⚠️ATENÇÃO⚠️ Pra quem estiver pedalando por aí; estamos já na temporada de pipas, e o risco que corremos é muito grande. Acabei de voltar da Rod. Hélio Shimitd (Aeroporto de Guarulhos), e quase chegando ali no terminal de cargas, senti algo raspando no meu peito. Por sorte estava de moletom e mais sorte ainda que a linha de pipa não pegou mais pra cima. Estão usando linhas coloridas e esta que enroscou em mim era da cor roxa, ou seja, não tinha como enxergar. Sabemos que a molecada usa cortante, e o risco de acidentes à noite é muito maior. Passei praticamente uns 20 minutos parado no acostamento recolhendo várias outras linhas atravessadas pela Rodovia, e dos muitos ciclistas que passaram por mim, apenas 2 estavam espertos e perceberam que eu estava recolhendo as linhas. Vamos nos atentar, para evitar uma tragédia. 🙏🏽🚲

@schimitsilva3089

4 жыл бұрын

Bem lembrado, é bom ficarmos atentos

@diogenes2976

4 жыл бұрын

Tem que ser proibida essas linhas é como se tivessem atirando ao léo da sorte e a sorte é e quem não for atingindo

Quem compartilha o que sabe, muda a história de quem aprende. Parabéns pelo seu trabalho.

@jrvb23

4 жыл бұрын

Fato

@_Santos007

3 жыл бұрын

Bike modelo Vulcano da Soul..

Confesso que quando vi a chamada desse vídeo pensei, mais um canal falando da nova bike do Avancini. Mas COMO SEMPRE!! O Bike é legal vem com as melhores explicações e Renata impecável com seu trabalho jornalistico e apresentação. Parabéns!!

@BikeeLegal

4 жыл бұрын

Obrigada Denis!

@RenatoTurano76

4 жыл бұрын

Muito bom mesmo. Sem rabo preso. O Samuca do PowerLink tb fez uma análise técnica e no final tb dá o recado para repensarmos.

@denisdavid1268

4 жыл бұрын

@@RenatoTurano76 Verdade, o Samuca mandou bem mesmo, e falou uma grande verdade, vale mais investir em treinamento do numa bike quando não se ganha a vida com isso. Abraço

0:45 Renata muda pentiado !KKKK massa sempre ótimas informações parabéns!!!! abraço

@BikeeLegal

4 жыл бұрын

Não tem penteado é sempre um despenteado! E como não tenho cortado está um horror!

@anilecturny4021

4 жыл бұрын

Eu vendo isso: ahn? Kkkkkkkk

@heliomoreira82

4 жыл бұрын

Tá linda! Segue assim.

As Rabo Duro jamais vão ser extintas. Tem espaço pra todas. Adorei o vídeo.

@juliano2685

4 жыл бұрын

Isso é " H" , são mais palpiteiros enchendo o saco , tem em tudo que é lugar e ramo , a hardtail tem muito chão pela frente , primeiro que são mais leve , não tem nem comparação , aqui no brasil mtb é mais pista estrada sem asfalto uma subida e decida não vejo por que ter uma uma full , sem falar que são mais cara e pesada . vida longa a Hard .

Excelente vídeo mais uma vez, parabéns. Agora esta bike, fora da realidade da maioria dos ciclistas desse país, só admirar mesmo.

O mais impressionante como Avancini pedala forte, concentrado e focado na trilha. Meus parabéns pelo seu canal Bike Legal

@Batistareparosautomotivos

4 жыл бұрын

Também... pagando até eu

Assisti todos os canais de bike que sigo em relação a nova bike do avança,mas me surpreendi com o do bike é legal,estão de parabéns o mais detalhado de todos e sem contar que o próprio Avancini falando da bike,como sempre a scapel é um sonho de consumo,só que infelizmente uma realidade para muito poucos,na casa dos 80 mil cruzeiros,mas vamos que vamos andar de hard tail e ser feliz do mesmo jeito🚴🚴🚴

@BikeeLegal

4 жыл бұрын

Obrigada.

Concordo com vc em relação as hard, pode evoluir sim nesses quesitos que foi mencionado, ótimo vídeo!👏👏👏

Renata todos falaram dessa nova bike do Avancine mas você está em outro nível de didática e afinidade com bicicletas. Parabéns! 👏👏👏👏

@renatafalzoni

4 жыл бұрын

Amanda agradeço mesmo muito esse reconhecimento! Trabalhei bastante o texto antes de gravar e mesmo assim não consegui explicar tudo.

Parece um vídeo simples mas é uma conquista ... Parabéns ao canal . 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Você é D+ Renata e é um exemplo para a mulherada pedalar.

Renata, á época que conheci você, nas Prateleiras, era montanhista AMADOR, com o André, boa compania pois ele era muito motivado ás escaladas.

É muito bom ver o avanço da tecnologia nas mountain bikes. O sistema de 4 barras é muito discutido na engenharia mecânica nas disciplinas de “mecanismos”, sistemas onde mensuramos velocidades lineares e angulares de rotação, sistemas de biela/manivela, cames, entre outros. Muito interessante esse conceito do “pivot fake” aproveitando a flexibilidade do carbono frente a resistência das fibras na direção determinada. A única coisa que me entristece, é que uma tecnologia como essa seja restrito apenas aqueles que tem um bolso mais fundo.

@renatafalzoni

4 жыл бұрын

e bota fundo nisso Ismael, mas em um futuro acho que vai ser mais acessível.

@ismaeltrindade8423

4 жыл бұрын

Renata Falzoni Deus te ouça! Abraço!

Que essa nova Bike traga muitos títulos ao Avancini !

Fã de ambos! Mas hj a Renata deu um show de explicação!!!!

Esperamos também pela evolução das hardtail ✌🏾🚴🏾‍♂️

Como sempre, obrigado excelente vídeo do Bike é legal! Gostaria de sugerir um vídeo sobre as diferentes modalidades de Mountain Bike, incluindo a possibilidade de iniciantes. Meu abraço!

Renata, sua explicação da nova Cannondale foi a melhor e mais didática de todos os KZreadrs que já tinha assistido, P A R A B E N S , muito bom.. foi técnica e simples ao mesmo tempo ... porisso sou teu fã...bora pedalar...

@renatafalzoni

4 жыл бұрын

Giancarlo, muito obrigada, essa é sempre a nossa proposta. Confesso que penei um pouco para conseguir explicar qual é a dessa bicicleta. Ainda fiquei devendo falar sobre a cinemática por trás diss, lembra a aula de física de cursinho? Mas não consegui ser didática então tiramos.

@xh2604

4 жыл бұрын

@@renatafalzoni Voce foi fantastica... de novo PARABENS....

Parabéns pela matéria. No minuto 10:00 eu acredito que as ht nunca vão se acabar. Mas esta tendência de pneus largos e menos libragens é fantástica, deixa a bike com mais traçao e menos tripidação. O que deixa o atleta aplicar mais força com menos perca de performance.

Acabo de conhecer o canal. Evoluíram muito no conhecimento das bikes.

Avancini é o Senna da bike.

Boaa Renata, boaaa Avancini!!! O negócio agora é reduzir os impostos dessas máquinas 🇧🇷

Que vídeo! Aula completa. Muito obrigado, esse canal é muito bom.

Outra questão é a distribuição do centro de gravidade, sou bike fitter, e observo muito a geometria da bike combinado com o ângulo do selim e o drop do guidon... Como pedalo a 35 anos acompanhei a evolução da geometria.... De âgulos de 72° a 75° dr seat tube sendo que para cada grau a variação é de 2 cm... Isso sem contar com a variação dos modelos de selim que podem interferir nessa angulação... Um selim Power da Specialized tem o centro de apoio, 6,5cm de largura, a 9 cm da ponta... Os modelos Tradicionais como um Ronim tem o centro em 14 cm... A diferença de 5 cm pode alterar até 3° a posição... Observo ângulos de 77° próximos as biles de Triatlo... O que muda muito a dinâmica de pedalada....

Trimailovas 2020 like 👍🚴‍♂️🇧🇷🏁😷🙌 Renata que show de explicações Você merece 5 estrelas ⭐⭐⭐⭐⭐ #Bora pedalar em casa

Melhor canal de bike do mundo!

Valeu Renata!!!!! Avancini top demais. Saúde e sucesso a todos.

Esta bike é formatada para alta performance dos atletas, têm todo custo de desenvolvimento da marca. Eu andei numa Scalpel 2019 achei muito legal, a leveza, suspensão left, relação e freios, porém como sou, somente um entusiasta não percebi tanta diferença dentre outras bikes do Cannondale Festival. Vi a 2019 do Avancini toda empoeirada, achei linda, mas como disse o preço é para atleta patrocinado. Fora o risco ....

@BikeeLegal

4 жыл бұрын

Você vai sentir diferença na frenagem em alta velocidade, uma vez que você conhece a scalpel 2019.

Concordo com você Renata! Eu sou fã total das Hardtails.... Para meu tipo de pedal que é misto, urbano, estrada e estradão e eventualmente trilhas mais técnicas.... É a melhor proposta para mim.... Além do custo claro...... Acho fantásticas a tecnologia da treck procaliber....

Ótima matéria! Obrigado Renata e Avancini!

Top esse canal , excelente explicação, parabéns 👍🏻

Falzoni sou seu fã mais não to aguentando vou fazer um pedal com os AMIGOS bora taiacupeba

@vitaotvinc.9714

4 жыл бұрын

Bom pedal, amigo 😆😆👏🏼

Parabéns. Vc em poucas palavras descreveu com maestria dos sistemas de funcionamento das bikes. Full e rabo duro. Conhece muito de bike...

Eu vi em outro canal de bike que essa bike a top custa 72 .990 mil

Renata, eu tenho uma bianchi speed, antiga, de quadro de aço, +- 11kg, equipamento Shimano. A bicicleta foi perfeita, apenas na subida do pico do Jaraguá, podia ter feito tempos melhores com uma bike de 6 kg, e em provas com muitas acelerações e subidas.

Bela aula.

Excelente vídeo!

Boa tarde Renata, acompanho muito seus vídeos mas ainda não vi um vídeo seu com o Mixirica, que é uma grande figura do ciclismo Brasileiro, fica a dica ok.

Muito bom o vídeo, canal sempre com informações relevantes. Achei engraçado o cabelo da Renata 0:44 - 0:46...kkkkkkk

As hardtails no nosso mundo amadaor nunca vai morrer não! mas uma full é top demais!!

Muito bom o vídeo! Fantástico ver as explicações do próprio Avancini! Parabéns Bike é legal!

TEM COISA QUE É LEGAL, BIKE É MUITO LEGAL 👏🏼👏🏼👏🏼 PARABÉNS PELA MATÉRIA, FICOU SHOW A NOVA BIKE DO NOSSO CAMPEÃ 👍🏼👏🏼💪🏼

Vejo o povo reclamando que uma bike dessas está muito distante de nós pelo preço. Caiam na real, uma bike dessas está muito distante de nós não apenas no quesito financeiro, mas também na nossa capacidade de extrair dela o que ela pode oferecer. Afinal, quem aí se acha o Avancini? Caiam na real povo. Não foi criada para que nós, meros mortais, compremos, da mesma maneira que uma Ferrari da F1 não foi criada para qualquer um de nós pilotarmos. O que uma bike dessa trás é evolução tecnológica para que no futuro ela possa se tornar acessível e nos possamos pagar em bicicletas que poderemos adquirir. Ô mania do povo tem de querer comprar o último modelo pra mostrar poder financeiro sem ter perna pra 1/8 do que a bike pode entregar. Aff. Desenvolvimento tecnológico e pesquisa custam caro, parem de se apegarem ao preço de materiais e a comparações esdrúxulas com motos e carros. VOCÊ NÃO TEM QUE COMPRAR ESSA BIKE. Ela está inovando para que no futuro não continuemos pedalando barras forte.

Que maquina... sensacional! Bora pedalar!

Muito legal seu canal, parabéns

Ótima explicação de conceitos! Parabéns ao canal Bike é Legal!

Aros largos não são tendência, mas opção, em 1993 eu usava aros de 30 mm e percebia a vantagem... O detalhe é a geometria e construção do quadro para *acomodar" o aro largo...

Surpreso com o preço viu pensei que ia subir demasiadamente ficou na faixa dos 80k

@Batistareparosautomotivos

4 жыл бұрын

Absurdo!

Perfeito Renata!

Ótimo vídeo!!! Quanto ao futuro da hardtail, concordo com você, o que se vê no Brasil são bikes caras ( impostos e etc) e trilhas simples...

Quando os ciclistas de alto nível dizem que as bikes HT irão acabar, eles dizem em alto nível ou na galera que compete. Bikes pra quem anda no fim de semana, LÓGICO que nunca irá acabar! Hoje tenho HT, mas já tive full e realmente bike full é OUTRA parada... E olha que tive uma bike full antiga, era uma Specialized FSR, imaginem as full se hoje em dia... Estou vendo se pego uma BMC Full.

10:40 - Boas colocações

É isso aí Renta bora pedalar adoro seus vídeo

tenho uma full e é tudo o que preciso.

@petrusgomes4430

4 жыл бұрын

ela é mais pesada na subida mas não patina em terrenos esburacados quem quer uma bike full mas não cabe no bolso a oggi cattura sport é muito boa , freio deore mt800, cambio deore , bike de carbono suspensão manitou machete na frente e mcleod atrás

@petrusgomes4430

4 жыл бұрын

custando 11 conto

Renata, aos 48 anos subi a serra de Paraty, á época +- 6 km?, até o fim do asfalto, com machas 34 e 26, relação 1: 1.31, e tive que parar uma vez em uma subida forte.

dando um spoiler, a bike mais basica da cannondale scalpel se manteve o mesmo preço ,mas não tem a left ocho tem a fox rithym 32 mas os modelos acima custão muito caro pra cima de 40 conto, no site da cannondale tem todos os modelos de scalpels da 20 e 21(ano) todas as informaçoes da bike la no site.

Top d+ é uma pena que uma máquina dessa seja um caminhão de dinheiro longe do nosso poder aquisitivo

@fabrizioleonebarbosa1036

4 жыл бұрын

O Preço dessa bike vai ser equivalente ao lançamento de um carro 2.0

Parabéns pelo conteúdos, muito bom.o preço em bem alto.

Muito top

As bikes antecessoras do Avancini se ele for doar hehe...eu aceito uma Pode ser a mais simples rsrs...

Bike muito bonita, espero que ela ajude o Avancini a nos dar muitas alegrias.Mas, tenho uma pergunta. Essas grandes marcas internacionais, fazem uma grande divulgação de suas bikes sofisticadas com seus atletas. E as bikes de entrada? Eles não tem interesse que surjam novos ciclistas? Afinal, esse tipo bike que vai custar entre 28.000,00 e 70.000,00, dificilmente um iniciante começará, a não ser que seja muito rico. Acredito que quem começa vai pelo mais simples e vai evoluindo com o tempo.

optima video tbm sou fa das HT, essa bike deve ser uns 50k ai no BR.

Show

Adorei a transformação de super sayajin!

Buenisimooo

Uso MTB garfo rígido e vou em lugares que todos dizem que não dá pra ir sem suspensão, Tonéis, Poço Azul e outros e sempre com a galera da frente.

Renata, qual são as estastísticas de acidentes com morte e lesões que causem tetraplégicos nas corridas de Mountian Bike ?

Muito legal seu canal, parabéns e quanto ao preço, na mesma proporção, é o mesmo que perguntar o preço de um carro na F1. Não pergunte apenas aprecie a obra de arte. 👍🖖

show

É assim que se vende pourra! pena que sou pobre

O que mais as competições de nível são capazes de fazer, em termos de emprego tecnológico, numa "simples" bicicleta?! E, quanto ao valor, o céu é o limite!

Ele está usando canote retrátil?

@BikeeLegal

4 жыл бұрын

Sim

@duds7952

4 жыл бұрын

Ss, o ks lev ci, pesa só 400g pq tem 65mm de drop e é de carbono!

@JulioGiani

4 жыл бұрын

@@BikeeLegal não sabia que já estavam usando no XCO! Muda muito o role, deve estar ajudando demais no desempenho das descidas!

@JulioGiani

4 жыл бұрын

@@duds7952 Que TOP

E esse selim? QUE COISA MAIS ANTIGA .

Me lembra o sistema I-Drive da GT.

Kkkkk a mudança do cabelo foi show

O quadro dela tem 1910 gr ,a minha Oggi aluminio tem 1900 gr , ou seja to no lucro com a minha hardtrail

Misericórdia onde vai parar os preços das bikes. Tô pensando em voltar totalmente pro futebol. Só preciso de uma chuteira e uma bola.

Bike de sonho, pra um ser normal, kkkkkkk, só milionário terá!

@stevieramone153

4 жыл бұрын

Uma bicicleta dessa nem deveria ser chamada de bicicleta kkkkkkk

@andrelf2184

4 жыл бұрын

Quanto custa será?

@coelhogleandro

4 жыл бұрын

@@andrelf2184 deve custar por volta de 70k

O triste, na minha opinião, é que está cada vez mais distante do propósito do MTB. A maioria das pessoas não tem acesso a uma pista construida, andam de bike em trilhas de vaca, estradão e coisas do tipo. Isso cria um certo abismo entre os praticantes amadores e os profissionais.

@oonf00

4 жыл бұрын

Me desculpe , mas essa bike é para competição , para nós amadores, temos as linhas trail, mtb da própria marca e demais marcas . Essa é a bike top da marca.

@rubensrogato2372

4 жыл бұрын

Nada haver, é uma evolução tecnológica. Se uma bike mais “tecnológica” trás facilidades para trechos técnicos, imagino a maravilha para “trilhas rurais”. Sem evolução a espécie humana ainda estaria correndo a pé atrás de comida.

@Batistareparosautomotivos

4 жыл бұрын

@@oonf00 ...que é caríssima anos luz de nossa realidade.

@gustamyo

4 жыл бұрын

Falo mais em relação maneira como o XC tem mudado, os circuitos e o formato das competições após a entrada nas olimpíadas. Claro que o lance da evolução tecnológica é legal mas tem elitizado cada vez mais as competições... enfim, faz parte... só uma reflexão.

@celiamariapereszluha7702

Жыл бұрын

Fala qual é o preço

Então deixa eu ver se entendi... Segundo o Avancini , em subidas rápidas e sem parte técnica de 20 minutos, ele melhorou em cerca de 18 segundos e em subidas técnicas de 10 minutos ele também melhorou seu tempo em cerca 30 segundos ? Então , coitado do Nino ! Em um cálculo simples , em que uma etapa de XCO dura em torno dê 1:30h e tem todas essas condições citadas , o Avancini tem que reduzir em 2:24 min o seu tempo!!!! Kkkkk Essa eu vou querer ver!

Sei q a bike gerou beneficio em varios pontos. Mais nesse nivel proficional de auto desempenho nao entra um pouco de efeito placebo nos primeiros testes mesmo para proficionais...

viva as hts...

Infelizmente essas bikes tops de linha ou até mesmo as de entrada, de carbono, são inacessíveis para a maioria das pessoas. Esses impostos são terríveis.

MTB é esporte de rico na moral, é tipo Tênis

@xh2604

4 жыл бұрын

eu num sou rico, ando de Cannondale e vou a vários lugares legais sem gastar tubos de dinheiro, e meu filho idem.... única coisa que fiz foi parar as corridas, porque as inscrições estavam um abuso...no mais, boa pedalar E ser feliz ..

@leandromassolini

4 жыл бұрын

A raquete cara de Tenis custa 3000 kk

Querem uma bike rapidq 100% carbono sem suspensão nenhuma mtu mais leve Bx 8kl

Do 00:45 à 00:47 OQ ACONTECEU MDS KKKKKKKKKKKKK

@JulioGiani

4 жыл бұрын

Levou um choque

@Rosdrigo

4 жыл бұрын

Kkkkkkkkkkkkk

@leandromassolini

4 жыл бұрын

Kkkkkkkkk ri

Isso aí, esquece o preço! 😭😭😭😭

Essa questão de PREÇO pra mim é o seguinte: quanto custa desenvolver um carro de formula 1? Salvo devidas proporções, uma bicicleta de alto rendimento feito a Cannondale do Avancini é a mesma coisa. Não é uma bike feita pra nós, meros mortais.

Uma pena que essa bikes são criadas pra um público com alto poder AQUISITIVO, infelizmente não é uma realidade do Brasil,90% vão desejar ter uma bike dessa mas somente 5 % poderão realizar esse desejo

Ele conversa a mesma coisa de segiu mora

03:02 lógico que é prá frente 👉

Top, mas a bike custa mais de 100K. 😳😳

0:45 ???? kkkkkk

Sou mais a minha Oggi 7.0

Kkkkk 0:46

@apache008

3 жыл бұрын

ela deve ter visto o preço da bike no site!

Essa bicicleta deve custar no mínimo R$ 50.000,00

@Batistareparosautomotivos

4 жыл бұрын

Error

@heliomoreira82

4 жыл бұрын

Caramba...

preço de um carro popular, utopia.

bike de suspensão na traseira e custa o zóio da fuça, e coloca um alvo para ladrões na suas costas nas trilhas deste mundão de meu deus

Lado bom... a tecnologia avança incrivelmente. Lado ruim... Nunca vai ser acessível a 90% dos ciclistas no mundo. Porque? As tecnologias anteriores a esta nunca se tornaram acessíveis e as bikes de médio e baixo custo ainda são hardtails e que não receberam as tecnologias atuais, somente as bikes de alto custo e de performance tem esse privilégio!!! Uma pena mesmo. ✌🏼😥👍🏼