【80分ずっと地下】都営大江戸線を乗り通し。
Фильм және анимация
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都営三田線⇒ • 【メトロと都営が並ぶ】日吉から三田線直通の急...
都営浅草線⇒ • 【都営１のドル箱路線】浅草線の新旧車両に乗っ...
日本最長の距離を走る都営大江戸線を乗り通しました。大江戸線は6の字形の運航形態をとっており、光が丘⇒都庁前⇒六本木⇒大門⇒飯田橋⇒都庁前 という行路で運航されています。
全部乗り通すと80分かかります。ずっと地下で何も車窓は見えないので頭のおかしい人だけ乗り通しにチャレンジしてみてください。
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒@mugennotsubasa
Пікірлер: 583
3色LEDは今の時代はレアすぎる
大江戸線ってめちゃくちゃうるさいんよな (聴覚失いそうになった)
大江戸線の銀色の車両高いキーーーーーのｖｖｖｆの音が未更新でキーーーーーの低いｖｖｖｆの音が更新車です
ヨドバシカメラ新宿本店のうたには「新宿西口駅の前」の歌詞があり、大江戸線ができたあと、大江戸線の新駅「新宿西口」が直結しているのはなんと「ビックカメラ」でした。
@user-py7uf8qh5x
5 жыл бұрын
大江戸線全通時に歌詞を変えなきゃいけなかったかも…。 俺やがみさんなどは混乱しないので平気ですが(笑)
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
草。
@futaba2735
5 жыл бұрын
おもしろいエピソード
@user-ff4fd4bf5u
4 жыл бұрын
ヨドバシの更新忘れでしょうね。このままでは大江戸線の客はビックカメラに行ってしまいますね。例えば「新宿駅の西口前」のほうがいいとおもいます。
@user-ff4fd4bf5u
4 жыл бұрын
@まぐろ缶詰 氏、確かにそうだよな…。
10:05カーブを曲がる音大音量並みにすごい！！！
9:40 勝どき駅、むかしは毎日つかっていました。大江戸線大好きです。 この動画ありがとうございました!
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
大江戸線いいですよね。
持病メニエール病持ちのために都営大江戸線は乗れないです。気圧の変化で
38駅あるとは思ってもいなかった。
高評価しました！都営地下鉄大江戸線は、生まれてからずーと利用してます。2020年に東京オリンピックが控えているので、今まで利用していた風景が変わり果てていく大江戸線に凄さを感じました。😆 あと、牛込は2連続です😅
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
高評価ありがとう！！
昔東京住んでた時に、光が丘公園まで遠足で行ったことがあります。
個人的にはチカっ都ビジョンの発音がクセになるぐらい好きです、、、
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
チカッ都ビジョンいいですよね！
イヤホンでも音楽が聴けない程のうるささで有名ですね()
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
めっちゃうるさいですよね。
面白い運行形態ですね。 車内アナウンスが「都庁前↘︎」という感じなのがいい。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
癖がありますね！
音量MAXにしたらびっくりしました。大江戸線は快適ですね！
光が丘いらしてたんですね！ ほとんど団地ですが、是非また来てください！😆
おー！がみさん来られてたんですね 色々お世話になってる路線です！！
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんですね！
ザ・地元です！！！がみさんが地元に来ていたなんて…感動(？)
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
行きました！
大江戸線の発車メロディ好き😆
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
いいですよね。
大江戸線のこのカーブ音好き
やっぱり都営線の発車メロディって素敵。新宿線以外は昭和末期～平成初期当時の近未来感を残してるし。いい意味で古臭い。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
いい曲ですよね。
大江戸線は通勤でいつも使っているから 都営の中では一番馴染み深い❗
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
乗る人多そうですね！
この形、どこかで見たと思ったら、ユーカリが丘線と同じだ
光が丘と言えば友達が保育園の時に高島平から光が丘までお散歩で行ったと言う話を聞いたことがある。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
けっこう遠いですねw
3:30 車内に入って体感してみましょうって 言った瞬間電車発車すんのなんか草
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
回送でした。
@TT-tw5fo
4 жыл бұрын
なんで
@sakagami_warui_bot
4 жыл бұрын
なんで
@yamaizumitakahiro
4 жыл бұрын
なんで
@ill_mylife
3 жыл бұрын
なんで
僕の最寄り駅に来てくれてうれしいです（光が丘）
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんだ！
@user-ym4bx2kt1l
5 жыл бұрын
俺のおばあちゃんも光が丘に住んでるし結構馴染み深いな
@sho1412
5 жыл бұрын
自分はどっちかと言うと練馬春日町
@user-rb4ko4vv3o
5 жыл бұрын
光が丘ってほぼ さいたφ(．．)
@sho1412
5 жыл бұрын
@@user-rb4ko4vv3o まあ隣和光市だしね
大江戸線は新宿に行く時に使います。 面白い路線ですよね～
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
特徴的ですよね。
大江戸線の車両かっこいい！
もろに地元でワロタwww 夏の混雑時は座ってると冷気が届かなくて灼熱地獄ですｗ 英語のアナウンスが最近かわいい声に変わりましたｗ
このショッピングモールIMA新しくなったのでまた来てください🙆♀️
横浜のブルーラインより大江戸線の方が長いのはなんか意外でした。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
長いんですよね。
@user-py7uf8qh5x
5 жыл бұрын
大江戸線は準環状型で、都庁前から出てそこに戻るので、実質的にはブルーラインが日本一長いといっても過言ではありません。 光が丘～練馬開業時は西武としか接続していない小路線だったのが、10年足らずでこんなになったとは…( ﾟДﾟ)
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
40.7キロで日本最長です。
他路線とは色々と違う形態で走っていて、かつ可愛らしい車体サイズの割にリニア式によるトンデモ加速の電車なので乗っていて面白いと思います。全区間地下なので側面からだと景色が代わり映えしないのと爆音なのがやや難点だったりしますが、、、
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
めちゃくちゃうるさいですよね。
こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様でした！ 小さくて可愛らしい車両ですね！ 大江戸線は、１周してるようでしてないんですね！ -１周してしまえばいいのに-
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
6の字型運転なんですよね～
私の父は身長が高すぎて大江戸線に乗るときにいつもドアにぶつかります。だから少し縮んで乗ってます。その時の格好が面白いです🤭🤭
お疲れ様です😆🎵🎵 大変でしたね
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
ありがとう！
大江戸線には、お世話になりました。 最初は、ホームへ向かうのが遠くて 不安に、なったことがあります。笑
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
めっちゃ深いですよね。
東京メトロ要町駅近くに大江戸線の試作車両が2両静態保存されている公園があります。要町駅近辺のインド料理店(アグニ､サティヤ)で食事をした後､たまに行って見学しています。(車内も入れます)
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
今度行ってみようかな。
Nice video!
遅くてうるさいリニア。鉄道のないところを結んでいるので便利なんだけど、遅いうえに駅が深いのでともかく時間がかかる。
昔、大江戸線の駅がイケメン男子に擬人化したアニメあったなぁ。とちょう ぜんとか、
大江戸線の全通は中学生の時。12月12日と言う全通日に加え最初の地下鉄路線から数えて12番目に計画案が誕生したことにちなむ12号線で呼ばれていたのが印象的でした。その12号線との最初の出会いは練馬から光が丘までの区間運転でした。開業当時は名古屋の上飯田線はまだなく日本一短い地下鉄路線だったはず。同時期に開業した南北線同様、23区の隅っこで慣らし運転をしていました。いざ全通時にはとてつもなく便利になりました。と思いきや蔵前駅の乗り換えだけは未だに地上経由。オレンジ色の改札を通らないといけません。それだけは何とかして欲しいです。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
12ずくしですねｗ
@necohand
Жыл бұрын
更に「平成12年」でしたね！ 駅から会社まで割と距離があったのですが、大江戸線が開通したことにより会社までの距離がだいぶ近くなり便利になりました！ が、ホームから地上までが遠くて…笑
今日大江戸線乗りましたが、 車内の音うるさかったです-w-w たまに、乗ると、良いですね！
西武新宿から大江戸線の新宿駅までの乗り換えほんまに歩く 新宿西口ならすぐだけど
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
西武新宿遠いですよね。
今度乗りに行きたいです。
ガミくん身長183cmって 勝手な想像で大きくてビックリした
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
意外とでかいです。
都営大江戸線大好きです！
皆さんお待ちかね チカッ都ビジョン 面白いですね 何故かそこにハマりましたww
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
チカッ都ビジョンいいですよね。
大江戸線の全駅制覇をお願いします。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
38駅あるｗ
練馬に住んでた時期があったので嬉しいです
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんですね！
西高島平や光が丘にガミさんが来てて和光市民のワイ嬉しいな！
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
行きました！
@train8682
5 жыл бұрын
@@tsubasa6417 私は来月の三連休で東京メトロ24時間パス使って全線乗り通しします！
183センチってでかくね？ いいなぁー
私の友達も183で大江戸線は天井が低いって言ってました。大変ですよね。
明日は、浅草線ですかー！ 後、最後のBGM変えましたね‼️
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
変えました。
大江戸線六本木駅について。 六本木駅は単式ホーム1面1線が二層構造になった2面2線の地下駅である。改札は地下1階にあり、ホームは地下5階（外回り）と地下7階（内回り）にある。副駅名は六本木ヒルズ・東京ミッドタウン前である。 当駅は「4心円駅シールド工法」によって建設された。二層構造になった理由は、麻布方面の線形を考慮し、下部の内回り（1番線）ホームは、日本の地下鉄の鉄道駅では最深となる地下42.3mに立地している。上部の外回り（2番線）ホームは地下32.8mだそうです。 5・6番出入口は東京都交通局が建設しており、裏側に管楽器の管の形状がデザインされています。 余談ですが、赤羽橋駅はホームの側壁に多数の四角いガラスを埋め込んでおり、このガラスは、イタリアのベトロアレド社が製作しました。 そして清澄白河駅のホームの壁面には20世紀の高度経済成長期に江東区で多く生産された工業製品のスクラップの再利用物が展示されており、「20世紀文明の化石」というデザインテーマがある。4番線は左からビッグバンに始まる宇宙・銀河系・太陽系・日本列島誕生、さらに東京・江東地区、地下鉄などを表現し、都市の再生で締めくくっている。また、1番線は左から東京の街・公共交通・自動車・工業・金融・コンピュータ・愛と続き、未来の展望を表現しています。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
長文ありがとう！
この間の金曜日にたぶん初めて大江戸線乗りました〜
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんだ！
走行音が面白いです。低い音が印象的です。
勝どき駅が混雑対応でホーム増設したので、今は光が丘方面行きの勝どき駅は左が開きますね。
7:34 このLCDは三菱製セサミクロですが、車高の低い大江戸線でドア上に搭載するために開発された特注サイズです。 10:12 大江戸線の車両に搭載されている台車は操舵台車を採用していますが、簡易的なものであるためあまりステアしていないそうで、それで急カーブで騒音があまり低減できないとか。
地下鉄乗りつぶしのとき乗ったな。立ちっぱなしというのもあり、本当疲れた記憶しかないww 長時間の地下鉄は大変じゃなかったですか？お疲れ様でした。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
けっこう長く乗ってました。
大江戸線の光ヶ丘駅と有楽町・副都心線の地下鉄赤塚駅、東武東上線の下赤塚駅はそれぞれ徒歩で移動できますね。
日本二番目に長い自社線のみの路線は横浜市営地下鉄ブルーラインです確か
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうですね！
大江戸線の車両ってなんかカッコいい ほとんどの駅が島式ホームだから運転席が進行方向右側についてるのも珍しいですね
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうだったのか！気づかなかった。
【新宿西口駅】→新宿駅西口の意味らしいよ。 だけど、JR・京王・小田急の新宿駅西口からは結構離れてるww
nゲージのメーカーのホビーセンターカトーに行くとき乗りました。落合南長崎駅で降りました。地下駅は深いところ多いです。
大江戸線といえば、全通したときにドラえもんがCMしていたなぁ いつの間にか塗車いなくなってる……(大江戸線は銀車より塗車のが好き)
@m_R_N_A_virus
5 жыл бұрын
12-000の初期GTO車でしょうか？ 2016年に惜しまれつつ引退しましたね。自分も12-600より断然好きなんですが…
@seahopper7388
5 жыл бұрын
@@m_R_N_A_virus そうです 小さいときに図鑑で見た塗車の写真が衝撃で、大江戸線＝塗車が刷り込まれてます
@m_R_N_A_virus
5 жыл бұрын
@@seahopper7388 何回も乗ってて分かりましたが、あの車両は音が神ってるなぁと
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうだったんですね！
がみさん背高いな
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
意外と高いです。
地元の駅が登場するとめっちゃ嬉しい(大江戸線民) 家映ってる笑笑
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
駅から近いですね！
昔 東西線 千葉よりは 茅場町まで大混雑でしたが、 大江戸線できてから、 門前仲町でおりてくれるように なり少し助かります。 新宿線も森下で ちょっとおりると 思います。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
大江戸線けっこう乗ってますよね。
地元出てきて嬉しい光が丘民
学校行く時大江戸線使ってるけど都庁前で折り返して死にそうだった
リニアモーターカーの原理で動いてるのよねー。NHKさんの物理の映像教材としてよく挙げられてる。
六本木駅をホームから地上まで階段でダッシュしてみたいw
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
地下７階らしいですね。
@Eastnagoyaport
5 жыл бұрын
がみ 地下7階はヤバイですね！
@Y16_k9
5 жыл бұрын
この前ダッシュしてみました。死んだかと思いました
昼飲みで、泥酔熟睡1周半かましました。
半周乗ったことあるけど確かにあれは長かった・・・
仙台市地下鉄東西線と同じ感じです。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんですね！
横浜市営地下鉄グリーンラインと都営大江戸線の違い 先頭車両で遮光幕を全閉にされるのが、横浜市営地下鉄グリーンラインとブルーライン 遮光幕が助手側のみ空いているのが都営大江戸線です。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうだったのか！
@user-py7uf8qh5x
5 жыл бұрын
グリーンラインの車両も濃いスモーク入れて遮光幕開ければいいのにって感じしますね。前面展望というより、運転士が乗務員室を意図的に密室にする行為を予防するためです。
六本木駅の地下深さたるや、無事に生きて地上に出られるのか？と 心配になったほどよ(田舎者なりに頑張りました)
大江戸線の匂い好き
@user-mr2xd1kr5m
3 жыл бұрын
匂鉄という新しい分野
@user-bk7cs6cb3e
2 жыл бұрын
わかる〜
清澄白河だがどこかでも左側に開くことがあった気がします
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
清澄白河止まりは両方ドア開きますね。 左側が開くのは都庁前ですね
お世話になります。 「反時計回り」だけだと三半規管がグルグルしそうなので、 「時計回り」「反時計回り」「時計回り」「反時計回り」と、 8回ぐらい繰り返して、「三半規管を整えてみた！」 という動画、作ってください。 よろしくお願いします。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
やばい企画だなｗ
大江戸線は 1．朝は光が丘～勝どきが大混雑(特に晴海トリトンのある勝どきは大失敗だった) 2．光が丘から大泉学園町・新座市西部・清瀬市を通って東所沢までの延伸計画あり (大泉学園町～東所沢は都県境を縫うように走る) 3．中井は西武新宿線との地下連絡通路があればもっと便利になれるのに。 4．豊島園～練馬は西武豊島線と並行して走る
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
西武とかぶってますよね。
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
Nharu5378 埼玉延伸はなさそうだなぁ。東京じゃねーし
@Nharu5378
4 жыл бұрын
@@mrs.cleanapple7838とちゅうに東京都清瀬市があるため通すことに…
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
Nharu5378 なるほど といっても、せっかく黒字になってローン返済に希望が見え始めたのに、雲行きが怪しい西東京への延伸は微妙ですね〜。
新幹線で東京から博多までのぞみ1本で乗り通して欲しいです
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
やりたいな～
通学で大江戸線使ってますがカーブの時イヤホンの音すら聞こえないですw
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
うるさいですよね。
@user-py7uf8qh5x
5 жыл бұрын
大江戸線はリニア地下鉄のため、構造の余裕を生かして操舵機構を台車に組み込んでいるのですが、カーブを兎に角乗り切ればいいやということで軸箱固定を柔らかくしただけの簡易的なもので、あまりステアしていないようです。 それで騒音が大きいのかも知れません。
@だゎあ
4 жыл бұрын
御堂筋線も中々なものですよw
@KanNana1013
4 жыл бұрын
がみ 話すらできないw
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
今窓開けてるから自動放送すら聞こえずw
光が丘とかうれしみ
６の字型運転とは変わってますね。山手線や大阪環状線、名古屋市交通局名城線などの環状線の場合は０の字型運転と言ってもいいですね。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
面白い運行形態ですね。
通学で使いましたね。新型(12-638〜)だと嬉しかったですねぇ…
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
新型いいですよね。
六本木とか都庁辺り日本一深い地下鉄駅とかじゃなかったでしたっけ?
@mrs.cleanapple7838
3 жыл бұрын
大江戸線六本木駅の42.3メートルが地下鉄日本一の深さですね。
光が丘のショッピングモールの地下で売ってるチキンすき
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
そうなんだｗ
国内最長の地下鉄といっても車両の大きさは小さくてバスケとかバレーボールの選手の身長にとってはきつい だってこの僕でもきついんだもの
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
めっちゃ小さいですよね。
何がやばいって日本一長いくせに 急行が無いこと…
@Donegalian
4 жыл бұрын
走らせる必要がないからね！！
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
ひかる 山手線に急行がないのと同じ理由ですねー
@user-ft4bj6mj4t
4 жыл бұрын
@@mrs.cleanapple7838 山手線には京浜東北線があるけどね
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
携帯飲料 どの駅も栄えてるから飛ばす必要がないですからねー
初めて大江戸線に乗った時は、中野坂上⇒六本木で乗ったんですが、六本木で日比谷線に乗り換える時はあまりにも深い所にあるから長いエスカレーターに乗っているときに 「こんな長いエスカレーターだと地上に出てしまうのではないか」って思いました。 あと車内がめっちゃ狭い
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
六本木駅深いですよね。
車内アナウンスが路線バスみたい
この鬼畜な乗り通しをやったがみさんはもう頭のおかしい人ですねw
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
あまりやる人いないですよね。
お疲れ様です
@AlexJH23OH27
5 жыл бұрын
今は、どこにいるんですかー？スーツさんは！
@user-lo7tl2ol6c
5 жыл бұрын
@@AlexJH23OH27 地球です
@miditetu_kanto
5 жыл бұрын
偽者と言っている偽者初めて見たW
@Key5489
5 жыл бұрын
@@AlexJH23OH27さん、 サンライズです。
@AlexJH23OH27
5 жыл бұрын
@@user-lo7tl2ol6c いやいや笑笑 地名を言ってくださいよー！笑笑スーツさん！
今回は片道環状線運転の都営大江戸線です。都庁前を一度通って6字型運転してまた都庁前に戻るって、ありえないかもわからないんですけれど都営が誇る観光路線にはピッタリですねｗｗ ちなみにリニアモーターカーということで、真ん中にまた一本の線路みたいなやつがあります。それがリニアモーターの源です。解説はこのさだちゃんでした。
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
知りませんでした！
都営大江戸線って めっちゃ地下だった思い出
正月に、東京タワーに行く時に大江戸線に乗りました。でも大江戸線って、ずっと地下ですね。その前に乗った時には、ホームがB7階にある駅から乗りました。 ちなみに、東京タワーに行った時は、行きは12ｰ600系（3次車）、帰りは、12ｰ000系に乗りました。
地下の深いところを走る大江戸線は、熱気がこもるためか秋冬でもガンガンに冷房が効いているのを覚えてる。 っていうか、ラッシュ時はそうじゃないと死ぬ。 都内の地下鉄でも有数の閉塞感がある路線だと思う。
明日の浅草線エアポート快特出るかなぁ？ エアポート快特以外特急でも各駅停車だからなぁ浅草線
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
浅草線お楽しみに！
みんな大好き「チカッ都ビジョン」
@tsubasa6417
5 жыл бұрын
いいですよね〜
大江戸線はリニアモーター式地下鉄ということで、車両もひと回り小さいんですね((･･*) 大阪メトロの長堀鶴見緑地線と今里筋線も同様の理由で小さいです。