Ha nagy sebességnél azt érzed, hogy elkezd “szitálni” az első kerék, akkor szükség lehet a kerék kiegyensúlyozására. Egyszerű, kb 6-7 perces munka. Így kell csinálni.
Жүктеу.....
Пікірлер: 7
@robaG014 ай бұрын
Üdv Több dolgot tanultam videóiból, de ebben némileg nem értenék egyet. A tubeless-es és kerekeknél nem működik. Azoknál szinte folyamatosan (minden 1-2 napos bicikli nem használat után) változik, "elmászik" a legnehezebb pont a keréken. Attól függően, hogy hová ülepedett a folyadék az abroncsban. Úgy gondolom a defektjavító folyadéknál is tetten érhető ez a jelenség. Az esetleges defektnél amit a tömítő anyag javít, még összetettebb lehet a kiegyensúlyozás. Továbbra is köszönöm videóit. Egészséget, vidámságot.
@Kerekparhangolo
4 ай бұрын
Igen, ez pontosan így van. Ezt valószínűleg mondanom kellett volna a videóban. Tubeless gumik esetében a kiegyensúlyozást akkor érdemes megcsinálni amikor még nincs folyadék a gumiban, csak a felnire fel van helyezve a gumi (még levegő sincs benne). Ezzel a kerék és a gumi kiegyensúlyozatlanságát tudjuk kiküszöbölni. Viszont a leülepedett folyadék elviheti az egyensúlyt. A megoldás: nem szabad hagyni, hogy a folyadék leülepedjen. Ez azt jelenti, hogy gyakran és rendszeresen kerékpározni kell ezekkel a gumikkal, vagy ha ez nem lehetséges, akkor naponta forgatni kell a kereket. (meg kell pörgetni és mindig más pozícióba kell tenni.) Vagyis a tubeless megoldások folyamatos figyelmet igényelnek. Ez egy tubeless rendszer hátránya. Ha ezt nem csináljuk, akkor 1,5-2 hónap alatt egy ponton besűrűsödik a folyadék (főleg, ha fűtött szobában van a bringa). Másik megoldás a kiegyensúlyozásra az lehet, ha már benne van a folyadék, hogy kerékpározok kb 1 órát, ezalatt jól eloszlik a folyadék (feltéve, hogy nem túl öreg!!!) és utána rögtön megcsinálom a kiegyensúlyozást.
@FerencRadvanyi4 ай бұрын
Ertem, tehat ugyanaz az eljaras, mint az autoknal, sulyokkal. Bringanal mi ennek a jelentosege?
@Kerekparhangolo
4 ай бұрын
A bringáknál akkor van jelentőssége, ha nagy sebességnél az első kerék elkezd “szitálni”. Ha ilyen nem fordul elő, akkor nincs igazán jelentőssége.
@FerencRadvanyi
4 ай бұрын
@@KerekparhangoloAkkor nalam nem esedekes :)
@gepeszifju
2 ай бұрын
@@Kerekparhangolo Van tapasztalat azzal, hogy az első kerék szitálását ez a sík/2D kiegyensúlyázos megjavította? (Én úgy gondolnám, hogy a kormány szitálást bicikli esetén nem ez okozza.)
@Kerekparhangolo
2 ай бұрын
@@gepeszifju Igen, több esetben is sikerült már így megszüntetni az első kerék szitálását.
Пікірлер: 7
Üdv Több dolgot tanultam videóiból, de ebben némileg nem értenék egyet. A tubeless-es és kerekeknél nem működik. Azoknál szinte folyamatosan (minden 1-2 napos bicikli nem használat után) változik, "elmászik" a legnehezebb pont a keréken. Attól függően, hogy hová ülepedett a folyadék az abroncsban. Úgy gondolom a defektjavító folyadéknál is tetten érhető ez a jelenség. Az esetleges defektnél amit a tömítő anyag javít, még összetettebb lehet a kiegyensúlyozás. Továbbra is köszönöm videóit. Egészséget, vidámságot.
@Kerekparhangolo
4 ай бұрын
Igen, ez pontosan így van. Ezt valószínűleg mondanom kellett volna a videóban. Tubeless gumik esetében a kiegyensúlyozást akkor érdemes megcsinálni amikor még nincs folyadék a gumiban, csak a felnire fel van helyezve a gumi (még levegő sincs benne). Ezzel a kerék és a gumi kiegyensúlyozatlanságát tudjuk kiküszöbölni. Viszont a leülepedett folyadék elviheti az egyensúlyt. A megoldás: nem szabad hagyni, hogy a folyadék leülepedjen. Ez azt jelenti, hogy gyakran és rendszeresen kerékpározni kell ezekkel a gumikkal, vagy ha ez nem lehetséges, akkor naponta forgatni kell a kereket. (meg kell pörgetni és mindig más pozícióba kell tenni.) Vagyis a tubeless megoldások folyamatos figyelmet igényelnek. Ez egy tubeless rendszer hátránya. Ha ezt nem csináljuk, akkor 1,5-2 hónap alatt egy ponton besűrűsödik a folyadék (főleg, ha fűtött szobában van a bringa). Másik megoldás a kiegyensúlyozásra az lehet, ha már benne van a folyadék, hogy kerékpározok kb 1 órát, ezalatt jól eloszlik a folyadék (feltéve, hogy nem túl öreg!!!) és utána rögtön megcsinálom a kiegyensúlyozást.
Ertem, tehat ugyanaz az eljaras, mint az autoknal, sulyokkal. Bringanal mi ennek a jelentosege?
@Kerekparhangolo
4 ай бұрын
A bringáknál akkor van jelentőssége, ha nagy sebességnél az első kerék elkezd “szitálni”. Ha ilyen nem fordul elő, akkor nincs igazán jelentőssége.
@FerencRadvanyi
4 ай бұрын
@@KerekparhangoloAkkor nalam nem esedekes :)
@gepeszifju
2 ай бұрын
@@Kerekparhangolo Van tapasztalat azzal, hogy az első kerék szitálását ez a sík/2D kiegyensúlyázos megjavította? (Én úgy gondolnám, hogy a kormány szitálást bicikli esetén nem ez okozza.)
@Kerekparhangolo
2 ай бұрын
@@gepeszifju Igen, több esetben is sikerült már így megszüntetni az első kerék szitálását.