Esetleg aki nem értené. A gödöllői hév bal járatú viszont itt vágányzár miatt a jobbon közlekedett. Ez ugye ebben az esetben azt jelenti, hogy helytelen vágányon közlekedik.

@egyhazibenedek2927

5 жыл бұрын

Ami érdekel, hogy hogyan férsz hozzá ahhoz, hogy ilyen felvételeket készíts?

@touhtsoshi2463

5 жыл бұрын

Alapból miért baloldalon jár ?

@zoltanveress8681

5 жыл бұрын

Ő a HÉV vezető 😃

@cobraelflapunk

5 жыл бұрын

@@egyhazibenedek2927 nem kell Nekem ott lennem, de sokan akik a BKK-nál vagy MÁVnál dolgoznak szeretik a csatornámat és ilyen tartalmakkal támogatják ezt. :) Én pedig publikálom. :)

@ordas5291

5 жыл бұрын

Touh Tsoshi______ Magyarországon 1941 júniusától van jobboldali közlekedés, gödöllői hév úgy maradt. A kisföldalattit is csak az 1970-es felújításkor állították át jobb irányúra.

Annyira jó hangja van ezeknek a kontaktoroknak. Lenyűgöző ez a félmechanikus gép. Meghatározza a hangulatát egy-egy ilyen menetnek. Sokan kivágják a hangot: végre egy videó, amiben teljes az élmény! Köszi!

Szia Bence ! Jó lett a vonatos videó !

Aki nagy hév szakértő ez a vinnyogó csattogás miért van mi célt szolgál? Hallom hogy relét csattogtat de mindig érdekelt mi a célja.

Ez érdekes!!

nagy élmény volt!

ez a felvétel mikor készült?

Ezt a vonalat hogyan kötnék össze a M2 metróval? Már párszor felmerült mint ötlet, ami ugye nem rossz gondolat. Ha össze is kötnék dupla akkora flottára lenne szükség mint amivel most rendelkezik a 2-es metró. Ergo egy rakás Alstrom kocsit kéne venni. Plusz a metrók zárt rendszerűek, autós, gyalogos forgalom egy metró vonalat sem keresztez, itt pedig akadna bőven átjáró.

@gulyasmatyas7149

5 жыл бұрын

Részben maradna föld alatt. Érdemes elolvasni a BKK honlapján levő információkat és ott látványtervet is találsz.

@danimcflour

5 жыл бұрын

Az Örsön az egyik vágány tovább megy a Keleti fele a felszínen. Ott lehetne, max a metró felszíni szakaszát kellene átdobni az út másik oldalára.

De miért közölekedik a Gödöllői HÉV a bal oldalon? Ezt a tényt mindig furcsának tartottam.

@danielszabo6832

5 жыл бұрын

Tudtommal azért, mert a Szabadság Téren nem tudna elindulni, ha a jobb oldalon közlekedne. Az ottani két megállót a főút keresztezi is, az átépítés macerás lenne, meg hely sincs rá, hogy egymással szemben legyenek a megállók. Pest felé így sík terepen tud elindulni, ha a jobb oldalon közlekedne emelkedőn enyhén nehézkes lenne. Nem 100%, hogy ez az oka, de én így hallottam.

@bardanab

5 жыл бұрын

Ha jól tudom - javítsatok ki ha tévedek - régen a vasúti közlekedés fordítva volt mint ma, vagyis baloldalon közlekedtek. Ezt miután megváltoztatták, a gödöllői vonalon így maradt költségcsökkentés céljából, mivel így nem kellett az összes jelzőt átépíteni, biztosítóberendezéseket áttervezni. Egy másik elmélet amit hallottam ugyanígy kezdődik, csak aszerint az utasok megszokták, hogy így közlekednek és ezért hagyták így.

@ordas5291

5 жыл бұрын

Magyarországon 1941 júniusától van jobboldali közlekedés, gödöllői hév úgy maradt. A kisföldalattit is csak az 1970-es felújításkor állították át jobb irányúra.

de rüheltem ezt a csattogást az uv villamos meg a ziu troli is ilyen volt hát istennek azokbol már csak nosztalgia van.