Desculpem o atraso de hoje 😁 Mais uma vez a internet da minha casa não ajudou na hora de enviar e postar o vídeo 😅

@navegacaocosteirahitia1756

9 ай бұрын

Tive um jipe curto capota de lona , ano 1962 adorava viajei muito, fui se são Paulo a Salvador a 70 por hora, saudades da grande toyota

@marcelosommer4678

9 ай бұрын

D

Me orgulho a dizer, com muita humildade, a frente do último Bandeirante foi desenhada por mim, tenho a carta de aprovação da Toyota quardada com muito carinho!! Ótimo vídeo!

@reliquiaautomotiva

5 ай бұрын

Que legal meu amigo 👍😃

@joaocarlosaboboreirasuzart7091

5 ай бұрын

Parabéns! Deus continue lhe abençoando amigo

Tenho uma Toyota Bandeirante jipe longo ano 1992 que neste mês 9/2023 está fazendo 30 anos comigo. Excelente carro, não trocaria por nenhum outro mesmo 0km.

Meu pai foi dono de um jipe Bandeirante ano 1989 capota de lona e sobre as informações do vídeo, algumas incorreções. O Toyota Bandeirante com câmbio de quatro marchas, independente do tipo de motor Mercedes utilizado, mal passava dos 100 km/h. Só quando usava os pneus 7.50 16" diagonais é que se poderia esperar uma velocidade de 105 km/h. O Bandeirante somente superou a barreira dos 120 km/h em 1993, quando passou a usar o câmbio de 5 marchas. Ainda em 1993, foi a partir desse ano que se ofereceu direção hidráulica de série, que até então nunca foi oferecida nem como opcional, bem como ar condicionado opcional. O tanque de combustível era de 52 litros montado no lado direito do chassi e passou a ser de 63 litros a partir de 1993, fazendo com que o bocal de abastecimento passasse para o lado do motorista. Isso aconteceu porque as baterias foram para o compartimento do motor, sendo que antes era embaixo do banco do motorista, e com a transferência da bateria de local, a Toyota mudou o local desse tanque, que passou a ser de plástico polietileno. Por conta de ser um Toyota de características únicas e ser bastante exotico, o modelo, chamado de Land Cruiser nos demais países, tem sido muito procurado por estrangeiros, que as compram e levam para fora do Brasil.

@ronaldoalfredozoz7992

9 ай бұрын

Obrigado pela informação sobre os veículos

@wagnerwillian1766

9 ай бұрын

A direção hidráulica veio nos bandeirantes a partir de meados de 90/91 com a mudança de motorização, até 89 eram produzidos com motor om 314 já em meados do segundo semestre de 89 em diante já se vinha com o motor om364

@henripierresautlaca6264

9 ай бұрын

Sim, tenho uma ano 1992 que veio com direção hidráulica colocada na concessionária pois já era item opcional.

@reliquiaautomotiva

9 ай бұрын

Obrigado pelas suas informações 😃 E peço desculpas pelo meu erro

@telmoryoiti9646

9 ай бұрын

@@wagnerwillian1766 Até onde eu sei, foi somente em 1993 que as Bandeirante vieram com direção hidráulica de série. A mudança veio acompanhada da mudança do volante, que era padrão automóvel e de diâmetro menor. Até 1993 as Bandeirante vinham com aquele volante padrão trator, com três raios que parecia a estrela da Mercedes-Benz, e que era de diâmetro bem grande, aproximadamente 42 cm, enquanto o volante dos modelos a partir de 1993 era de 40 cm.

Meu pai comprou uma toyota bandeirante chassi longo 0 km em 1993. Com motor om 364 câmbio 5 marchas . Ela está na família a 30 anos .

@FabioLuizTrindade

8 ай бұрын

Este carro é um sonho.

Tenho uma 1980. Que foi do meu avô... Depois do meu pai... Agora está trabalhando comigo... São mais de 40 anos de trabalho pra essa guerreira....Carreadores e ladeiras esburacadas ela vence tudo. Melhor caminhonete que existe para o pequeno produtor do sul de Minas...

Tenho uma toyota bandeirante 96 com o motor 14b. Meu marido usa para puxar leite. Ela dá conta. Não fica no atoleiro. O chassi é um pouco fraco tivemos que reforçar mas é um carro bacana com o 4x4 na estrada ruim. Obrigada pela história trouxe muitas informações importantes.

Eu sou de Pernambuco Tenho um Jipe Curto capota de Aço 1998 Motor Toyota 14B um Carro que é um Verdadeiro Sonho Automotivo, Dirigir uma Bandeirante é fazer parte de uma Lenda, ja puxei Ônibus e até um Trator com minha Band, uma verdadeira lenda Automotiva!

@zOiNhUh

9 ай бұрын

O mais louco é que o Bandeirante curto consegue ser mais estreito e mais curto que muito carro atual dito compacto, e como a distância entre eixos também é mais curta até fica fácil manobrar em lugares mais apertados. Serve para tudo igual Fusca. Apesar de nunca ter tido Bandeirante, andei em alguns quando o meu pai ainda estava no quartel.

@carlosedaz65

Ай бұрын

O conjunto motor 14 B + câmbio de 5 marchas é melhor.

tenho um Jipe Longo 1993 carro de uso diario otimo carro.

Tenho um Bandeirante Jeep curto ano 91 há 10 anos. É o 5º veículo Toyota que tenho em minha vida. Tenho 70 anos e já viagei com ele e a minha esposa inclusive ao Peru. Nunca irei compreender o fato da montadora deixar de produzir um carro incomparável como esse!

Ainda em Pernambuco é muito usada para transporte de pessoas, e ainda aumentam a carroceria, cortando ela no meio e aumentando mais 1,20m.

Tive o prazer trabalhar na Toyota bandeirantes ..em 1977 boas recordações

Já dirigir uma toyota bandeirante. E com ela tirei um ônibus atolado no pátio da empresa q eu trabalhavam . grande 4x4 raiz . meu sonho é ser dono de land Cruise . abraço a todos

O Toyota Bandeirante tem as suas raízes fincadas profundamente no coração do Brasil. Valeu grande herói 👏👏👏

Esse é Guerreiro!

Meu pai teve um modelo jepp 63 Ficou com ele até falecer depois passou pra outras gerações e netos Bandeirante velho guerreiro

Esse carro é casca grossa, anda em tudo que é terreno. Gosto bastante dele.

@donizetieurico

9 ай бұрын

Na minha terra natal é favorita dos fazendo mais velhos

BICHO VALENTE, AGUENTAVA QUALQUER BARRA. TOTALMENTE MECÂNICO. CARRO PRA TODA VIDA!

☝️☝️☝️"Quase todos Bandeirantes construídos desde a Década de 50 estão rodando até hoje nas estradas brasileiras"... Propaganda da Década de 80 para demonstrar a Resistência deste Jipe... Excelente Vídeo👏👏👏!!!

O melhor motor na minha opinião foi o mercedes OM 364

Melhor motor, no meu ponto de vista é o om364... motor robusto duravel, com um torque fantastico e facilidade em encontrar peças alem da mecanica extremamente simples.

Sensacional! Eu tenho uma com a carroceria de madeira, é boa demais. Todo mundo gosta mais do motor mercedes.

ja tive uma 79 motor 608 que quebrava a manga de eixo e a roda dianteira simplesmente caia e também era ruim de freio tirando essas situações era uma caminhonete muito forte já coloquei 2 toneladas nela e atravesei atoleiros e ela nunca ficou atolada o 4x4 dela funcionava muito bem

Pena que não tem mais. Pena! Parabéns

@reliquiaautomotiva

9 ай бұрын

Obrigado meu amigo 👍😃

Máquina clássica e robusta, aprovada nas situações mais adversas!!

Sim. Tenho um 92 curto. Na minha opinião foi o modelo 93,pois além do motor OM364 veio equipada com a caixa de 5 marchas à frente. Eu sou um eterno apaixonado por este veículo que é uma lenda.

O meu era com motor Mercedes Benz (308 D), o outro eu não posso afirmar se erá bom, mas logo tive um jeep willys com motor hurricane de 6 cilindros (BF161) que não fazia feio em relação ao toyota, logicamente que o toyota erá um pouco mais pesado, enfim eram utilitarios com muita força bruta. Parabens pelo video, me trouxe muitas saudades!!!

Top demais tem umas cidades no PE que tem bastante bandeirantes .

Ainda tem vários Toyota Bandeirante em operação no interior pernambucano, com chassi estendido, que serve como transporte público.

Tenho uma ela tem até nome. Meu pai a batizou com o nome de Bernardão. Eu já transportei 2 mil litros de diesel. Más o chassis e reforçado. Bem como as molas também. Conta ainda com freio a disco na traseira

Que viagem na história, eu sempre quis ter uma!

Aqui em minha cidade em Pernambuco, é abundante a quantidade de Toyota bandeirantes, tenho uma picape longa 91

Meu Pai foi funcionário da empresa de energia de Pernambuco e foi nesse tempo que aprendi a dirigir no Toyota bandeirantes kkkkkkkk não fazia questão de trabalhar com ele fazendo leitura na zona rural porque era nas estradas que eu dirigia era muito bom

@Epitafio-de2xm

9 ай бұрын

Também aprendi com meu pai, dirigindo uma do início dos anos 70, também em estradinhas do interior. Era muito bom.

O Bandeirante contribui para a boa fama da Toyota como fabricante de carros duraveis e o motor OM 364 Mercedes foi o que mais marcou o comprador neste sentido.

Em Pernambuco havia um mecânico que alongava o chassis e carroceria do Toyota fazendo que tivesse 6 portas, instalava um enorme bagageiro no teto. O carro tinha a capacidade de levar 9 passageiros e a bagagem deles, que nunca era pouca. Era usado como transporte para o sertão. Tive a oportunidade de acompanhar uns nas estradas, tinha um desempenho bastante bom. Pelo menos nos trechos planos. A fabricante chegou a enviar 3 engenheiros para estudar as transformações, mas julgou que as transformações não eram comercialmente viáveis para a fábrica. Mas o monstro dominava as estradas do sertão Pernambucano.

Meu pai comprou uma longa , ano 89 , modelo 90. Das primeiras com farol quadrado . Longa e como opcional empurraram para ele os bancos de tecido . São cinzas e ela tem outros detalhes em tecido cinza . São bem raras de ver hoje em dia com esse acabamento .

apaixonado pela bandeirante... FOI O PRIMEIRO CARRO Q DIRIGI.... APRENDI EM UMA PICKUP BANDEIRANTE....

Tive todas as motorizacoes, cada uma tem pontos positivos ou nao em relacao a outra. O 14b é maravilhoso, motor elas5ico e silencioso, mas o meu coração nate mais forte pelo ronco, robustez e simplicidade do OM 364, principalmente tirbinado. Essa é a versao atual da minha band CD. Abracos e bela reportagem

Muito bem amigo na minha opinião sem dúvida o motor Mercedes confiável é robusto qualquer mecânico da conta de arrumar

Tive várias, melhor motor Mercedes!!!

Apesar de ser desconfortável foi o melhor off-road que já circulou no Brasil, conhecido por ser quase impossível atolar com ele em sua confuguração original de fábrica

@highlanderdeminas

9 ай бұрын

será que ele passaria pela br-319 ?

@giovaniabraosantos8189

8 ай бұрын

​@@highlanderdeminaste garanto

Eu gosto muito das suas explicações sobre o mundo dos automóveis é muito bom esses documentários e você faz muito legal saber entender bem direitinho Conforme você explicam Parabéns pela explicação tão Clara bem objetiva conhecimento é muito bom e quando se tem alguém que explique bem direitinho Aí fica melhor ainda parabéns pelas explicações sobre as máquinas e suas explicações é uma é uma sumidade de se explicar as coisas parabéns

Já são 20 anos de bandeirante! Só alegria minha Band

sou apaixonado por esse carro, meu sonho é possuir um 😢

Faço parte desta historia, mais de 20 anos da rede autorizada TOYOTA..Otimo trabalho Reliquia Automotiva!!

Tive um 1978 com certeza… Assisti a história do Toyota no Brasil, foi muito importante para o nosso país… Porém, sugiro a vc contar esta nova história da Toyota Bandeirante para lançamento em 2024, queremos saber…?

Parabéns pelo conteúdo do Toyota Bandeirante no Brasil!

Na minha opinião motor Mercedes

Curti o vídeo. Sabia que o Bandeirante tinha a sua produção no Brasil com motores Mercedes. Mas não sabia que foram tantas trocas e que o último era um Toyota. Interessante saber toda essa história. Os japoneses são muito competentes. Depois que aprenderam a fabricar carros, se preocuparam com a durabilidade dos componentes, principalmente a Honda e a Toyota. Os alemães parecem que não dão mais importância a durabilidade. Justamente eles, os professores do mundo. O Bandeirante ficou muito defasado e a Toyota não se interessou em lançar aqui um Land Cruiser mais atual.

@reliquiaautomotiva

9 ай бұрын

Muito obrigado pelo seu comentário meu amigo 😃👍

Eu ja tive uma Toyota banderante gabina dupla. com ela eu entrava em qualquer lugar sem medo

Tive por muitos anos um jipe curto 92, da ultima série OM 364 com 4 marchas. Maravilhoso, além das qualidades mecânicas, também promovia a educação no trânsito: um sinal de seta e todos abriam caminho, até ônibus. Por problemas na (minha) coluna, acabei vendendo o querido jipão, mas sigo Toyoteiro desde aquela época. Tive vários Corolla e ainda tenho a RAV4 que comprei como substituta do Bandeirante.

Meu exame de motorista realizei na pickup Toyota 1964 da empresa onde eu trabalhava, no já distante ano de 1971. Valeu!!!

Tinha fazenda no estado de rondonia e la o q se usava era a Toyota bandeirante, tivemos varias a primeira em 1975, dai nao paramos mais de usa-la o melhor motor q ela teve para nossa regiao foi o motor mercedes porque precisava-mos de forca, manutencao simples e nao de velocidade.

Sem dúvida nenhuma, melhor versão foi a Bandeirante ano 1993, motor MB 364, 5 marchas!!! E olha que tive algumas!

No ano passado eu acabei atolando meu Celta num barreiro na região de Nazaré Paulista.... Quem me salvou foi uma Bandeirante Pickup! ... BRABAAAAAA!!!! 💪💪💪💪🔥🔥🔥

Vou assistir mais uma vez, mas me parece que ficou faltando o detalhe do eixo traseiro flutuante. De qualquer maneira, prefiro o motor Mercedes (minha Internet também está lenta)

Tanto o jipe quanto a caminhonete usaram. Motor Mercedes. do MB 608d

Não tive, mas gostaria muito de ter tido. Um utilitário com a robustez da Toyota deve ser um luxo !!

O mercedes Ate ronco era show que saldade!

Eu sou do norte aqui o bicho pega,ando nesta transamazônica com o meu jeep bandeirante tranquilo 😊

O MB OM364 é meu preferido ❤.

Meu esposo Jorge , tinha uma Toyota bandeirante 1979; vendeu em 2011 dirigiu ela 32 anos . Nunca viu carro mais forte ...e bom q esse pena q não tem mais a Toyota bandeirante não tão fabricando mais q triste .quando vêem pro Brasil ???

Tive uma Toyota Band 78 por 20 anos, (de 2000 a 2020) Me levou a falência 3 vezes. Durante esses 20 anos a única coisa que nunca mexi foi no motor Mercedes 608. O resto era sofrimento. Só parei de falir quando me formei em Mecânica de Toyota 78 de um Determinado Dono. Como o motor nunca deu problema não precisei fazer pós graduação. Peças absurdamente caras, o desafio era conseguir original usada, até que os ferro velhos começaram a vender paralelas usadas. Dois modos de saber se era original era no preço, (pouco mais barato que uma original nova) ou 2 dias depois de colocada. Já coloquei cruzeta que durou uma tentativa de arrancada. Velocidade máxima 60km, velocidade de cruzeiro: 45km. O maior defeito: carroceria não suportava o motor. Rodei 3 anos sem 2a marcha. 2 dias sem 2 e 3a (pulava da 1a para a 4a.) Subir só no embalo. Viviam rindo de mim dizendo que eu não passaria em balança rodoviária, com ela vazia, por causa dos arames e durepox. Eu sempre me defendia dizendo que os arames assim como os durepox eram originais de fábrica. Foram muitas aventuras. Mas por incrivel que pareça eu tenho saudade da ordinária, sofremos unidos por muitas vezes... Falando sério, eu só parei de gastar quando passei a consertar eu mesmo, desmontava e montava cx e diferencial, só não mexia no motor. Antes de vender deixei ela no chassi, reformando tudo. Com certeza comprei ela sem nunca terem mexido em nada e a agência lotou de peças paralelas. Se não teria sido outra vida com ela, sem muitas aventuras pra contar....

MUITO BOM !!

A história da TOITA é incrível!

Tive uma cabine dupla com OM314 e pilotei bastante um jeep curto com o motor Toyota. Eu prefiro o motor Mercedes OM 364 pela versatilidade e custo de manutenção.

O Motor Toyota 14B é top demais já Usei uma 94 e Fiquei Fan tenho Vontade de Usar outra só Vendi pq o Cássio tinha Solda demais.

Legal a história do Bandeirante.

Tenho uma bandeirante ano 86,comprei em 87 ja rodei 2 milhoes de hm

Muito bom bela história da Toyota temos uma Toyota bandeirante ano 1996 até hoje excelente. Não devia ter parado sua fabricação parabéns pelo vídeo. Continuo com Toyota hoje Hilux Hilux

Boa noite! Tenho uma pick-up ano 77 carroceria de aço toda original. Pau para toda obra. Excelente

Tenho Toyota Hylux 1997 e 2003. Na verdade desde longo tempo sempre namorei o brasileiro Toyota Bandeirante.

Tanque de guerra andei par vezes

Olá! Adorei o vídeo, parabéns!! Sou um feliz proprietário do Toyota bandeirantes há uns 30 anos e uso quase diariamente, amo esse veículo. Ps: tenho vários deles em operação de trabalho atualmente (2023).

meu pai já dirigiu uma Toyota Bandeirante pickup só q foi a de carroceria de madeira e não a de lata. até hoje vejo algumas por aqui e a q meu pai dirigiu ah e eu andei nela também nos tempos em que eu era criança andei muito de Toyota Bandeirante. Bons tempos

Para apaixonados pelo Bandeirantes como eu, esse vídeo é pra salvar e rever sempre. Parabéns pelo excelente trabalho de pesquisa e pelas imagens magnifícas. vale o like e a inscrição com toda certeza.

Boa tarde, então tenho bandeirante 1980 herança de meu saudoso Pai estou reformando a os pouco motor OM 314 tudo de bom

Sensacional guerreiro!!👍👏👏

muita informaçao sobre esses modelos. gostei.

Simplesmente uma lenda! Muito bom como tudo que a Toyota fabrica. 👏👏👏👏👏👏👏👏

Toyota são duas alegrias. A hora da compra e a hora da venda.

E uma tristeza .Os melhores veículos são encerrados as linhas de produção por causa dessas novas leis de emissões de gases .Aí se tornam cada vez mais caros de produzir e muito mais fracos ou seja feitos de plástico. Não duram nem de longe o que resistem está carros antigos

@MrSuwds

9 ай бұрын

Não concordo que esse tenha sido o real motivo para o fim de produção do Bandeirante. Se a Toyota quisesse manter o Bandeirante em produção, poderiam ter equipado ele com o motor da Hilux. Seria mais barato que manter duas linhas de produção: uma para 14B outra para o 1KZ-TE. O Bandeirante era mais vendido (novo) para o setor público, que deixou de adquirí-lo por nesse época ter oferta no mercado de outros veículos com tração 4x4 (o que antes não existia, exceto a cara F-1000 4x4), como: L200, Hilux, S-10, Ranger. Nessa época a Bandeirante já era considerada arcaica e muito cara frente as outras opções de 4x4 já disponíveis no mercado.

@Epitafio-de2xm

9 ай бұрын

@@MrSuwds , compartilho a mesma opinião que você. Parece que a Toyota constatou que seria muito mais lucrativo aposentar a "velha guerreira" do que moderniza-la e, preferiu focar só na Hilux. O preço realmente estava muito alto. Lembro que quando ela saiu de linha, estava custando praticamente o mesmo que um Defender. Naquele ano comprei um Jeep curto, ano 1984, com motor 608 e só desisti dele 10 anos depois, pois não aguentava mais ter que "garimpar" na internet atrás de itens como maçanetas, borrachas, limpador de para-brisa e outros e, troquei por um Jimny.

Tenho uma Toyota Pickup ano 87 Gostei muito da história dela obgdo.

Parabéns pelo video! Muito interessante!

Excelente vídeo.

Até hoje temos esses carros rodando em nossas estradas, especificamente nos terrenos nordestinos. Um carro muito querido.

Eu tenho uma Bandeirante cabine dupla 90/91, motor OM364. Esta comigo a 20 anos.

Mais uma vez os japonês comprovam que, os outros inventa, e eles aperfeiçoam! O Bandeirantes era um rocha, robusto e confiável, uma pena que teve que parar de produzir por causa da legislação! Mas ficou a piada "treme mais do que toyota bandeirante em ponto morto"! kkkkkkk Valeu!

Bom dia amigo, q vídeo legal! q triste um veículo q está entre os primeiros na linha dele! no tempo em q os veículos eram feitos para durar porque refletia o caráter e a personulidade de seu fabricante! estou emocionado,é meu sonho de consumo, obrigado

Mano, eu moro em Pernambuco, ver uma bandeirante aqui e tão comum que é mais fácil vc ver uma Toyota bandeirante do que um fusca ou uma Brasília, meu pai tem uma ano 1988 e já faz mais o menos mais de 10 anos que ele tá com ela, quebrou o motor só uma vez, foi na parte do comando, e ele usa ela pra carregar mercadorias, e ela tem fecho de molas de 1620 só que adaptado e por causa disso ele bota de 2.500 a 3000kg, mais tem um problema , o chassi já rachou duas vezes ai de um tempo pra cá ele só tá colando de 2000 a 2300kg, explicando direito ele bota de 45 a 50 caixas da quelas de verdura, por causa das molas de 1620 o carro ficou horrível pra andar na estrada de terra esburacadas e muito dura a suspensão kk

@angelolira5247

9 ай бұрын

Sim. Principalmente por causa dos modelos adaptados para lotação, com 4 e 6 portas.

@zOiNhUh

9 ай бұрын

Boxed frame tem o problema de ser mais difícil consertar, e apesar de ter menos torção qualquer amolgamento já enfraquece e pode cisalhar o chassi.

reliquia de ouro, simples assim.

Verdadeira máquina. Pra mato e estrada ruim, nãotinha p ninguém. Uma pena que parou a fabricação.

Primeira vez que vi um Toyota bandeirante, foi em novembro de 1988; eu tinha sete anos de idade!

Tenho uma Bandeirante Jipe Curto 1998 motor 14B. Invendável!! Sonho realizado

Parabéns

Tive duas, uma 1990 zero, uma 1988 longa, só não fiz chover, tirei muitos carros de buracos, atolados e alagamentos, pena que parou a produção, mas foi legal.

A Toyota Bandeirante e símbolo de patrimônio na minha cidade. BMD Tenho um jipão 14b, que quando eu estou na rodovia penso que estou dentro de um Dodge charge 70, de tanto que ele anda e faz barulho😄

O mais louco é que o motor 14B ainda era usado em países como a Indonésia e a África do Sul até relativamente pouco tempo atrás nas versões mais simples do caminhão Toyota Dyna/Daihatsu Delta, até ser substituído pelo 5L-E na África do Sul. Por esse motor ter sido usado na Hilux quadrada até 2005 no Brasil, acho que a Toyota talvez pudesse ter levado adiante o Bandeirante, embora ficasse mais fácil justificar se tivesse ao menos recebido uma remodelação para ficar parelho com o Land Cruiser da série 70 que ainda faz muito sucesso na África e no Oriente Médio, além de ser oferecido em países vizinhos ao Brasil também.

Meu sonho de consumo!espero um dia realizar

Que prazer em reencontrar este canal automotivo! Tive que mudar meu email e , por isso, tinha perdido a inscrição do canal ! Vocês são referência de canal sobre história do automóvel, aprendo muito com vosso conteúdo, parabéns!

@reliquiaautomotiva

8 ай бұрын

Muito obrigado meu amigo 😃👍

@WagnerEmanuel-mp3qc

8 ай бұрын

@@reliquiaautomotiva 👍🙏