます。発車サイン音が終わっても乗り終わらないため、なかなか発車ができないことが頻発します。 さらに言うと、そもそも10両編成で普通車は8両あって横に5列席ある、車両長も25mある「はやぶさ」なはずが、このE6系はやぶさは、普通車は6両でしかも横4列席、車両長も21mと全てが小ぶりな「ミニはやぶさ」で来るため、そもそもの座席数が少ないんです。 でも10時過ぎに東京を出る時間帯の良さと、仙台までという最混雑区間の列車、さらに停車駅もはやぶさだから極少なので、この列車に乗ろうとする人は土休日は本当に多くて、指定席を買えなかった人でも強行乗車してくる人が多く、通路までびっしり、ということがよくあるんです。 そもそも、前述のとおり座席数が少ないから、指定席が売り切れなことも多いです。 なので、乗ろうと思った人は、えきねっと予約などで混んでいることが分かっている時は、強行乗車も多くいるので、それなりな混雑を覚悟した方がいいです。 そして、このはやぶさ15号については、指定席が取れなかったら未指定券で強行乗車してはダメです。 ただでさえミニ新幹線での運転ですから、座席が少ないだけでなく、車内もE5系より全然狭いので、とにかく土休日は覚悟が必要なはやぶさである、と言っておきます。 って言っておいてなんですが、キチンと指定席さえ取れてたら、やっぱりミニ新幹線のE６系で単独運転するはやぶさというのは、面白いですよ。😄

普段利用しているのはE5E6系連結の「はやぶさ」ですが、E6系が「はやぶさ」として単独走行するのはレアですねw今度仙台へ行く時にはぜひ利用してみたいと思います。

E6系の車内の内装について詳しく紹介されていて、とても嬉しかったです。 動画内では紹介されていませんでしたが、以前鉄道関係の学会に参加した際に、JR東日本の方が「普通車指定席の座席のモケットも秋の田んぼにに一面に広がるいなほをイメージした柄と色にしています」とおっしゃってました。また、普通車指定席の床もいなほをイメージした柄にしているとおっしゃってました。

E6単独はやぶさも驚きましたが、盛岡11番線の信号の存在に全く気づきませんでした。連結器ばかりに目が向いていたので今度チェックします。動画ありがとうございました。

赤い『はやぶさ』号のお話し、大変興味深いですね。🍀 グリーン車のレポが分かり易いですし、翌日の盛岡駅構内の連結や信号機まで、話を広げられるのが素晴らしいです。😍😍

赤いはやぶさとか3倍高性能みたいでカッコ良すぎる。

@tomohikoo8949

Жыл бұрын

アイツ、実は余ったピンク色だから・・・。

仙台から乗った時17両編成のはやぶさとやまびこが並んで止まってて新鮮でした

赤いはやぶさって「見せてもらおうか、赤いはやぶさの性能とやらを」と言いたくなるｗ

凄い!次が楽しみです！

通勤時、時々踏切で「こまち」を見かけるから、「はやぶさ」と言われても違和感しかない……たまに並走することもありますが、あっという間に引き離される!

待ってました！！！

ドアステップは意外に早く動く。しっかりと見せてくれるからありがたいです。

ステップが出てくるとこ、羽を広げるようでカッコイイな！

いつも東京から乗る時はE5にずっと乗ってたから次は盛岡までE6で行ってみようかな

グリーン車には興味があったんで嬉しいです。。

盛岡駅懐かしいです！ 小学生の頃、山形から つばさ→やまびこ→こまちを見て→はやて→MAXやまびこ→つばさ 順番はうろ覚えですが、北が盛岡駅で折返して、南は忘れたけど福島でバタバタと前に連結していたつばさに乗り込んだ記憶があります！

先日上野で端っこの新幹線に気づかず爆走しました…新宿でもはじっこの特急に乗り遅れたことがあります…泣

赤いはやぶさ、カッコいいですね❗️ 乗ってみたい❣️

赤い彗星みたいでカッコいいですね‼︎ 機会があれば乗ってみたいです

@user-em7su8gg6l

2 жыл бұрын

シャア専用はやぶさ号ですね。

でもこの小さい車体が仙台まで300km/hを超える速さで爆走して、しかも静かに走るというのは日本の技術が凄いと感じさせる点。

E6系によるはやぶさ号の乗車体験報告、お疲れ様でした。 注意喚起が必要な意味を理解出来ました。 乗車位置がこまちと同じ部分に関連し、何故かが重要だと知りました。 役立ち情報満載で、俺も助かります。有難うございました。

赤いはやぶさは、なんかかっこいいですね。乗ってみたいです。

@Yuki_debeeuos44

2 жыл бұрын

こまち車両のはやぶさですね。

7両編成のはやぶさ、カッコいい！

オストメイト対応のトイレですか... しれっと設置しているところに、すごさを感じました。

23:40 はやぶさ6号は新青森からでは無く盛岡始発ですね

@yassanmay10th

2 жыл бұрын

はやぶさが出来る前は新青森始発でしたね。 単独のはやぶさ４号が出来たので、当時のはやて12号が盛岡始発になりましたからね。

@s.hr-vermouth656

2 жыл бұрын

@@yassanmay10th はやぶさの話をしてるのにはやてを出されても.........。

@yassanmay10th

2 жыл бұрын

@@s.hr-vermouth656 経緯を話しているのです。 要するに歴史です。 もともとは新青森始発だったけれども、はやぶさが４号が出来たので、この時間のはやぶさ（前身はやて ）は盛岡始発になったと言いたかったのです。 今はご覧の通り、はやぶさも毎日走らなくなりましたがね。

初コメです。実は今日、偶然これに乗りました。ちょっと得した気分です

たまたま仙台の日本酒のイベントに行くために乗ったのがこの列車でした 着くまでに缶ビール買って道中のんびり行くかなと思っていたら着席まで小走りしましたよ

バランス弁当！ｼﾝｶﾘｵﾝでハルカが選んだ駅弁！ 新幹線スピードチェックのカラーリングがE7系なの良いですね♪

ひっそりと停車していて😚これから威厳発揮✨

秋田まで3時間ちょっとで行けちゃうんですね大昔8時間かかりました🤣🍎😊

自分つばさに乗って山形に行こうとした時、大宮駅でE5とE6が連結していてどっちも「はやぶさ」表記だったんだけど。因みに東京18時発のつばさに乗ったら見ることができました。

仙台駅手前のカーブ中のジョイント音がすきですね😮 最近では名取くらいからアクセルオンになりますね

この前見たばっかりです！ E6は普段連結ばっかりだから みんな驚いてましたw

以前の「こまち」は普通車の自由席と指定席でシートピッチが違っていましたよね！

最後のシーン一番列車だけ盛岡発のE5を増発してくっつけてあげればいいのに... そうすれば混雑も緩和されるのに

E6系はグリーンでも座席は狭いですね 一度乗ったきりです。 やはりE5のグリーンが好きです。 前に妹が座席が取れなくてE6の普通席に乗った時も狭かったと言ってましたね。

自分もいつか乗って見たいですね。

赤いシャア専用はやぶさ

@isu2255

4 ай бұрын

くさ

@user-kj7sr3iy2l

Ай бұрын

540km/h出たらいいですよね😂

@user-yk8qb5yx2z

25 күн бұрын

3倍の性能w

この前午前中の東十条のあたりで単騎のE6系みたけど、これか！

これはすっごいワクワクしますね！ 3歳の息子が新幹線大好きなので生で見せてあげたいなぁ✨ プラレールで出してくれないかな？

@Kazuki_Aozaki

2 жыл бұрын

行先表示以外は普通のE6系こまちですから、「こまちに見えるけど今ははやぶさなんだ！」と言い張ればOKですw

e6系に限らず、ミニ新幹線のあのステップ踏むのがいつも怖くて(故障等で抜け落ちたりしないかと…)、いつも踏まずに乗ってます。

E6系を撮るのに最適ですね 普段なら１７両なので 撮りにくいのですが コレならE6系をキレイに 撮れますね☺️

スーツくんのお陰で、東北北海道興味湧いたよ

JR東日本の新幹線はよくわからないのですが赤いはやぶさってそういうことなんですね。時速300kmをまだ体験したことがありません。あっという間に着いちゃう感覚を経験してみたいものです。

たまに青森方面に行く赤い新幹線を見かけることがあり、こまちが？？？と思っていましたがこれだったんですね！謎がとけました、ありがとうございます。

Ｅ３系はまだまだつばさ号で活躍中ですが、Ｅ８系に置き換えが完了したらもう見れなくなるのが残念です。 そしたらＥ２系も見れなくなりますね。 チャンスがあれば赤いはやぶさに乗ってみたいです。

こまちだけどはやぶさ、一般人は形と色で識別しているでしょうからややこしいですね。 盛岡駅の信号機は併結相手の新幹線が停まる区間をひとつの閉塞区間として管理しているのですね。だからE5系がいるときは赤現示でいないときは1区間閉塞区間が空いているから黄色現示というわけですね。

え！？ちょうど今日こまちの動画見てたんです。その時にe6のはやぶさの話を聞いてて……びっくり

東北方面は仕事の移動で鉄道はよく利用しますが、ほぼ在来線の各停しか使いません。 なので、おおよそ駅間にかかる時間や感覚は体感で記憶しているので、たまに急ぎで新幹線使うとそれが狂いますｗ

E6系での運用は、輸送力の適正化の一環と聞いています。 コロナ禍で行われた運用変更との事だったと記憶しています。輸送力過剰では増々赤字が増えますから仕方ないですね。 本数が減るよりはフリークエンシーの面では有難いです。

@user-mn2cw8fj5j

2 жыл бұрын

すいません、視聴の途中でコメントを書いたら、後で述べて下さってました。

@dinot2882

2 жыл бұрын

爆発したのでちょっとびっくりしました笑 www.youtubemmm.com/watch?v=1C1ZBcDn5OI 徐梦桃选歌那个太好笑了。太顺利了。这就是人生啊！

おそらく在来線サイズ２＋２の4列シートでレッグレストが付いているのは、このE６系だけじゃないでしょうか。 E６系はフルアクティブサスペンションが全車に付いているので、E3系の同スピードよりは揺れが少ないと思われます。因みにアルファエックスは左右だけでなく、上下動にも対応するフルアクティブサスペンションを搭載し、時速360キロ走行時でE5系時速320キロ走行時と同レベルの制震性を実現しているそうです。

こまち編成の本気モードが楽しみます

実際、こまちの方が揺れますね。 仙台－盛岡間でトンネルと通過駅が多いとより実感できます。 加えて、上り17両編成時の後ろ7両で引っ張られている時の方が揺れが大きいかなと。

この車両は仙台から盛岡までの区間の「やまびこ」として自由席付きで運行してほしいですね！

通常のはやぶさより３倍速そう（ガンダム脳）

13:17 スーツ氏が岩倉に入った頃ですね。

シャア専用はやぶさ（シャア専用って言いたかっただけ（））

赤色元気だそう!63分あるから頑張ってやっちゃおう！一番速いし仙台まで通勤出来る感覚、内装もトイレも綺麗でこういうの使って通勤出来れば仕事行く気分も幸せですね。チャットの最後で本名披露と同日だって分かった方凄いですね、👏👏👏

@dinot2882

2 жыл бұрын

ボウルでね？ちょいって。(語彙力皆無) www.youtubemmm.com/watch?v=YTVquEk36Ke 加拿大人赶紧淘汰吧。。。。 心机很重的感觉。。。

@user-ml9ne7ps9g

2 жыл бұрын

試運転で見た時かっこよかったです😊 私は父が運転士と鉄道学校の先生など、従兄弟が新幹線の運転士と鉄道学校の先生、別の従兄弟は新幹線の車掌、別の従姉妹は車内販売のお姉さん、叔父たちは保線区と鉄道一族です。子供は内定もらいましたが他の企業に決めちゃいましたが💧 こんな環境なので鉄道動画見るの楽しみです。今は秋田に住んでるので動画にあげてもらって嬉しいです。ありがとう😊

こんなはやぶさがあったんですね。コロナが落ち着いたら無くなるという事？今のうちに乗りたい！先日紹介された200系カラーのやまびこにも先週乗ることができました(東京から大宮まで😅)色々勉強になります^ ^

来月末に、仙台に10時頃上陸して次の日大洗からフェリーに乗るため水戸への交通手段をKZread見て検討中です！札幌からで土地勘も無く鉄道もほぼ乗らないので、何を使って移動しよう！何処に泊まろう！関連動画で勉強してます。 あ〜どうしよう😭

弁当のくだり、前も仙台に行く時に話されてましたね。

こまちの車両のカラーリング前から思ってたんですけど、横の帯も赤色の方がより格好いいと思うんですけどどうですかね？

あかいはやぶさ、カッコいいなぁ、連結もカッコいいよな😉

普通車は田んぼの中のあぜ道をイメージしているみたいなですよ

『はやぶさ』というと、隣の東海道線ホームに発着していたので、上の新幹線ホームで発着案内を聞くと、未だに違和感を覚える。

東海道新幹線に慣れてる非鉄の人は乗りそびれる可能性がありますね。 山陽新幹線は短い新幹線は真ん中部分に停めますね。 特殊車両だから仕方ないですね。 自分も唯一乗った、つばざ号が本来やまびこ号と連結する列車でしたが、ダイヤ乱れで、つばさ号単独運転になり似たような経験をしました。 グリーン車で在来線サイズの4列座席はなんか損した気分です。連結してたらフル規格のグリーン車を選択します。

やっぱ自分的にはE6が一番好きやな

スーパーこまちの愛称懐かしい！！　もう10年も経つのか。。。早いよ

革張りのシートはいくら空調が良くても汗っかきの人は汗疹になるんでモケットは正解ですね 自動車みたく革張りシートで、シートから送風されれば良いんだけど

赤い新幹線　モスラの幼虫っぽいですね。糸吐いて連結しそうな顔がかわいい

@Kazuki_Aozaki

2 жыл бұрын

ちなみにE6系のデザイナーはフェラーリを日本人で初めてデザインした奥山清行氏という一流の方が担当しています。

東北新幹線は徐々に乗客が増えてきました。ダイヤ改正で減車になったはやぶさが、元の編成に戻る日も近いのではないでしょうか。

緑と赤って相性いいですよね

盛岡駅の信号機ははやぶさ号が入線してくる時は青信号になってるんだろうか？

@user-hv9rf9nm7h

2 жыл бұрын

「はやぶさ」は車上信号で走っていますから地上信号との兼ね合いは、どうなっているのでしょうねぇ…

はやぶさ６号の前１０両は盛岡始発ですよ。ちなみにはやぶさ６号の全身はやて１２号は開業後3カ月程度だけ新青森始発ですが･･･

赤い彗星 シャー専用かな？ 運転手はニュータイプか

余談ですが、今更ながら、気付いたんですが、スーツ君、あのカズヤチャンネルよりも、大きくチャンネル登録者数上回ってます。今後も、健康には十分気を付けて、動画続けて下さい。陰ながら応援しております。😊

つい先日E6に乗りたくて調べるとやまびこ使用のE6があって自由席として利用できたので、そのE6で大宮に行き、序に鉄博に行きました。 帰りはもう間もなく引退であろうE3にし、こちらは指定席しか選べなかったですが、仕方ないですね。

スーツくん、ほんま アナウンサーみたいやな！！

E6系単独運転のはやぶさがあるなんて知らなかった🥺

赤いはやぶさ、E6の単独はめっちゃ違和感ある

@user-bf6lc9hb6o

2 жыл бұрын

違和感ありすぎ。😱

上野～大宮をこまち7両単独で運転されてるのを見たけどこのことか～

こまち専用の車両はやぶさに使用珍しいですね。😊今でも使ってるのかな？

@joseph_ezokkolife

2 ай бұрын

今では需要が回復しつつあるのに伴い、E6系7両が単独で「はやぶさ」という運用はなくなりました。しかし、コロナ前同様にE5系と連結した17両で「はやぶさ」(はやぶさ・こまちではありません)として、主に盛岡・仙台発着の「はやぶさ」で運用に入ります。

グリーン車はE6だと狭いから少し損した気分になる

空気抵抗が小さくなるように計算されているのに、通常時はE5と連結しているせいで宝の持ち腐れになってる側の先頭車が本領発揮！と思ったけど、それは上り運用じゃないと実現しないんですね...

はやぶさ6号に限っては、はやぶさ号は盛岡始発でした。

E6のグリーンはE5より座席幅狭いからちょっと損した気分になる そのかわり空いてる事多いけど

どうやら初めての320km/h体験は秋田新幹線のこまち１号になりそうだ。

こまちは新青森行きはやぶさになりそうですね 札幌行きは単独編成ですね

十六編成時代のこまち懐かしい

新幹線7両は西日本でも短い部類になりますねぇ。