父がこの動画のカラーリングのセリカに乗っていました。父はセリカのデザインにほれ込んで、ローンではなくディーラーに全額現金一括払いで買ったそうです。セリカのオプションはいくつか選択肢があったそうですが、父はクーラーを付けてました。父は自分の車を仕事でも使っていたので、きっと夏の炎天下の運転にうんざりしていたのだと思います。おかげ真夏でも涼しいドライブを楽しめました。

18才で免許をとり初代サニークーペ初代セリカ1600STそして色々な車に乗って今はヴォクシーハイブリッドに乗っています。そして初代セリカの時に車体を全塗装をして艶消しのブラックに乗っていました。その時代はスポーツ的な車のブラックはなくて珍しくて多くの人が振り返って見ていました。50年ぐらい前の思い出です。

@user-ux8hp9gw1g

3 ай бұрын

本当にスポーツカーの黄金時代だったですねぇ😊 各メーカーが熾烈な戦いをしていて 本当にスポーツカー黄金時代だったてますよね🙆🤫 昨今の車は、どれもハイブリッド＆電気自動車とかで 面白味には欠けますねぇ~😥 DOHCの爆音を響かせながらHeel＆towで、エンジンブレーキを掛けながらCornerを交すテクニックに酔いしれる😂 もう最高ですよ~🤫🤤

１９７５年川口市で、GTO'MR 中古で、８５万でそく買いました。 さがしても、さがしても、なか なか、なくて! 見た時には、感謝感激!!!!!! でした。 最高の車です!

今の自動車とは違い70年年から90年代前半は魅力的な車が沢山有りましたね!!心がワクワクしましたね!!今の自動車は皆似た様な形ばかりで格好いい自動車が少なくて魅力が少ないですね!! 必要ないものが多く付いて価格もおよそ2倍程度になってしまい、税金も高く不公平な税制な時代になってしまいとても残念です。今後ももっと不公平な税制が酷くなると思うと余計に新しい自動車を購入出来る人が減り余計に悪循環になるのが恐ろしいと思う。

カリーナハードトップが入っていないのが、寂しいですね!!! 企画の方々、今後は宜しくお願い致します。 カリーナイチファンより。

私は1974に車の運転免許を取りました、この時代に乗っていた車は サニークーペGX5 カローラレビンでしたね。街で多く見たのはハコスカ　だるまセリカ　ブタけつローレル　この頃の車は個性的でしたね。

@user-vx2vx2jo2x

2 жыл бұрын

@@user-fe4xo7cs4d 返信ありがとうございます 此れから20年後全車種販売車はEVでしょうね　私は20年後免許返納します。

どれも個性的で魅力溢れる名車ばかり。たまに見かけると視線いっちゃうもんな。

一番素敵な時代やね

約55年位前に広島の私立高校で優勝実績のある高校の理事長がシルバーの117クーペに乗っていました。流れるような感じでカッコいい車でした。

@user-cf1my5fc6b

3 ай бұрын

甲子園優勝実績のある高校の理事長が乗っていました。

18才で免許を取り兄のお下がりのギャランGTOを貰いその後サターン、アストロン、80と全エンジン搭載モデルを8台のGTOを乗り回しました。やはり100キロ位の高速域からの加速はギア比の兼ね合いと排気量でアストロン2000が速く、発進加速と音はやはりDOHC+SOLEXのMRが最高でした。約30年前の思い出ですが未だに夢にGTOが出てきてチューニングしている自分がいるんですよ～！

@user-pk3nr3nu5i

Жыл бұрын

はじめまして、自分も最初の車がGTOで2台5年間乗りました。チューニングをしても、アストロンエンジンはトルク重視で高回転が苦手でした。最終的にRSホリエで2,6Lのチューニングをしましたが、2,3Lの方が良く回って面白いエンジンだと思いました。サターンを積んだGTOが見つかれば直ぐにでも欲しいと思います。

@junarai1910

Жыл бұрын

😊😅😮😢🎉😂❤

テレビドラマの「華麗なる刑事」で草刈正雄さんが、乗っていた真っ赤なギャランΛに心を奪われました。 　その影響で2000GSRを購入しました。スタイリングは最高でしたが、走りは思ったほどではありませんでしたね。 　また、高校時代の同級生は、オレンジ色のフェアレディＺを買って乗り回していました。懐かしい思い出です。

僕は21歳の時、良心にセリカリフトバック1600STの8年落ちを買ってもらいました。本当にかっこ良かった！約2年乗り、新車のセリカリフトバック1600GTを自分で買いました。諸費用込みで160万円でした。ツインカム16バルブ4A－GEUは走った！走った！ツインカムサウンドも最高に良かった。約3年乗りました。

セリカ1600ST兄貴が乗っていました！加速も良く、よく借りてぶっ飛ばしていました😂

ダットサンフェアレディカッコ良かったなあ〜２代目の…、トライアンフに　似てて…

今から43年前1979昭和54年、24オの時中古車屋でGTO-GSRを98万でじいちゃんに買って貰った。給料10万の時代だった懐かしい

@user-ux8hp9gw1g

3 ай бұрын

GTO-MRが=1600cc 125馬力でした✨ DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト)でヒップアップクーペ懐かしいですねぇ~🤫🤤

@gzunda55

23 күн бұрын

MRは新車価格が確か114万円で 当時良い車だが高いのが玉にキズと言われてました。

ありがとうございます｡

ギャランGTO2000GSR乗ってました懐かしい😭😭😭😭

@gtotn3269

3 ай бұрын

私も乗ってました。

日産サニーが1000㏄でデビューした後にトヨタからカローラが1100㏄で出て、CMで100㏄の余裕って言って争ってましたね、その時からサニーカローラはライバルだったけどカローラスプリンターにはツインカム搭載のレビントレノやGTが登場しサニーは沈みかけてましたね。

幼少の時に走っていたクルマばかりだから懐かしい😭

一番車に夢中だった頃個性があって良かったですね。今車のオークション会場で仕事してますがちょくちょく70年代の旧車来ます。やっぱりかっこいい👏

親父が、この時代に免許持ってたら自分もクルマ好きになってたかもなあ。

この時代は 「メーカー純正オーバーフェンダー」が持て囃された時代だったな 27レビントレノなんかも だから、GTOは高価なMRよりもGSRが若者には人気だった 私が乗っていたのはSA22Cで、ウェーバーやらパテ埋めリアスポやら色々やらかしていた良い時代(笑)

フェンダーミラーがかっこいいですね。

懐かしいですxxわ国産車純正で初めてサンルーフえらべました

セリカ欲しかった❗️

デザインそのまま最新のエンジン足回りで1000万〜だったら需要あるんじゃないですか？

やっぱり２４０Zとリフトが大好きで親父の横に乗っていたよ。

近所のアニキがセリカ・リフトバックに乗っていて、憧れたな。

どう見てもスタイルは昔の方が上と思える❗️

@ss-fg3jg

2 жыл бұрын

アメ車や英車のパクリだからな。デザインセンス無いやつは無理してオリジナルつくるよりカッコいいやつパクる方が良いよね。

初めて買った車が丸目4灯13BロータリーのコスモAPでしたが言われるほど燃費も悪くなく良い車で乗っていてワクワクしたものでした

いつも楽しく拝見してます これからも よろしくです

フェアレディZにしても911にしても、何故今の車よりこの時代の方が魅力的なんだよ！911はスタイルは悪くなり、大きく重くなってしまった。

ダルマのセリカ1600GTVが好き、その昔、主人公がGTVを駆る漫画がありました。

コスモAP、Lもお忘れなく。

初代セリカ1600GTはラリー仕様で乗ってました、あと、二代目セリカLB1600ST-EFI[も街乗りラリー仕様で乗ってましたね、それからケンメリは４ドアGTにも乗ってましたね、ケンメリはウッドのメーターパネルのウッドをはがすとGTRと同じシルバーのメーターパネルになりましたね。でも一番はy勝ったのはやっぱり初代セリカ1600GTでしたね、エンジンはフチューンしてましたから。

懐かしいです✨😊 45年の10月に発売された(セリカ1600GT) もう、すっかり虜にもなりました😂✨ (こんな車に乗る男なんて食べてしまいたい!)コマーシャルも新鮮でした⤴️🙆 自分は=47年の10月に購入しましたが 2代目=マイナーチェンジヲしたテールランプが、指示機と分離されたのですがね～😉 此の当時は本当に（スポーツカー黄金時代)でした🎉✨ フェアレディZ432R 一級ライセンスヲ習得して無ければ購入出来ませんでしたが もう、涎物ですよねぇ~❤ 幻の名車（TOYOTA2000GT) 今では億のですが価値外見あるそうですよ

セリカXXは今のGRスープラにつながる原点ですね…

私がサニーPB110に乗ってた1978年に隣のお兄さんが初代セリカにオーバーフェンダーのものすごいのをつけて鬼キャスにシヤコタンでのってましたねー❗️ 当時地元で怖がられてた小川ブラザーズという双子の知り合いのお兄さんはギャランFTOのオーバーフェンダー付きと、GTOの改造車の、すごいヤンキー車に乗ってて有名でしたね🎵 ここには出てきませんが個人的にはS20エンジン搭載のフェアレディーZ432が好きでした。勿論GTRも同じエンジンなので好きでしたねー🎵 アップしていただきありがとうございます。

この頃の日産は魅力的でした。

高校時代に人気があった車!セリカ、ギャランGTOMr、ケンメリ、フェアレディZ、これらは同級生が買って乗ってた。田舎だから農家が多く小金持ち。自分も欲しかったが、1980年に就職し上京してセリカと同じエンジンの18Rgeuエンジンを載せたコロナ2ドアHTを買った。会社の友人はスターレットSrからシルビアに乗り換えた。今思うと当時は魅力的な車が多かった。今でも思い出すのは真っ赤なフェアレディZに乗っていたアルバイト仲間の美人の娘。好きだったが、上京して叶わずになった。高校の友人、会社の同僚、バイト仲間と車が縁の付き合いがあった時代であったと思っている。

シルビアの上級モデル乗ってた😎アドバンのセミスリックタイヤとトラストのストレートマフラーで頑張ってた😄 確かツインカムターボモデルも有ったと思うけど？オレのはギアがローバックで通常1速の位置がバックになっていたので 初めて乗る人はみんな焦っていたね😅色々イジリたかったけど雪の日にスリップしてバス停に突っ込んで廃車になりました 😱デートカーらしく助手席のリクライニングを運転席からも操作出来たので　不意打ちで何人の女の子を押し倒した事か😎😎 懐かし〜な〜😄アップ主さんありがとう😊

三菱ギャランGTO―GSＲは初代から2代まで乗っていましたょ。当時はセリカなど魅力ある車が沢山出回り始めました。初代GTOはエンジンが4G52形のSOHCツインキャブ使用でしたが足回りの後輪が板バネのショックの強い軽快な走り込みでした。2代目が又誕生すると言うよりもすぐに予約してツインターボ使用を購入した思い出しました。残念ながら10年前に手放しました。今や爺の良き思い出です。

シルビアかガゼールのグレードでS-EXというのがあって子供ながらにこれいいのかな?と思った記憶があります。

２４０ｚのマルーンはメタリックでなくソリッドカラーだけどなぁ。 初代プレリュードは老舗カー雑誌「モーターファン」の新車紹介記事で「ナニが悲しゅうてココにシビックのお面を持ってこなきゃイカンの？」と書かれててかなり笑った。

@user-vj2yz1og3b

3 ай бұрын

Zのマルーンはアズキ羊羹の色でしたよね。😅

セリカのＣＭはローリングストーンズの🎵サティスファクションがバックに流れてパッシング２回後、右にステアリングを切ってエクゾーストノートを響かせて走り去って行きましたね。 かなりの望遠レンズで撮影されていたので陽炎が立ち上がって本当にカッコ良かった❗ 『男３０、ＧＴアゲイン』 のカムリのＣＭもカッコ良かった。 ４ドアセダンで４輪ドリフトをしている場面から家族を乗せてゆっくり走っている場合に変わるＣＭでした。 撮影場所が富山県の千里が浜でした。漢字間違っていたらごめんなさい。 自動車雑誌のコラムで『３０過ぎたら家のローンやら子供の教育費なんかでＧＴどころじゃない💢💢』と書かれていたのが忘れられない。

当時の初代セリカは、かなり斬新なデザインでした。 私が幼少の頃、父親に「次に買う車は、トヨタのセリカにしてよ」とせがんだ事がありましたが、 父曰く「２ドアは後席への乗り降りが不便の為却下」と言われてしまいました。

@user-vj2yz1og3b

3 ай бұрын

セリカにはフルチョイスシステムて言う仕様が有りまして何十種類だかのバージョンに客側が選べたんでしたよね

セリカ!あとまる目4灯のマークⅡ、ジャパン！最高だった

石原裕次郎が西部警察で乗っていたのがオープンカーの「ガゼール」俺が乗っていたのがシルビアハッチバック

「セリカ」GT良かったね。今年、1月急死した弟が乗っていた

俺はまずはベレット、ブルーバード５１０、フェアレディＺ、最後はスープラでした。いつも、良い車に乗れてよかった

セリカ1600GT　ヤマハの傑作エンジン 当時のスカG　SUツインキャブ やはり、DOHC＋ソレックスキャブ　に惚れ込んで飛びついた 都内で信号グランプリをしたら　1600CCにもかかわらず　５Km/㍑ 高速を100Km/h で巡航すると 15Km/㍑ ソレックスキャブに惚れ込んでマニホールド鏡面仕上げまでした　良い車だった

@junarai1910

Жыл бұрын

❤😂🎉😢😮😅😊

ダルマとヨンメリが特に好き。

今はみんな凄い値段で売ってますよね💴 古いというだけで市場価格が上がっていく現象は何時まで続くんだろう❓

昭和のクルマといつまでも❗😅

4:27　スカイラインHT　後方の視界が悪く車庫入れが怖かったです。チェリークーペもそうでした。

@user-dk1gw7mn5o

2 жыл бұрын

ヴァイオレット「なにおぅ！」

お兄さんたちが改造して鳴らしていた車。名車ばかりセドグロ、ローレルもあったな。

240ZGはほとんどがマルーン色でデリバリーされてましたね。それがまたカッコ良かった。のちの2by2も似たような色が多かったですね。 セリカLBはスタイリングよりX型のミョーなハンドルのほうに釘付けになったです。

中学生の時先生がST乗ってましたね。 有り難う御座います🤗

僕は学生時代にセリカ1600GTVに乗ってました。とても早かったですよ

@user-dk1gw7mn5o

2 жыл бұрын

カリーナSR「なにおぅ！」

@user-zw8ep8hr6k

Жыл бұрын

友人がセリカ1600ＧＴを1750ccにボアアップして乗ってました。ソレックスキャブの吸気音に痺れながら乗っていたのを思い出しました。

先輩がピンクのケンメリに乗ってました。憧れてました。 友達がいわゆるぶたけつローレルに乗ってましたがお金がなくSGXではなくエンブレムを変えてました(笑)

@user-lx8ez7bd2w

2 жыл бұрын

「エンブレムチューン」なんて言葉を思いだしました。😁

@user-vj2yz1og3b

3 ай бұрын

ブタケツローレルは金が無ければカスタム６にSGXのエンブレム貼って乗ってた友人も居てましたよ、何なら4気筒のモデルでも見た目同じなんでOKでしたよね。

スカイラインは、やっぱり名車です!

プレリュードは２代目が良かった❗️

性能は上がりましたがタイヤが貧弱で　あの不揃いなピレリやミシュランを使っていました　その後ヨコハマやイシバシが圧倒的に良いタイヤを出したので舶来品を使う意味が無くなり良かったです。

全車、後部座席は辛かったな。かっこいい車ロングローズ、ショートデッキにすると仕方が無い。　先輩が教えて言ってましたが彼女とHするには、どこどこの車種がいいと教えてくれましたが免許も金もなくて買えませんでした。

セリカと言えばこれだよね😉✴️何台プラモデル作ったことか😂😂😂

近所の先輩はギャランFTOをワークス仕様にしてドでかいオーバーフェンダー付けて、ライムグリーンカラーで、狭い田舎をでブイブイ言わせてましたよ(笑) まあ、FTOをあそこまで改造してるのは先輩だけかも(笑) 小川ブラザーズ恐るべし‼️

う〜ん、前半は賛同できるけど後半のプレリュードからは私の感性とは違ってました。 27レビン、同トレノ、トレノジュニア、FTO、ランサー(どちらもGSR)、チェリーX1-R、ローレル(ブタケツ)、117クーペ(DOHC)、ルーチェもいれてやろうか。。。

軽四からフロンテクーペを入れて欲しいです。

この頃のデザインは個性的でいいね　　今のも良いんだろうけど　魅力には欠ける。

若いころ乗っていたのがギャラン（GL　KZreadで調べてみてダサいから、うちの車だからしかたないけど）女の子との会話で車はギャランというと、いつもGTO・FTOって言われた、めちゃ凹んだ。でも車乗ってるやつほとんどいなかったから、ナンパには一応使えた。

マツダコスモが入ってないなぁ

シルビアハッチバックに乗ってました。内装が綺麗でインパネが好きだった。クルーズコンピュータ装備でエンジンはキャブレター仕様・・・(T_T)

名ばかりのGTは、道を開ける。

@user-fe4xo7cs4d

2 жыл бұрын

どこかのドイツ車メーカーのカタログに書いました😸🚗今の時代そんな車ありますか？

@japan2346

2 жыл бұрын

@@user-fe4xo7cs4d 当時のセリカのCMのせりふで、名ばかりのGTとはスカイラインの事で本当遅かったなあ。

@user-un8oc6bv2f

Жыл бұрын

ドキッとするよ！懐かしいセリフ

@maruhiroya417

4 ай бұрын

​@@japan2346 当時のトヨタツインカムはアメリカに輸出出来なかったから見方次第じゃブーメラン😂

@user-vj2yz1og3b

3 ай бұрын

ケンメリR以降R30のRSまでスカイラインにはツインカムは無かったから、あんなCM謳われてたんだね。

ギャランΛと言えば草刈正雄さんだよなー

この中で一番精悍なのはギャランGTO。 スポーツカーはフェアレディ240ZGだけで、他はスポーティカー。 シルビアは、オーバーハングが長く不細工。

@gtotn3269

3 ай бұрын

そうですね。GTO 2000GSに乗ってました。

解説のイントネーションが変で⤵️折角の古き良き名車が・・・字幕の方が良いですね、

ブルーバード無いねぇ

ソアラとハチロクって、シルビアから派生したのか？ って思ってしまうｗ

カローラレビン スプリンタートレノは無いのかな。

コスモAP欲しかった(~_~;)

初代RX7はスーパーカーブームが下火になった頃出たんだよ。

Eternally moriyama

昔兄貴がだるまのセリカ1600じいてい

いすゞ117クーペは？

@user-dk1gw7mn5o

2 жыл бұрын

ベレット「なにおぅ！」

@user-zw8ep8hr6k

Жыл бұрын

カペラロータリーは？インパネがカッコ良かったなぁ❗❗

昔カローラ30Sある

@user-pd8lx5sq9e

2 жыл бұрын

昔カローラ30ハードトップ1200乗ってツインキヤブ

日産オースターは？日産スタンザは？日産バイオレットは？

ベレッタGTは？

@user-oz2pv3ti7p

6 ай бұрын

いすゞ117クーペは？

@user-oz2pv3ti7p

6 ай бұрын

、ホンダ・クーペ９は？

日本車のデザインが良くなってきたのは９０年ころからだと思います。７０年代の車はレトロ感は感じるもののまだ5ナンバー枠で考えられており全体のバランスが悪く80年代に入って徐々によくなってきたと思います。 80年末期から90年初頭はバブル経済で法規制も弱かったので特別かもしれませんけどね。

😊😅😮😢🎉😂❤

❤😂🎉😢😮😅😊

ケンメリスカイライン❗🚗😸他もいい車ばかりですねえ、今の時代ハイブリッドカーばかりつまらない。

ローレルがねえな。

@maruhiroya417

4 ай бұрын

ゆっくりはしっていってね!!!

ら

角目はみんなダサイ。性能はともかく、優美なスタイルってったら、１１７クーペだろ。

当時僕はスカḠかセリカ❓どちらが女にモテるか悩んだ青春🙎