Українська спільнота MAZDA MX-30 👉 t.me/mazda_mx_30

Щось забагато неприємностей для такого маленького пробігу.

ОЦЕ КОРЧ!!! А я хотів свого ліфа проміняти на ТАКЕ! 250 000 пробігу 2013 року рідні колодки амортізатори акум змінив на 200тис.! Ще й зробив з нього павербанк! Буду ще їздити на рідному! За чесне відео ЛАЙК!

Доволі неочікувано як для Мазди. Дякую за відео!

дякую пане Іван дуже цікаво було👍

Як добре, що замінив ліф на е-Гольф і за 4 роки і 77 тис тільки датчик зовнішньої температури почав брехати. ну і сервіс на 40т і скоро на 80. Всі затрати склали разом десь 100 долл. Тепер точно до японських машин не піду )))

Щодо колодок і стойок, думаю проблема не стільки в бренді Мазда, скільки в тому, що це електро. Порівняйте вагу звичайного і електро. Вже факт, що на електро знос колодок, дисків, ходових елементів швидший набагато. Саме через вагу авто.

Иван ничего никогда не скрывает, всегда честно рассказывает про свой гольф и мазду, и шкоду батьки, такие видео очень информативны ,интересно как владельцам таких авто так и просто для ознакомления с нюансами эксплуатации

Электричний Smart 2017 рік. пробіг 48000 км. з них 25000 накатав разом з сімьєю .. Це моя перша єлектричка і я був дуже здивований що нічого не зламалося … Колодки перед. як нові ще з боковими запилами, а ви напевно частіше ідете в режимі без рекуперації , АКБ ще заводський і проблем поки нема !! А з тормозами буває в вологу погоду запаркуюсь а зранку коли виізжаю чути як свистять гальмівні колодки на віджимі (зразу проходить), можливо і у Вас гальмівні пальці некоректно спрацювали ( залипли) і результат зношенна колодка ( якщо мокру машину запаркувати і довго не виїзжати таке буває напевно )

Як завжди дякую вам за відео)

Якщо чесно, в порівнянні з закоксовкою tsi, зносом маховика dsg, поломкою катушок, безкінечною заміною олив двигуна та коробки, заміну ременів, ланцюга, проблем з екологією то це ні про що.

@IvanRybka

7 ай бұрын

😁😁😁

@yegordemchuk4343

7 ай бұрын

І це все на пробігу 18к буде?))

@yegordemchuk4343

7 ай бұрын

@@OggyXXXL ну-ну, і які мотори отйобують зараз на 18к?)

@crossyes4476

7 ай бұрын

Ну я хз, мій golf на родному 1,4 tsi 7dsg вжe 12 рік щоденно бігає. Тільки ТО проходив по плану плюс в коробці 1 раз масло змінив за 600 гривень 😂

@vitaliirybalko6378

7 ай бұрын

@@OggyXXXL нормальні це які? Для мене нормальні, це tsi. По характеристикам. Але бензин лише якісний, бажано 100й, оливу кожні 7 т, ремені раз на 60

Вважаю це проблеми не всіх електромобілів а конкретної невдалої моделі

Дякую ВАМ за правдиву інформацію...

Дякую за відео!!

Дякую Іван за відео. Цікаво як японська машина почала сипатись на такому пробігу.

Іване чудовий огляд, а залізо є залізо ламається, про рено зоє щось розкажіть.

Мені здається за ті 4000 км в Німеччині на ній порозважались непогано, тому і колодки закінчились)

@IvanRybka

7 ай бұрын

Так так, витисли всі соки і продали в Україну

Дякую за цікаве відео, зрозумів що я не так багато вклав в авто після оголошеною вами ціну гарантійного ремонту)

Іване,зроби будь-ласка коротенький огляд на свій зарядний пристрій Bosch C3.Краще за тебе ніхто не зробе

@DenBozhok

7 ай бұрын

Якщо для машини - беріть, не пожалкуєте. Із мінусів - дубіють 12в дроти на морозі. Врешті - ідеальна зарядка для побутового використання і профілактичної підзарядки. Із плюсів - зарядите і аккум мотоцикла, човна і тп. Юзав багато різних зарядок (bosch c3, ctek 5.0 polar, різні аіди, радянські зарядки). З них усіх - ціна/якість за бошем с3. Хоча Іван зніме про це цілий блокбастер ;)

Привіт Іване. В мене дизильний автомобіль, просто цікаві електромобілі. Хотя знаю що в мене ще довго його ни буде, ще вони поки дорогі в покупці, і ни зручні в заряджанні. Вподобайка за відео.

Іван дякую Вам за чесні і змістовні відео , вже біля року вивчаю електро тему , підписався на декілька телеграм каналів по авто з Китаю . Результат, завів три фази у будинок і гараж а з авто пока не визначився у звʼязку з бюджетом. Як варіант Кіа Ніро від 2020 року але дороговато і кажуть офіцали не беруть на гарантію як і Хюндай Кону . Може хтось підскаже які б/в авто пригнані з Європи стають офіційно на гарантію в Україні . Доречі Іване то може бети тема наступного відео ;))

@IvanRybka

7 ай бұрын

То якісь дивні офіціали, нашу кону взяли без проблем

Бачив відео про поломку бмс і його заміну на 30 чи 40тис пробігу і коштувало це все реанімувати під 1000$ з запчастинами і ремонтом що +- як зробити мотор. Не буде дешево. Може поки нове і є гарантія - воно беспечно, а дальше лотерея. А чим більше електрики, тим більше часом буде проблем.

У мене Mazda cx-5 2014 року з США. Купляв в 2019. Через пару років перебрав всю передню підвіску и замінив масло в коробці. Ціна питання разом 300 баксів з роботою, всі деталі по підвісці не оригінал брав, але не самі дешеві. І все прекрасно. За цей час 50 тисяч проїхав. Гальма ще в США міняли.

Досить цікава інформація, що Мазда підртимує гарантію на автомобілі з Европи. З 12 вольтовим акумуляторм дивна річ, можливо йому просто приходилось часто бути розряженим під час демонстрацій в автосалоні. На моїй дизельній мазді з старт стопом, акумулятор здох через шість років, що дуже круто.

@Dima-dreyx

7 ай бұрын

Не плутайте, ДВЗ постійно підзаряджає малий АКБ, а в електро авто такого не відбувається, і він з часом просідає, треба 1 раз в рік заряджати, от і вся проблема

Підтримую китайські аіто в основному ліві і не дай Боже влетіти на заміну чогось на китайці! Краще офіційні а не зрозуміло що

Це мабуть просто такий електромобіль, в мене Тесла 3 вже наїздив 84тис., взагалі все супер, перед тим був Іонік теж все було добре

Mazda 3 bp 2020 року теж здох акумулятор доволі швидко і обидва дзеркала були замінені, а потім ще раз мінялися тільки вбудовані повороти, так як повністю запотіли. Також 2 рази мінялися ручки передніх дверей так як система безключового доступу працювала неправильно особливо в холодну і мокру погоду. А от гальма досі оригінальні хоча пробіг вже 70 тис.

Дуже дивно на рахунок колодок, Ви спеціально вимикаєте рекуперацію і гальмуєте суто колодками? володів 3 роки різними електроавто(два одночасно), проїзжаю мінімум 30 тис. на рік. на кожному авто знос рідних колодок 1-2 мм. максимум на Шевроле Болт пробіг 135 тис. км. на е-гольфі було на момент продажу 95 тис. на сеат Міі 40 тис.

Цікаво, та дуже дивно що за менше 20к пробігу гудбай амортизатори

20к немає, а колодки стерлись, аккум 12В сдох, аморти витікли... Це точно японець? Може він з Китаю, як ID.4?))

@IvanRybka

7 ай бұрын

У цієї моделі виключно японська збірка 🤷‍♂️

Також замінив батарею 12В в кінці 22-го на nissan leaf 2013р.в. Виявилося, що вона 12-го року випуску😂

@vidvertyy

7 ай бұрын

@@OggyXXXL що і? Часто зустрічаєте кислотний акумулятор, який 10 років експлуатувався на автомобілі?

Доброго дня, підкажіть де замовляли АКБ, та її модель? Така саме проблнма, пробіг 13000 км, авто ще на гарантіі, а от з акб біда!

Яка причина зношення колодок на 17 тис. Цього ж просто не повинно було статися?

А воно реально електро? Номер підказує, що так. Але те, що видно під капотом, - якось забагато усіляких патрубків, як в ДВЗ. Тим не менш, дякую за розповідь, було дуже пізнавально. Враховуючі, що моєму Тігуанові зараз 4 роки (куплений 2.5 роки тому після ДТП у Штатах), і я там тільки змінював мастило за майже 40т.км - то перелік проблем за 17т.км на електромобілі взагалі не обнадіює.

На електричку треба ставити гелевий акум, він має більш тягові характеристики (кислотний є пусковим типом) та не так боїться глибоких розрдів. Просто на ДВЗ Ви більше слідкуєте за станом акума, так як при сильній розрядці авто не заведеться. Тут ж його можна висадити до 9-10В і не зауважити цього.

@olegolegovich4024

7 ай бұрын

Електромобіль повинен сам його підзаряджати від тягової батареї

@KostiantynBaraniuk

7 ай бұрын

@@olegolegovich4024 ДВЗ, теж має підзаряджати, але не завжди встигає. Якщо авто мало їздить, а споживачі ввімкнені часто, наприклад, стояння зі світлом, музика, вентилятор салону, і це все на "заглушеній" машині, то він буде висаджуватись.

у мене сх-5, по поводу дзеркала підтверджую, ремонував. Акумулятор прослужив 4 роки рідний, віддав таткові на трактор, досі працює. Купляв варту, не рідний. По поводу колодок, то це дуже дивно. У мене передні trw, пройшли 50000 км, задні рідні колодки замінив на 95000, і ще думаю проходили б 20к. Може супорт заклинило? Бо як так швидко можна стерти їх?

А які у Вас шини? Це китайська зима? Якщо так, які враження?

Дякую за відео, вам вдалось мене здивувати. Мазда.. Японці не ламаються😅 Тут ніби не 18 тис, 180 тис км)

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

і не 180 а 380.Здохли задні аморти - це треш.

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

в мене машина 1999 р. в задні і передні аморти рідні

Чудова автівка

Чому Ви обрали цей автомобіль, а не VW E-GOLF на 36kw ?

Дивні поломки, які не мають нічого спільного з електромобілем. Маю електромобіль вже 5,5 роки. Колодки замінив тільки після 120 тис. Невеликі вкладення по ходовці були, на рівні стандартних поломок. А це якісь боки особисто цього авто.

Дякую гарне відео Іване шанувальникам японського автопрома прям ніж в дкпу. 😄

Ваша машина була новою моделлю з першої серії? Тому що такі дитячі проблеми є характеристичними для усіх нових машин

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

блін які перші, це ж 1913 рік.

Ламаються всі авто, не ламається тільки манька захерова після літру сивухи

На видео не все колодки изношены. Видимо просто какие то подклинило. Нужно было у оф. дилера не просто фарами моргать на обслуживании, а еще и проверить тормоза наверно.

@IvanRybka

7 ай бұрын

Це з розряду колесо спустило тільки знизу? Внутрішні колодки зношуються швидше зовнішніх, це на майбутнє 😜

@serega19873

7 ай бұрын

@@IvanRybka Ну на видео одна из колодок стерта в 0, а вторая выглядит как новая ). Я вкурсе что есть разница между внутренней и внешней, но не такая ж.

@user-ez1wk3bc7z

7 ай бұрын

​@@IvanRybkaне повинно бути сильної різниці між колодками. Це по любому щось із гальмами. Може клине супорт

@ewerest9914

7 ай бұрын

Аморти на 20 тис витекли? Та і колодки на 20 тиках навіть без рекуперації мають стиратися симетрично .... Таке враження що хтось спіонерив з машинки суппорта та елементи підвіски

Поїду но я на АЗС і заправлю но я в бак газу по 25 грн....

Таке відчуття, що то не Mazda, а Жигуль: день їде -три ремонтуєш.))))😅

Чим оригінальна акб мазди відрізняється від звичайного, не оригінального?

@mykolagerasymchyk6213

7 ай бұрын

Наклейкою

акум то як в кого попаде, наприклад в мене пасат 18 року і акум замінив в кінці 21 , замкули 2 банки

Добрый день! поделитесь пожалуйста информацией о том какие автомобили поддерживают дилеры.хюндай вроде поддерживает,мазда вот как выяснилось,а ещё?

@IvanRybka

7 ай бұрын

Ще Ауді, але тільки європейські

Колодки? А якже рекуперація! Ну аморти звісно від часу і ваги авто крякнули!

👍

Казати що в електромобілях нема чому ламатися можуть лише ті, хто не ріже дупля в автомобілях в цілому 😅

@IvanRybka

7 ай бұрын

👍👍👍

@Vantala73

7 ай бұрын

@@123lost39 Дайте будь ласка посилання на канал. Бо я якраз у Львові і не знаю до кого звернутися з приводу електрички.

@user-tq9jx7ch1y

7 ай бұрын

​@@123lost39В Киеве круче мастера есть.Интерестные блоги снимают

@taraskuzbyt648

7 ай бұрын

@@123lost39 можна посилання на цього майстра або контакти?

❤😊

Може дурню напишу, але... А раптом електромобіль загориться, точніше батарея в ньому, це гарантія покриє?)

Ну що за фігня? Тільки вирішив мій фіат 500 поміняти на мазду - Пан Іван мене повернув до вибору гольфа. Як можуть колодки і акум зноситись? В мене на 160 000 на фіаті колодки як нові. Думаю, тут нахрін весь пластик відпаде (це, як не дивно, найбільша наразі проблема), а колодки будуть 2/3 запасу. Ну і акум... або десь втрата енергії, не передбачена інженерами, або банально брак.

Це проблеми всіх мазд. На них аккумулятор довго не тримається ( gh). Те ж саме й щодо колодок - внутрішня права завжди зношується швидше за інші (я при зміні колес сам міняю їх місцями - на сто - тільки комплект). Дилер каже, що це начебто обумовлено особливостями роботи пбс, абс. Загалом же це все, на мою думку, обумовлене недосконалістю цих систем на мазді, які тягнуться ще з двз-машин і вказує на те,що виробник з цим нічого не робить (або ж на основних ринках з цим проблем не існувало, а тільки в Україні).

Мазда вже не та? Мав нову з салона трійку 2006, так за 170т. лише дві лампочки перегоріло - габарит і клавіша підігріву сидінь. Все інше витратні для ТО.

Подивився відео, почитав коменти... І бажання купувати електромобіль потихеньку згасає... А хочу придбати е-гольф, з батарейкою 36 кВт...

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

а шо таксистом працюєшь?

@user-ux4ly5ew3f

7 ай бұрын

@@user-rg4mk4ce8y Ні, не таксистом. Просто придивляюся до є-гольфу. Подобається і зовні, і салон, ну і звісно, те, що це електричка. Тобто майже відсутні ТО, відсутній шум під час руху... На далекі відстані їздити не планую. Максимум - це 120 км від власного будинку. Але лякає надійність. Невідомо, як це авто буде вести себе в експлуатації... Чи не буде воно більше стояти в сервісі, ніж я буду на ньому їздити... Та й майстрів по ремонту електричок - не надто багато... От і задумуюсь, що краще взяти: є-гольф чи авто з ДВЗ (гольф 7, пасат в-8)

Ніхто не думає про електрички що вони надійні !!! І обслуговування не дешеве!!! Деталей менше а ціна на них шалена !!!

Это ж мммазда, она не ломается 😮

Як з вами можна звʼязатись ?

Малий АКБ в електро авто не заряджається від генератора та від розетки вдома, раз в рік треба зняти клеми і самостійно зарядити.

@natolka4613

7 ай бұрын

Звідки інфа? Взагалі то акумулятор 12В заряджається при зарядці авто постійно!

Гольф, два роки,не розумію про що ви кажете )

Ви купували авто бу і тут не дуже чесно нарікати на косяки, бо ви не знаєте що з машиною творили перший власник і дилер-перекуп. У мене он товариш купив у перекупа на західній опель з європи. Тормозні колодки міняні. Глянув - і правда нові. А приїхав обслуговуватись на СТО -виявилось що перекуп поміняв зовнішні а внутрішні старі стерті залишив. І там ще було декілька такого типу косяків "від бариги", це один який я запам'ятав.

@IvanRybka

7 ай бұрын

Авто куплене у офіційного дилера MAZDA в Німеччині, де воно було в салоні як виставковий екземпляр з пробігом менше 3500км, про які мутки мова?

@Vantala73

7 ай бұрын

@@IvanRybka Ви сказали що ви другий власник. Я так зрозумів що автомобілем хтось користувався а потім через дилера чи ще кого здав на трейд ін. Якщо це виставковий тестовий екземпляр салоні то питання знімається. Але ви точніш будь ласка кажіть ))

Help mi!Passat B8,1.6 D.2016г.мигает спираль,пропадает тяга.Выкл.зажигание,все нормально.поездки короткие,20км.

Не зрозумів як ці поломки стосується електромобіля ? Тут скоріше всього питання до мазди) ну і звичайно реклама лідера)

Ціна колодок , як обслуговуєш одразу два авто звичайних з ДВС )

Потекли аморти на 18к? Дуже дивно

В мене Субару Легасі з салона, за перші 8-м років експлуатації (80000 км) я заливав паливо, міняв фільтри і двічі замінив колодки. Як?! Як може бути в японському авто стільки проблем на пробігу 17000?!?! Чи то Мазда лайно, чи то тобі Іване не пощастило

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

Івану пощастило що зробив лайно по гарантії. Якби приїхав простий лох на обслуговування а не блогер, платив би по повній з кишені.

Мазда здивувала .....

блін я чекав поломки прям, а тут дзеркала та аморти) Кароч підтвердив, що нічого не ламається)

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

нех.. а себе а пробег услышал из видео какой. Цена ремонта тоже?

@Denis-md5ul

7 ай бұрын

@@user-rg4mk4ce8y я про те що це і так ясно що може зламатись, а от що по електриці в електричці невідомо

Це все тимчасово! Людство пограється з цими електроцяцьками, та й повернеться до карбюраторів!

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

до пари

@pavlo_komp

7 ай бұрын

До коней

Попав дружок капітально. Цікаво, що було коли набігаєш хочаб 60 тисяч км. або 100 тис. км. Дизель рулить. Таких проблем немає.

Вам колодки мабуть підмінили. Акумулятор теж могли. Амортизатори одразу 2 потекли на 18000? Щось не схоже на недоліки мазди

@IvanRybka

7 ай бұрын

Може й машину підмінили?

@pavlokolobov

7 ай бұрын

​@@IvanRybka в мого батька вже друга сх5. Першу продали на 70000, нічого не замінювали. Зараз друга 90000, задні колодки з заводу, передні нещодавно замінили перед поїздкою в Європу. Акумулятори та амортизатори не чіпали. Є в нас люди, які замінюють частини

@pavlokolobov

7 ай бұрын

В мене джип зі США. 113000км. Задні колодки з заводу, передні нещодавно замінив, бо повело диски, їздив в Європу під дощами з двоосним причепом. 18000 це щось не зрозуміле для мене

Для нової машини це дичина якась, особливо колодки і аморти, якість не королівська і ціна не народна

Які можуть бути історії на пробігу 18 тис? Жесть, на електричному гольфу уже 20 тис накатав при тому що машина 2015 року, 70 пробігу (написано було) ніяких питань, абсолютно

Судячи з колодок Знос не рівномірний несправність гальмівної системи Гарантійний випадок

@ivanpetrovich5381

7 ай бұрын

Наєбали на дилері

@Bohdan83

7 ай бұрын

З гальмами явно щось не так. Для прикладу у Fiat500e в більшості водіїв колодки за 100 тисяч рідні перевалюють, і люди часто міняють не тому, що стерлись, а тому що згнили. В звичайних авто легко тисяч 50 можна відкати якщо адекватно їздити.

Колодки на 17 тыс? Мазда произвела на свет какое-то фуфло. У меня на 75000 колодки как новые (электромобиль не мазда).

анти-реклама електро-мазди

5000 за колодки? Вони що золоті?

@user-rg4mk4ce8y

7 ай бұрын

з вкрапленням золота та алмазів. В амортизаторах також є.

200$ за батарейку? У мене в камрі коштує 100.

@user-us5hq2dz3w

7 ай бұрын

Ой не сміши хоть людей!!

У мене ніссан ліф. Купив на 80000 км проїздив 20000км. Поміняв сайлен блоки та колодки. Все більше ремонтів не було

Це ж Мазда))

юпонцы не ломаются

@user-us5hq2dz3w

7 ай бұрын

Ніколи 😅😅

Колодки наверное бу поставили до Вас.

@IvanRybka

7 ай бұрын

На конвеєрі?

@user-zh7he3gc1l

7 ай бұрын

@@IvanRybka Машина 3500 на конвеєрі пробігла?

@pavlo_komp

7 ай бұрын

Схоже що машина використовувалась в салоні для ТЕСТ ДРАЙВА. Ось і колодки мертві, акум вмер, амортизатори потекли.