0:00 intro 0:55 talibán szupersport autó 3:45 visszahívás toplista 2022 9:05 az első elektromos Suzuki 10:23 Euro NCAP toplista 2022 14:44 helyben forgó Hyundai 16:52 újra lesz Wankel motoros Mazda 20:45 az év autója 2022 24:39 egyre olcsóbb Teslák 31:45 a nappali menetfény nem világít hátul 33:07 komment szekció 38:55 "időjárás" fűthető biztonságiöv 41:12 outro A csávó, aki nem adta az autóját

@ninokarotta

Жыл бұрын

Hálás köszönet, beraktam, ehhez a terjedelemhez végképp indokolt ♥

Úúúúúú, a régi TV adásokat nagyon vároom!😁 Még 1 remek nosztalgiaforrás lenne a gyerekkoromból, ha megvalósul e terv!

Köszönöm Karotta a fűtött biztonsági övről szóló hír kifejtését. Kb 2 éve vagyok egy Renault Zoe vidám tulajdonosa, és ezzel az autóval nem csak az elektromos hajtás, de a gyors utastér előfűtés és befűtés is megjelent az életemben, aminek köszönhetően csak a legkeményebb fagyokban veszek kabátot, akkor is csak egy lehelet vékonyat. Feleségem pontosan 2 éve hangoztatja nekem, hogy meg fogok fázni, mert nincs rajtam kabát, és eddig hiába próbáltam azzal érvelni, hogy "nem, mert 1 percnél többet nem töltök a hidegben", ő hajthatatlan volt. Ennek a hírnek köszönhetően már a biztonságra is tudom fogni a pufi kabát mellőzését, nem csak a vezetési komfortra. Mégegyszer hálás köszönet a hírért! Mindenkit üdvözlök a "betegágyról"!

@user-nn3nc6hd6q

Жыл бұрын

Jobbulást! Csak nem megfáztál? :)

@ninokarotta

Жыл бұрын

Jobbulást!

A nappali menetfény kapcsán lenne egy olyan sztori, hogy a hónap elején autóztunk erős ködben Sárvár környékén 70km/H sebességgel utol értem egy új valamilyen Skodát amin semmi világítás nem volt hátul nagyon zavaró hogy csak az autó körvonalai látszódik. Le villogtam félre álltunk és megkértem hogy kapcsoljon világítást mert hattzl semmi nem ég, először meglepődött megnézte majd el mondta hogy 2 hónapja vette át az autót és ezt nem tudta hogy hátul nem világít a nappali menetfény. Felkapcsolta a tompított fényszórót és tovább indultunk.

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

Nagyon jellemző. Egész sokan vannak így. Ami érthetetlen, nagyon sok okból!

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

Én sötétedéskor kapcsolom a tompítottat, viszont így is van egy baj a nappali fénnyel. Nevezetesen, hogy a saját autómban hozzászoktam, hogy az gyújtásra világít. Így mikor átülök másik autóba, amiben nincsen, elfelejtem felkapcsolni. Szerencsére se baleset, se büntetés nem volt még ebből.

@robertnagy2456

Жыл бұрын

@@ortnerendre4197 Index dettó. Azért van, hogy használjuk!

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

@@robertnagy2456 Hajajj! Bitangul jobb érzés, ha időben tudod mit akar a másik, és nem kell totózni, hogy mi fog történni!

@mosomedve88

Жыл бұрын

En egy evet eltem Daniaban es ott minden auton kotelezo muszaki eloiras, hogy amint el forditod a gyujtaskapcsolot felgyullad a tompitott fenyszoro. Angliaban 7 eve azert okoztam balesetet tobbek kozott mert a hajnali orakban, borus reggelen egy erdoben szembol jott egy kivilagitatlan auto es be fordultam ele. En tevedtem, de ha ki lett volna vilagitva akkor ez nem tortent volna meg szerintem.

Szuper volt ez is. Azt hiszem, tulajdonképpen a televíziózásnak nagyjából befellegzett! Egy ilyen igényes KZread csatorna viszi a prímet! A TC híradó a videó tartalom kategória Tesla Y-ja.😊😊😊😊😊

@ninokarotta

Жыл бұрын

Csak eleve a leértékelésből indult, becsületkasszás Tesla.

@richards.6323

Жыл бұрын

Tökre igazad van mert a tartalom hibátlan de a Video anyag azért nem. Az kamera fókuszának ugrálása nem volt kellemes.

Ez egy nagyon hosszú hír lett és még ennél is jobb lett a tartalom. Köszönöm az elektromos járműs csodákat!

Mazda: elektromos autoba benzines motor, VAN, KELL?

@istvan368

Жыл бұрын

Kapálóznak

Vártuk már egy ideje, hogy lefelé indul az EV-k ára. Sejtettük, hogy ezt a Tesla kezdi el - az ismertetett okok miatt. Tudtuk, hogy már eddig is szembe mentek a világgal, és ha egy éve 15 mFt-ért rendeltél autót, ma azon az áron adják át, a névleges foglaló és hétszeri áremelés ellenére is. De azt, hogy most automatiksan leárazzák a régebbi rendeléseket, és 24,5 helyett 20 mFt-ot számláznak ki az augusztusban megrendelt Y-ért, ez minimum gáláns!

@bg11LL

Жыл бұрын

Nem lehet lemondani a régi rendelést és 4,5 millióval olcsóbban újra megrendelni? Csak mert akkor a foglaló értékéig gáláns. 85 ezer pénz a foglaló, február-márciusra megkapod, ha ma megrendeled. 🙄😁

@4totya

Жыл бұрын

@@bg11LL Ez a lényeg, hogy nem kell lemondani, és új rendeléssel a sor végére állni, hanem az új, csökkentett áron kapod a régi rendelésed. Én fél éve rendeltem Y-t, nem szívesen töröltem volna, hogy most újra rendeljem, de átárazták kérés nélkül.

@bg11LL

Жыл бұрын

@@4totya Teljesen korrekt, csak mivel úgyse tehettek volna mást, ezt logikus lépésnek mondanám, nem gálánsnak. Gáláns az lenne, ha 5 milliót visszaadnának annak, aki tavaly vette át a kocsit 🤣

@tcfs

Жыл бұрын

@@bg11LL Miért adnának vissza? Te sem fizetsz rá az olcsóbban átvett autódra, mert egy hónappal az átvétel után felmegy az ára...

@4totya

Жыл бұрын

@@bg11LL Esetemben gáláns, mert én állami támogatással rendeltem (nem M.o.), ahol a pályázatban szerepel a rendelés száma. Ha nem árazzák át, akkor vagy a támogatást bukom, vagy az árcsökkenést. Sok országban van még támogatás, tehát ez nagyon sokakat érint.

Mennyore gáz, hogy az Avangert első pillantásra Dusternek néztem? 🤣🤣🤣

@adammarton7221

Жыл бұрын

Semennyire,én is sírva fakadtam,hogy ugye nem Dacia🤣🤣🤣

@babazsebi1355

Жыл бұрын

Gáznak gáz , de nem neked hanem az Avengernek:)))

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

Szerintem sokkal jobban néz ki, de tény, hogy kis képen elsőre hasonlít. A Dacia formatervezők ügyesek, a Jogger bitang jó pl.

@drjanoshorvath

Жыл бұрын

Nekem 2 -ra is. Kozep-Europa...

@ninokarotta

Жыл бұрын

A tanulság az, hogy a Daciák elég jól néznek ki.

Nem érik meg a banán a hajón, zölden hozzák el a kamionok a kikötőből,viszik az érlelőkbe és gázzal érlelik meg...csak hogy műszakilag hozzászóljak...😂

Az a leggazdaságosabb, ha az ember nem vesz semmit, se 24 se 20 milláért. Pláne nem válság közepén, továbbá nem egy amortizálódó autót.

31:45 Jó látni végre, hogy foglalkoznak a nappali menetfény témájával! Hátha nézik olyanok is akinél gondot jelent a saját autó megismerése! Rengeteg ilyen autóssal találkozok, van hogy ködben. Köszi a videót Így tovább

A ködfényszórós tartalomhoz: ha ködben mögötted látótávolságon belül folyamatosan megy utánad egy autó, akkor az már észlelte, hogy előtte mész. Kapcsold le a ködzárat! (Ha villog rád, ezért villog. Hogy kapcsold le a ködzárat!)

Sajnos sok alkalommal tapasztaltam azt, hogy még a nappali menetfény sincs felkapcsolva nemhogy autóúton, de autópályán sem. Én is kötelezővé tenném, hogy elől hátul legyen valami, ami világít. Tűzoltók is azt mesélték nekem, hogy azért kapcsolnak fel mindent, amit lehet, hogy jobban láthatóak legyenek. És még így is vannak nekik is problémáik azzal, hogy észre vegyék őket, mint azt sokszor láthatjuk... Ha lehet látni, több esélyed van bármikor a túlélésre autóban! Köd esetén meg nincs is rá lehetőség úgy érzem, hogy azt valamilyen módon szabályozni lehessen, hogy mikor kapcsol már az ember ködlámpát és mikor nem. Nem mindenki tudja akár a távolságot, sebességet, stb felmérni amúgy sem, nem hogy ilyen körülmények között.

Mindig is szerettunk es mindig is szeretni fogunk. En meg rossz eloadast nem lattam toled es szerintem ezzel sokan vannak igy. Barcsak ujra lenne kozos videotok Robertel, az lenne az igazan kiraly.

Év autója ide vagy oda, jó egészséget a család új pici tagjának!! ❤️

@ninokarotta

Жыл бұрын

Köszi 🍼

Karotta! Ha ezt előbb tudom! (Az autó visszaszerzés és a férfierő közötti kapcsolatot) Ezentúl mindig járó motorral hagyom ott az autóm!

Köszönöm a mai adást is! :)

a pólód! ❤❤❤❤ köszönjük ezt az adást is! M1-re is ilyen híradó kell😅❤️

@ninokarotta

Жыл бұрын

Legalábbis ilyen pólók a beszélő illetőkre

pénteken Ausztriában ködben autópályáztam, középső sávban nemhogy ködlámpa, de helyzetjelző nélkül ment a német rendszámú okoska, villogtam rá, de nem is értette mi a bajom. az eszközeink okosodnak, mi meg elhülyülünk …

Szuper a műsor :) Üdv, a 3-as számú női néző :)

Szia! A nappali menetfényről jutott eszembe megosztani ezt a kis érdekességet: Itt Hokkaidón nem, hogy nappali menetfényt nem használnak, de a lámpát is csak akkor kapcsolják be ha már annyira sötét van, hogy nem lehet látni. Viszont, ha bekapcsolják a lámpát, akkor sokan tompított fény helyett reflektorral mennek...😅 Nagyon jó a híradó! Ahogy itt mondanák: お疲れ様です！( otsukaresamadesu: Köszönöm a kemény munkádat! ) 😊👍

Annyi helyen el van mondva a menetfény és mégse megy át az üzenet. Egyébként nekem az espace (V) szépen világít hátul, csak menetfénynél is. De nem is itthon lett először forgalomba helyzve. Én úgy tudom, hogy van ilyen opció a programozásban. És valóban nagy kérdés hogy ha európában máshol alapból világít hátul is, akkor miért nem az a sztenderd?

Nagyon nagyon örülnék neki és még szerintem sokan mások ha a régi tv2-es totalcar részeket felraknátok ! Köszönöm előre is ! Üdv

9:13 Ahogy telnek az évek úgy lesznek egyre ocsmányabbak az autók..... 25:28 Az elektromos autó jelenlegi formájában egy technológiai zsákutca. 31:43 Nem is beszélve a tapiképernyő mizériáról. 40:06 Kivéve amikor durran a patron és úgy rád húzza az övet hogy levegőt alig kapsz.....

Szuper videó volt, köszi! 🙂

Üdv, kérlek ha érkeztek vele hívjátok fel a figyelmet arra, hogy az autó megvédése a géptetőre ugrással nem a jó megoldás, sőt, baj lehet belőle. Vácon néhány hónapja egy családapa meghalt, koppra úgy ahogy a fickó megvédi a verdáját, neki sajnos nem jött össze, belerongyoltak vele egy póznába, és belehalt. A részeg/drogos fiatalok eltipliztek, később talán begyűjtötték őket, de az már nem segített az áldozaton, Ő is járó motoral hagyta az autót amíg bement a boltba. azt sem szabad. Jó a híradó, a csatorna is szuper, gratulálok!

Már majdnem aludtam, de így az még várhat 😊

@katti205

Жыл бұрын

+1

@babazsebi1355

Жыл бұрын

Ja , az alvás egy túlértékelt dolog :)))

@ninokarotta

Жыл бұрын

Én olyan fáradt voltam az első vágat átnézése közben, hogy minden észrevételemet két tök független embernek írtam a Zsálya helyett, mert összekevertem a csetablakokat, és nem értettem, hogy miért nem válaszolnak :D

A nappali menetfényhez annyit, nemrég vettem egy 2017-es Peugeot 308-ast es örömmel tapasztaltam hogy ez azon kevés autók egyike ami nappali menetfénnyel együtt kapcsolja a hátsó helyzetjelzőt is, piros pont.

@IlleesEndre

Жыл бұрын

Amikor a nappali menetfény használta az indokolt, vagyis amikor az elégséges, akkor hátulról közeledve valakihez hamarabb látom meg az autót, mint a hátsó helyzetjelzőjét. Tehát teljesen felesleges.

@ninokarotta

Жыл бұрын

Tényleg, ez lenne a kötelező mindenhol.

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

@@IlleesEndre Igen, csak sokan úgy vannak vele, hogy mikor elkezd szürkülni, akkor mivel még teljesen jól látnak tompított nélkül is, ezért nem kapcsolnak rendes világítást. Olyankor viszont már jó lenne, ha hátul világítana valami.

@-gr4phon545

Жыл бұрын

@@gabordomonkos2448 Így van. És ködös szakaszba érve - amit nem érzékel az automata - iszonyú veszélyes, ha nulla hátsó világítással közlekedik az autó. Mégis jellemző látvány a ködben nappali menetfénnyel közlekedő, hátuél teljesen kivilágítatlan autó. Vajon mekkora az elektromos fogyasztása a hátsó ledes helyzetjelzőknek? 5W? Érthetetlen ez az átgondolatlan szabályozás.

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

@@-gr4phon545 A sima halogénes sem fogyaszt 2X5 wattnál többet hátul. Ha ráadásul LED-es lenne, akkor értelmetlen fogyasztásról beszélni.

Jó, hogy kiemelted a fűthető öv kapcsán a demagógia szót. Tök jól hangzik, hogy nem fűtöd fel az utaskabint, így hatótávot spórolsz, dee mi lesz a párásodással? Arról mindenki elfeledkezik. Valahogy ezt sem ártana edukálni az emberekben, hogyan fűtsünk/szellőztessünk az autóban. Rendszeresen pályázom, így "télen" félelmetesen sok, vakon vezetővel találkozom aki ül a bepárált autóban, nem lát ki ezért 70-80-al tötymörög az autópályán. Ezzel kéne valamit kezdeni, de ha még az ilyen itt-ott fűtő kütyükkel méginkább arra ösztönöznek, hogy a sima fűtést hagyd, akkor mi lesz? Jönnek a kamikaze pilóták a jégvirágos szélvédőkkel? Vagy jön a Handrás féle demagógia, hogy erre van az autopilot?

@totalcarhun

Жыл бұрын

A párátlanítás leginkább energiahatékony módja a fűtőszálas szélvédő, sok autóban van már ilyen. Az is igaz, hogy az meg nem hat az oldalablakokra. A legjobb kompromisszum a gyakorlatban az automatikus klíma, viszonylag alacsony levegőhőmérséklettel, fűtött felületekkel. Így a klíma miatt nincs pára, de nem kell a levegőt feleslegesen 24 fokon tartani, mondjuk 20 körül tök kellemes.

Köszi szépen a videot

Köszönjük!

Csak nekem van hiányérzetem? Lefelejtették a géppuskaállványt a Mada9 motortérfedeléről. Tal(ib)án majd az extralistán...:DDD Amúgy hamár Mada , akkor "Wakell" motorral lenne az igazi:) Megbízhatóság , Merci : nem különösebben "patent" Wagen:)

Az EuroNCAP listától az is figyelmeztetés lehet, hogy egy kategóriát sem sikerült európai márkának megnyernie, a legrosszabbak között viszont ott vannak (Ford Puma, BMW 2er).

Köszönet. . .🥇

akkor így kezdődik a szombat, fasza :D

A fűthető biztonsági övhöz gondolat: Egy 28kw-os ioniq -al van szerencsém taxizni. Sportosságomból fakadóan könnyű értelmesen öltözni(nem fázok), de szerencsére kormány és ülésfűtés is segíti a komfort kialakítását így télen. Emellett az utasok kabátban ülnek be és örülnek, hogy nem egy szétfűtött kocsiban kell szenvedniük. Ezek miatt nagyon kicsit, vagy egyáltalán nem megy a fűtés. Viszont, már hosszú távon érzem, hogy tüdőre nem annyira jó érzés, egy kellemes 0-5fok közötti napsütés nélküli időszakban fűtés nélkül bent ülni 1-2 órát. Szóval értem én a koncepciót és valószínű imádnám is, de szerintem rövid távon van kb értelme, ahol meg ugye a spórolás amúgy is olyan kérdőjeles tényező.

@_Tinky_

Жыл бұрын

Egy bekapcsolható ülésfűtés többet ér. Jót tesz a vesének és megfelelő komfortot ad. Amikor kamiont vezettem akkor télen a hideg autóba beülve az ülésfűtés bekapcsolása egyből komfortot nyújtott addig amíg az autó fűtési rendszere nem adott elegendő meleget.

Szuper, szuper, szuper!

Emlékszem a régi keserű időkre, mikor egy híradó csak a buszmegállóig tartó sétára volt elég. Ez már majdnem kitartott a munkahelyig szerencsére. 31:45 A nappali menetfény nekem is nagy mániám. Az ünnepek alatt több autópályán is kiírták hogy kapcsoljanak az autósok világítást a köd miatt, de szinte senki nem tette ezt meg (azok közül akik menetfénnyel vagy teljesen világítás nélkül mentek). Nem tudtam eldönteni, hogy nem tudják hogy a menetfény nem tompított vagy csak leszarták.

Jól látom, hogy kézi taknyolóval heggesztik azt a kotlát?

@shark473

Жыл бұрын

De még az, hogy a kertkaput szebben hegesztem.

@zoltancsemy5576

Жыл бұрын

Eddig taknyolásnak hívták ezt a fajta MMA hegesztést, mostantól taliban technology lesz a neve.

@ninokarotta

Жыл бұрын

Annak a hegesztésnek a kézzel készülés a legkisebb baja szegénynek

Kicsit nácis volt a végén a karlendítés (:D), de amúgy egy újabb szuper videót tettetek le, köszi!!

Láttam élőben egy VW ID Buzz-t. A múlt héten egy budapesti Mcd parkolójában. Egy sárgát. Állatt nagyon.

Fura így a cím!A 2022-es "Év Autója" nem a Kia EV6 volt? :)

@anemeth9281

Жыл бұрын

De igen. Elirtak

@ninokarotta

Жыл бұрын

@@anemeth9281 MEGINT :D

Érdekes dolgokat mondasz Karotta, mármint összességében rávilágítasz dolgokra, mellé pedig ami a Teslával történik. Ha lenne keretem, az Y azonnal jönne. Jelen pillanatban.

A Mazdához csak annyit, hogy a Volt használta/használja a "csak töltésre a robbanómotor" elvét, ami egy jó ötlet, mert ideális beállításokkal dolgozik a gép. A wankellel is ez lehet(ne) a cél pont az említett kompakt kialakítás miatt. Tkp. olyan pluginhibrid megoldás, ami - egyelőre - sokkal jobb megoldás a teljes villanyautókhoz képest, bár ezen nagyon szeret vitatkozni a "szakma" pro és kontra érvek sorolásával. A nappali fény csak elől problémát már én is többször fölvetettem, ezexerint teljesen eredménytelenül, ezért nálam alap, hogy egyet kattintok a főkapcsolón. Tényleg nagy állatság, hogy előre látszok, hátra nem. A jogalkotás nagyon le van maradva ebben a témában is (ahogy a e-rollerek témában is). Valszeg a kormány idiotizmusainak kiszolgálása a prioritás és erre kevesebb idejük van, de igazad van, ne politizáljunk...

32:18 Különösen abban a kontextusban rendkívül abszurd ez, hogy a kerékpárokon hivatalosan csak együtt kapcsolható első és hátsó lámpa lehet, amely szabálynak csak házi barkács megoldással lehet eleget tenni, mert ilyen kerékpárlámpát a világon senki nem forgalmaz, autókon bezzeg megengedik, hogy külön lehessen kapcsolni (gondolom, hiszen valahogy átmennek ezek a műszakin).

Őszintén. Mit kell tervezni egy elektromos autón? Aksi => szabályzó => villanymotor. Mind a három réges-rég óta létezik. Mi okozza a problémát?

Szia Karotta, nem ezekhez szeretnék konkrétan hozzászólni, de a törésteszthez mondjuk kapcsolódik. Tudsz e te valamit arról, vagy utána tudnál e nézni hogy miért nem tesztelnek szemüveges bábúkkal? Szerintem egyes szemüvegek miután a légzsákba nyomódik a fej, elég csúnya sérüléseket tud okozni! Biztos lehetne kimondottan az ilyen erőhatást bíró szemüvegeket rendszeresíteni vezetéshez!? Köszi válaszod: Joci

A Wankelt meg nagyon szívesen, sok munka volt vele. Szeressétek 😇

@ninokarotta

Жыл бұрын

AVL?

@felixhorvath5698

Жыл бұрын

@@ninokarotta Elnézést nagy tisztelettel, egy kicsit bővebben ha szabad, mert ebből az 1db magánhangzóból, és a 2db mássalhangzóból nemtudok sok információt kinyerni, még akkorsem, ha nagybetűvel vannak írva, ezáltal egy rövidítésre utalva, ha jó sejtem. De amennyiben kapok egy kicsit bőven információt a kommentről, igyekszem érdemben reagálni. Köszönöm, best regards. 😁

@zoltantoth7020

Жыл бұрын

@@felixhorvath5698 Karotta talán az osztrák székhelyű, Magyarországon is tevékeny automobilitási kutató cégre gondolt (AVL). Mivel a bejegyzésed első szám első személyben íródott, azt feltételezhette, hogy a Wankel motor friss térnyerése a te munkásságod gyümölcse is.

@andreasr.r.7094

Жыл бұрын

Csak a keresztnevével tréfálkozott gondolom, ami megegyezik Mr. Wankelével.....

@babazsebi1355

Жыл бұрын

És tényleg! Köszi a megfejtést , nekem nem esett le. Igaza van Karottának , itt az átlagosnál nagyobb az értelmesembersűrűség:)

Igaz, hogy a model y 20 milliós kezdő ára alacsonyabb mint a régi magyar y ár, de. Ez a standard range y ára, nem a long range-é amit teszteltél anno. Mert ez akkor nem is létezett. Ettől még nagyon versenyképes ár ma. A long range ára 23 millió, ami még mindig jobb a konkurenciánál. Sokkal. A performance 26,5 millió. Tarolni fog.

@szommerferenc8606

Жыл бұрын

A LR bevezető ára 24,8 millió volt, én utolsók közt tudtam ennyiért megvenni tavaly március 14-én. Két emeléssel 28.599.990 Ft-ra emelkedett, ezt vágták most vissza 22.499.900 Ft-ra.

@bg11LL

Жыл бұрын

@@szommerferenc8606 67 ezer EUR-ért vetted, ma 50 ezer alatt van a piaci értéke. Nekem nem lenne őszinte a mosolyom.

na ezt a vankeles mazdat ezt nagyon hamar el kell felejteni... inkabb raktak volna bele tobb akkut.

A "lemaradásban lévő" MX30 védelmében: mit lehet ma itthon olcsóbban kapni, ami elektromos? Dacia, eUp, Mini. Egyik sem megy sokkal messzebb, egyik sem tölt sokkal gyorsabban, egyiknek sincs gusztusosabb beltere, egyik sem nagyobb.

Bejelentkeznék, mint 2. állandó női néző/olvasó! 😂

Még egy hasznos hozadéka a fűthető biztonsági övnek, amit nem említettél, hogy ha ezt valaki kellemesnek találja, akkor hátha be fogja kötni az övet, akkor is, ha egyébként ez nem szokása.

@tcfs

Жыл бұрын

Beköti még beszállás előtt és nekidől, hogy a hátát melegítse. 😁😆

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

@@tcfs Arra ott az ülésfűtés. ;)

@yckcy

Жыл бұрын

vagy bekötve hagyja, és úgy ül rá, mert "feljebb is melegít", mint az ülésfűtés....

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

@@yckcy Nekem van ülésfűtés az autómban (igaz, általam, utólag beszerelt). Az ülőlap elejétől a háttámla tetejéig végig melegít. Nincs olyan rész, ahol egy mögöttem becsatolt fűtött öv hozzá adna.

@yckcy

Жыл бұрын

@@gabordomonkos2448 értem, de nem mindenki tudja magának beszerelni, és nem mindegyik autóba van fűtve a háttámla. 😉

41:17 Honnan tudták egy hybridről, hogy jár a motor? Honnan kerültek oda egyből? Napi 8 órában járőröznek, de miért hagyja bárki is járva a motort?!

A Mazda "stabil" Wankel motorját már beharangozták egy éve a mazdások és igen ha akkor jól összeraktam, ua.-on az elven fog működni mint az LEVC a Geely/Volvo 3hengeresével. Csak tankolni kell hogy legyen villany menetközben. Itt a hatótáv nagyban fog függeni az üzemanyagtartály méretétől. Szerintem ez tök jó 👍🏻.

"...de elég ebből..." :D :D El ég, pontosan :D

amenyire gáz hogy rossz látási viszonyok között nem vílágitanak hátul a lámpák anyira gáz hogy nagyon sok autos meg ha kell ha nem bekapcsolja a ködzárot ezt is kellen szabályozni .pld:min 40-50 Km /h felett mi értelme a müködésének ?

Thanks

@ninokarotta

Жыл бұрын

Köszi szépen!

Uuuu, a 123-as Merci teszt jo minosegben fantasztikus lenne. Orok kedvencem az az adas.

@totalcarhun

Жыл бұрын

Analóg SD-ből felskálázott 720p van, manapság a kaputelefonok is sokkal jobbak. De legalább van!

Leültem, hogy megnézem _gyorsan_ a híradót. ... O_o

A tavaly tök jó autók jöttek ki. Szerintem az új Honda Civic is megérdemelte volna. Várom a Tesla 2-t, vagy más kicsi városi elektromos Honda Jazz-szerű egyterű autót. A Tesla 3, Y mennyivel jobb lenne HUD-dal vagy kijelzővel (legalább opciósan), finomabb kormánnyal, finomabb felfüggesztéssel. Miért az S és X privilégiuma mindez. Még jó, hogy be lehet építeni egyet. De az ázsiai gyártók sok mindenben utolérték őket - kivéve a szoftvert. Egyre izgalmasabb az autóipar, és ha lehet fokozni, egyre jobban kedvelem a Karotta-kommentárokat (persze már a Forma1 élménycikk óta). :)

Wankel motoros Mazda. Végre van még egyedi autó!

@sirgunar7608

Жыл бұрын

Ja de minek kűzdenek, mikor ott van az osztrák Obrist GmbH hasonló hibrid platformja és direkt ilyen autókhoz fejlesztették. ( Hyperhybrid )

32:10 sok-sok éve mondom, hogy a kreszt módosítani kellene, egyértelműbbé tenni, hogy a nappali menetfény használata mit jelent. Mert értem én, hogy elől világít (valami valahogy), de pl. én autópályán megyek 80%-ban és ott ugye ritkán jönnek szembe. Így örülnék, ha jobban látszódna az előttem haladó szürke autó, szürkületben:-). Nem tart sokból bekapcsolni. De elég megnézni a bevezető szakaszokon vagy a város körül, még a világítást sem kapcsolják be. Amúgy, ha rendes szabály lenne is, akkor is bekellene tartatni, ha magától képtelenek az emberek, hiszen látjuk (vagy éppen nem), mert itt élünk:-) 34:57 "szuper köszi" jó dolog, de 40%-át elviszi a yutu:-), vagy nem? Elég lenne egy számlaszám, ha nem akartok patreont.

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

Szürkületkor eleve kapcsolni kell a tompítottat mindenhol, nem csak autópályán, hiába van nappali fény. Egyébként kifejezetten rossz maga a szabályozás is. Ugyanis utólag is lehetséges nappali fény felszerelése, ha az rendes, E jeles darab, viszont jogszabály szerint úgy kell bekötni, hogy a helyzetjelző felkapcsolása esetén automatikusan lekapcsoljon. Aminek értük az okát, azért van, hogy éjszaka ne használd a nappali fényt, mert vakít. Viszont ha nem kapcsolsz helyzetjelzőt, akkor hátul nem világít semmid. Ha meg felkapcsolod, akkor a nappali fény értelmetlen. Szóval nagyon rosszul van az egész kitalálva.

@TheCreaterNo1

Жыл бұрын

Lehet, hülyeséget mondok, de autópályán nem kötelező a tompított használata? Én alapból mindehol tompítottat használok, a “látni és látszani” elv alapján.

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

@@TheCreaterNo1 Nincs megkülönböztetve az autópálya, ugyanaz vonatkozik rá, mint bármilyen útra, lakott területen kívül. A KRESZ vonatkozó részei a következőt mondják: 1/1975. (II. 5.) 44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. (2) A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani... (8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani. A paragrafus többi része még a távolsági és ködfényszóró helyes használatát írja, ha érdekel, a paragrafust google-be beírva megtalálod. Szerk.: Tehát annyi a lényeg, hogy ha van felszerelve az autódra, akkor nappal, jó látási viszonyok között használhatod a nappali menetfényt, minden más esetben helyzetjelző és tompított fényszóró használata kötelező, kivéve lakott területen belül, nappal, jó látási viszonyok között. De ki az, aki ki-be kapcsolgatja? Akkor már mehet lakott területen belül is.

Ez szűken ki lett számolva főnök úr 😅 szombati reggeli megtekintés lessz 😅 de màr megy a like 🎉

@ninokarotta

Жыл бұрын

Köszönöm az előlegezett bizalmat

Klassz ... :))

A nappali menetfényhez én szoftveresen bekapcsoltattam a hatsó világítást is, így alapból együtt világít a kettő. A fényszenzor csak elöl a tompítottat kapcsolja. Problem solved. 🤷‍♂️

Szuper a musor sracok!igy tovabb! Olyan megjegyzesem lenne a jeep-el kapcsolatban, hogy felenk angliaban mar elolehet rendelni (£36500) Ami nagyjabol mai arfolyammal szamolva 16.5m forint. Szamomra az MG ZS EV Trophy connect felszereltseggel sokkal jobban megerdemelte volna a dijat, ami szinten ennyibe kerul (vagy olcsobb) felszereltsegben tobbet tud es kb 20%al nagyobb a hatotavja illetve a garancia is 7 evre szol..

egy ket szosszenet 1. Talban auto- en 1996ban jatram ipariba, de akkor modernebb gepeken tanultam. 2.Visszahivas- szerintem nezopont kerdeses. Nekem Toyota Corolla Verso 2004est hivtak vissza 2021be biztonsagi frissitesre ingyen. Orultem neki.

Nem egyformák az emberek ízlése, de az év autója választásban nekem a vw buzz jön be a legjobban. Ja meg menő a polód :)

Szerintem nem rossz a nappali menetfény szabályozása, hiszen az csakis nappal, jó látási viszonyok mellett használható. (Egyéb esetben fel kell kapcsolni a normál világítást.) Ilyenkor gyakorlatilag az országúti közlekedést segíti, mert előzéskor látom a szembejövőt. Csak ők érdekelnek, hiszen a velem azonos irányban mozgó járműveket bőven van időm "felfedezni". A nappal is kötelező világítás éppen így kezdődött 1993-ban, vagyis főútvonalon, lakott területen kívül kellett felkapcsolni a világítást (tehát autópályán, autóúton nem). Az odafigyelés hiánya miatt lett kötelező érvényű mindenhol lakott területen kívül. A fényforrások teljesítménye hibás érvelés, mert 2011. óta kötelező a nappali menetfény és eleve ledes fényforrásokkal. Szóval csak meg kellene tanulnia mindenkinek, hogy szürkületkor lámpagyújtás!

@ninokarotta

Жыл бұрын

Vagy működhetne úgy, ahogy a motorokon is kötelezően, és amit én is javasoltam, hogy az az alapbeállítás, hogy tompított+helyzetjelző magától, azonnal, gyújtásra, aztán legfeljebb lelövöd kézzel, ha nindzsaként akarsz meghalni.

@IlleesEndre

Жыл бұрын

@@ninokarotta Attól, hogy a gondolatod végére odabiggyesztesz egy hülyének beállító képet arra az esetre, ha nem értek egyet, még nem alaposabb az érvelésed. Állítom, hogy nappal semmi értelme a hátsó helyzetjelzőnek. A motoron azért működik mindig a világítás, mert sokkal kisebb területet foglalnak el a látóterünkben, és jó, ha feltűnnek. Ha mindenki mindig világít, akkor a motorra jöhet a sárga villógó? Holnap pedig jön az autósok ötlete, hogy a biciklisek is világítsanak nappal is! Sőt, a gyalogosok is.

Karotta , Suzuki splash már létezik elektromosban, vagy csak koncepció autó volt? Nagyon jó a műsor!

@ninokarotta

Жыл бұрын

Tömegtermékként biztos nem.

Bocsi, ezt a banántermkfejlesztés 7:45 analógiát most éppen te vezeted be a köztudatba, vagy ez egy létező kifejezés? Még soha nem hallottam, csak a bétázásról - de tetszik. Kifejező. Komolyan érdekel, hogy ez most már egy meglévő kifejezés vagy vadi-új?

Ezek a mindenfelé forgó kerekekről mindig az "én a robot" féle autók jutnak eszembe. :D

18:10 Ezt már korábban megjósoltátok/reméltétek hogy meg fog történni 😁

Nekem 10 éves autóm van ugyan ettől a gyártótól, de ha kiszállok belőle, nem tudják elvinni még járó motorral sem, mert a zsebemben van a kulcs. Igaz, nem is mernék a jármű elé állni, mikor lopják...

Túl gyors termékciklus? Üdvözlöm az autógyártókat a szoftveriparban. :)

@ninokarotta

Жыл бұрын

Szegények lassan rájöttek maguk is, zokognak is tőle

A Jeep Avengerről meg voltam győződve, hogy Dacia amíg ki nem mondtad a nevét.

Жыл бұрын

én nem is értem, hogy az hogy nyerhette meg, annyira ezer plusz egyedik iterációja az unalomig ismételt crossovereknek, de még csak tömegmodell sem lesz, ha nem lenne rajta a hűtőmaszk, meg a jeep logó, meg se ismerném a százezer klónja közül a forgalomban.

Nem bánom az Avengert. A Buzzra tippeltem volna, hogy az nyer, viszont most a legolcsóbb villanyautó nyert, ami egy igen jól sikerült darabnak tűnik. Én ennek örülök,mert nem erre várunk régóta??? Ha nem lesznek bárki számára elérhető villanyautók, akkor szinte kár is volt elkezdeni ezt az egészet, mert a kisautók eltűnnek jelenleg, minden gyártó a nagy nehéz drága típusokra koncentrál. Röhej. ( ja...az olcsók majd jönnek Kínából...talán...de az kinek is lesz jó hosszú távon? )

@ninokarotta

Жыл бұрын

Vissza fog jönni a piac alja, ha majd elfogy a pénz a közepére. A teteje meg egyre jobban hasít, szegényből és gazdagból is egyre több van.

@scorpyx777

Жыл бұрын

@@ninokarotta szerintem meg a villanyautózással a régi úri kocsikázás tér vissza,vagyis az átlagember csak buszozik ... főleg Kelet-Európában. Visszatértünk oda hogy egy keleti autó ,a Dacia az egyetlen opció új autó vásárlásra. Egy tavaly még 22000 eurós autó ma más 32000 Euro. Ez már a németeknek sem igazán opció csak a lízingre. És kb ez a jövő. Ehhez viszont milliós fizetés kellene.

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

@@scorpyx777 Amennyiben a gazdasági helyzet nem teszi lehetővé, és/vagy a villanyautók tudnak 2035??-re elég olcsók lenni, akkor ez a dátum, a belsőégésűek kivezetése nagy eséllyel nem lesz kőbe vésett. Ebből a szempontból is egy nagyon képlékeny időszak előtt állunk, aminek a legfontosabb, igazából mindent felülíró feladata és kihívása a klímaváltozás és a környezetszennyezés lenne!!!, de erre még itt ez az ostoba háború, és mindez le van öntve évszázados szokásokkal, és a fogyasztói társadalommal. Extra zűrös, ezer ismeretlenes egyenlet.

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

@@ninokarotta Az szinte biztos, hogy nagy káosz várható :)

@scorpyx777

Жыл бұрын

@@ortnerendre4197 igen, a Daciaval én is arra gondoltam hogy marad az olcsó benzines,mert már a benzines kocsik is lassan 10 millió felett kezdődnek,az elektromosról ne is beszéljünk.

👍👍👍

+1 a retro TotalCar közzétételére!

uj suzi: skoda, ioniq5, meg a teslás srác nagyon biztonságos holdjárója

De ELÉG ebből! :)

30:00-tól Tesla gyártósor videóhoz tudna vki egy linket adni?

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Tesla saját YT csatornáján nézted? Másnak is pont annyiba telik utána nézni mint neked.

Menetfény: Nekem egy Volvó V50 van. Azon nincs ledcsík. A normál tompítottat kapcsolja.... Hajrá közút.... (miből élnek azok? mindent elvettek tőlük...) Le se lehet kapcsolni... Volvó... :D

Az érdekes műszaki megoldással rendelkező motor a nevét a következőképpen kapta. Amikor a mérnök végzett a tervekkel, odaadta az autógyártónak, és mondta, hogy ezen a rajzon egy nagyon ötletes megoldás van. Kell a motor? Wankel motor? Jó név. Felelte a gyáros.

MO már rég befektetett az elektromos autókba, szóval a támogatásokkal saját zsebüket tömik. Persze majd biztos fognak jótékonykodni XD nem most jöttem le a falvédőről :D-ez csak 1 megjegyzés ha valakit érdekelne

👏🏼🙏🏼😀

Az azért elég gáz, hogy az év autója választáson már a dobogóra is csak mindenféle "villanylófüttyel" lehet felkerülni. Lehet kellene egy külön verseny a rendes autóknak (mármint a robbanómotorosoknak). Nálam az a Nissan pl. a bottal sem piszkálnám meg kategória. De nyilván mindenkinek más tetszik. Nekem ezek közül a Peugeot 408 tetszett a legjobban, és talán az az egy, amelyik nem belesimul egy kategóriába, hanem mutat valami újat.

Lehet, hogy a legkisebb eneriaigényű fűtési megoldás a motoros öltözethez hasonlóan egy fűtött aláöltözet lenne, amit a biztonsági öv becsatolása után például a szivargyújtóaljzathoz lehetne csatlakoztatni. Kb. 50~100 Wattnyi teljesítményből megoldható lenne ez a hatótávnövelő megoldás. Nem kéne a különféle érintkezési felületeket külön fűteni.

@_Tinky_

Жыл бұрын

Felesleges az ilyen. Megoldás létezik. Ülésfűtésnek hívják.

basszus ez a tesla gyari felvetel nagyon kemeny, hanyfele robot mozog es milyen gyorsasaggal, milyen precizitassal van ez az egesz megkomponalva. Durva tenyleg amit tolnak , mindamellett nekem nem kene 😆 leesik a kormany... hagyjuk mar 🤣🤣 rohej

Egy bölcs jóbarátom mindig azt mondja, hogy az nem Wankel motor, hanem Nincs, Nem Kell motor :D.

DRL: nekem a golfban az automata fényszóró ha kicsit sötétebb van (borult, esős, ködös idő), már akkor is bekapcsolja a tompítottat, mintha rendesen este lenne. viszont elég gyakran látok az utakon olyan autót, aminek elöl tök jól világít a led DRL, de hátul meg tök sötét. szerintem ők 0 állásban felejtették. na az ilyenekre tényleg lehetne egy olyan kapcsoló, hogy fényérzékelő már szinte minden mai autóban alapfelszereltség, ha érzékelné, hogy kint sötétebb van, akkor 0 állásban ne csak elöl, hanem hátul is kapcsolhatna valami fényt.

Nappali menetfény: Sokan nem tudják, hogy az első nappali menetfény nem világít hátul. A saját autójuk. Elég meredek ugye? Több okból is eleve tudniuk kellene, vagy fel kellene tűnnie nekik..de nem. A lényeg...érdekes felfogású emberek vezetnek az utakon, ebből is látszik.

@gabordomonkos2448

Жыл бұрын

Kezdve azzal, amit a forgalmi vizsgán tesz meg mindenki utoljára, hogy elvileg a reggeli első indulásnál le kellene ellenőrizni a féket, a kormányt és a világítást. Akkor rájönne, hogy hátul nem világít. :)

@ortnerendre4197

Жыл бұрын

@@gabordomonkos2448 Igen, ez az egyik, hogy sose nézik meg, mi világít hátul?! "Biztos jó az" :)

@negrusz

Жыл бұрын

@@ortnerendre4197 mivel sokak autojaban van visszajelzes errol a muszeregysegen ennek mar nincs ertelme. ugyanakkor ja, elkeserito mikor vki nincs tisztaban azzal a drl nem egyenlo helyzetjelzovel es nem vilagit hatul semmi illetve nem hasznalja a tompitotatt mer meno a led. valjuk meg a drl-esek a regi kodlampasok.

nappali menetfény- nekem pld világít a hátsó lámpám is. úgyhogy kivételek itt is vannak 😉

@szpx1480

Жыл бұрын

Milyen típusú autód van?

@luigimafiano

Жыл бұрын

@@szpx1480 Fiat Tipo 2017es

Sikerült is végezni reggel fél négyre mert közben megszakítottam és megnéztem a COTY-t is. :( na mindegy, mentem aludni.

@ninokarotta

Жыл бұрын

Jó pihenést!

A motoroknál is szabály, hogy amint beindítod automatikusan felkapcsol a tompított...nem is értem, hogy az autóknál miért nem?! A másik, amivel napi szinten szembesülök, hogy sokan azt hiszik, a helyzetjelző megegyezik a nappalimenetfénnyel.

@peterkiraly356

Жыл бұрын

Igen, de a motorknál szem ez már hamarabb is így volt, bár nem vennék rá mérget. Viszont tény, h ott hátul is felkapcsol.... valamint igen, elöl a tompított.

@tcfs

Жыл бұрын

Egyes autóknál ís így van, pl a Volvo-k. Egyszer kapcsoltam (vissza) világítást évente, amikor a szerviz lekapcsolta az aknán állva, hogy ne vakítsa a szerelőt. Szerettem, hogy gyújtásra magától megjött a fény...

@peterkiraly356

Жыл бұрын

@@tcfs Olaszok is ilyenek

Hát, az MX-30 az egy béta autó és hiába írja meg az ember a csillió apró szoftveres hibát, a Mazda pont tojik ezekre évek óta.

Köszönet a szuper videóért. Érdekes volt látni a "munkaerőt" a Tesla gyárban. Nem tudom mi lesz csak 10 év múlva azzal aki nem 150-es IQ-val született.

@OwerWild

Жыл бұрын

Elég a 100 is, csak legyen igény fejlődni. Amúgy a fizikai szalagmunkák egy része brutálisan szét tudja szedni az ember egészségét, derekát, ízületeit, ha nem figyelnek a vezetők, volt, ahol 5 alatt robbantak le emberek. Nem akkora baj, ha ezt inkább robotok végzik

@_Tinky_

Жыл бұрын

Én Tudom. Fidesz szavazó (és ha szerencséje van közmunkás). 😃

Nekem tűnik csak úgy, hogy rendszeresen túl van vezérelve a hang? Sokszor torzít erőteljesebb szavaknál.

@ninokarotta

Жыл бұрын

Belenézek.

@TituszFekete

Жыл бұрын

@@ninokarotta Hangfalon jobban hallom. Fejhallgatón is kivehető de kevésbé.

@grundstudio4693

Жыл бұрын

@@TituszFekete Azért tekertem végig a kommenteket, hogy valakinek feltünt-e a hangprobléma... Én ennyit még nem tekergettem meg tologattam a pult potijait videónézés közben. A gain túl van tekerve néha. :(

@TituszFekete

Жыл бұрын

@@grundstudio4693 Gondolom mas videoi azert olyan halkak, hogy veletlenul se tortenjen meg. Itt mindig jo a hangero, nem kell feljebb tolni. Van egy sound barom wireless melynyomoval, azon valahogy nagyon kijon. A Jabra fulesen koncentralni kell ra, hogy eszre vegyem. Direkt belekerestem azzal, hogy nehogy az en cuccommal legyen a gond es hulyeseget irjak.