De Cocal dos Alves Piauí para o mundo 🌎 De qual cidade você está vendo esse vídeo 🧐 Deixe a sua resposta aqui embaixo no comentário do vídeo

@lucianomoreiradealmeida6730

2 жыл бұрын

Porto Alegre RS

@alexmartins2485

2 жыл бұрын

Campinas SP

@lueldosantinodasilva9618

2 жыл бұрын

Verdade, mas não teve apoio bem financiamento necessário de instituições públicas nem incentivos fiscais. Como conseguiria concorrer com as fábricas multinacionais ?

@francisconietto9409

2 жыл бұрын

Consolação - Minas Gerais

@thalarctosarkticos8075

2 жыл бұрын

Quem vos escreve, é um cara com mais de 50, ou como diz um amigo meu, queimando óleo 50. Grato por nos brindar com este momento nostálgico, vivi esta época vendo algumas dessas belezas circulando pelas ruas. Novamente grato.

Belo vídeo, tenho 57 anos e algumas dessas jóias eu não conhecia. Uma pena que governos fracos, corruptos e submissos tenham deixado que as verdadeiras indústrias automobilísticas nacionais fechassem da forma que fecharam. O grande marco da covardia nacional foi do ex presidente Fernando Henrique Cardoso que mesmo vendo a Gurgel pedindo socorro preferiu virar as costas e fazer que nada estava acontecendo. É engraçado, as pessoas conseguem ver nessa corja de políticos alguns heróis, chegam ao ponto de brigar para defender essa gente suja e esquecem dos grandes homens que escreveram a história com suas próprias mãos e hoje estão verdadeiramente mortos pois não são mais lembrados, seus feitos esquecidos e ignorados. Parabéns pelo vídeo, dá orgulho saber que fizemos bons carros e não deixamos a desejar em nada.👏👏👏👏👏

@lordgato2155

2 жыл бұрын

FHC foi o pior presidente da história do Brasil, mas junto com ele está Collor, o responsável pela desgraça de nossa indústria. Quanto à Gurgel, o verdadeiro carrasco foi Ciro Gomes, governador que recusou a Gurgel em seu estado quando estava tudo certo para produzir carros no nordeste. Na época, Ciro era do PSDB de FHC. É muito triste ver a indústria florescer e vir governo de chacais destruir tudo.

@faccinimario

2 жыл бұрын

Ambos enganados, pois o problema da Gurgel no Ceará foi a falta de pagamento dos empréstimos já concedidos, o que inviabilizou infelizmente o aporte de mais capital, cuja falta culminou com a quebra.

@faladordeverdadescarlos5347

2 жыл бұрын

@@lordgato2155 Antes do Plano Real, se você dormisse com 100 no bolso, acordava com 50 no outro dia, ou seja, em uma noite a inflação comia metade do valor. O Plano Real, que foi colocado em prática por FHC, quando este era ministro no governo Itamar Franco, e isso possibilitou a estabilização da nossa economia, dando condições para que nos governos seguintes o Brasil pudesse crescer. Quero dizer que não estou aqui defendendo político, só quero mostrar de forma clara que obviamente você não sabe bem do que esta falando quando diz que ele foi o pior presidente da história do Brasil...ou é desinformado ou é mal intencionado por questões ideológicas...

@faladordeverdadescarlos5347

2 жыл бұрын

@@ernstzobisch1350 Se fossem competentes teriam se estabelecido. O Brasil esta repleto de histórias de sucesso de empresas que vieram do nada, que mesmo com dificuldades e sem apoio, hoje são gigantes, sem precisar de esmola de governos. Então, menos mimimi, por favor.

@MoacirV

2 жыл бұрын

@@faladordeverdadescarlos5347 cite algumas empresas "brasileiras" de sucesso que vieram do nada 🤔🤔🤔

Felizmente tive o prazer de conhecer todos eles. É muito bom ver pessoas bem mais jovens que eu fazendo essas recordações.

O Brasil poderia ter sido, uma potência altomobilistica na America-Latina.

@MediaUser2024

2 жыл бұрын

Automobilística.****

@rodriguescustodio4582

2 жыл бұрын

@@MediaUser2024 Valeu! Minha professorinha de Português.

@MediaUser2024

2 жыл бұрын

@@rodriguescustodio4582 De nada, meu aluno repetente.

@paulohenriques7374

2 жыл бұрын

O Brasil poderia ter sido uma potência mundial se não fosse governado por brasileiros.😁😄🤪

@paulohenriques7374

2 жыл бұрын

Desportivos com potências anémicas.

Parabéns pela apresentação! Caberiam mais alguns nessa lista: Malzoni GT, Farus ML 929, Santa Matilde, Adamo CRX, Ventura......E não podemos esquecer do super esportivo Vorax, um dos mais belos feitos por aqui que infelizmente não vingou.

@faccinimario

2 жыл бұрын

E o Dardo, com motor central do Fiat 147

@EnockSantos

2 жыл бұрын

@@faccinimario Sim!

@andreluizleite9649

2 жыл бұрын

Como iria vingar se a renda do brasileiro sempre foi piada, aliado aos altos valores dos veiculos, diga me quem poderia adquirir?

@EnockSantos

2 жыл бұрын

@@andreluizleite9649 Esportivos são carros de baixo volume de vendas e boa lucratividade. São realmente acessíveis para poucos até porque não são carros populares. Dito isso o que realmente impediu o Vorax e outros esportivos nacionais de vingarem foi alguns erros estratégicos e principalmente a falta de incentivos. Não há incentivo algum à produção e principalmente, à infraestrutura que suporte a exportação e venda desta produção. Enquanto fabricantes estrangeiros recebem altos incentivos do governo brasileiro os locais foram simplesmente deixados por sua própria sorte. E respondendo a sua pergunta sobre quem poderia adquirir; poderia ser os mesmos que compraram as mais de 11 mil Ferraris ou as mais de 8 mil Lamborghinis em 2021.

@andreluizleite9649

2 жыл бұрын

A sim, deixar de ter um esportivo de verdade para comprar um esportivo nacional com motor de fusca que vai de 0 à 100 em uma semana e pior por preço de lamborguini....

Sim , de todos eles Que maravilha ver o qto de capacidade o brasileiro tem .

Pra mim o mais BONITO é o BIANCO!! SUAS LINHAS ESPORTIVAS são impecáveis!! Faltou apenas um motor mais apimentado!! Parabéns pelo vídeo!!

@ronaldocavalcantesilva1249

2 жыл бұрын

Tinha uma versão de competição, chamada Fúria, que aceitava mecânica mais possante como Alfa-Romeo e motores V-8 americanos!

@clovissantos242

2 жыл бұрын

Concordo com Itamar Diorce, o Bianco é o mais bonito.

Sim, conheci todos eles. Era de ouro da indústria automobilística brasileira e também do automobilismo de competição, com participação relevante dos Interlagos, Pumas e Brasinca GT!

Durante o segundo grau,quando ia a pé para minha escola em São João da Boa Vista,via todo dia um hofstetter branco parado numa garagem,achava que era importado,eu e meus amigos ficavamos babando nele!!

É inacreditável como os ganhadores deste Puma GT 4R, carro este que era especialíssimo na época, deixaram eles apodrecerem. Pelo menos um deles eu soube da história, conseguiu esta proeza.

A Besson-Gobbi (fabricante do Miura) ficava em Porto Alegre, na Avenida Sertório, junto à ponte do Guaiba, de onde se podia ver carrocerias laminadas e prontas para montagem no pátio da fábrica. Já os carros finalizados ficavam no prédio principal.

@carlosamaral5984

2 жыл бұрын

.

@enescorrea8761

2 жыл бұрын

Embora não seja carro de rua, poderia ter falado no Fittipaldi automotive.

@jrsantos5723

2 жыл бұрын

Parabéns pelo comentário, foi breve mas carregado de informação, nostalgia. Passou um sentimento de orgulho que a muito tempo não se vê no povo.🤜🤛

Como as coisas mudam, do status de desvalorizado ao de colecionável... em 1997 um amigo meu ganhou (sim ganhou!) um Bianco 1978 em um sorteio da loja de automóveis em que ele trabalhava, para se ter uma idéia do quão desprezado era na época. Se fosse hoje, em função da raridade, o mesmo Bianco teria sido posto à venda por um valor considerável...

@geraldochargas7257

2 жыл бұрын

Conhecia esses carros através das revistas. Grandes artistas. Pena que a mecânica nacional modesta e o impedimento das importações impedissem que essas máquinas fossem mais velozes. Independente disso não deixam de ser uma jóia da engenharia brasileira.

Tive o prazer de ver de perto Hofstetter no Salão do Automóvel de 84 era belíssimo,o estande ficava lotado .

Poxa, imagina como esses carros poderiam estar hj em dia?! Se essas empresas ainda existissem? Poxa da até tristeza no coração teríamos ótimos veículos e o mais importante sem dependência nenhuma dessas montadoras estrangeiras!!!

@lordgato2155

2 жыл бұрын

Se isso acontecesse, além de esportivos de ponta, também teríamos carros populares concorrentes com as empresas estrangeiras, que seriam um Dolly frente a coca cola, contudo pela metade do preço. Acha mesmo que o lobby, a máfia das montadoras permitiria que isso acontecesse? Veja o que aconteceu com as marcas coreanas, todas compradas na baciada. Quem anda de Hyundai está andando em um Chevrolet.

@rafaelsimoes4910

2 жыл бұрын

@@lordgato2155 Poxa não sabia disso!!! Dominaram tudo!!

@adailtonribeiro3145

2 жыл бұрын

Com toda certeza o Brasil seria uma potência no ramo automobilístico!

Fico imaginando esses carros reestilizados e modernizados anos 2020! Incrível!

Na infância tive a oportunidade de ver um SP2 na minha frente... Era um automóvel muito bem feito pra época...

@hugodutra7179

2 жыл бұрын

Meu pai tinha um amarelo com faixas vermelhas.

@tonyferreira6679

Жыл бұрын

Tive um,em 1974, era muito caro,mas valeu a pena,veio com um tocafitas TKR e ja tinha Pisca Alerta,era eu e a minha mina,, tá comigo até hoje,o carro vendi

Nosso Pais Brasil tinhas ótimos carros antes dessa importação Estão de parabéns pela apresentação desse vídeo. Achei muito legal todos os carros apresentado neste vídeo

@rafaelsimoes4910

2 жыл бұрын

O Collor de Mello falava que eram todos carroças. Hoje temos carros que com 5000km estão precisando de troca de motor, só a VW teve que trocar mais de 400 mil motores, provando que o que realmente ocorreu naquela época foi um golpe, para destruir as empresas nacionais que estavam lutando para sobreviverem, enquanto empresas estrangeiras faziam a farra com dinheiro público, que inclusive continua até hoje. Inclusive tem montadora estrangeira devendo até para o INSS e, o mais interessante é que ninguém cobra as dívidas!!!

@FMDFF

2 жыл бұрын

Abertura abrupta do mercado quebrou várias empresas

Já conhecia. Mas é muito bom ver essas loucuras de novo!

Sim, já ouvi falar de todos esses carros. Obrigado por iluminar minha memória 😁😁😁

Esqueceu de mencionar q o design do Aurora 122 C é muito inspirado na Ferrari F40, o mito!!!

@Slovenskwolk

Жыл бұрын

Não tem proporção...

Infelizmente assassinaram a indústria automotiva brasileira. Tantos carros bom, tantas montadoras e tantos sonhos consumidos. Quem nos dera ver alguns modelos como Brasinka, Miura e Hofstetter voltar, fora outros tantos como Gurgel e seu carro elétrico!

@Soulbotagem-BR

2 жыл бұрын

Nota-se até por esse vídeo que os projetos brasileiros eram melhores que os de fora, como o Volks SP e o Willys 66... Na verdade, nossas eram apenas as carrocerias, porque a mecânica era toda de montadoras multinacionais, inclusive os faróis e parte elétrica... Nunca tivemos um carro genuinamente brasileiro, nem o BR-800 era por assim dizer, apesar do motor inovador. Se continuassem hoje em dia, seria como as indústrias de ônibus, onde empresas como Marcopolo, CAIO, Comil e Mascarello estão entre as melhores do mundo, mas só montam as carrocerias. Os chassis são Scania, Volvo, Volks, Iveco, Mercedes...

Acabei de me inscrever E já compartilhei pra amantes de automobilismo Forte abraço patriota

Para completar as informações, tive um SP2 ano 1972 e ele era fabricado com carroceria de aço, muito resistente por sinal!

Parabéns ao canal sempre com vídeos excelentes, meu Pai e meu Tio tiveram Miuras ano 78 com farol escamoteável, eram baita carros para a época, por onde andavam chamavam atenção! Só achei que neste vídeo poderia ter sido abordado o Karman Ghuia TC , tivemos um vermelho 1972 , foi neste carro que aprendi a dirigir! Me recordo ainda jovem depois de uma reforma e pintura eu e meu Pai fomos ao Barrashopping aqui no Rio e o rapaz que fazia as anotações da entrada do estacionamento ao olhar o carro , parou , coçou a cabeça e escreveu no papel : importado vermelho rs

O Puma é um carro muito legal mesmo é muito bonito , econômico e andador . Quem não quer um carro assim . O Miúra também é muito porreta . Todos esses carros são muito legais .

Faltou incluir o Santa Matilde, fabricado em Conselheiro Lafaiete, e não em Três Rios. Mecânica do Opala 6cc, foi uma jóia da época

@andmarandradedecastro5704

2 жыл бұрын

Fabricado em Três Rios.R.J..

Quando era pequeno, não. Com o passa do tempo, eu vi o Bianco, o Miura, Puma, tenho uma miniatura do SP2 e tenho uma miniatura do Brasinca 4200gt UIAPURU. Entre outros carros mencionados no vídeo, não.

Ótimo vídeo ótima demonstração,em 1974, tive um SP2, era demais,veio com um tocafitas TKR e ja tinha Pisca Alerta.Bons tempos!

Parabéns pelo vídeo, são muito bem elaborados e bem explicativo!

Muito bom seus vídeos, não perco um. Meus parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Reliquias maravilhosas!!!!

Já pensou ganhar um Puma naquela época? Deve ter sido um sonho para os três felizardos!

Boa-Noite Equipe Relíquia Automotiva ,Excelente Matéria,os Carros Esportivos Marcaram presença no Brasil,um Carro que não foi Lembrado,também da Década de 1960,Equipado c/ Motor Chevrolet 6 Cilindros,Verdadeira Máquina seu Nome Uirapuru .

Perfeito foi direto ao assunto sem introdução,que agilidade. Like e inscrito

SP2 foi realmente um grande projeto colocar motor de Porsche fica perfeito

Da para contar a historia do jipe javali fabricado pela CBT Companhia Brasileira de Tratores e também o jipe javali foi o primeiro ultilitario nacional com motor turbo diesel de fabrica

Eu nunca soube de que existia o "Gavião", pois o Uirapuru é um dos carros mais bonitos que eu já vi, fico triste em lembrar que vi um Bianco acabar no tempo encostado num barranco, o Miura foi o primeiro veículo diferente que eu conheci quando criança há mais de 30 anos. OBRIGADO pelos ótimos vídeos com suas excelentes histórias.👍👏👍👏👍

@DomMollik

2 жыл бұрын

Exatamente, o Miura era o mais diferenciado na época.

Muito bom informativo. Parabéns !!!

Canal show de bola, não entendo a dificuldade das pessoas darem um like para ajudar o canal a crescer

@reliquiaautomotiva

2 жыл бұрын

Obrigado pela força meu amigo 😃👍

Mesmo eu gostando tanto de Chevrolet, o melhor de todos acho o Hofsteter, pelo conjunto em si, o Aurora é muito raro, nunca vi nenhum ao vivo, e o Brasinca sabemos que a Jensen copiou na caruda com o modelo Interceptor, de tão importante que foi no mundo todo

@pedrohenriquedossantos9298

2 жыл бұрын

Não se sabe se ela realmente copiou

Santa Matilde, Puma GTB e Miúra eram o sonho de consumo da minha adolescência - carros que impõem respeito até nos dias atuais. Mas como eu ganhei de presente da família o nosso Maverick 4 cilindros vermelho, com apenas cinco anos de uso, eu deixei de me preocupar com eles - foi o melhor carro que tive na vida :)

Talvez quem tenha menos de 35 anos não saiba, mas alguns desses carros era possível comprar por cerca de 2 mil reais, em meados dos anos 90. Eram velharias que ninguém queria. Eu mesmo já pilotei um bianco, puma conversível e cheguei até a ter um SP2 74, vermelho. Porém, estava tão deteriorado e não se achava peças de lataria, que vendi para um restaurador, que usou como doador de peças. Já os Miura, puma GTB eram caros e raros, e o hofsteter nunca vi.

Esse exemplar do Uirapuru feita para PRF...pode ser vista num episodio da série " Aguias de fogo" de 1968, onde aparece com o famoso " Vigilante Rodoviario" .....muito bacana !!

O VW SP1 , VW TL 1500, Bianco , Willis Interlagos,Puma são bonitos. E claro sem desconsiderar as outras fabricas brasileiras.

O acabamento era melhor, mais detalhado. Orgulho de ser brasileiro. Grandes invenções!

Fantástico!!! Obrigado pela informação muitíssimo rica!!!

Show. Conheci todos os veículos!!!!!

Belo vídeo!👏🏾👏🏽 Mas acho que faltou a inclusão do FARUS! Carro maravilhoso fabricado em MG.

Sensacional... isso sem contar a enorme quantidade de buggys e pick-ups transformadas em "suvs" da época... ainda dá pra fazer uma parte 2 só dos esportivos... Farus, Ádamo, Puma Gte/Gts, Miura Top Sport, Miura Saga, Miura X-11, Miura Sport, Miura MTS, Puma Gtb S1 e S2, Santa Matild, Chamonix, Lobini, e... a lista é longa...

@reliquiaautomotiva

2 жыл бұрын

Também já pensei nisso meu amigo 😃👍

Todos os centauros são de pessoas inteligente e sensatas que tem o conhecimento do que e um carro de bom gosto , se heram caro não importa pois hoje temuita gente que pode adquiri lo , ave brasil

O SP 2 também tinha a carroceria de chapa de aço assim como o Uirapurú.

Que vídeo é esse meus consagrados?! Espetacular. Obrigado pelas informações.

😃 É claro, que mesmo hoje em dia, adoraria ganhar um esportivo desse!🚘

Meus parabéns. Excelente material.

Ótimo vídeo e muito informativo. Parabéns !!!

Os vídeos aqui são tais bons que assisto de novo!

@reliquiaautomotiva

2 жыл бұрын

Obrigado meu amigo 😃👍

A alguns meses tive o prazer de estar em uma garagem de um colecionador aqui em SC... é tive o prazer de encontrar entre opala , Maverick ,gordini ,puma , o Willis Interlagos e o Calhambeque foi o que mais me chamou atenção.

Faltou o Ventura da Lautocraft , muito bom e bonito , e o Santa Matilde .

@GiuliYear

2 жыл бұрын

Sim. Faltou o SM.

@Soulbotagem-BR

2 жыл бұрын

O SM era mais da categoria luxo do que propriamente esportiva...

Lindos carros parabéns pelas apresentações

Esse puma é cabuloso em mecânica de fusca potência de Ferrari coisa linda

Amei o canal, muito bem explicado, muito bem feito.

Nenhum deles se compara a uma X8 , depois saiu a X11 e Top Sport , Miura muito a frente de seu tempo ; O ronco do motor o Uirapuru supera pois é o único 6 cilindros mas em desenho a Miura é o máximo mesmo o sistema targa sendo uma cópia do Trans Am , uma pena que acabou td nos anos 90

Boa noite! Só não conheci o Aurora, por sinal, belíssimo carro!!

Muitos bons carros com tecnologias á frente de seu tempo , mas q infelizmente poucos puderam ver e que foram ignorados por nossos ex - governantes . Como sempre , a Brasilândia está sempre 10 passos atrás de outros países mais desenvolvidos .

Eu tive um puma GTE, um puma GTB e um miura X8. Este último, o veículo mais bonito que já vi. Tenho ótimas recordações dele. Foi um período muito bom na minha vida. Não tinha quem não se impressionasse com o veículo, que por sinal, foi utilizado na novela Tieta. O meu era cor de vinho, como o da novela!!!

Bom vídeo!! senti falta do S.M, Santa Matilda

TANTOS PROJETOS MAGNÍFICOS DE MÁQUINAS ESPORTIVAS DE LUXO!! HOJE SERÍAMOS POTÊNCIA EM MARCAS ESPORTIVAS AO LADO DE FERRARI!! LAMBORGUINI!! PORCHE!!CORVETTE!! ETC..

Vi todos em minha vida.espetacular.

TANTO CARRO BRASILEIRO LINDOS. FALTOU INVESTIMENTO E PATRIOTISMO DOS GOVERNANTES À EPOCA,PARA QUE O BRASIL TIVESSE HOJE SUAS FABRICAS AUTOMOBILISTICAS NACIONAIS. SO CARRAO LINDO QUE GANHA DE QUALQUER UM EM DESIGN HOJE. EU ACOMPANHO UM CARA NO YOU TUBE DESENVOLVENDO UM PROJETO. O CARA SE VIRA DE QUALQUER JEITO PRA DA ANDAMENTO. UM CARRO DO MODELO EXCLUSIVO QUE ELE TA FAZENDO VALERA NO MINIMO 300 MIL.

Já vi muitos destes automóveis. Legal o programa.

O uirapuru é muito parecido com o interceptor, só faltou ser v8...

@mayerbasso666

2 жыл бұрын

Na realidade boatos que interceptor foi baseado nele, ja que o uirapuru veio antes

@pedrohenriquedossantos9298

2 жыл бұрын

@@mayerbasso666 exato, o interceptor é inspirado em seu desingn, a diferença maior é que enquanto o uirapiru tem um motor L6 de 4.3L o interceptor tem um motor Chrysler 440 V8 de 7.2L com 390 cavalos

Sucesso meu amigo!

@reliquiaautomotiva

2 жыл бұрын

Valeu meu amigo 👍

Vídeo top, parabéns

Parabéns ao canal !

muito bom o seu canal

@reliquiaautomotiva

2 жыл бұрын

Obrigado meu amigo 😃👍

O Bianco s , Miura e uirapuru tenho amigos que tem já os outros eu nunca tinha visto ,mas me apaixonei pelo aurora muito bonito ,pena que as grandes montadoras acabaram com eles

Excelente!

MARAVILHA TUDO ISSO.

Show relembrar é muito bom, parabéns!

O Uirapuru na minha opinião era o que melhor motor tinha na época, um 6cc. Só lamento nos anos 60 e 70, muitos esportivos desperdiçarem seus modelos usando motores VW a ar. Não falo dos carros da VW mas dos demais que usaram motores arcaicos dela e que não condiziam com o apelo esportivo do carro. Melhor seriam usarem os motores da Chevrolet pra ao menos justificar um pouco o apelo esportivo do carro assim como seu valor exorbitante pra época.

@beneditotadeugomes1085

2 жыл бұрын

O melhor comentário! Tem alguns que endeusam a " industria nacional" da época. Esquecem que o projeto mecânico era todo das multis, e antigos!

@Josemarianfsantos

2 жыл бұрын

São Paulo - muito bom o video! Faltaram 2 carros: Miura motor VW, Puma GTS/ GTE 1600cc (inclusive tenho um desde zero).👍🏻

@adilsonjosedesantana6434

2 жыл бұрын

@@beneditotadeugomes1085 vdd amigo. Eu particularmente nunca fui fã dos motores refrigerados a ar da VW. Pra mim eles só servem pra Fuscas, Kombis, cortadores de grama e patinetes kkk

Obrigado ... top

São carros muito raros quem ainda tiver um deles está de parabéns e vc também, pois recordar é viver. Eu queria ter um interlagos ou berlineta. Ilustrando me lembro do Dardo com motor Chevrolet carroceria feita de fibra fabricada pela Corona muito legal!

Sou de junqueiropolis ,interior de SP,uma pena que esse veiculos nao foram em frente,eram verdadeiras maquinas de correr

belo documentario!

Parabéns pelo vídeo

Exelente vídeo. Só acho que o SP2 não deveria estar na lista pois a Volkswagen não é brasileira.

GOSTARIA DE TER UM AURORA, TEM UM EXEMPLAR NO MUSEU DO AUTOMOVEL EM CTBA/PR

Pra mim não há ninguém com mais prestígio no ramo automotivo do que JOÃO AUGUSTO AMARAL GURGEL independente de potência que no caso Brasil seria na América Latina algum pontinho no mapa se tivesse investido nos muscle car como opalas ,dodgers e mavericks mas pra mim audácia e criatividade velho Gurgel foi único principalmente pela criação do primeiro carro elétrico Itaipu

Alguns eu não conhecia....parabens pelo vídeo...foi ótimo.

Se eu tivesse um Puma desse , certamente iria pras ruas tirar onda com ele !!! Já o Wolkswagen SP 2 tem a frente q lembra a Brasília .

Excelente vídeo, senti falta do Lobini nessa lista Mas o vídeo ficou excelente

miura x8 era show, agora a reportagem deixou de lado o SANTA MATILDE , era um carro muito bom , um dos melhores e com um acabamento perfeito , e motor 6cc, e tambem da gtb que foi um icone de carro de fibra

Eu nao conhecia o Uirapuru, muito interessante. Obrigado

Falando de Caraguatatuba, litoral norte de SP. Faltou aí a série de Pumas GTB, o Santa Matilde, vários menores como Adamo, Ventura, Lorena e outros e principalmente o mais recente Lobini!

Fui proprietário do Hofstetter numero 12, comprei em 1988 na fábrica do Mário Hofstetter no bairro da Vila OlÍmpia em SP , curti bastante, mas a potência do motor decepcionou.

Eu ouvi e também vi vários desses carros na minha juventude .

Sp2 foi meu primeiro carro, saudades!

O Miura foi fenomenal. Infelizmente está indústria não teve a atenção necessária por parte das autoridades, não tendo estrutura , crédito, incentivos fiscais pra iniciar e suportar a concorrência das multinacionais no início do processo , fica difícil. Estás empresas eram pequenas e aí da duraram muito no mercado por conta de seus idealizadores, mas os custos muito elevados ficava difícil se manter no mercado.

Muito desses nunca nem cheguei a ver pessoalmente, estou conhecendo agora.

Carros lindos!!!