Szerintem ez a kameraállás kéne az összes videóba, tökéletesen látni a műszerfalat és az utat is, remélem megfogadod ezt a tanácsot! :)

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Igyekszem olyan helyekre rakni a kamerát ami érdekes lehet az adott típuson nézői szemmel, de vezetek 13-féle buszt, és 6-féle trolit, és nem mindegyikbe lehet pont ugyanoda tenni. 😊

@martonjuhasz6569

2 жыл бұрын

@@lzwzalzwza Nem tudom, szabad-e ilyet kérdezni, de mennyire jellemző, hogy egy járművezető ilyen sokféle buszra / trolira rendelkezik típusismerettel?

@lzwzalzwza

2 жыл бұрын

@@martonjuhasz6569 , a BKV-nál minden típusra külön vizsgát kell tenni a meglévő jogosítványok mellett, nekem 12 busz, és 6 troli típusra volt meg a minősítésem.

Huhh pár év alatt változott egy két dolog ahogy elnézem :) De jó volt újra trolizni :D

ez a kormányközép azért rendesen odab@sz :D :D

Gyerekként nagyon-nagyon ritkán utaztam trolival ... talán épp ezért volt minden egyes út maradandó élmény (ZiU és Ikarus által). Az akkori érzéseimet megpróbálván felnőtti mondatokká alakítani, valami ilyesmit kapok: 1.: Varázslatos jármű! 2.: Lóerőbajnok! (A fékezés terén is...) 3.: Az előbbi okán, épp hogy nem kezelhetetlen. 4.: Megint csak az előbbi okán, BKV-s felhasználásra kb. alkalmatlan. 5.: Ó, bár soha ne modernizálnák! 6.: Amikor cseng, az több mindent is jelenthet? ... És amikor "kellene", de nem cseng? 6.2.: Csoda, hogy nem szakítja le a felsővezetéket! 7.: Félek felszállni. 8.: De minden vágyam, hogy megint felszállhassak! ... :)

Egy átlag buszvezető mondjuk 2 heti munkarendjét le tudnád írni? Kezdési és végzési időkkel, szünetekkel?

@winMANhun

6 жыл бұрын

Ez teljesen változó, hogy kinek milyen a beosztása.

Hello! Nagyon jó videó lett! Lehet fura kérdés de már a régebbi videókban is megfigyeltem miért van a Futáron mindig megnyitva a kijelző teszt menüpont? :D

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Ez olyan megszokás, sajnos jó párszor előfordul hogy bizonyos típusoknál nem megfelelően kommunikál a "futár" a kijelzőkkel, ez inkább átszerelő vonalaknál jelent kínlódást, és így a pipákból látszódik ha valamelyikkel gond van.

Ez a 252 -es pályaszámú troli ? Sajnos 2019 November végén lett selejt.

Szia! A 78-as troliról lesz majd videó? Nagyon érdekelne...

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Szia, ha egyszer odakeveredek, és tudok értelmes nappali felvételt csinálni akkor biztos lesz, bár annyira nem rajongok a 78-as vonalért. 😂😂

3:35-től a zebrán felfedeztem magam ismerős volt a sofőr de akkor nem ismertelek meg😁!

Jó napot kívánok! A 32-es vagy 77es viszonylatról lesz cockpit videó?

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

77-esről elképzelhető, 32-est nem igazán járok.

@balintpolgar4113

6 жыл бұрын

Rendben köszönöm szépen!

Mindig más vonalon vagy! Hogyan jegyzed meg az útvonalat? Mert elég sok van

Az mitől függ hogy mennyire modern trolit vezethetsz?

Jó videó lett, de azt szeretném kérdezni Mercedes Benz citaro-t vetetsz? Nekem keresztapám is buszt vezet, és ő citaro-t vezet! 🙂

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Igen, nálunk citaro-cng van, és még vezetek Ikarus 260, 263, 280, 412, 435, vanhool A300, AG300, New A330 cng, New AG300, és trolikból ikarus 280 gvm, 412T, 435T, solaris gst12, sst12, sst18.

@gaborkoncsol4825

6 жыл бұрын

Köszönöm a válaszod! Citaro-s videó lesz? Jó lenne ha lenne! ✌

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Citaro-s van fent, a 36-os videó az merci, nálunk csak ilyen szólók vannak merciből. kzread.info/dash/bejne/p2GKvNNxnJawoMo.html

Nézegettem a felsővezeték térképeket és láttam hogy sokszor van amikor kell váltani is, de hogy működnek a váltók? Hogy állnak át?

@lzwzalzwza

Жыл бұрын

Budapesten a járművezető állítja, az adott vonalon tudni kell hogy melyik váltót kell állítani és melyiket nem. Azt a váltót amit állítani kell a felső-vezetéken a váltó előtt van egy előérintkező, és azon úgy kell áthaladnia a trolibusznak hogy jelentősebb áramfelvétele legyen, erre van egy kapcsoló, illetve enyhe gyorsítással ez elegendő, ezután a váltó kitérítődik majd amikor áthalad rajta az áramszedő akkor visszaáll alap állásba. Amikor nem kell állítani akkor úgy kell áthaladni ezen az érzékelőn hogy ne legyen jelentősebb áramfelvétel "lekapcsolt kocsival" haladunk át úgy mondjuk, és erre is van egy kapcsoló ami ilyenkor lekapcsolja a nagyfogyasztókat, és természetesen ilyenkor csak át kell gurulni alatta. Komolyabb országokba ez már automatikusan megy, a fedélzeti eszköz már előre kommunikál a váltóval az adott vonal alapján, és ha kell állítja. kzread.info/dash/bejne/k3dmlcqSlpzHerg.html

@traxx5612

Жыл бұрын

@@lzwzalzwza így már értem, köszönöm!

Heló én is gondolkodok diák melóként buszozni. Mit gondolsz ezek a régebbi Ikarusok meddig járnak még?

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

Diák meló alatt nem tudom mit értesz, a BKV köt besegítői szerződést, busz, és trolibusz járműveztetői munkakörbe, de ahhoz minden minősítéssel, és típusképzéssel rendelkezned kell. Azt hogy meddig maradnak nem tudni, ha a BKK-n múlik egy, két éven belül eltünteti őket, de ez nem biztos hogy sikerülni fog, jó karbantartással még mindig ezek a legmegbízhatóbb típusok a BKV-nál, mind az IK260/280, illetve a IK280T GVM.

@danielpalok1242

6 жыл бұрын

Wizz 202 Köszi! Igen erre. 17 évesen lehet jogsid. Akkor elvégezném a képesítéseket és úgy. Csak idénymunkaként hiszen nem is Pesten lakok. Mégegyszer köszi a választ.

@credoeconell

Жыл бұрын

​@@danielpalok1242 busz jogsit 21 évesen lehet tenni

A felsővezeték hálózat térképeket hogy találom meg? Fönt vannak a neten?

@lzwzalzwza

Жыл бұрын

Ha Budapestre gondolsz akkor itt találsz róla anyagot. 😎 jhoward.hu/42-halozat.html

@traxx5612

Жыл бұрын

@@lzwzalzwza áh köszönöm, ezt kerestem

👍👍👍👍👍

Mik ezek a csengések?

@lzwzalzwza

6 жыл бұрын

A csengés a trolikban a szünetjelző, amikor az áramszedő olyan vezetékszakaszokon, váltókon, vezetékkereszteződéseken, összeágazások, szakasz szigetelőkön halad át ahol nincs áram, ott csengés hallható.

Kicsit ferdén áll egyenesben a kormány... :D Vagy ez direkt ilyen?

Ezeket ugye még nem vonják ki mint a simákat?

@Be03008

Жыл бұрын

Márciusban elvileg eltűnnek.

csak az Ikarus