7分でわかる大阪モノレールの延伸事業【公式】
大阪モノレールでは現在の終点、門真市駅から（仮称）瓜生堂駅まで延伸事業を進めています。今回は延伸するモノレールがどのようなところを通るのかをご紹介いたします。
0:10 ～ 延伸事業の概要
2:29 ～ 延伸区間の車窓風景
↓延伸事業の紹介
www.osaka-monorail.co.jp/info/...
※動画の内容は公開時点のものとなります。
#大阪モノレール #延伸 ＃新駅
大阪モノレールでは現在の終点、門真市駅から（仮称）瓜生堂駅まで延伸事業を進めています。今回は延伸するモノレールがどのようなところを通るのかをご紹介いたします。
0:10 ～ 延伸事業の概要
2:29 ～ 延伸区間の車窓風景
↓延伸事業の紹介
www.osaka-monorail.co.jp/info/...
※動画の内容は公開時点のものとなります。
#大阪モノレール #延伸 ＃新駅
Пікірлер: 64
他社線にアクセスしまくるのはマジで強すぎる大阪の横移動でいつも使わせてもらってますw
元、東大阪市民です。 実家が大阪市内から東大阪に転居した１９７７年頃には、将来モノレールが中環沿いに延びて来るという話が、既にありました。
新線予定地を車で紹介してくれるとイメージできて良き❤
大阪メトロの 御堂筋線 堺筋線 谷町線 長堀鶴見緑地線 中央線 にアクセスできるのは強すぎる笑
@user-gp2vh1il9v
Жыл бұрын
御堂筋線じゃなくて北大阪急行電鉄じゃないの？
@user-ey6mb8en4w
Жыл бұрын
@@user-gp2vh1il9v さん 少しくらい細かいこといわなくても😊
@tajima4x
Жыл бұрын
ニュートラルよりニュートラルしてるw
@user-gp2vh1il9v
Жыл бұрын
@@tajima4x どうゆういみ？笑笑
近鉄も出資するんか… 若江岩田と八戸ノ里の駅間が かなり短くなるな。
最初から門真南まで延伸してたらどうなったでしょうね。
いったい本線の方はいつ始まるんだろうか工事もう今年（2022）中に着工されないのだろうか。
東大阪市民だけど、伊丹空港行くのが楽になるよね。 もう渋滞ハマるとドキドキするエアポートリムジンバスに乗らなくてもよくなるね😅
5:13 荒本駅作るなら商業複合施設込みの駅ビルにしてほしかった。京阪モールみたいな。
鴻池新田は寺島ポンプ場(下水道)側ですか…乗り換えは、中央環状越え+城東工科高を歩きになる。
荒本周辺が一番どうなるか楽しみだな。 あの狭い場所でどうやって工事を進めていくのだろうか。
彩都西駅から先を復活させて団地の造成を続けると人口が増える。無ければ、山の奥のままです。
@user-gu7kx4yz9e
2 жыл бұрын
新名神の近くの事業所への通勤ですかね？意味はありますね。
@user-qw5iy4nl3s
Жыл бұрын
復活もなにも企業誘致が無理だったから延伸が頓挫したのでは？造ったとしても彩都あかね周辺は余計に辺鄙やのに、車生活が中心の地域やのに赤字になるだけ。
門真南駅はなんかあの交差点の中に造るみたいだけど、あそこは阪神高速の新線が建設されるのだが、どうゆう構造になるのかな？というかモノレール新線作ってるその上でさらに高架道路作るのかな？建設時期同じぐらいだけど大丈夫かな？
瓜生堂には車両基地もできるので そこも運行の利便性が高まりそうですね！ 個人的には八尾までの延伸もありかなと。
@user-jj5he7ul2t
2 жыл бұрын
八尾から先の松原市や堺北部地区の交通機関が無いところへ延長するべき
鴻池新田駅と荒本の間に住んでるので京阪や近鉄に直線行けそうで便利そう😊 でも、モノレール高いんだよなー😅 鴻池新田から京橋出た方が京阪だと京都方面まで特急あるし、荒本も近鉄も長田から地下鉄中央線との値段変わって荒本か長田で乗るかで大阪方面まで200円変わるし、ちょっと不便かな😅 とりあえず自転車置き場を充実させて欲しいね🤔 大阪空港行くのはマジ便利そう😁
松生町駅ができます。
早く八尾、松原市、堺北部三原ロータリーまで引く工場に着手するべきです。
@user-dd5og7uq8p
Жыл бұрын
あと30年ぐらいには堺まで延伸するだろうね。
大阪モノレールは。車いす乗車がやりやすいようにスロープが用意されていることは特筆に値します。
@NTTWEST3
2 ай бұрын
大阪メトロ並みに車両とホームの段差や隙間が無いので 何も無しでも利用できますね
幻の5つ目の駅が気になって仕方がない！
@nakjin6540
2 жыл бұрын
2:41左側には大型商業施設ができ、その前に新駅を造る計画があるようです。 瓜生堂・荒本・鴻池新田・門真南と、そして商業施設の前で5つ。
@user-ji9qb3mt5h
2 жыл бұрын
コストコとららぽーとに行くための駅
八尾市域まで延伸出来ませんか？
鴻池新田駅からＪＲ鴻池新田駅までの乗り換えが徒歩１０分はちょっと離れすぎですね。荒本駅と近鉄荒本駅のように寄って欲しかったですね
@kitaba06165935
2 жыл бұрын
動く歩道作ってくれたらかなり楽になるんやけどな
@kamkam_99
2 жыл бұрын
あのへんはレールにも駅にも土地が無いから仕方ない・・・ 10分の方の道は比較的安全なのですがコの字に遠回りする道です。 直行ルートは7分ですが歩道が狭く、車も飛ばす道ですので危ない。 のでJR高架下に歩道を作るルートも提案されています（市の委託での独自研究）。 前にどこかで連絡バスを運行するって書いてあったと思うのですが見つかりません。
近鉄は駅まで作ってその後はどうするんでしょうね。普通電車しか停まらないとか・・?? それとも急行ぐらいは停車させるとか。まさか特急以外は全て停車させる、という事はないですよね? 他の駅は元々各駅停車ばかりなので何とも思わないですが近鉄だけは気になります。
新駅それぞれが他の路線と接続しているのには驚きです!! 便利になりますね!! 当方、栃木県民ですが、大阪旅行を毎年楽しみにしており、いつも大阪モノレールさんにはお世話になっております。 楽しみが増えて嬉しいです。 チャイムやベルの音･･･芸の細かさも楽しめました(^^)
茨木市でJR京都線との接続駅も造って下さい
@user-qw5iy4nl3s
Жыл бұрын
いや、今の宇野辺駅が旧茨木駅やったけど、言うまでもなくイオン（旧マイカル）側に駅があるから（茨木市側も）ＪＲに駅の移動を要請したけども、ＪＲ側が頑なに拒んだか？立地条件的に無理があって頓挫したんよ。で、泣く泣く大阪モノレール側も諦めたから今の宇野辺駅に名前を改称した経緯があるので無理だそうです。諦めてください。
鴻池新田で学研都市線接続により四條畷・大東方面からのアクセスも便利になりますね☺️
@user-iu7zp4ds4z
Жыл бұрын
ＪR鴻池新田駅と、モノレールの駅が出来ると予想される中央環状線までは600メートルぐらいは距離があります、一体どうするんでしょうね。あのJR線の高架の真下に、渡り廊下を作って繋ぐしかないのでは？
茨木に住んでいますが、八尾にもモノレールを伸ばして欲しいです！ 乗り換えが大変なので。
@octopasurume
2 жыл бұрын
京都住みだけど、八尾まで伸びてくれたら河内方面までかなり行きやすくなるんだけどな
2029年開業予定の大阪モノレールの延伸路線、 同じ年にJR東日本も羽田空港連絡線が開業予定。 この際、大阪モノレールとJR東日本と共同でイベントを開いてみては？
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公共性的には、府立図書館と運転免許試験場へのアクセスが良くなりますね。北河内から難波が近くなるかも。天王寺に行ける八尾市内まで一気に延伸出来なかったのが限界ですかね。その先は延伸区間の直接利益がないと難しいけど。
東大阪以南へ早いこと土地収容して、建設資金確保してせめて松原JCTか藤井寺lC当たりまで延伸して欲しいところ。藤井寺まで南下したら後は資金は分からんが土地収容問題ぐらいはどうにかなるやろ。
もしこのルートできれば 奈良斑鳩チケットモノレール版使い方は 場所によるが各駅から瓜生堂まで行ってそこから近鉄に使いそうだな
鴻池新田駅は「城東工科高前」のサブ名称入れるべきかと？
@niudou
2 жыл бұрын
"鴻池スカイランド前"も…
鴻池新田駅はサイトによってはこの動画の場所とその北側の公園になってる場所を予定地としててどっちか分からなかったので、公式で確認できてよかった。 駅前のロータリーになる部分は今は工業所の機材置き場だけど立ち退いてもらうのかな。 門真南駅のジャンクションには大きな歩道橋があって駅と接続するとは思うんですが、自転車での対角線移動に降りないで渡れるのを潰さないで欲しい。 門真駅と門真南駅の間に新たに松生駅を作るようですがそちらの解説もお願い。
久宝寺や長原方面まで将来的には延伸されないだろうか。
@user-jj5he7ul2t
2 жыл бұрын
自分の考え方です。さらに堺北部三原ロータリー付近まで延伸してください。
音割れが酷い、内容はいいので改善求む
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萌えキャラみたいなのいらないんですけど。
@healthy6422
6 ай бұрын
萌えキャラって単語久しぶりに見たな
延伸も必要でしょうけど、莫大な費用がかかるでしょう。 大阪モノレールは、運賃が高い、と言われてる事に関して、延伸も利便性向上に有効でしょうが、関連事業による収益向上によって、運賃を下げる考えはないのだろうか？ 運賃はできるだけ安くして、関連事業で儲けさせてもらうと言う経営を考えないと、重要インフラを担う企業としての社会的使命を果たしてるとは一般消費者は考えないと思います。まぁ、センスのあるアイデアを持ってる人が大阪モノレールさんには居ないのかなぁ。
東大阪の皆さんも早く延伸して欲しい❗️と言ってるね。
@himanahito872
Жыл бұрын
ほんまにありがたい
僕の予想では大阪空港から瓜生堂までの運賃は800～1000円はするでしょうね。 門真市から瓜生堂までは500円ぐらいかな？
@user-qw5iy4nl3s
Жыл бұрын
でしょうね。１日乗車券も１０００円ぐらいに値上がってそう。
@user-dd5og7uq8p
Жыл бұрын
@@user-qw5iy4nl3s それは、絶対にありますね❗️