‪@Arabity‬
أسباب هبوط #دواسة_الفرامل
هبوط دواسة الفرامل بمعنى أن الفرامل إسفنجية أو لينة. هذا يدل على أن لديك مشكلة وأسباب لحدوث تلك المشكلة. قد يتطلب إيقاف سيارتك بالكامل مجهودا أكبر. فرامل السيارة نظام لا غنى عنه لقيادة آمنة ، وهو ضروري للتحكم في سيارتك. بمجرد بدء تشغيل السيارة ، ستشعر أن الفرامل تنزل قليلا، هذا امر عادي. لكن إذا إنخفضت الدواسة إلى الأرض تقريبا، فإنك ستحتاج إلى معالجة الأمر على الفور من خلال فحص نظام الفرامل. أنت بحاجة إلى استكشاف الأخطاء في أسرع وقت ممكن. و دورنا اننا نساعدك في تشخيص أعطال فرامل سيارتك ، علشان تعرف الإصلاحات الي المفروض تعملها
اول سبب هيكون الهواء في خطوط سائل الفرامل
و الهواء في خطوط زيت الفرامل هو من الأسباب الشائعة الي تخلي دواسة الفرامل لينة أو إسفنجية. حيث تعتمد أنظمة الفرامل على الضغط الهيدروليكي الموزع بالتساوي لإيقاف السيارة. يمكن للهواء في أي من هذه الخطوط خلق خلل في توازن الضغط.
يمكن أن يؤدي الضغط الضعيف إلى مزيد من الوقت والمسافة أو الجهد لتوقف السيارة. بمعنى آخر: دواسة الفرامل إسفنجية أو لينة . قد يكون الهواء في خطوط الفرامل بسبب تسرب أو انخفاض سائل الفرامل.
و تاني سبب هو تسريب سائل الفرامل على مستوى الخطوط
نظرًا لأن خطوط الفرامل مصنوعة من أنابيب فولاذية ، فقد تتآكل بسبب الصدأ أو حادث. بمرور الوقت ، يمكن أن يتسبب الصدأ في ظهور ثقوب صغيرة ، مما يسمح لسائل الفرامل بالتسرب. يؤدي نقص سائل الفرامل إلى فقدان الضغط الهيدروليكي ، لذا ستشعر أن دواسة الفرامل تنخفض بسهولة إلى الأرض.
الصدأ أو الشوائب في النظام حتلوث زيت الفرامل مع مرور الوقت، علشان كده بننصح دائمًا بتغييره وغسل النظام في الوقت الموصى به من الشركة المصنعة.
و تالت سبب هو تلف الأسطوانة الرئيسية او ماستر الفرامل
بصفتها قلب نظام الفرامل، تؤدي الأسطوانة الرئيسية او الماستر عددا من الوظائف المهمة: فهي بتخزن سائل الفرامل وتولد ضغطا هيدروليكيا وتغذي الفرامل الأمامية والخلفية. لسوء الحظ ، يمكن أن تتآكل الأسطوانة الرئيسية وتتسبب في حدوث تسريبات.
يوجد نوعان من تسربات الأسطوانة الرئيسية: تسرب خارجي ، وتسرب داخلي من ختم المكبس التالف. سيؤدي كلا العطلين إلى فقدان الضغط الهيدروليكي للفرامل مما يؤدي إلى تعطل دواسة الفرامل وسقوطها للأسفل.
و رابع سبب هو تآكل تيل الفرامل ( الأقمشة )
قم بإزالة العجلات الأمامية والخلفية للتحقق مما إذا كان هناك تآكل مفرط في تيل الفرامل. هذه القطعة هي المسؤولة عن توقف السيارة فورا أثناء الضغط على الفرامل. و علشان كده هتحس أن الفرامل ضعيفة عند إستهلاك بطانة التيل.
و السبب الخامس هو تسريب لسائل الفرامل على مستوى الفرامل الخلفية
حيث تأتي السيارات مزودة بفرامل قرصية او ديسكات في العجلات الأمامية والفرامل الأسطوانية او الطنابير على العجلات الخلفية. و تتميز أنظمة الفرامل الخلفية بأسطوانة تدور على طول العجلة. يوجد داخل الأسطوانة مجموعة من اقمشة الفرامل التي يتم دفعها ضد الأسطوانة بواسطة مكبس أسطوانة العجلة.
و تتحرك مكابس أسطوانة العجلة عكس تيل الفرامل بسبب الضغط الهيدروليكي الناتج عن الضغط على دواسة الفرامل مما يؤدي إلى إبطاء العجلة. يمكن أن يتسبب التآكل داخل الفرامل الخلفية إلى تسرب سائل الفرامل مما يؤدي إلى فقدان الضغط الهيدروليكي. و ده بيأدي لدواسة الفرامل إسفنجية.
و كمان لو اقمشة الفرامل الخلفية منتهية دا بيأدي بدورة ان البستم يفتح للاخر او ازيد من حدود فتحه و ده بردو ممكن يؤدي لتسريب داخلي لسائل الفرامل عن طريق اختام المكبس
و سادس سبب هو ان اقمشة الفرامل في الخلف غير مضبوطة
إذا لم تكن أقمشة الفرامل الخلفية ذاتية الضبط أثناء تآكلها ، فستحتاج إلى تعديلها يدويا من طرف ميكانيكي متخصص. لأن العكس قد يتسبب في هبوط دواسة الفرامل . يجب فحص تيل الفرامل بشكل روتيني.و تأكد من استخدام فرامل الانتظار او الهاند بريك من حين لآخر كإجراء وقائي. يؤدي تعشيق فرامل الانتظار إلى الضبط التلقائي لأحذية الفرامل.
و السبب السابع هو تلف المضخة الهيدروليكية ل ABS
يضم نظام ABS وحدة هيدروليكية، تحتوي هذه المجموعة على صمامات داخلية . يمكن أن يؤدي أي عطل داخلي أو تآكل أو شوائب في سائل الفرامل إلى خلل في عمل الصمامات مما يجعل دوسة الفرامل منخفضة.
بشكل عام ، إذا كنت بتعاني من فرامل إسفنجية أو دواسة فرامل تصل للارض تقريبا ، فأنت بحاجة إلى الحصول على مساعدة ميكانيكي مؤهل لإلقاء نظرة وتشخيص أعطال الفرامل وإيقاف مشاكل الفرامل قبل ما تتحط في موقف .... انت في غني عنه
و بكده نكون وصلنا لنهاية الفيديو و لو شايف انك استفدت معانا متنساش تدعمنا بلايك و تشير الفيديو مع كل اصحابك و تشرتك في قناة عربيتي .... و استنونا في فيدوهات جاية