Грамотный, умный и очень приятный чувак😎. Удачи тебе и здоровья близким.

0-100 - 3 сек, очень много букса, из 3 можно выехать 100-200 - 6,6 лучший 1/4 -10,6 Я машине 2 человека и немного оборудования Не благодарите

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Емко и по делу

10.05 Квотер👌 супер результат 👍

Поздравляю с шикарными результатами

Классный монтаж и конечно же крутой проект)

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Спасибо

Bnw вышла из чата

🔥🔥🔥

Пушка

Правда у нас в Иркутске негде наваливать, у меня fx37 300лс, не знаю где поддать =D

Это вообще законно!? (сарказм) 👍 Если, при всем этом, это ещё и довольно таки надёжный проект, то можно только поаплодировать! 👍

👍

А надо ли где-то переоформлять машину после установки стейджей?

День добрый, а что у авто с экологией и децибелами - на нем в цивилизованную Европу можно? И всё-таки, сколько стОит весь проект - всё железо + ПО + установка и настройка??

Получается, что те Ешки 213-ые на Stage 2 от Вас, могли бы ехать еще лучше, если бы убирали ограничитель по крутящему моменту, правильно вас понимаю?! Или вы это делали и тогда) более развернуто) если возможно)

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Да в среднем могли бы на 0.5 сек быстрее на 100-200 при прошивке CPC и еще на 0.2 при прошивке коробки. Некоторое время назад не было в принципе технической возможности дорабатывать эти модули. Потом было жутко дорого. Теперь стало доступно

Всем ребятам из этого тюнинг ателье привет. Собственно мой вопрос, ввиду сложившегося неприятного впечатления о вашей организации (с очень приятным на слух названием, которое прям говорит о цене, за услуги предоставленные в данном ателье), наверняка оно ошибочно, но всё же: Гордей купил ламбу тюненую вашим ателье и делая выводы по его роликам, она мало того что доставляла ему уйму проблем, так ещё и не выдавала впечатляющих результатов. В чём всё таки проблема, ваша недоработка, отсутствие опыта касаемо именно этого автомобиля, производителе данного авто или это моё ошибочно сложившееся мнение и на самом деле она стабильна и вы довольны проделанной работой?

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Тут стоит более внимательно относиться к тому, что и кто снимает. И главное слушать. Мы собирали силовую часть Хуракана. С ней за все время не было ни единой проблемы ни у оригинального владельца, ни у Гордея. А вот коробка, которую усиливали 3 или 4 раза в компании куда эта ламба все время приезжала подводит и по сей день. Оригинальный владелец, для которого она строилась показывал времена 2.7 до 100 без ланча, и 3.хх на 100-200. К сожалению новый владелец абсолютно не умеет ездить на этом авто, но в принципе и не ставит такой задачи, так как все делается для шоу. Ну и конечно же это безумно сложный авто, который требует понимания от владельца и тесного контакта с настройщиком для наилучшего результата

@user-fk3wp9zw4q

3 жыл бұрын

@@MORENDI_OFFICIAL спасибо за ответ, в целом доволен. Приятная картинка, желаю удачи в дальнейшем развитии канала и ателье!)

Все очень классно и качественно но по мне ролик очень затянуть

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Хочется рассказать очень много :)

Повезло с клиентом, очень лояльное отношение по отношению к вам. А что по стоимости выходит? У вас же теперь обкатанное ПО, а значит быстрее и дешевле. Stage 1 я так понимаю даже рассматривать не стоит.

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Очень сложно выполнять работы для "нелояльных" клиентов. Если нет доверия, то не стоит даже начинать.

0-100 2,95 sec

Это же не GLC а GLE COUPE 63

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Нет, это именно GLC63

Почему коробку не прошили я так и не понял

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Одним словом - бюджет.

Сколько будет стоить прошить срс?

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Зависит от платформы. Грубо 100к+

Какой ресурс после такого тюнинга?

@MORENDI_OFFICIAL

3 жыл бұрын

Очень субъективный вопрос. Зависит от обслуживания и эксплуатации. Естественно ниже чем теоретически доступный на штатной машине.