정말 정성스런 다큐 한편 본것 같습니다!! 만수무강하세요 복과장님...

복과장님만이 만들 수 있는 영상이네요~^^복과장님 덕분에 볼보에 입문하게된 오너로서 늘 감사드리고 행복하시길 기원합니다.

아버지에게 물려받은 c30 09년식 아직 유지중입니다. 느리다. 구형이다.왜 유지하냐 소리는 조금 듣지만 지금도 뒷태를 볼때마다 평생 유지하고 싶을만큼 멋진 차이기도 합니다:D

@inshalla777

Ай бұрын

C30 이쁘고 유니크하죠. 좋은 차 오래 잘 타시길^^

@Archdiel

Ай бұрын

@@inshalla777 감사합니다 아버지가 수리까지 해주신 차고, 어릴때부터 봐오던차라 내연기관 종료되도 끝까지가져가려고해요 좋은말씀감사합니다.

@user-tq6qf8qu7z

Ай бұрын

출근할때 영등포쪽에서 가끔 보이는데 뒷태가 앙증맞고 귀엽더라구요ㅋㅋ

@user-hr5he9jq2f

Ай бұрын

볼보c30은 최고의 해지백 디자인입니다

희소템 XC90 V8 AWD 가지고 있습니다. 😊 역대 볼보 모델 리뷰 잘 봤습니다.

진심 최근에 봤던 자동차 콘텐츠 중 최고네요. 볼보 1세대 히스토리가 궁금했는데 잘 봤습니다.

국내에서 판매된 볼보 차량의 발자취를 알게 된 귀중한 영상이네요. 볼보 오너로서 아주 재밌게 잘보고 갑니다~

잘 봤습니다 정성이 느껴집니다

댓글부터 쓰고 정주행하려고요. 일단, 이런 컨텐츠는 대한민국에서 복과장님만 만들수 있습니다. 다른 유튜버나 영맨들과의 차별점입니다. 늘 응원합니다

진짜 좋은 영상입니다❤

선리플 후감상! 정말 재미있게 보았습니다!

정말 귀한 영상을 만드셨네요. 재밌고 감사하게 봤습니다.

저번달 5월 집사람이 사랑했던 S80을 26만 킬로 타고 여기저기 고장으로 그만 쉬게 해줬네요 ㅠ 정말 우직하고 시키면 시키는되고 달려주웠던 듬직한 친구였습니다^^

와 진짜 고퀄입니다

V40 오너라서 항상 관심있게 보고 있습니다. 볼보의 역사를 제대로 다룬 컨텐츠는 국내 유튜브 중에서 처음이네요. 박물관 급의 고급 정보를 재미있게 알려주셔서 감사합니다.

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

그 오래된 아카이브, 비하인드 확장판 조만간 보너스트랙으로 올릴 예정임다. ^^

흘려보내고 잡지못한 C70을 영상에서 다시 보니 너무 아쉽네요 ㅜㅠ

V40 정말 좋은 차였죠.. 3년전까지 타구 다녔었는데..

v40제차지만 영상으로봐도 이쁘네요 ㅋㅋ

제 첫 수입차가 볼보 구형 v60이었는데 정말 만족스럽게 탔었던 기억이 나네요.

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

구형 모델들도 당시 기준으로는 참 좋았죠!!!

야마하 엔진이 들어간 s80 v8은 한번쯤 소유해보고 싶네요

평소 댓글 안다는데 와~ 대단하십니다 !! 그런데 V90은 왜 없나요 ?

저는 2세대 볼보 s60 타는 사람인데 영상 잘 봤습니다! 볼보 차 좋습니다!! 응원합니다~~ 근데 영상 중 변속 중 특정 구간에서 변속 충격이 고질병이라고 하셨는데 제 차도 가끔 그러는데 이거는 특별하게 관리하는 방법이 현재 있나요???

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

딱히 관리요령이 있는 것 같진 않고, 그저 미션내 압력을 조절하는 밸브의 내구성 문제라고 하니, 복불복 같은 개념이기도 한 거 같아요.

v40 휘발유 모델(초기형 5기통버전)을 중고로 구입하여 타고있습니다. 결론부터 말하자면 볼보의 매력에 푹 빠졌네요ㅋㅋ😊 우선 인체공학적 시트가 장거리 운전시에도 너무 편하고 스티어링휠을 조작하며 코너를 공략할때 느낌이 너무 산뜻합니다. 롤이 잘 발생하지 않고 토크벡터링 덕분인지 언더스티어가 발생할만하면 바로 대응해주는게 믿음직하더군요. 그리고 지금이야 2.0터보 엔진이 200hp정도 내는거 우습지만 볼보는 뭔가 체감 가속성능이 더 좋은느낌이예요. 심지어 직결감과 거리가 다소 먼 아이신6단미션 사양인데 말이죠. 하지만 급의 한계때문인지 승차감이 그리 세련된 느낌은 아니구요, 실내 플라스틱 패널같은 곳에서 잡소리도 좀 나는 편입니다. 이런 것들을 제외하면 거의 팔방미인에 가까운 차라는 생각이 들어요. 한국에서 타기에 크기도 딱 적당하구요^^ 그나저나 골프에 밀린 v40의 완성도가 이정도인데... 골프는 대체ㄷㄷ 역시 8세대까지 나온 짬바(?)는 무시 못하나봅니다. 아무튼 도로에서 마주치면 정말 반가운~ 흔치않은 볼보의 해치백 v40 최곱니다! 언젠가 전동화 버전으로 재탄생하길 기원해봐요ㅎㅎ

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

저도 V40 디젤 약 5만, 가솔린 8만을 탔는데, 제 체형에서는 V40 시트가 가장 편했던 명확한 기억이 있습니다.ㅋ

07 년 S60 D5 10 년 타고 조기폐 하고 12년 S80 D3 엔진 사용함, 타이어 공기압 45 널고 다니면 정말 운전 하기 좋음

영상 재밌네요~~한참을 집중해서 봤습니다~~v90은 2/2에서 나오는거겠죠??ㅎㅎ

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

넵!

비껴나가는 게 꼼수란 말이 황당했었죠. 그때 제네시스를 비교 대상으로 언급하더라고요. 제네시스는 충돌하면서 멈췄는데, 탑승객이 그 충돌에너지를 전부 떠안았죠. 사람이 중요한데, 타고 있는 사람의 안전에는 어떨지 생각하지 않는 면이 좀 이상했었습니다. 비껴나간 덕분에 볼보에 탄 사람들은 충돌사고를 겪은 게 맞는지 비현실적인 느낌에 혼란을 받을 정도였죠. 스스로 내려서 충돌 상태를 보고서야 큰 사고를 알았는데, 다른 차량에 탄 사람들은 충돌 순간에 기절해서 병원에 실려가곤 했으니까요. 볼보를 탄 사람은 택시 타고 집에 가지만, 상대 차량 운전자는 구급차 타고 병원 응급실로 갔죠.

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

맞습니다. 그리고 더불어 비껴나가면 2차 충돌의 여지가 있네 어쩌네 라는 말도 있었죠. 트집 잡자면 뭐 한도 끝도 없긴 하지만.

V40 R-d 모델 언급이 없으셔서 아쉽습니다. ㅎㅎ 복과장님에게 2015 구매했었는데...

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

아...여기서 아는 척 하시면 누군지 추적이 안됩니다.ㅎㅎ

개인적으로 신형 4기통 엔진들보단 볼보하면 직렬5기통엔진이라고생각하는사람이라 오히려 볼보는 예전모델들이더 매력적으로보이네요 ㅎㅎ 물론 제가 12년식 s60 T5를가지고있어서 하는말은아닙니다…

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

그렇죠. 5기통은...허허...독특한 엔진감성이 있네~ 4기통은...그냥 4기통.

다음편 올려 주세요~~~

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

신형은 이야기 소재가 많아서 2편으로 또 다시 쪼개냐...아니면 하나로 뭉치냐, 그럼 컴이 너무 힘들어해서. 여튼 반응이 좋아서 틈틈히 만들고 있는 중입니다.

지금 현재 xc40 2023년형 오류 투성인데 2024년형 ex40은 어떤지 등등 비교 같은건 안되시나용? 궁금 합니다!

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

24년형 EX40 본 적도 없고 달라진 것도 없어서 비교 할 여건이 안되요. 그리고 OS 오류는 지적한다고 달라질 게 없죠. 그저 그지같은 UX 에 관해서는 다시금 정리중이네요.

@maskboyman

Ай бұрын

@@allaboutvolvocar 아 아직 한국에 ex40이 없군요..... 그렇다면 2024년 형 xc40을 비교 해봐야할것 같아요. 맨날 업데이트가 2024년형이랑 2023년형이랑 업데이트가 달라요. 어떤건 2024년 짜리에만 해주고....

최근 구매를 진지하게 고민하다가 수리비가 엄청나다는 말에 마음을 접었습니다. 수리비에 대해서도 알려주시면 좋겠습니다.

@allaboutvolvocar

28 күн бұрын

그렇지않아도 관련 대본과 자료 틈틈이 준비하고 있었는데요..ㅋ

소송은 무슨일이에요? 카페에 글 올라오고 난리 났던디요?

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

사고 쳐서 수습 중입니다. -.-

@user-gg4nd1qt6t

Ай бұрын

@@allaboutvolvocar 아이고 ㅠㅠ 잘 해결 되시길...

너티 아메리카 S60. 거기에 R디자인. 예 제 소유 입니다.

S60R이 왜 없나요

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

그 모델은 더 오래전이라 제가 경험해 본 적이 전혀 없다 보니 썰 풀만한 게 없어서요

볼보 타이밍벨트 교체가격에 멘붕왔어요

@allaboutvolvocar

Ай бұрын

올 것이 왔군요...

@user-hr5he9jq2f

24 күн бұрын

볼보c30차주지만 보증지나고정식서비스가는분들 거의없죠 에프터로 하죠

@user-cy6pz9ng9c

18 сағат бұрын

자도ㅠ 16년식 XC60타는데 현재 12만km 언저리 입니다. 타이밍벨트 교체전에 팔아야겠네요 도대체 가격이 얼마길래요 저번달에 주행 중 갑자기 오일이 넘쳐흘러서 식겁했는데 센터가니까 저보고 오일캡 재대로 인닫아서 그렇다고 몰아부치데요 전 이미 보증도 끝났고 2년전에 센터에서 마지막으로 교환했는데 그 뚜껑을 열일도 없는데 결국엔 불상의 압력으로 내부에서 넘친걸로 결론났는데 사설가니까 답이 바로 나오더군요 정식서비스센터 메카닉들도 그닥 기술은 없어보였습니다.

@user-hr5he9jq2f

18 сағат бұрын

@@user-cy6pz9ng9c정식에서 갈면 120정도 사설이면100정도 밸트 풀리 워터펌프등등이요 정식에서는 공임비 할인 이벤트도하니까 정식이 날 수도 있습니다 사설에서 갈 면 규격에 안맞는 콘티밸트 쓰면서 걷밸트가끊어지면서 말려들어가서 타이밍손상이 오는경우가 있어서 밸트셋트는 정식에서 구매하고 나머지 부품들은 에프터로 구매해서 공임비만 주고 성지에서 가는게 가장 합리적입니다 저같은 경우엔 벨트면 정식으로 구매해서 직접갈았고 배어링 불량시 또 뜯으면 되니 한번에 싹 갈 필요는 없죠 약간의 손재주만 있으면 자가도 가능한 부분입니다 전혀 어려울거 없어요 유투브보면 정말 잘 나와있습니다

중국차는 사는거 아니다

@vaiv595

Ай бұрын

아이폰은 미국꺼로 알고계신건 아니죠? 저는 차라리 어설프게 만든 미국 한국차보단 QC 졸라 빡세게 한 중국공장이 더 믿음 간다고 생각합니다. 지금 손에 쥐고있는 모든것이 중국 생산이면 다행인 시대에요. 무시할게 아니라 재들은 왜 저런 사업구조를 가져가는지 진지하게 봐야해요. 일본사람들이 삼성 현대 무시하다가 지금의 상황을 마주한것처럼 우리는 그렇게 되면 안됨

영상 잘봤습니다. V40d4 와 d3 아직 잘 타고 있습니다.