81. Az utolsó Tu-134-esek: "Kistuskók" Oroszországban
Автокөліктер мен көлік құралдары
Egymás után tűnnek el az egykori legendás szovjet típusok Oroszország égboltjáról is. Tu-154-es menetrendszerű forgalomban már nem jár, Tu-134-essel pedig idén tavasszal bonyolítottak utoljára kereskedelmi járatot. Mára mindössze néhány repülőképes Tu-134-es maradt Oroszországban, ezek közül három a Kozmos légitársaság flottájában teljesít szolgálatot. Ezek a gépek általában űrhajósokat és dolgozókat visznek Bajkonurba.
Az LKK alapítói igyekeztek kihasználni az utolsó lehetőségek egyikét, hogy Tu-134-essel repüljenek, mivel az idei év erről a típusról szól az Aeroparkban. 50 évvel ezelőtt állt forgalomba a Malévnél a HA-LBE Tu-134-es, amelynek átfogó felújítása hamarosan befejeződik.
Az orosz kalandokról filmet forgattunk. Milyen speciális feladatokra alkalmazzák még az orosz repülőgépgyártás egyik legnépszerűbb típusát? Milyen feladatmegosztásban dolgozik az 5 fős hajózószemélyzet egy üvegorrú 34-esen? Milyen a hajtóművek muzsikája a híresen hangosnak tartott repülőgép fedélzetén? Mindezt megmutatjuk a Kozmos VIP Tu-134-esének fedélzetén. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Music by Yuzzy: bit.ly/2nUbGqD
Пікірлер: 48
Legjobb csatorna!! Egyszerűen mindig van érdekesebbnél érdekesebb téma!!
Nosztalgiával gondolok vissza erre a típusra. Nagyon jó volt utazni rajta és jó tudni, hogy egy darabig még a levegőben láthatjuk őket!
Fantasztikusan jók és színvonalasak ezek a videók, Balázs! Tiszta szívből, és őszintén gratulálok! Egészen fantasztikus teljesítmény leforgatni és összevágni ezeket a filmeket! Mindig úgy várom az új feltöltéseket, mint a Messiást! Minden repülésbarátnak örömünnep nézni ezeket az anyagokat! Köszönjük szépen Neked, Nektek!
Köszönjük Balázs a remek videót, és mai túravezetést a repülőtéren :)
@aeroparkbudapest
4 жыл бұрын
Köszönöm szépen! :) Örülök, ha jól éreztétek magatokat!
@ezisTEvagy
4 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest én már függő vagyok, mindig várom az újabb munkáid, csodásak
Koszonom szepen mindenkinek a munkajat akit azon dolgoztak,hogy nekunk oromet ,es sok repulni vagyo embernek fel melegitsek a szivuket,lelkuket ezzel a videoval.❤❤
Kedvenc csatornám! Minden tekintetben kiváló műsorok. Köszönöm!
Köszönöm ezt a csodás a videót. Minden percét élvezettel és csodálva néztem. Remélem látunk még hasonló tartalmat a csatornán.
87 nyarán repültünk Prágába ilyen géppel egy nagy csoporttal, sokan voltunk gyerekek. Kaptunk egy kis könyvecskét is ha jól emlékszem "ifjú légiutasok kézikönyve" volt a neve. Út végén a kapitány szignózta is mindenkinek, nagy élmény volt. Haza már 154-essel jöttünk, nagyon turbulens időben, recsegtek a beltéri burkolatok ahogy dobálta a gépet, azt hittük szétesik, de érdekes módon senki nem volt berittyentve, vártuk a következő huppanást és rötyögtünk.
@MrLittleringwood
4 жыл бұрын
Még egy szösszenet, a Ferihegy 2-ről mentünk és jöttünk Egy sci-fi volt az a reptér akkoriban, nem győztünk csodálkozni, hogy ilyen menő és modern létesítmény is van Mo.-on
Egyszer nem jutott hely a turista osztályon, ezért átraktak az első osztályra egy Tu-134-esen. Nem csak zaj szempontjából volt érezhető a különbség :)
@andraspuruczki802
3 жыл бұрын
Haha. Ugyanígy jártunk 1983-ban egy drezdai járaton kifelé menet. Életem első repülése volt.
Sok ilyen jó videót még! :) Egyszerűen fenomenális számomra ezeket nézni. Rettegve várom az utolsót. Remélem mindig lesz téma a repülésben. :) Ha eltudnátok intézni, hogy a duna felett egy jumbó húzzon el egyszer egy A321 helyett na az lenne a csúcs. Szüle Zsolt ha megcsinálta classic 737-el megcsinálhatná egy jumboval is. :) Életem legszebb pillanata lenne. :)
Fantasztikus munka! Köszi Balázs👌✌
@aeroparkbudapest
4 жыл бұрын
Mi köszönjük a kedves soraidat! :)
Gratulálok! egytől egyig fantasztikus anyagok, így tovább!
Köszönöm szépen!
Köszi fantasztikus volt
Életem első repülő útja 1984-ben egy 34-essel volt, Varsóból Budapestre. Este repültünk, viharos időben, mit mondjak nem akkor szerettem bele a repülésbe....
Ha jól emlékszem az első repülésem 1982, Budapest->Schönefeld, Malév Tu-134. Vissza már Tu-154 B2 hozott minket. Évtizedekig őrizgettem a műanyag poharat (volt kék és barna, a turista osztályon talán a kéket adták, de már nem esküdnék meg rá). Volt egy fedetlen csavarfej valahol az ablak alatt, amihez ha hozzáértem, odafagyott a kezem.
Ismét remek videó
Akinek van lehetősége az látogassa meg a németországi sinsheimi közlekedési múzeumot,ott még van egy példány a Malév tu134bol és még sok más....tu144…Concorde stb.köszönöm feltöltést 😄
Ezek a ruszki gepek mennyire voltak megbizhatoak? Ha mondjuk a repult ora/kenyszerleszallas - lezuhant gepek szamat nezzuk, akkor a Boeing-Airbus paroshoz kepest hogy allnak ? Egyik bevagasnal van egy Tu-144 foto a hatterben. Durva az a gep, ugy nez ki,mint a Concorde
Jó lett volna elmenni erre a repülésre. Eleddig még csak Airbus A320-al meg AN2-vel repülterm.
Ha ekkora érdeklődés van a működőképes példányok után, én biztosan üzemeltetnék 1-2 db-ot.
@torjekgyula7242
4 жыл бұрын
Igen,fentebb írtam,meg kéne venni az egyiket,különleges értékkel bír.
Nyolc évig voltunk társak, jó időben, rossz időben.....
@andrasarday274
4 жыл бұрын
@@tihamercsepregi7885 Másodpilóta és oktató navigátor voltam a Tu-134-esen. Szerencse folytán benne voltam az utolsó Maléves 34-es út személyzetében. 1997. december 31. BUD-WAW-BUD. Pár nappal később volt egy búcsúrepülés, VIP utasokkal, abban nem vettem részt, de amikor fél évvel később eladták a gépeket, akkor mi vittük el őket Minszkbe.
@tihamercsepregi7885
4 жыл бұрын
Értem, elnézést.
Szíriában volt szerencsém ilyennel repülni 2006-ban, Damaskus - Kamisli között. A luxusnak egy érdekes fajtája.
13:08 nál mijen gépek vannak a bokroknál már régóta érdekel engem??
1985.Szüleimmel mentünk nyaralni Picundára. Életem első,és eddig utolsó repülésem volt utas szállítóval. Persze TU-134-el mentünk.
Ha leállítják az oroszok,meg kéne venni az egyiket!Egy üvegorrú VIP-belsejű gép aki űrhajósokat szállított, különleges muzeális értékkel bír,főleg itt,az unióban!Lehet hogy még Farkas Bertalan is repült vele,talán be is tudna segíteni!
Soha nem utaztam még repülővel de még is úgy siratom mintha egész életemben repültem volna.
1978-ban utaztam Leningrádba 134-essel (orosz) majd vissza 154 essel(magyar)
Mi valóban gyerekek vagyunk.... Minden nap.... Ha hallok egy gépet.... már tudom, hogy eső lesz.... (itt angliában...)
kb 1 hónapja láttam a flightradar24-en
Én is utaztam ilyenen! Nem volt vele gond!
Sziasztok. A videó maga, kiváló... ...egy fájó pont van az LKK-val kapcsolatban... . . LH Béla... ... eladtátok, "megöltétek"...
@aeroparkbudapest
4 жыл бұрын
Kedves Gábor! Indokolatlan a támadásod LHBélával kapcsolatban. A repülőgép sosem volt az LKK-é, így nem is tudtuk eladni, és nem is öltük meg. Pont az LKK szorgalmazta, hogy legalább a vezírsíkja kerüljön mementóként az Aeropark bejáratához.
@gaborneuwirth1901
4 жыл бұрын
@@aeroparkbudapest Szia. Utána olvastam. Tényleg nem ti voltatok, hanem a végre hajtó. Elnézést. Csak fáj, hogy "megölték"... Nem lehet feltámasztani, apránként? Tudom óriási pénz... közadakozás, gyűjtés formájában? Sejtem, hogy minden (vagy majdnem minden) a 134 és a 154 körül forog. De ha azokat megtudta oldani a nemzet, nem gondolnám, hogy a NEMZET (egykori) ÉKKÖVÉT nem lehetne "megmenteni"... Annyi mindenre "összedobtuk a pénzt" már Meggondolatlanságom miatt még egyszer bocsánat.
Az egyik legszebb...
HA-LBA található sinsheiben,ez még lemaradt az előző hozzászólásombol🤪
@dizelgigant_0037
2 жыл бұрын
Az biztos nem, ugyanis 1969-ben Amszterdamban (vagy Isztambulban) totálkárosta törték.
@laszloborka3333
2 жыл бұрын
@@dizelgigant_0037 lehet hogy rosszul emlékszem de megkeresem a fényképet és megnézem, ajánlom mindenkinek mert nagyon nagy élmény ha valaki arra jár,a concordba annó belehetett menni, csiga lépcsőn
@laszloborka3333
2 жыл бұрын
@@dizelgigant_0037 HA-LBH,igazad volt,sorry